Test Drive Dodge Calibre depuis 2006 Hatchback

Toutes les photos de Dodge Caliber depuis 2006

Frères en calibre

La vue de Grozny, la traction avant, les exigences du client sont les plus diverses. Les forces et les faiblesses de Dodia-Calibr et de Nissan-Cascai ont détecté Sergey Voskresensky.

Dodge Calibre
La hayon à cinq portes avec l'apparence caractéristique de la parkée a fait ses débuts en 2006. La patrie propose deux types de conduite pleine et à l'avant, en Europe et en Russie seulement.
Moteurs: essence 1.82,0 L (140 156 ch).
Transmission: Mécanique à 5 vitesses (1,8 L), Variateur Stepless (2,0 L).
Emballage: P0, P1, P2.
Le prix des ensembles complets de base: є17 70023 100 (23 90031 $ 200).
Nissan Qashqai.
Le croisement compact est apparu en Russie au printemps, devient un best-seller. La voiture est vendue dans des options d'entraînement complet et avant.
Moteurs: essence 1.62,0 L (115 141 ch).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses (1,6 L, traction avant), variateur mécanique à 6 vitesses ou essentielle (2,0 L, avant ou encheminement complet).
Commentaires: XE, SE, SE +, LE, LE +.
Prix: 21 90034 $ 350.
Alors, qui sont-ils? Si juste des universels, pourquoi l'impressionnant autorisation de la route n'est-elle pas tirée uniquement sur les roues avant? Mini wenny? Il est peu probable que l'espace interne de la classe habituelle de classe avec tailles. Eh bien, pour les parquets, vous comprenez vous-même, les muscles sont manquants. SUMS ayant augmenté sur une pelouse verte confortable, risque de rester pendant une longue période, jusqu'à ce que ces voitures soient ... ces voitures, plutôt, asphaltées et semblent bien adaptées à nos rues. Il reste à comprendre si cette hypothèse est vraie.

Too! Amérique Europe!
Puissant et une sorte d'immense panneau avant. Puissances puissantes, une série de petites fenêtres latérales. À l'extérieur, tout ressemble dans l'esprit du temps, car la voiture devrait défendre. À l'intérieur du calibre, il semble être assez léger, rasé avec une palette chaude de plastiques rugueux; Même leur rigidité gonflée ne cause pas beaucoup de rejet. Cependant, il est difficile de ne pas remarquer la fermeture génératrice de l'espace, un profil de siège du conducteur promotionnel et une entrée inconfortable à l'arrière. Comprenez pourquoi le mouvement des indicateurs de rotation nécessite des efforts titanesques et le travail d'hélicité des Touglers provoque une confusion. Après tout, il y a des schémas épuisés!
Mais le plus ennuyeux l'autre: Dodge-Calibre est un représentant d'un monde complètement différent, dans lequel on ressemble au prix de près de 24 000 euros ... implicausible. Dans les états pour cet argent, vous pouvez probablement acheter deux calibre. Eh bien, un et demi exactement!
À bien des égards, la voiture est assez logique. La poignée, allongée parfaitement entre les mains du volant, un levier confortable du variateur, des pédales, joyeux sur le fond du reste de la combinaison de l'appareil. Et, bien sûr, la boîte à gants, dont la couverture devrait certainement tomber sur ses genoux, mais ouvrir l'accès à la totalité des boissons refroidies à la batterie.

Dans le contexte de l'Américain Nissan-Cascai, ressemble légèrement Prim, vêtu d'un costume rigoureux des plastiques en poudre sombre et du cuir. Il y a un désir d'avoir l'air coûteux et la voiture dans cette configuration pour 28 $ 150 est possible beaucoup plus que le concurrent.
Pour rien, dans tout le bien-être et l'intégrité. Si l'installation climatique, séparément pour le conducteur et le passager avant, si le volant est ajusté pour ne pas douter, dans les deux sens. L'atterrissage élevé sur un siège du conducteur Swotume améliore non seulement le sens des dimensions de la machine, mais améliore également la sensation d'une grande voiture calme ...
Bien que Nissan ressemblait à des racks corporels lourds, un miroir intérieur, le forçant à l'adapter à une meilleure visibilité et un grand seuil qui empêche l'atterrissage par derrière.
Dans la zone d'ambition
À première vue, Dodge Calibre est suffisamment confortable, son comportement sur la route sur la route et de manière prévisible. Bien sûr, on sait que dans les contextes de la voiture, il n'y a rien d'extraordinaire, mais tout est très bon. Oui, le tandem Le moteur du moteur est trop abasourdi, lorsque vous dépassez chaque fois que je forçant la pédale au sol. Remplissements d'overclocking

salon fort rugissement doomed. Mais cela vaut la peine de passer au contrôle manuel du variateur, Dodge plaît une commutation instantanée et un très bon piège. Et surtout, presque complètement disparaît une hurlement adsectoire de 6000 tr / min.
Cependant, la société établie n'a été une compréhension mutuelle que sur le pore. La vision est conçue pour une gamme à grande vitesse spécifique et une manière calme. Il vaut la peine de sortir pendant 110120 km / h, des suspensions confortables permettent le fractionnement du corps sur des irrégularités de type ondes tarétées. En outre, ils deviennent grossiers, trop bruyants sur des coutures et des chips d'asphalte.
La manipulation apparemment assez fiable est également aggravée. Juste une voiture, même si elle n'est pas très volontairement, mais tout à fait entré dans le virage. Ajoutez légèrement de vitesse, et le calibre commence à balancer fortement à tour de rôle, effrayant avec creuser et rouleaux. Il semble que les ingénieurs fixent la voiture aux exigences des règles de circulation à l'étranger et ils ont simplement agité la main au reste.
Certains malentendus qui nous découlent avec la CASCA il y a plusieurs mois (SP, 2007, N ° 4), fond maintenant devant ses yeux. Ensuite, ses paramètres semblaient corrects, mais privés d'expressivité. Maintenant communiquant avec la voiture dans la joie. La mécanique à six vitesses a complètement révélé les capacités d'un moteur de 2 litres. Cascazy gaiement, avec un scintillement perçoit l'équipe de conducteur. Il est clairement sur l'âme du gras, parfois même avec un petit coup de départ des feux de circulation. Dans ce cas, le moteur est pratique et élastique et dans des modes plus calmes. 6080 km / h Il vous permet facilement d'accéder aux plus hauts engrenages de la boîte et de rouler, profitant des réactions bien coordonnées de la machine. Hélas, calibre, malgré même un moyen de transport d'énergie légèrement important, perd Nissan dans tous les articles.

Cascai continue de marquer des lunettes, étant également sensiblement plus calme, adversaire plus confortable. Les sons de moteur, les pneus, les mauvais pattes aérodynamiques sont tellement sourdes, ce qui ne peut pas être serré pour parler à 100120 km / h ou écouter de la musique douce.
Bonne manipulation d'une autre caractéristique de Nissan. Tout le monde n'aura pas à faire l'âme inattendue de manière inattendue et une sorte d'effort artificiel sur le volant. Dodge-calibre dans ce sens est plus pratique. Cependant, essayer de Cashkai dans le cas, beaucoup lui pardonnant, réalisant qu'à grande vitesse, il s'agit d'un volant strict qui vous permet de mieux sentir la voiture. La voiture est étonnamment émotionnelle dans des virages rapides et la précision, les usines de son comportement peuvent envier d'autres voitures particulières ordinaires.
Mais les paramètres de suspension ont provoqué une précaution. Dense et grossièrement, ils se tremblent sur les irrégularités, à la première inscription de la confiance dans les opportunités de toutes les routières. Vous vous y habituez rapidement, surtout que la croissance de Nissan devient de plus en plus confortable. Les troubles commencent sur les coutures et les copeaux de l'asphalte, où les amortisseurs semblent être verrouillés, refusant d'amortir les oscillations. Sur une route véritablement brisée, la suspension est en train de se bloquer, montrant qu'ils ne sont absolument pas adaptés à de telles conditions.
Charge de popularité
Mauvaises routes qu'ils n'aiment pas! Malgré l'aspect formidable et la clairance au sol impressionnante. Nissan-Cashkai et Dodja-Calibr se sont battus davantage sur les règles du passager. Le reste de l'hommage à la mode, le désir de remplir une autre niche de consommation dans un monde automobile diversifié et constante.
Cette niche s'est déjà formée. Les hautes voitures avec une grande lumière de la roue savent être presque passagers: compact, rapide, obéissant. Maintenant, il serait nécessaire d'adapter tout cela à nos routes, tout d'abord non seulement urbain. Vous avez l'air et que les quatre roues motrices n'auront pas besoin.
Sergey Voskresensky: Au début, dans ces machines, il impressionne une apparence solide, qui donne naissance à un sentiment de permissivité: Jourez où je veux et comme je le souhaite. Ensuite, le sentiment de tous les jours vient: En général, une voiture de tourisme, qui a un peu plus d'opportunités.

Dodge Calibre Malgré une grande quantité de fuite, elle est trop utilisée et facile à être dans ses qualités et ses opportunités. Apparemment, il n'était toujours pas très clairement déterminé par une niche.
Note totale de 7,4
+ Big Dégagement au sol, Équipement supplémentaire original.
- Visibilité très médiocre, une tendance à l'attelle du corps, une manipulation inintéressante.
Nissan Qashqai n'est pas du tout en vain dans les trois meilleures ventes Nissanov en Russie. Voiture avec caractère. Cela vient de manifester ses capacités exclusivement sur des routes lisses.
Note totale de 8.1
+ Intérieur transmissible et réfléchi, commandes pratiques, confort acoustique élevé, comportement capricieux sur la route.
- Visibilité médiocre, vulnérabilité sur les mauvaises routes.