Test Drive Dacia Sandero depuis 2008 Hatchback

Qui est nouveau?

Etes-vous surpris par les prix élevés de l'essence? Dacia vient à la rescousse avec sa voiture super pas cher. Bon marché est une cause Sandero poids de la passion dans la classe des voitures économiques. C'est là où il doit être comparé à ces animaux de compagnie que VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo et Hyundai Getz. Entouré par les adversaires, la nouvelle Dacia Sandero a décidé de ramper dans la classe des voitures compactes. Voyons voir si la Gnombic roumaine peut résister à une forte concurrence
Récemment, il y a une sorte d'explosion à des prix, et partout. Ceci est valable pour location paiements de services publics, de l'essence et l'assurance. Et une sorte de l'homme dans la rue est réjouissait quand elle découvre accidentellement une nouvelle façon d'économiser de l'argent. A savoir, lorsque Dacia Sandero apparaît sur le marché européen pour seulement 7.500 euros! D'accord, le prix est drôle de honte. Moins cher en Europe est rien et ne peut toujours pas encore. Incroyablement, mais comme une bonne voiture en comparaison avec un tel connu comme Chevrolet Aveo et Hyundai Getz? Ou avec les champions de cette classe Skoda Fabia et VW Polo? En 3 étapes de test, on arrive à la vérité.
Dacia Sandero ne semble pas tuer ou pas cher
Un petit jogging autour de la voiture. Non, rien dans cette voiture ne ressemble pas, et il n'y a rien à faire. Cette voiture ne ressemble pas à un modèle économique. A l'intérieur aussi, tout est grand, et dans la version haut de laurate (pour 10.000 euros), le salon sera également briller en aluminium brillant. Un sentiment agréable en face est pas étroitement et plein d'espace pour les épaules des vagues. Le coffre est rien (de 320 à 1,200 litres). Mais le dos est très gênant d'être assis ici uniquement pour personne mince et petite. Dans ce cas, la Fabia est beaucoup mieux et manifeste une flexibilité particulière dans tout.
Polo sentiment typique d'un représentant VW
sentiment typique de VW: Les matériaux qui sont agréables au toucher, le revêtement pour toujours, le système de sécurité idéal. Tout est bien, mais l'équipement est terrible. Même pour le bonheur, ne mettez pas les rames, et appuyez sur les verres des lunettes doivent être étanchée par 121 euros. Mais ici et Chevrolet Aveo Nasta avec Hyundai Getz ni une goutte est pas mieux. Les deux candidats à la configuration de base se sont assis sur un régime. Il est bien que l'Aveo a un récepteur radio dans la version initiale.
Smart Getz est doté de 97 ch, sur la route, il est possible d'accélérer à 190 km / h (la chance aux Allemands-Top. Ed.). Mais le coréen est pas pour ce faire l'éloge de mauvais amortissement, une direction insensible, le système ESP pour 600 euros supplémentaires. Pire que Chevrolet Aveo, qui peut être dangereux en général. Surtout, avec pleine charge, son chemin de freinage est égal à 42,2 mètres! Un peu meilleur candidat roumain, qui conserve au moins la stabilité du cours est tout à fait décent. Mais son chemin de freinage, d'une manière ou d'une autre, est de 41,6 mètres. Soit dit en passant, les freins ont jamais été distingués par la qualité normale de Dacia. Dans ce paragraphe, les représentants de la préoccupation VW Skoda Fabia et VW Polo se distinguent. Dans ce candidat, la différence est faible, parce qu'ils ont un remplissage commun.
Pour 6 points, la bataille gagne Skoda Fabia. Seulement en un point Fabia est un peu inférieure, à savoir dans le confort lors de la conduite.
Verdict
, Skoda Fabia remporte néanmoins. Entièrement lieux, une excellente sécurité et prix plus bas, par rapport à VW Polo presque identique. Au bas de la liste, Chevrolet Aveo et Hyundai Getz restent. Il ne suffit pas pour que la voiture soit juste pas cher quand il n'y a pas assez de sécurité et de confort. Cependant, la plupart de tous, surprend Dacia Sandero: juste, pas cher et solide dossier. À cet égard, la concurrence se repose complètement. Inconvénients de cette voiture freine stupide et ESP. Mais cette voiture fera penser à beaucoup d'acheteurs et les fabricants est maintenant ouvert une nouvelle gamme de prix.
Les données mesurées dans le test
Skoda.
Chevrolet.
 
Moteur / litière
Ottomotor / 1,390.
Ottomotor / 1.150
 
Puissance
80 ch
72 ch
 
Vitesse maximum
173.
157.
 
les émissions de CO2 dans l'atmosphère
154,0.
152,0
 
Prix \u200b\u200ben Europe
de 11,790 Euro
de 12,690 Euro
 
Par Vitaly Goldenberg.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Une source: Autolet.ru.