Test Drive Dodge Caliber depuis 2006 Hatchback

calibre américain

Dodge peut tirer en Russie sans séchage
 
Émotivité et de l'agression non excité est que, à mon avis, reflète le caractère de la marque Dodge. Une telle image a été formée non par des décennies. Et il n'a pas été créé par des modèles en passant, et le culte, comme Viper et Hemi Cuda. En affaires, cependant, il n'y a pas d'importance particulière au culte des idoles, mais les bénéfices réels que complètement différents, des modèles de masse ont assuré, bien que sous la même marque américaine. exprimant figurativement - les Américains rêvaient de Viper, mais ils ont acheté et conduit sur Neon. Maintenant, ils, ainsi que les Européens et la Russie, sont invités à continuer à rêver de Viper, et acheter et tour sur calibre. En Europe occidentale, il, par ailleurs, est déjà l'achat, et, à en juger par les premières données de l'Allemagne, il diverge très bien. Et en Russie, je doute un peu, les chasseurs auront, au moins au début. Moi, par exemple, balade là-dessus, et de la pensée que le calibre était encore américain, et le problème.
 
Tout d'abord, je dois admettre que Dodge Caliber tente de faire correspondre l'image de la marque. L'extérieur du modèle se distingue par un certain nombre de solutions originales. Pour prendre au moins le corps lui-même, qui est difficile à bien - au moins selon les normes européennes existantes - Classifier. D'une part, les dimensions hors de calibre SUV compact ressemble, comme Toyota RAV4. Mais il est légèrement plus faible. Un peu plus Ford Fusion et est semblable à elle sous la forme du corps, mais privé du système complet d'entraînement. Bien que la conception agressive pour sa présence semble insinuer.
 
des lignes très nettes et une grille massive avec une de marque chrome croix et tête de bélier dans le centre, des passages de roue convenables avec des disques de 17 pouces et le caoutchouc de profil haut, un grand éclairage, en particulier sur la poupe - conseils de tout à ses capacités exceptionnelles . Le temps d'impact est ajouté au spoiler développée sur le couvercle du coffre et les éléments en plastique noir sur les côtés du toit, d'une manière ordonnée implanté dans le corps. En conséquence, il se trouve un hybride assez drôle de SUV urbain à partir d'une machine de classe de golf. De plus, en général, le calibre est stylistiquement vérifiée, et son apparence est pas mal avec les idées sur la marque Dodge. Je suppose aussi que le modèle peut venir goûter aux gens exactement jeunes et actifs, indépendamment de leur sexe et de l'âge - la chose principale est d'être poussé. Oui, et une forme quelque peu inhabituelle donne la liberté de l'intérieur de la créativité et a priori parle de l'espace et la fonctionnalité de l'intérieur.
 
Bonjour, Amérique!
 
Si l'apparence et le jeu de conception sur la main de Dodge, alors purement intérieur américain, à mon avis, ne soutiens pas trop ambitions de la marque. Oui, et à l'intérieur vous pouvez trouver beaucoup de choses drôles. Les mêmes visages pointus et des solutions audacieuses. L'écran de l'appareil est de trois fenêtres rondes avec des cadrans blancs. Mais même dans la version supérieure, qui a été offert pour un essai routier, la peau est parée que par le siège et un bélier, et est autour de plastique grossier. Laissez les deux couleurs, mais difficile. Ce n'est pas tout simplement pas satisfait de l'œil, mais en plus vous êtes mal à l'aise. Voici un exemple - l'accoudoir à droite du conducteur. Un support rétractable spécial sous iPod est implanté en elle, et sous ce créneau pour les CD ou les petites choses. Mais après 100 km derrière le volant, le coude commence à pleurnicher, vous frotter involontairement sur plastique galuchat, à partir de laquelle l'accoudoir est fait. Était-ce difficile de voir quelque chose de doux, le même tissu ou la peau? En outre, l'accoudoir est très mal fixé, et donc avec un freinage forte va certainement aller de l'avant.
 
Bien que le siège du conducteur soit généralement pratique. Le siège est doté d'un ensemble complet d'ajustements nécessaires, l'atterrissage est assez élevé, ce qui est prédéterminé par la forme du corps. Branca ne bouge que de hauteur, mais dans ce cas, cela n'a pas d'importance. Mais le support latéral du siège pourrait être mieux. Il est vrai que dans la glissière de chaise, la ligne de ceinture est élevée, et le tunnel toujours toujours à droite, il n'y a pas de place à droite. Et en général, vous êtes comme dans un réservoir. La zone de vitrage est petite et le calibre n'est pas une voiture légère du tout. Mais avec la visibilité des problèmes ne se produit pas - d'énormes miroirs latéraux et de pare-brise décent, même avec des racks massifs, de l'aide. Vous pouvez toujours ouvrir une énorme trappe dans le toit, mais pour cette occasion, il faudra payer beaucoup.
 
Mais l'installation musicale du pouvoir musicagate, offerte dans des équipements plus coûteux, inspire le respect. Elle souligne une nouvelle fois l'orientation du modèle à l'auditoire des jeunes. L'amplificateur, le subwoofer et neuf colonnes sont fabriqués par Boston Acoustics, qui, pour ceux qui comprennent un son de haute qualité signifie beaucoup. voiture américaine - le son américain! Puissant, fort et riche. Je dirai plus: à l'intérieur du couvercle du compartiment à bagages, les colonnes de pliage ont été trouvés - est venu à un pique-nique, a ouvert la cinquième porte, réduit deux colonnes sur un panneau, et s'il vous plaît - au moins une discothèque. Cependant, pour que ces deux colonnes ne suffiront pas et que l'amplificateur avec un subwoofer doit être Helger. Mais pour remplir le salon de calibre avec du son, les passagers du système audio littéralement époustouflants avec plus de. Le intégré directement dans le changeur console CD central sur 6 disques, qui digère tous les formats musicaux, et offre également la possibilité au joueur de connexion MP3 (contre supplément), il ne sera pas particulièrement ennuyé avec des manipulations fréquentes.
 
Dans un long voyage, les futurs propriétaires seront certainement comme la présence de plusieurs compartiments pour le petit boosté sur une torpille et boîte à gants à deux niveaux. Par ailleurs, sa partie supérieure est refroidie - ici horizontalement peut accueillir jusqu'à 4 bouteilles en plastique de 0,5 litres. Donc, par une journée chaude avec de l'eau fraîche, il n'y aura aucun problème. En outre, les fans d'activités de plein air devront faire et des sièges arrière assez spacieux et un spacieux compartiment à bagages, pouvant être augmenté de 524 à 1339 litres, simplement pliant le dos de la deuxième rangée. En outre, sur le plafond de la soute à bagages il y a un plafond d'auto-équipé amovible, qui peut être utilisé comme une lanterne. Fermer?
 
L'agression n'est pas beaucoup
 
Peut-être que je suis une personne naïve, mais je ne peux pas me débarrasser de l'idée que la voiture et conduite agressive à la recherche devrait être appropriée. Le gamma des unités de puissance que Dodge offre pour le marché russe se compose de deux moteurs WORLIN MOTEUR FAMILLE (développement conjoint Daimlerchrysler, Hyundai et Mitsubishi) avec un volume de 1,8 et 2,0 litres. Le premier développe 149 ch Et il est agrégé exclusivement avec un MCP à 5 vitesses, et le second, qui vient de se passer d'essayer, suggère le pilote déjà 156 ch, mais il est déjà associé à une mitrailleuse. Plus précisément, à dire avec un variateur. Bien sûr, il offre la possibilité de déplacer manuellement sur une étape à une autre - cinq rapports sont proposés. Mais la combinaison est, hélas, pas dynamiquement comme un petit impressionnable peut imaginer, en regardant la publicité.
 
Le fait est que l'unité de puissance 4-cylindre a une caractéristique très lisse. Une petite reprise est observée entre 3500 - 5500 tours par minute, mais il ne sauve pas. Mais l'accélération spectaculaire de la place, ce qui est facilité par le variateur, qui, sans pannes et le coût de la commutation transmet le couple maximal des roues de tête avant - c'est s'il vous plaît. Mais il vaut la peine d'affaiblir la pression sur la pédale d'accélérateur, le chiffre d'affaires tomberez immédiatement, et la prochaine forte pression sera déjà une petite pause la cause. Principalement, il est pour cette raison que les assauts des villages d'agrégats, où il a passé l'essai routier, ne pas offrir le plaisir spécial.
 
En même temps, il convient de noter que la version chargée du Calibre - SRT4 va bientôt apparaître. Ce sera un moteur turbo 304-forte, associé à une boîte manuelle à 6 vitesses sous son capot. Le manque de puissance ne sera pas, le cas est que dans les paramètres compétents de la suspension. Et ici la voiture n'a pas bon dépôt. Malheureusement, pour les étudier en détail ne permettait pas le peu de temps de notre rencontre avec le calibre américain, mais plusieurs exercices a montré - malgré le centre de gravité assez élevé, la voiture tient bien pour le tissu routier. À haute vitesse, il est stable, et seulement une hauteur décente peut se transformer en voilier - réaction aux rafales vives du vent latéral.
 
En raide Calibre Stores - une voiture typique de la traction avant. Les mensonges de danger que dans un profil de pneu assez élevé - vous ne devriez pas vider le gaz dans l'azurant. Dans ce cas, la rotation insuffisante de la Dodge est approximativement neutre pour la plupart de ce type de machines. Et en général, la gestion, même sur le point, est compréhensible et prévisible. Néanmoins, les rouleaux occasionnels dans les virages sont tracées clairement, et pas très instructif, et surtout, pas du tout la direction n'est pas forte syntoniser manière agressive. Je veux aller tranquillement que, en général, pas si mal. Soit dit en passant, le système de stabilisation électronique Caliberian est pas encore, il sera offert un peu plus tard, et il est donc nécessaire de compter sur leurs propres compétences et les freins, ce qui, par ailleurs, n'a pas engendré de plaintes. Ils se conforment pleinement aux exigences pour eux et sont capables d'arrêter la voiture assez rapidement et en toute confiance. Bien sûr, ils sont équipés d'ABS.
 
Le respect des attentes
 
Big taux sont faits sur le calibre. Les premiers résultats, comme je l'ai dit, encouragé. Cependant, il ne vaut pas escompter une chose telle que la nouveauté du produit et le privilège de la demande est associée à ce sujet. Après tout, Dodge est une marque sur le nouveau marché. La question est seulement que les acheteurs attendent pour les voitures de cette marque. Par conséquent, ceux qui sont à la recherche d'une agression en Caliber peut être déçu. Au moins, avant la sortie de notre marché est une version chargée.
 
Cependant, du point de vue du marketing, lancement presque simultané de la Dodge Viper en vente peut être très bien supporté par l'image de marque. Bien sûr, à condition que les acheteurs ne seront pas dans la file d'attente d'un an, et le service correspondant sera fourni.
 
Oui, et le prix du Calibre semble être la moyenne - de 17.700 milliers d'euros.
 
Texte: Andrei Ossipov
 

Une source: "Car izvestia"