Test drive Dodge Caliber 2006 Hatchback

La corne de bélier

Si je choisis un animal totem pour les logos de la marque de voiture, comme dans les 20-s fin du siècle dernier, Walter Chrysler, les règles suivantes sera certainement arrêté sur une noble créature.

 
En particulier des chevaux, des serpents et même quelques-uns des grands félins à l'époque étaient encore totalement exempt de passif des entreprises. Bref, je ne l'aurais jamais choisi moutons.
 

Je ne pas l'emblème du bélier, et aurait toutes les chances d'être considéré comme un véritable âne. Parce que, selon les règles, il est très facile d'être dans une impasse terne. Parfois, les règles doivent être brisées.
 

Vous ne pouvez pas dire que vous pouvez. Ce slogan, ainsi que la tête de mouton deux fois plus grand que celui qui sert à être attirés par M. Chrysler, DaimlerChrysler a choisi le souci de la promotion de la marque Dodge en Europe. Le pionnier a été la Dodge Caliber, qui ont été introduits les journalistes dès qu'il est apparu en Russie.
 

En plus de slogan rebelle sur le côté rouge, calibre a beaucoup de choses, ne sont pas acceptés dans l'automobile poli de la société. Et tout cela est exposé ouvert, malgré les règles les plus. En Europe apprécient le design sophistiqué? Ici vous tselnorublenye lumières en forme de la taille de l'Oklahoma et des ailes aussi large que le Mississippi! Les modèles actuels ont tendance à être mise en page d'un volume? C'est une hotte lourde sur un camion pick-up pleine grandeur! Le prix comprend une grande surface vitrée? Obtenez le liteau la ligne de fenêtre et de réduire la fenêtre! voiture de la ville à tout de plus grandes roues avec pneus haut de gamme? Ainsi, la norme sera roues de 17 pouces, des pneus 215 / 60R17, et la hauteur de conduite - 19,5 cm! Vous cherchez une berline compacte européenne? Rencontre avec l'Américain à 21 cm plus longue que la VW Golf!
 

Il rappelle vraiment des moutons de montagne tactique, qui, avec détermination inébranlable ennemi attrape même clairement plus fort, et la surprise prend son envol.
 

Qui est proche d'un tel poste de vie? Bien sûr que les jeunes. Sur elle et le calcul. Par conséquent, le calibre est équipé d'une masse de phenoke originale: dans l'accoudoir central - poche pour un iPod ou un téléphone mobile, au plafond - un plafond amovible, en passant en une lampe de poche et sur la porte arrière, il y a un panneau de pliage avec Deux haut-parleurs (entraînés par la position de travail lorsque la porte est levée). Il y a aussi un subwoofer de Boston Acoustics dans le coffre. Hi-end n'est pas garanti, mais Mouzon est fourni.
 

Non, je ne suis pas vieux, mais veut toujours, en plus de luminosité, personne ne ressemble à une apparence et à un arsenal musical, la voiture a également satisfaite d'un intérieur de haute qualité. Ici j'attendais la déception. Presque partout plastique rugueux. Terminez rigide et regardez le contact, fouetté comme ça? Les partenaires européens n'ont-ils pas suggéré aux Américains que cette règle vaut mieux ne pas violer? En raison de la faible qualité des matériaux intérieurs et de sa conception est perçue ainsi. Un grand panneau avant, trois puits de dortoirs, une console centrale angulaire avec un système audio de Chrysler standard et trois poignées simples du climatiseur (la lutte contre la climatisation n'est pas fournie même pour des frais supplémentaires) - tout semble inutile simple. C'est dommage. Peut-être que l'ambiance aidera à modifier des ensembles optionnels multicolores dans la console centrale et les coussins de siège?
 

Eh bien, même si avec la qualité des pièces d'ajustement et avec l'ergonomie, tout est en parfait état. L'atterrissage est élevé, confortable, le stock d'ajustement suffit. Un volant en cuir dodu parfaitement en main. Le tableau de bord est lu normalement. La visibilité avec inappropriée semble insuffisante, surtout à travers du verre étroit, mais ils s'y habituent rapidement et percevoir avec l'étagère du panneau avant, s'étendant presque à l'horizon, faisant partie intégrante de l'image américaine.
 

Il lui semble sur un long capot, sur le massif délibéré des formes de calibre et passa presque tout son avantage accablant de taille avant les concurrents. Parce que par le stock de l'espace interne des passagers avant et arrière, il ne dépasse que le Ford Focus ou VW Golf. Mais mais le fauteuil avant droite, pliant, se transforme dans la table, les passagers arrière peuvent changer l'angle du siège du siège, et le coffre est l'une des plus grandes de la classe: 523 L et 1339 litres avec un canapé plié.
 

L'une des rares règles qui Dodge n'osez pas casser, dit qu'une voiture de masse moderne ne peut pas être construite seule. Par conséquent, Caliber utilise une plate-forme commune et des moteurs communs de la famille des moteurs mondiaux avec un Mitsubishi. En Russie, des voitures avec des essences de 1,8 et 2 litres seront vendues. La dernière option essayait d'essayer et dans une paire avec une variation d'essai de la deuxième génération.
 

Même pour le moteur 156-forts de 1425 kg de monnaie de calibre, rouler sur des roues de 17 pouces, n'est pas le fardeau le plus facile. La voiture accélère sans excitation, mais en mode urbain et une telle dynamique est assez assez. Sur la piste plus difficile. Après 140 km / h, le calibre gagne de la vitesse avec une telle difficulté que les passeports de 186 km / h sont représentés par un rêve invisible et chaque dépassement est un bon exploit. L'image complète le caractère unique de variateur de la pédale d'overclocking dans le sol, le moteur se bloque sur le chiffre d'affaires maximum et la flèche de compteur de vitesse rampe lentement. Avec un peu habitué, il semble que la machine ait échoué et que le moteur sera maintenant enregistré. Mais en fait, il s'agit précisément d'un tel mode - avec un taux de rotation constant du moteur et un rapport d'engrenage changeant en douceur - est optimal. Et c'est précisément grâce à cela, le variateur fournit une économie de carburant de 6 à 8% par rapport à une machine conventionnelle. Pas même beaucoup de prudence avec une pédale de gaz, il est tout à fait possible de rencontrer 10 litres par 100 km.
 

Mais personnellement, je préfère le mode manuel. Il est bien mis en œuvre ici - pas un exemple de la plupart des transmissions automatiques traditionnelles. Les transmissions sont incluses bien qu'avec des petits jolts, mais sans le moindre retard, le levier est facilement couché à la main, ses mouvements sont minimes. Le variateur contient honnêtement le matériel sélectionné et vous permet de ralentir efficacement le moteur. En conséquence, tenant le chiffre d'affaires autour de 4000-5000 sur une transmission fixe, vous pouvez obtenir une voiture suffisante et fragile. En un mot, une boîte fraîche.
 

La douceur de la traite et du caractère de la gestion de la gestion a laissé une double impression. Grandes roues fermer de manière fiable des trottoirs fines. Mais lorsque de gros rhumes sont sous les roues, et même avec des bords tranchants, trop de joggs et de pendentifs résiduels sont transmis au corps. Une partie considérable d'entre eux arrive au volant. C'est à nouveau ennuyeux, car sur le calibre de la route lisse démontre l'obéissance et réagit de manière adéquate aux mouvements du volant. Et le travail de la doublure hydraulique sur les petites et moyennes vitesses laissait une impression agréable - sur la ligne et en tournant des commentaires adéquats.
 

Vrai, avec une vitesse croissante, la situation change quelque peu. Les irrégularités sont perçues moins douloureuses, mais elles apparaissent sur un routage vertical, et le volant sera vide et commence à serrer dans la zone de zéro. Cependant, dans le même temps, le calibre ne secoue pas du côté sur le côté et ne le fait pas pour contraindre sérieusement. Real American!
 

Fait intéressant, en Amérique Caliber recevra une modification de conduite à roues entières - avec un embrayage électromagnétique en tant que différentiel inter-tamis. Mais notre version avec quatre roues principales n'apparaîtra que l'année prochaine et uniquement dans l'exécution chargée de SRT4 - avec un moteur turbo 300 puissant. Lecture non provisoire de hayon chaud
 

Un simple calibre, tel qu'il s'est avéré, est également une voiture extrêmement extraordinaire, pas du tout comme tout le monde. Qui va-t-il boo? À juger chez les prix russes, qui, selon la configuration, fluctuer de 17 700 à 23 100, les principaux rivaux seront des modes de classe de golf européens. Mais pour ce genre d'argent, ils offrent un salon plus solide et des qualités de conduite moins américaines. Mais Dodge est une nouvelle marque, vous devez donc toujours garder la fiabilité à l'esprit, service
 

Toutefois, les représentants de Daimlerchrysler réussissent non huissable - les études étudiées ont révélé l'intérêt pour la voiture et une campagne publicitaire puissante, ainsi qu'un réseau de concessionnaire Chrysler / Jeep bien défini, tous les 800 pour cette année pour cette année, les voitures Russie devraient être soudées avec succès. Est-ce plus?
 

Théoriquement, oui. Mais pratiquement une usine de Belvédère, qui est produite par Calibre, elle travaille maintenant à satisfaire la demande croissante d'avalanches en Amérique et même en Europe. Cela signifie que certaines règles sont vraiment utiles pour casser. Qu'est-ce que Dodge et un tuyau en corne pleine. Naturellement, Barbells.
 

Moscou-Borodino
 

Prix \u200b\u200bet équipement Dodge Calibre
 

Les voitures avec un moteur de 1,8 litres (140 ch) sont équipées d'une mécanique à 5 vitesses et sont proposées en trois séries à un prix de 17 700 à 18 700. Dodge Calibre C 2 L Engine et Variateur comptent cinq ensembles complets, prix de 20 800 à 23 100 .

Dans la norme, toutes les machines ont des ABS et ASR, 6 airbags, poche iPod, lampe de poche, circulaire électrique. Augmenter le niveau de configuration (et coût), l'acheteur reçoit la climatisation, changeur de CD, système audio avec 9 colonnes.

Les deux packs supérieurs SXT, disponibles uniquement pour le calibre de 2 litres, sont situés dans un contrôle de croisière, des sièges chauffants gluables, chauffés, un système audio (9 colonnes), des lumières de brouillard et des disques moulés. De plus, vous pouvez commander une trappe, un système de navigation avec un écran couleur, des disques de 18 pouces et des bagatelles. Le système de stabilisation est une option et sera disponible plus tard.

 

Texte: Sergey Zamensky
 
 

 

Une source: Moteur de magazine [juillet 2006]