Test Drive Dacia Sandero 2 depuis 2012 Hatchback

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Qui est nouveau?

Êtes-vous émerveillé par des prix élevés pour l'essence? Dacia vient à la rescousse avec sa voiture super-bon marché. Sandero peu coûteux est une cause de passion pesante dans la classe de voitures économiques. C'est là que cela doit être comparé à des animaux de compagnie tels que VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo et Hyundai Getz. Entouré d'adversaires, la nouvelle Dacia Sandero a décidé de ramper dans la classe de voitures compactes. Voyons si le gnombique roumain peut résister à la forte concurrence
Récemment, il y a une sorte d'explosion à des prix et partout. Ceci s'applique aux appartements de location, aux paiements publics, à l'essence et à l'assurance. Et une sorte d'homme dans la rue se réjouit quand elle trouve accidentellement une nouvelle façon d'économiser de l'argent. À savoir, lorsque Dacia Sandero apparaît sur le marché européen pour seulement 7.500 euros! D'accord, le prix est drôle de disgrâce. Moins cher en Europe n'est rien et ne peut toujours pas encore. Phénoménale, mais est-ce comme une bonne voiture en comparaison avec des tellement connu sous le nom de Chevrolet Aveo et Hyundai Getz? Ou avec des champions de cette classe Skoda Fabia et VW Polo? En 3 étapes de test, nous arrivons à la vérité.
Dacia Sandero n'a pas l'air de tuer ou pas cher
Un petit jogging autour de la voiture. Non, rien dans cette voiture ne ressemble à rien, et il n'y a rien à parcourir. Cette voiture ne ressemble pas à un modèle d'économie.

À l'intérieur, tout aussi bien, et dans la version top de Laurate (pour 10 000 euros), le salon brillera également en aluminium paillettes. Une sensation agréable devant le front n'est pas étroitement et pleine d'espace pour les épaules des vagues. Le coffre n'est également rien (de 320 à 1,200 litres). Mais le dos est très gênant de rester assis ici uniquement pour une personne mince et petite. Dans ce cas, Fabia est beaucoup mieux et manifeste une flexibilité particulière dans tout.
Polo sentiment typique d'un représentant VW
Sentiment typique en VW: matériaux agréables à toucher, couvrant pour toujours le système de sécurité idéal. Tout va bien, mais l'équipement est terrible. Même pour le bonheur, ne tournez pas les rames et appuyez sur les lunettes des lunettes de 121 euros. Mais ici et Chevrolet Aveo Nasta avec Hyundai Getz ni une goutte n'est pas meilleure. Les deux candidats à la configuration de base sont assis sur un régime alimentaire. C'est bien que Aveo a un récepteur radio dans la version initiale.
Smart Getz est doté de 97 HP, sur l'autoroute, il est possible d'accélérer à 190 km / h (chanceux aux Allemands. Ed.). Mais alors, le coréen n'est pas pour quoi louer une mauvaise amortissement, une direction insensible, un système ESP pour 600 euros supplémentaires. Pire seulement Chevrolet Aveo, qui peut être dangereux en général. Surtout, avec le chargement complet, son chemin de freinage est égal à 42,2 mètres! Un peu mieux candidat roumain, qui maintient au moins la stabilité du cours est assez décent. Mais son chemin de freinage, d'une manière ou d'une autre, est de 41,6 mètres. Au fait, les freins n'ont jamais été distingués par une qualité normale de Dacia. Dans ce paragraphe, les représentants du VW Skoda Fabia et de VW Polo sont distingués. Dans ces candidats, la différence est petite, car elles ont un remplissage commun.
Pour 6 points, la bataille gagne Skoda Fabia. Seulement en un point Fabia est un peu inférieur, à savoir confort lors de la conduite.

Verdict
Néanmoins, Skoda Fabia gagne. Entièrement des endroits, une excellente sécurité et un prix plus bas, comparé à la Polo VW presque identique. Au bas de la liste, Chevrolet Aveo et Hyundai Getz restent. Il ne suffit pas que la voiture soit juste bon marché quand il n'y a pas assez de sécurité et de confort. La plupart de tous, cependant, surprend Dacia Sandero: juste, solide et enregistré pas cher. À cet égard, la concurrence repose complètement. Inconvénients de cette voiture Freins stupides et ESP. Mais cette voiture fera penser à de nombreux acheteurs et fabricants est maintenant ouvert une nouvelle gamme de prix.
Données mesurées en test
Skoda.
Chevrolet.

Moteur / litière
Ottomotor / 1.390.
Ottomotor / 1.150

Puissance
80 hp
72 HP

Vitesse maximum
173.
157.

les émissions de CO2 dans l'atmosphère
154,0.
152,0

Prix \u200b\u200ben Europe
de 11,790 Euro
de 12,690 Euro

Par Vitaly Goldenberg.