Dodge Nitro Test Drive depuis 2006 SUV
Le test du SUV le plus maléfique
Cette machine ne fait pas seulement une forte impression de peur Dodge Nitro, surprenante, choquante. Un certain nombre de ces épithètes peuvent être apportées, car il n'y a pas de marché sur le marché et pendant longtemps, il n'y aura pas de SUV avec un museau aussi cool. Si vous regardez Dodge Nitro de côté, cela semble tout simplement énorme. Et après avoir planté dans le salon, ce sentiment ne passe pas, car le siège de Nitro est si élevé que vous regardez toutes les autres voitures. De plus, non seulement pour les voitures, mais aussi sur toutes sortes de multisegments tels que Honda CR-V ou BMW X5, ces machines par rapport à Nitro semblent être des rachides qui ne donnaient pas de vitamines dans l'enfance. Mais tout cela n'est qu'à première vue. Et après un examen plus approfondi, il s'avère qu'à Dodge Nitro, il y a beaucoup plus de spectacle que la taille.
Après tout, la longueur du SUV américain n'est que de 4584 mm. La même BMW X5 est sensiblement plus grande que Nitro, et les concurrents de cet Américain sont en fait de nombreux VUS comme Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander ou Nissan X-Trail. Il est très difficile d'y croire, mais c'est le cas. C'est pourquoi à Nitro, un tronc de 389 litres est assez modeste pour les VUS. (Si vous pliez les sièges arrière, il y aura un décent 1994 l.). Soit dit en passant, et le coffre, il a une puce intéressante, ce que personne d'autre n'a. Ceci est un sol avancé! Grâce à ce pilote, il sera beaucoup plus facile de charger des valises lourdes dans le coffre. Et si l'apparence est bien ici, comme déjà mentionné, Dodge Nitro n'a pas de concurrents, alors le salon provoque beaucoup plus de controverse. Et dans ce cas, il ne s'agit pas d'espace libre et non de conception, mais de matériaux de la finition. Dans une voiture, dont le prix initial est en termes de 43 500 $ (ou 32 000 euros), je veux avoir du plastique dur et plutôt simple, mais quelque chose de plus doux et plus cher. Mais, hélas, les Américains restent vraies aux États-Unis n'est pas habituel de prêter beaucoup d'attention aux sensations tactiles du conducteur. La principale chose qui est requise des voitures aux États-Unis est un grand intérieur spacieux, une apparence élégante et un moteur puissant. Tout le reste, y compris le salon, est en deuxième place. En Europe, les accents sont quelque peu différents dans l'ancien monde avec la qualité de l'assemblage de l'intérieur, accorde une attention accrue. À bien des égards, c'est pourquoi les voitures américaines n'ont pas pris racine
L'Europe . Bien que si vous vous rappelez à quel point les mêmes coûts Dodge Nitro aux États-Unis, alors tout se met en place. Et là, cette voiture peut être achetée non pas pour 43 500 $ comme la nôtre, mais pour seulement 20 010 $. C'est vrai, ce sera une version avec arrière, pas la transmission, pas la roue. Mais encore, beaucoup peuvent être pardonnés pour 20 000 $. Lorsque la voiture vous est vendue pour 43 500 $, il y a beaucoup plus de questions pour la qualité (et notre voiture avec un salon en cuir, une trappe, des disques de 20 pouces, le parkomètre coûte généralement 38 806 euros ou 53 315 $). Si vous distrayez des pensées pourquoi dans la voiture pour de tels grands-mères un salon si simple, on peut noter que s'asseoir au volant est assez agréable, il n'y a pas de mal calculations ergonomiques et que la conception de l'intérieur est très bonne. J'ai aimé les appareils noyés dans trois puits, un bon siège avec une lecteur électrique, un son assez digne du système musical, des portes élégantes d'ouverture des poignées (de plus, non seulement à l'intérieur, mais maintenant vous pouvez presque ne jamais trouver un stylo avec un bouton énorme sur les voitures).
Jetez maintenant un œil aux données techniques. Sous le capot de Dodge Nitro fourni à la Russie, seuls deux moteurs à essence V6 avec un volume de 3,7 litres sont installés jusqu'à présent. (205 ch et 314 nm.) Et un moteur diesel de 2,7 litres. (177 HP et 460 nm.). Aux États-Unis, les voitures avec un moteur à essence de 4,0 litres (260 ch) sont toujours vendues, mais si nous apparaissons, alors, alors un peu plus tard. La boîte de vitesses sur le nitro russe uniquement automatique (en Europe, ils vendent des voitures avec un stylo). Au cœur de Dodge Nitro se trouve Jeep Cherokee, mais les spécialistes du marketing ont décidé de faire en sorte que ces voitures ne rivalisent pas. C'est pourquoi Dodge a mis la transmission de trait de roue la plus élémentaire en mode standard par couple est transmise uniquement aux roues arrière, et si nécessaire, le conducteur peut allumer le mode de traction All-roue. Pas de verrous électroniques (sans parler de la mécanique), la connexion automatique de l'essieu avant ou la transmission de baisse. C'est pourquoi il ne vaut pas la peine de considérer Nitro comme un SUV sérieux, bien que dans la boue, cette voiture semble assez confiante. Surtout si vous mettez du caoutchouc approprié dessus. Soit dit en passant, il est plus nécessaire de rouler autour des Boies non seulement en raison de l'absence d'une transmission grave, mais aussi à cause des grands pare-chocs avant et arrière, qui sont en pliage en plastique à portée de main (bien que d'autre part un Le pare-chocs en plastique ne doit pas être trop cher).
Drive sur Nitro a laissé une double impression. D'une part, 205 chevaux d'un moteur à essence, qui mange en moyenne 17,5 litres. Pour cent, plus que suffisant, la voiture même avec une boîte de vitesses automatique accélère parfaitement et peut aller sans problèmes plus rapidement que 150-160 km / h. Bien que sans problème dans ce cas, le concept est relatif. En fait, une vitesse confortable pour Nitro ne dépasse pas 100 à 120 km / h. C'est en quelque sorte désagréable d'aller plus vite. Il n'y a pas assez de commentaires avec la voiture. Ceci se manifeste particulièrement sur une route de qualité moyenne avec de petites fosses, des articulations et des irrégularités. Dans les coins, la voiture commence à nager, nécessitant une correction constante du volant. Au contraire, en tant que telle correction du mouvement de la machine ne se produit, mais les mains elles-mêmes tournent constamment le volant à plusieurs degrés. Dans le même temps, le corps améliore, bien qu'il ne soit pas trop fort. Mais sur une route plate, tout va bien mieux, surtout si nous nous rappelons que nous avons un SUV américain avec toutes les conséquences qui ont suivi. Seulement, vous devriez dire tout de suite, ne vous imaginez pas avec Schumacher et ne désactivez jamais le système de stabilisation. Sinon, vous pouvez facilement être dans une cuvette.
Quant au confort, avec des roues nitro de 20 pouces, il ne ressemble pas à une voiture qui passe une fosse (disques de 17 pouces, la suspension fonctionne plus douce). Sur les grandes roues, la voiture semble même difficile. Par conséquent, il y a de très gros doutes sur la nécessité d'acheter des disques de 20 pouces. En général, Nitro, pour toute sa puissance, n'est toujours pas une voiture à l'asphalte. Oui, et dans la catégorie des VUS sérieux, vous ne pouvez pas non plus enregistrer les voitures de la même marque Jeep à cet égard est beaucoup préférable. Alors pourquoi Nitro a-t-il été créé, ce qui, notons-nous, coûte plus que décemment? La réponse à cette question réside à la surface, la machine est faite pour fonctionner sur l'impression. Nitro réussit bien. C'est pourquoi maintenant il y a tant d'acheteurs émotionnels qui prennent cette machine en fonction des sentiments et de la première impression des Salons Dodge (ici, bien sûr, grâce à la publicité télévisée). Font-ils la bonne chose? C'est dur à dire. Si Dodge Nitro nous a coûté comme aux États-Unis (enfin, ou au moins les prix n'étaient pas indiqués en Euros, mais en dollars), cette voiture pourrait être appelée en toute sécurité une offre très intéressante. En attendant, Nitro semble cher. Bien que, d'un autre côté, regardez à nouveau cette voiture. Et puis vous comprendrez pourquoi certains acheteurs sont prêts à payer 40 à 50 000 $ pour cela. Après tout, personne n'a une apparence plus cool maintenant. De plus, ces machines sont désormais disponibles dans les conditions des énormes files d'attente actuelles sont un gros plus.
Conclusions: Denis Smolyanov
Machine cool. Il est difficile de faire un SUV encore plus en colère. Fournir Nitro Dodge a certainement risqué de telles expériences avec le design loin de toujours réussir. Mais, semble-t-il, Nitro a aimé. Au moins les Américains. Ils achèteront cette voiture en Russie, en particulier dans les conditions du marché, croissant de sept mini, l'acheteur russe est maintenant prêt à prendre quoi que ce soit, s'il n'y avait pas de file d'attente. Bien sûr, un client prudent qui considère chaque centime et cherche la meilleure offre en termes de prix / qualité, ne prendra pas Nitro pour lui-même. Mais celui qui a coulé sur le design nitro le choisira. Bien sûr, nous n'avons pas beaucoup de personnes à la mode et riches, mais Dodge ne dit pas que Nitro deviendra un leader des ventes.
Dmitry Gaidukevich Le design, bien sûr, est bon, mais il ne vous semble pas que bientôt le Nitro cessera d'être aussi à la mode qu'aujourd'hui? Par conséquent, je n'achèterais pas cette voiture pour moi. C'est cher, mais en même temps, en plus de l'environnement extérieur, il n'y a rien d'intéressant. Si j'avais besoin d'un SUV, alors je préférerais, disons, l'un des modèles Jeep qui ont une transmission plus sérieuse. Et l'image de la marque Jeep dans le monde des VUS n'est pas soumise à une discussion. Si vous avez juste besoin d'un croisement pour conduire dans la ville, alors un choix plus raisonnable est Honda CR-V ou, disons, Toyota RAV4. Laissez-les plus compacts, mais en fait, il y a suffisamment d'espace en eux. Bien que les Japonais aient un moteur moins puissant, dans ce cas, c'est un argument douteux en faveur de Dodge, en particulier compte tenu de la consommation de carburant d'un moteur à essence, qui est de 17,5 litres dans la ville. Et c'est selon les données du passeport! Et si vous conduisez, alors les 20 litres iront de cent. Par conséquent, la conception est dans l'ensemble le seul fort avantage fort de Nitro. Certes, ici, seule la partie avant de la voiture reçoit une excellente évaluation avec un plus, mais le cul en arrière-plan du museau semble en quelque sorte modeste.
La source: Auto.mail.ru
