Crash Test Ford Focus C-MAX 2003 - Minivan 2007

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer bébé-coffre-fort, rapide rapide
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

L'intérieur de passagers dure et durable offre une protection fiable au conducteur et aux passagers. Ceintures et airbags empêchent la poitrine du conducteur sur le volant. La protection avec impact latéral, sécurisée par des oreillers latéraux et des rideaux de sécurité, s'est avéré être à la hauteur. S-Mah est devenue la première voiture qui a reçu quatre étoiles pour protéger les enfants.

Punch avant:

Les airbags reculés en combinaison avec des courroies avec des prétendeurs et des limiteurs de charge ont bien fonctionné, bien que l'énergie de pénétration transmise aux seins s'est avérée légèrement élevée. A également assisté au risque de blessure aux genoux du conducteur sur les éléments de conception solides sous la torpille. Le corps de la voiture était durable; La déformation minimale est tombée sur les seuils et les racks avant et l'indemnisation minimale - sur la niche pour les jambes. Tous les endroits arrière sont équipés de ceintures de sécurité à trois points.

Sécurité des enfants passagers:

L'enfant aîné a été affronté dans le président de Britax Romer Duo Plus, le plus jeune - au contraire, dans le fauteuil de sécurité pour bébé Britax Romer, fixé avec des ceintures de sécurité. Les têtes des deux passagers étaient sûres avec des coups frontaux et latéraux, mais la charge sur le pectoral 18 mois était élevée avec le frontal. Les désignations sur des chaises sont compréhensibles et durables. Le seul avertissement sur le danger de l'emplacement de la chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" à la place du passager avant avec un oreiller de sécurité actif est indiqué sur l'icône sur le bord du panneau avant, qui peut facilement creuser et Va te faire cuire un œuf.

Grève latérale:

Les airbags latéraux dans le dos des chaises et des rideaux ayant participé au test sont inclus dans la configuration de base de toutes les modifications de C-Max. Ils ont prouvé leur efficacité et le rideau a également défendu les passagers de la rangée arrière. Toutefois, l'évaluation la plus élevée n'a pas été livrée en raison de la construction incontournable des conditions réelles de la répartition des forces entre le dos de la mannequin et la chaise, qui a affecté négativement le témoignage des capteurs dans la poitrine.

Sécurité des piétons:

La hotte a fourni une certaine ramollissement du coup dans les endroits où les têtes d'adultes et de jeunes piétons tombent à l'arrivée et le bord avant de la hotte avait également un effet amortisseur. L'image globale a gâché un pare-chocs très fréquenté.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Ford Focus C-max 1,8 tendance
Type de corps	Minivan à 5 portes
Année des données de publication	2003
Poids de frein	1420
Les résultats sont valables pour VIN, commençant par ...	Pour tous les focus c-max

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non