Test Drive Dacia Sandero depuis 2008 Hatchback

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Rénovation

Dacia Sandero. Prix: non défini. En vente: depuis l'été de 2009
Près d'un an avant le début des ventes prévu Renault Sandero en Russie, nous avons essayé la nouvelle chitchback française de la classe économique sur les routes d'éoliennes de la Croatie continentale et de l'île de Hvar
Poursuivant le développement du programme budgétaire X90, Renault apporte le nouveau marché de Hatchback Sandero sur le marché, qui a été investi de 65 millions d'euros en Argentine et au Brésil, les ventes du nouveau modèle ont commencé en janvier 2008. En juin, Sandero sous le nom de marque Dacia est venu sur le marché européen. Mais en Russie, Renault Sandero n'apparaîtra probablement que dans un an lorsque la production de la Logan mise à jour commencera à l'usine Autoframos. Sandero et Logan, mais pas jumeaux, mais toujours des frères: plus de 70% des détails de deux voitures sont identiques. Ils ont construit sur une seule plate-forme B0 et seront collectés sur la même chaîne de production de Autoframos. De plus, la distribution du chargement du modèle en fonction des revendications de marché peut varier entre Logan et Sandero dans n'importe quelle gamme: 100% à0% / 0% à 100%. Mais ce ne sera que l'été prochain. Entre-temps, nous avons décidé de me familiariser avec le nouveau Dacia Sandero européen, qui est descendu de la plante roumaine de Pitesti.

Que dire, le célèbre Autocutter Patrick Lecanan a bien fonctionné dans son studio de design de Barcelone! La rondeur agréable des formes et des inconventions légèrement adoucies des phares se distinguent de manière bénéfique par Sandero de la Logan hachée, comme formes arrondies formées la fille la distinguent de la jeune adolescente de la coque. Les inserts circulaires sur des inserts protecteurs sur les côtés du corps sont ajoutés par l'individualité de Sandero et des formes plus agressives du pare-chocs et de la calandre de radiateur sont conçues pour souligner la rapidité et l'affirmation du modèle. Ceux qui etc. ne sembleront pas suffisamment peuvent commander une voiture dans un kit SUV: les moulures latérales, les pare-chocs et les lattices des phares de brouillard donneront une apparence encore plus agressive.
L'intérieur dans son ensemble est mis de côté dans l'esprit de Logan, mais en même temps, il est distingué par un certain nombre d'améliorations agréables. Il est particulièrement content d'un nouveau tableau de bord bien lisible avec un substrat blanc sur les voitures avec un moteur de 1,6 litre et des boutons de porte d'entrée holistiques normaux qui ont été remplacés par un biais de Logan. Bien que sur les portes arrière de la poignée dans le style de Logan restait encore, comme beaucoup d'autres éléments de la voiture de classe économique. Donc, la direction assistée, les systèmes de réglage de la hauteur et l'inclinaison de la colonne de direction, des fenêtres d'alimentation et des régulateurs de régulateurs électriques ne sont disponibles que dans des ensembles de haut niveau ou en option.
Suspension, même s'il a obtenu Sandero à l'héritage du frère aîné, selon les premières impressions, il semble un peu plus doux que celui de Logan. Mais dans la version russe, les différences sont susceptibles d'être nivelées. Le volant est plus facile que sur Logan, mais vide, bien que, étant donné la classe de la voiture, tout au long du delta admissible. En général, Sandero est contrôlé très digne, sauf lorsque le centre se déplace

gravité en avant lorsque le seul passager est logé à côté du pilote en réarrangement rapide, parfois une démolition excessif de l'axe arrière arrière est manifestée. Mais ce qui est franchement déçu, il s'agit donc d'une boîte de vitesses. Le flux du levier est si important qu'il ne veut tout simplement pas basculer vers des programmes: vous devez constamment retourner votre main. Mais avec Sandero, de telles concentrations ne sont pas passées: la première transmission est si courte, qui bascule immédiatement au troisième presque irréel. Mais la première transmission de course courante améliore légèrement la dynamique accélérée de la voiture avec la norme EURO rayée avec le moteur.
En partie, grâce à cela, Sandero avec une capacité de moteur de 1,6 litre de 87 HP Il accélère à des centaines de 11,5 s et avec un moteur de 75 puissant 1,4 pour 13 s. Structurellement, les deux moteurs Logan sont très bons: une consommation fiable et économique dans un cycle mixte par 100 km de 7,2 et 7,0 litres de carburant, respectivement. Mais il n'y a toujours pas assez de pouvoir et de moments. Sur les routes de la Croatie, on se sentait comme n'importe où: sans avoir d'alimentation, il n'est pas trop agréable à dépasser les serpentines de montagne et parfois c'est juste dangereux. Il reste à faire une réduction sur le fait que Sandero est toujours une voiture purement urbaine. Dans le même temps, bien que, en vertu de ses caractéristiques de conception de Sandero et d'elle-même dans un tour urbain calme, il s'est concentré sur un public plus jeune que Logan.

Nous sommes probablement le coût du russe Sandero au plus tôt 2009. Cependant, certaines prévisions peuvent encore faire. En Roumanie, par exemple, Sandero environ 8% plus cher que la berline Logan: 6900 contre 6400. Sur la base de ce que vous pouvez espérer que la Russie la valeur de base de SANDERO 1.6 ne dépassera pas 370.000 roubles.
Nouvelle Logan.
En même temps que le lancement de la production de Renault Sandero à l'été 2009, un ensemble d'une Renault mise à jour Logan commencera à l'usine. Après restyling, Logan sera 40 mm plus, et visuellement sensiblement rarement. Le salon est presque impossible de distinguer l'intérieur de Sandero: le même nouveau tableau de bord en deux options de conception, la console centrale et les poignées mis à jour à part entière des portes avant. L'extérieur a également subi quelques modifications visant à améliorer l'apparence du Français. Le pare-chocs arrière est devenue de plus en relief et harmonieux grâce au nombre branché de la niche de nombre sous la forme d'une lettre U inversée et l'apparition d'un bouchon en plastique de la poche d'accouplement. Le kit carrosserie avant a également changé: niches rationalisés prononcées phares de feux de brouillard et la bouche prédateur a donné la voiture apparence plus moderne.

Conduite
normes EURO 4 EUROMI lubrifiant un peu une plate-forme, le reste du contrôle Sandero fait conforme à la classe de la voiture de la voiture.

Salon
Tout à fait finition de haute qualité, pas mal support latéral pour les sièges.

Confort
La suspension est beaucoup plus douce que sur la Logan. Cependant, après l'adaptation aux conditions russes, ses caractéristiques peuvent bien changer un peu.

Sécurité
Quatre airbags ne sont pas la pire option pour la classe économique.

Prix
Non spécifié.

Avantages et inconvénients
+ Suspension confortable, design moderne.
- Moteur cuit, levier de KP à long terme.
Caractéristiques
Marque et modèle - Dacia Sandero
Dimensions - 4020x1746x1534 mm
Moteur - essence, 1390 cm3; 75 CV / 5500 min-1 (1.598 cm3; 87 CV / 5500 min-1)
Transmission -. Meanichekaya, 5 vitesses
Dynamique - Max 161 kmh; 13,0 s à 100 km / h (max 174 kmh; 11,5 s à 100 km / h)
Les concurrents - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Notre opinion
Dans un segment assez dynamique en plein développement de hatchbakers budgétaires, Sandero devrait prendre une place digne. Le tout est que dans le prix de la question! Si la valeur de base de la voiture de 1,6 litre ne dépasse pas les 370.000 roubles calculés, la rénovation de Renault sera préparé un avenir prospère en Russie.

Publié par: Vladimir Makkaveev