Test Drive Citroen C6 depuis 2006 Hatchback

Test Drive en Russie: Citroen C6

 
Que faites-vous grand! Je pensais que quand je l'ai vu enfin près, mais tu es belle! Je me suis immédiatement décidé, regarder, comme il flotte gracieusement des demi-dioxus du garage de salon et les diapositives reflets de lumière le long de son côté gris brillant. Oui, la voiture est presque longueur de cinq mètres, il semble vraiment impressionnant!
 
En fait, l'apparition de Citroën C6 peut sembler la controverse (apparemment C6 semble être un hayon surcroissance lourd, bien qu'en fait, il est une berline), mais sa caractéristique de tous les représentants de cette catégorie d'élégance, il ne refusera pas . Si vous regardez dans le FAS, puis les phares articulés sur une semblent face large, cependant, il est clair qu'ils ne sont pas si petits. Dans les grandes lignes du corps il y a quelque chose rapide, conduisant à la pensée du vol honnêtement quand j'ai commencé à prendre des photos de C6, je voulais aussi l'appeler une doublure.
 
L'avantage principal du salon Citroën C6 est sa capacité. La voiture est vraiment spacieuse, et une grande quantité de marchandises tenir dans le coffre. Citroën positionne le modèle C6 comme une voiture de classe affaires et il est vraiment adapté à cette définition. Pour la commodité des passagers, beaucoup est fait: des boîtes spacieuses dans les portes avec des couvertures taillées en bois, accoudoirs, réglage séparé du système climatique pour les passagers arrière, le design hors du commun des porte-gobelets sur le tableau de bord avant lorsque vous avez besoin , ils sont mis en avant par les côtés, deux à la fois. La voiture dispose également d'une interface Bluetooth pour un téléphone mobile. Le système de navigation est équipé d'un écran couleur. Un autre fishech curieux est un affichage lumineux sur le pare-brise, le tableau de bord remplaçant Head Up Display (I, Honnêtement, ne comprends même pas immédiatement ce que les chiffres luisent devant mes yeux!).
 
Il y a un détail qui offre des inconvénients: pourquoi une telle voiture ont de tels petits rétroviseurs? mot honnête, ils devraient être plus grand et plus large!
 
Tout comme C5, C6 a un système de contrôle infrarouge pour la conformité à la trajectoire du mouvement. Elle commence à secouer la place du conducteur si la voiture prend sur le côté. En plus de ce périphérique, la configuration standard contient ESP, des appuie-tête actifs, des phares configurés pour se déplacer avec la lumière dans la journée et l'airbag pour les genoux des pilotes. L'équipement de base comprend également des capteurs de stationnement avant et arrière (ce qui a vraiment aidé dans les parkings à des dimensions aussi grandes sans qu'il serait difficile!), Phares Bixenon, capteur de pluie, frein à main électromécanique. Avec un modèle C5, il s'agit également d'une suspension pneumatique, réglable en hauteur si nécessaire, cette voiture de classe affaires conduira à la fois dans l'amorce et sur une route brisée, et elle le rendra extrêmement doucement en prenant sur toutes les secousses (vérifiées! ).
 
Lorsque la Citroen C6 et que je suis allé sur la piste, j'ai été surpris qu'une telle voiture dure était si facilement contrôlée par la voiture obéit instantanément au gaz et a répondu aux virages du volant. Certes, le volant semblait très facile, les commentaires étaient presque faillialement absents, que ce soit aussi conçu, ou quelque chose ne fonctionnait pas autant. La boîte-machine a ralenti uniquement au début une fois la vitesse recueillie, la commutation est devenue plus adéquate. De plus, j'ai risqué tout le temps de passer une amende pour dépasser le fait que, dans Citroen C6, la vitesse n'est pas ressentie presque de quelque manière que ce soit, il vous suffit de voler sur la route et de vous détendre uniquement lorsque la valeur des nombres sur le pare-brise devient trois- Plaisir du chiffre du mouvement confortable à une bonne vitesse ajoutée Système audio HI-FI de JBL avec 10 haut-parleurs.
 
Quelque part sur Internet, j'ai lu que Citroen C6 est comparé à une limousine. Laissez-moi exprimer mon désaccord: Limousines (pour la plupart) longtemps, lente et pas particulièrement confortable à l'intérieur de la voiture. Lorsque Citroen C6, avec toutes ses dimensions, ne causent pas de problèmes particuliers lors de la manœuvre, mais d'être dans sa cabine sur la rareté agréable. Je peux admettre que lorsque le temps venait dire au revoir à cette grande voiture, je me suis rendu compte que je ne voulais pas vraiment sortir du volant et que je pouvais conduire dessus, pas encore de cent kilomètres et qui ne me fatiguaient certainement pas!
Look mâle. Vasily, 21:
Sa silhouette attire une vue avec elle plutôt inhabituelle sholds et arrière arrondi avec rayures de lanternes. Salon d'impressionnantes tailles, sièges confortables. J'ai aimé la présence de diverses étagères et poches pour les bagatelles, ainsi que de grandes poches (dans chacune d'elles grimpe une bouteille de 1,5 L) dans toutes les portes couvertes par des inserts du bois.
Une bonne manipulation est obtenue grâce à la suspension hydropneumatique hydractive 3 (la même chose que sur Citroen C5). La dynamique de la voiture avec un moteur diesel 2.7 n'est pas mauvaise, mais aussi difficile de disparaître ici soit ne fonctionnera pas.
Citroen C6 a également une si référence comme système de suivi routier: un vibrateur est intégré au siège du conducteur qui, avec une traversée involontaire des lignes de route, commence à vous frapper à la place inverse. Sentiments, vous savez, pas agréable! Mais qu'en est-il de la sécurité de la sécurité!
Moteur
Volume: 2.7 HDI
Puissance: 208 HP
Gabarits.
Hauteur: 1464 mm
Longueur: 4908 mm
Largeur: 1860 mm
Vitesse maximale 230 km / h
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h: 9.4 s
Consommation de carburant
Cycle urbain: 16,3 litres
Capacité du réservoir de carburant: 72 l
Prix: à partir de 1.960.000 p.

 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
   
 

Une source: Autolet.ru.