Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Caravane

Ces machines ont été initialement adressées principalement aux personnes qui dirigent un style de vie actif, voyagent dans toute la famille, pique-niques de pays, des voyages dans le pays, mais vous ne savez jamais quoi d'autre ...

La couche de ces consommateurs commence tout juste à être formée et les mini-fourgonnettes sont souvent achetées pour une utilisation officielle. Mais l'intérêt pour ces voitures des chapitres des familles et des ménages (épouses, enfants, grands-parents, etc.) se réveille déjà, et il est donc temps de se familiariser avec des mini-fourgonnettes. Et afin d'élaborer une idée plus précise de ce que de telles voitures sont capables, nous avons repris trois complètement contrairement à des catégories de poids différentes du modèle.
Question peut survenir: Comment Renault Megane est-il scénique de cette entreprise? Et par comment les critères généraux de la voiture sont-ils attribués à la catégorie des minservants? À notre avis, les machines de ce type sont combinées à trois caractéristiques communes de la disposition d'un vocabulaire ou d'une demi-porte, plus verticale, comparées aux voitures, atterrissant le conducteur et les passagers, ainsi que la riche possibilité de transformation de la cabine.
La Trinité sélectionnée par nous répond à toutes ces qualités.
Renault Megane Scenic
Esthétique
L'élégance et l'extravagant de ceux-ci, peut-être, les deux principales caractéristiques distinctives, caractéristique du design français, sont tout simplement inhérentes à Renault Megane Scenic. Les stylistes du centre d'entreprise ont réussi à donner à la voiture une apparence complètement originale et inhabituelle. Et au même moment, Scenic ne laisse aucun doute dans son appartenance à une famille nombreuse et amicale Renault Megane. Ceci est réalisé en utilisant des solutions de style uniforme et des éléments courants, par exemple, tels que les feux arrière.
En général, la voiture a réussi, surtout si nous considérons que ses créateurs devaient aller sur les chemins simples au moment de l'apparition des analogues de scénique.
Honoré 10 points!
Évaluation totale de la construction
Megane Scenic Fartage mécanique est effectuée à un bon niveau moderne, bien que sans délices techniques spéciaux. Un moteur à quatre cylindres en ligne avec un volume de travail de 2 litres est installé transversalement à l'avant et incliné. Pour se conformer aux émissions d'Euro 96, le moteur est équipé d'une injection de carburant distribuée et d'un neutralisant catalytique, et le système de distribution de gaz appliqué dessus avec un arbre à cames et deux vannes sur le cylindre se trouve toujours souvent sur les voitures françaises.
Sur scénique, installez une boîte à cinq vitesses mécaniques ou un automatique à quatre étapes. Suspension avant Macpherson traditionnel, mais le dos est fait sur la torsion, avec laquelle ils ne sont pas souvent rencontrés. Pour cela, il était possible d'augmenter le volume déjà considérable du compartiment à bagages. Le système ABS est inclus dans la liste des options (sur une voiture d'essai qu'il a été installée), devant les disques ventilés et l'arrière des tambours. Étant donné que la masse du pittoresque chargé peut atteindre 1900 kg, les freins à disque seraient plus appropriés, d'autant plus qu'elles se trouvent dans l'arsenal de la famille Megane, ils sont équipés de versions chargées de la Coupe et de Cabriolet. Compte tenu de cela, la perfection technique de Megane Scenic peut être estimée à 7 points.
Pertinence aux conditions russes
Renault Megane Scenic fourni à notre marché est dûment adapté à la spécificité nationale déjà à l'usine. Le soi-disant paquet russe comprend la galvanisation du corps, les chaussures en plastique dans les arcs de roue, augmenté jusqu'à 15 cm de dégagement, une adaptation à l'essence avec l'octane numéro 92 et les filtres utilisés dans des agrégats sont sélectionnés en tenant compte du climat local. Les avantages inconditionnels doivent également être attribués à la protection de la palette de pâte à pautres et le lieu de rechange complet placé dans le tronc sous le plancher et le système de creuser à gaz est verrouillé par le système de verrouillage central. Il s'avère que Scenic est prêt à rencontrer des surprises de l'opération russe. Pour cela, il reçoit 10 autres points.
Confort dans le salon
La voiture qui a visité nos mains était équipée de la climatisation, d'un appareil électrique de miroirs extérieurs et de verre de toutes les portes, d'un ordinateur-ordinateur, d'un verrouillage central avec télécommande, intégré à la clé de contact, à l'immobilisation et aux alarmes de sécurité. De plus, il dispose d'un airbag conducteur, d'une direction assistée, d'un feu de brouillard et d'une préparation audio.
Outre les équipements cotés, la commodité des passagers est également bien pensée à la plus petite atmosphère de salon interne. Vous trouverez ici un véritable nombre d'innombrables compartiments et bureaux différents, où il est facile de plier tout ce qui sera nécessaire. En plus du Glover traditionnel sur le panneau avant, il y a une boîte de nomination sous le siège du conducteur, trois capacités au sol et deux dans les auges latérales du tronc, ainsi que presque avec une douzaine de poches de tailles différentes dispersées dans tout le monde. cabine. Dans le dossier des sièges avant, des tables pliantes sont construites et l'étagère couvre les bagages, il y a deux positions de hauteur ...
Tout cela pourrait être répertorié depuis très longtemps, nous avons donc décidé de simplement vous donner des 9 points pittoresques. (Un score est resté en stock. Juste parce que cela se produit encore mieux.)
Ergonomie
Le siège du conducteur a des réglages manuels, avec lesquels vous pouvez modifier la position de l'oreiller en longueur et en hauteur, l'inclinaison du dossier et la sous-ligne dans la zone du bas du dos. L'angle d'inclinaison de la colonne de direction change également et les contraintes de la tête se déplacent dans deux directions. Tous les ajustements ont une portée suffisante, afin que le conducteur de tout physique ne soit pas difficile de choisir l'atterrissage optimal.
Il n'y a pas de plainte significative concernant les informations sur les instruments et l'emplacement des contrôles. Eh bien, sauf que le bouton du signal sonore est situé de la manière française à l'extrémité du commutateur de volant gauche. Selon l'habitude, la première chose que vous cliquez sur le noyau du volant et que vous ne vous souvenez que d'un bouton stupide ...
Une bonne surveillance du siège du conducteur souffre que de grilles de pare-brise massives laissées parfois interfère assez fortement, surtout à tour de rôle. Mais avec cela, hélas, vous devez mettre sur la plupart des machines de ce type.
Le confort des passagers arrière était à la hauteur. Tous les sièges ici peuvent être déplacés indépendamment les uns des autres et les extrêmes ont également deux positions de l'arrière du dos peuvent être jetées un peu. Pour s'asseoir dans le trio, ne poussez pas les épaules, il suffit de diluer la longueur du siège, par exemple pour promouvoir la moyenne. Au fait, il est sensiblement plus petit de la largeur et est conçu apparemment sur l'enfant. Si elle est démontée, les chaises extrêmes peuvent ensuite être rapprochées du milieu, puis le niveau de confort ne sera plus pire que dans une limousine. Pour toutes les autres options de transformation de la cabine, vous devez se replier ou complètement démonter tout siège arrière. Ou tout à la fois. Dans ce dernier cas, le tronc double sa superficie utile, qui est si impressionnante, surtout si vous vous rappelez que la longueur de la voiture n'est que légèrement supérieure à 4 mètres.
Compte tenu de la taille de la voiture, les indicateurs ergonomiques méritent des estimations 9 points.
Sécurité
Comme déjà mentionné, notre scénique est équipé d'un coussin de sécurité pour le conducteur. De plus, aider les passagers dans une minute difficile sont des courroies de sécurité prêtes avec des contraintes d'échantillonnage et d'effort. Au fait, sur les cinq sièges, il y a des appuissons ajustables et les ceintures ont une monture à trois points et des bobines d'inertie. Et bien que le coussin de passagers avant entre dans la liste des options, le niveau de sécurité peut être estimé comme très élevé. Total 8 points.
Dynamique
La puissance du moteur à deux litres est suffisante pour se sentir confidentiellement derrière la roue de Renault Megane Scenic. Cent quinze chevaux accélèrent la voiture jusqu'à des centaines de plus de 11 secondes. La boîte de vitesses en français est étirée, mais modérée n'est pas si nécessaire pour qu'il soit déjà ennuyé. De plus, la poussée décente du moteur sur le fond permet une overclocking il est assez tôt pour passer à la transmission suivante, qui masquera toujours le caractère de la boîte.
Avec une conduite plus active, le moteur devient une jolie encule quelque part après 4000 tr / min. Vrai, il est déjà possible de passer à une transmission accrue, le taux d'un jeu de vitesse de celui-ci n'est pas trop blessé. Manipuler les engrenages de levier avec une poignée gradée, des mouvements courts et une excellente clarté d'inclusion s'est avéré très pratique. La pédale de frein est également bonne, l'effort sur lequel est choisi idéalement et offre d'excellents retours. L'efficacité des freins est assez suffisante, mais l'imagination n'affecte pas. 8 points.
Défis
Le comportement de la voiture en mouvement et sa manipulation simplement conquis. Le réglage de la suspension est proche de l'optimum. (Peut-être ici juste une adaptation aux conditions russes a été affectée.) Energote intensive, mais pas une suspension dure sans excès de bruit engloutit les défauts de la surface de la route. Il était possible d'éviter et de swing inutile, et la honte excessive. Il semble que la voiture juste collait à la route. Les tours passent, comme sur les rails, de sorte que vous pourriez penser que vous êtes dans la voiture de tourisme ordinaire. Et que l'augmentation des rouleaux ressemblent à un centre de gravité élevé.
ne laisse rien inacked directeur aussi. D'excellents commentaires et l'absence pratiquement totale de retard sur le tour d'action de la direction à cheval dans le plaisir .9 points.
RENAULT MEGANE SCENIC RXE
Nombre de places et portes 5/5
le volume du moteur d'exploitation, 1998 cm3
Power, HP 115.
à un régime 5400
Couple, 168 nm
à un régime 4250
Indice d'octane de l'essence 92
Nombre d'engins 5.
Taille des pneus 185 / 70R14
empattement, 2580 mm
Roue de porc, mm: avant 1450
arrière 1485.
jeu Road, 150 mm
Longueur, mm 4134
Largeur, mm 1719
Hauteur, mm 1600
volume de coffre, l 410/1800
Volume du réservoir de carburant, L 60
Poids à vide, kg 1345
Vitesse maximale, km / h 185
temps Overclocking jusqu'à 100 km / h de 11.1
La consommation de carburant, l / 100 km:
dans la ville de 10,7
à une vitesse de 90 kmh 6.7
à une vitesse de 120 kmh 8,9
Prix \u200b\u200bde détail, 24500 $
 
Peugeot 806.
Esthétique
Il semble 806, en quelque sorte très utilitaire, beau, mais un bus. La raison de ce mensonge sur la surface, parce que PEUGEOT 806 est recueilli à une coentreprise, du transporteur dont semblable à comme deux gouttes d'eau Citroen Evasion, Fiat Ulysse et Lancia Zeta. Les différences entre toutes les machines sont réduites principalement aux détails de la conception. Ainsi, le fantasme de designers était de ne pas soulever de préserver la reconnaissance. La dernière, ils ont réussi, si l'apparition de 7 points.
Évaluation totale de la construction
Utilisé dans le développement de solutions de conception sont largement fait l'écho avec ceux de Renault Megane Scenic. Dans les machines, la même disposition d'un agencement transversal d'une rangée moteur à quatre cylindres, ce qui a également deux vannes un cylindre et une injection répartie. Certes, avec exactement le même volume de travail des rendements du moteur Peugeot plus de 10 ch
Et la différence principale est que sur le 806ème, ils établissent des boîtes de vitesses à cinq vitesses exclusivement mécaniques et il y a des ressorts dans la suspension arrière. Dans tout le reste, l'analogie complète du macphers de suspension avant, les freins devant le disque, arrière du tambour, mais une configuration absolue absolue. En conséquence, l'évaluation des mêmes 7 points.
Pertinence aux conditions russes
L'adaptation aux conditions de l'Europe de l'Est, calculée par Peugeot 806, n'est pas exactement la même que celle du colis russe. D'après ce qui facilite une voiture. La vie sur nos routes il n'y a que des ailes dans les niches de roues avant. Et tout! La réserve se bloque sous le fond et la fixation de celle-ci est telle que seul le magicien peut être remboursé lorsque la roue est remplacée. Hors de points 7, pas plus.
Confort dans le salon
La version SR qui nous est tombée est la plus simple des possibles et n'a donc pas au sibertisme. Il y a un immobilisateur, un airbag conducteur, une direction assistée, une fenêtre avant et une serrure centrale avec une télécommande, montée dans un très type de clé de contact pliante.
Fait intéressant, il n'y a que cinq sièges individuels dans la performance de base et le canapé à trois places debout avec nous est derrière nous, il s'avère que des équipements supplémentaires pour lesquels vous devez payer un supplément.
Le niveau suivant de la configuration comprend également des lecteurs électriques de miroirs extérieurs, de fenêtres arrière et de verres dans des portes moyennes (le fait qu'elles sont également abaissées dans les portes coulissantes). Les lumières de brouillard et le rembourrage de Velor sont ajoutés ici. Climatisation, système audio, lave-linge de phare, sièges chauffants et une étagère de coffre même tout cela est déjà équipement personnalisé. D'autres options, il convient de mentionner deux trappes avec un entraînement électrique, des sièges avant en rotation et la capacité de commander au lieu d'un canapé arrière à trois lits séparé des chaises.
Quoi d'autre? L'emplacement sous la radio manquante est recouvert d'une casquette, qui doit masquer la présence d'équipement dans la cabine. Une paire de gants est montée dans le panneau avant une norme et l'autre sur le site de l'airbag passager. Les deux compartiments de fermeture sont dans les flancs des bordures de la boîte à bagages et, dans toutes les portes, il y a des poches. De plus, dans le glissement, ils sont très volumineux et complétés de compartiments dans lesquels il est commode de mettre de grandes bouteilles en plastique avec de l'eau.
Compte tenu des nombreuses possibilités de choisir divers équipements, conformément aux besoins du client, le confort mérite un solide 8 points.
Ergonomie
Un atterrissage de conducteur très élevé provoque à nouveau des associations de bus. Néanmoins, c'est très pratique et avancée de la visibilité. En passant, les racks de pare-brise sont empêchés ici, pas beaucoup. Les sièges avant eux-mêmes ont une paire d'ajustements traditionnels et se distinguent par un support latéral notable.
Pour libérer le passage entre eux, les concepteurs sont allés à certaines astuces. Le premier levier de vitesse placé sur le panneau avant. Il s'est avéré, au fait, il s'avère être tout le temps à portée de main et il est très pratique de l'utiliser. Le deuxième handman s'est également déplacé vers un nouvel endroit, il se trouve maintenant à gauche du siège du conducteur. Avec lui, au fait, j'ai eu l'histoire ...
Rappelez-vous des sièges tournants enregistrés? Donc, dans le cas de leur installation, le frein à main est fabriqué avec une petite nuance de sorte que la chaise soit facilement pivotée, le levier peut être abaissé de la position prolongée, laissant le frein de stationnement impliqué. Nous n'avions pas au courant de telles subtilités et lorsque le levier avait accidentellement chuté, et la voiture est restée inhibée, ils ont décidé que le frein à main était juste coincé.
L'affaire était en dehors de la ville. La voiture ne peut pas bouger par son mouvement. Que faire? Appelez l'évacuateur? En bref, la situation ... D'où la conclusion de manière à ne pas écrire, lisez les instructions.
Mais retour à notre Peugeot 806. En ce qui concerne le placement des passagers arrière, il est possible de remarquer que seulement avec de telles tailles de la machine, il n'y aura personne d'autre. Mais comment le meilleur ennemi est bon. S'il n'y a pas de troisième numéro, les secondes sièges peuvent être ajoutés en arrière. Oui, il est également possible de retirer le siège du milieu. Le reste légèrement de changement et que nous obtenons juste un confort royal, assis à l'avant seulement envier.
Toutes les options de trop-payement sont difficiles à lister qui connaissent bien le combinatorics. Après tout, chaque chaise de la rangée du milieu peut être pliée ou démontée indépendamment des autres. La même chose avec le canapé arrière ou installé dans les sièges jumelles à la place. Eh bien, sur la taille de la plate-forme de cargaison, libérée, si vous retirez tous les meubles de l'arrière, il est probablement même inutile de mentionner.
Somme tout, nous obtenons 9 points.
Sécurité
Avec tout mode de réalisation de la cabine et du nombre de passagers, tous les endroits sont équipés de contraintes de tête et de ceintures de sécurité. Les sédimons avant sont réglables en hauteur et, dans les deux rangées arrière, il y a une discrimination facilement assise depuis le bord à l'aide de ceintures à trois points, au centre il n'y a que une ceinture. Un oreiller de passager avant gonflable doit être mis en évidence lors de la commande. En général, la sécurité peut être considérée comme appropriée pour aujourd'hui les normes et évaluer en 7 points.
Dynamique
À la vitesse de la vitesse de 100 km / h Peugeot 806, nous comparons avec des voitures à roues motrices domestiques, qui doivent apparemment être considérées comme une acceptable pour la machine avec de telles dimensions et poids. À qui il semble insuffisant, cela vaut la peine d'être réfléchie sur la Peugeot 806 avec un moteur turbocompressé, qui développe 150 ch. Dans ce cas, cent kilomètres par heure est recruté en 11 secondes.
Mais les chiffres sont des chiffres et sur les sensations subjectives du 806ème semble encore plus hilarante. Dans tous les cas, dans le courant urbain, il se comporte très confiant et vous ressentez presque toujours l'offre sous la pédale de gaz. Par conséquent, probablement, la conduite dynamique sur Peugeot 806 ne nécessite pas de tension excessive. Eh bien, et des freins qui fournissent un bon ralentissement et lui permettent de passer à la dose, ne font que ajouter de la confiance.
Honnête 7 points.
Défis
Une bonne manipulation a toujours été une voiture Peugeot forte. Notre quartier aussi n'a pas combattu l'honneur de la famille, montrant tout ce qui est capable de. Et bien que le miniban soit difficile à s'inscrire à la catégorie de la voiture des conducteurs, vous sentez que la voiture est prête à effectuer de manière fiable toutes vos équipes. Si vous essayez d'exprimer vos sentiments en un mot, nous appelons probablement Peugeot 806 obéissant. C'est probablement sa fonctionnalité principale. Tout le reste est secondaire.
La suspension était légèrement plus douce que celle que je voudrais. Certaines irrégularités apparaissent une dispute longitudinale mineure. Sans le reste de quoi. Surtout que le caractère souple de la suspension a un effet positif sur le confort général.
8 points de 8 points de la piggie de Peugeot 806.
Pegeot 806 Sr.
Nombre de lieux et de portes 8/5
le volume du moteur d'exploitation, 1998 cm3
Power, HP 125.
au rpm 5750
Couple, NM 170
au rpm 2650
Ratio de compression 9.5
Nombre d'octane d'essence 95
Nombre d'engins 5.
Taille des pneus 195/65R15
Base de roue, mm 2824
Roues PLOTD, mm: avant 1534
arrière 1540.
Longueur, mm 4454
Largeur, mm 1834
Hauteur, mm 1714
Volume du réservoir de carburant, L 80
Poids de frein, kg 1510
Vitesse maximale, km / h 172
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, à partir de 13,8
Consommation de carburant, L / 100 km: dans la ville de 12.5
à une vitesse de 90 kmh 7.7
à une vitesse de 120 kmh 9.5
Prix \u200b\u200bde détail, 31048 $
 
Chrysler Voyager à traction intégrale.
Esthétique
Si les Italiens sont reconnus en Europe en Europe, la préoccupation Chrysler est réalisée dans la Troïka Big américaine. Ses concepteurs sont constamment surpris par le monde avec quelques concepts-Karas inhabituels. En dernier recours, nous développons des produits en série très élégant. Ainsi, lors du changement des générations de Voyagers, ils ont créé à nouveau une image mémorable qui a causé beaucoup d'imitations.
10 points.
Évaluation totale de la construction
Chrysler Voyager Le plus grand de notre Trinité est allouée en termes techniques. Tout d'abord, cela fait référence au volume du moteur. Sous le capot, Chryslera a une forme de V de six litres de six litres. Il est situé transversalement et dispose de deux valves sur le cylindre, l'agencement inférieur de l'arbre à cames et l'injection de carburant multipoint.
La transmission dans ce mode de réalisation est installé uniquement automatique à quatre étages, et l'entraînement à toutes les roues de Chrysler AWD est permanente. Il a une suspension avant indépendante, et derrière le pont de restriction suspendue sur ressorts.
Dans les Voyagers offerts par Chrysler, il existe également des versions avec disque uniquement sur les roues avant, avec boîtes de vitesses mécaniques et divers organismes à deux ou une porte latérale coulissante. Il y a même deux options pour l'empattement allongé de 15 cm au modèle Grand Voyager. Et quatre moteurs plus différents à choisir.
Ainsi, malgré l'anachronisme individuel, comme le printemps, la construction de la structure mérite des estimations de 8 points.
Pertinence aux conditions russes
chaussures en plastique sont fournis sur Chrysler Voyager, mais par rapport à un disque complet, ce qui est tout simplement inestimable dans les conditions de notre hiver semble déjà peu. Les points positifs comprennent le fonctionnement du moteur à l'essence 91e.
Et aussi prêté attention au fait qu'un chauffage électrique a été installé sur le pare-brise dans le stationnement de concierges. la rigueur envieuse bagatelles! Spoins l'impression irrésistible de la piste de rechange, suspendu sous le fond. Néanmoins, Chrysler Voyager est tout à fait digne de 8 points.
Confort dans le salon
C'est là la portée réelle américaine et la tendance de luxe! Il est plus facile, la liste probablement ce qui est pas là, parce que dans le salon Chrysler Voyager il y a tout! Ceci est un climatiseur avec réglage séparé de la température pour le conducteur et le passager avant et le système audio avec l'acoustique à l'infini, et très capitonnage des sièges en cuir. Dans les deux premières lignes, il y a des accoudoirs rabattables sur eux.
Le plafond est installé six plafonds d'éclairage individuels montés en même temps avec des poignées pliantes et l'affichage de l'ordinateur de déclenchement est situé au-dessus du rétroviseur. Légèrement derrière des compartiments informatiques pour la télécommande de la porte de garage et des points. Et puisque le discours est allé sur les airs, ils peuvent être trouvés plus de cinq morceaux. Outre le gant traditionnel, il y a une boîte de nomination sous le siège passager avant, quelques capacités de fermeture des côtés de la rangée arrière et du compartiment pour la cassette audio au bas du panneau avant. UV! Et dans la cabine, il y a un placard pour chaque passager.
Chez Chrysler Voyager a électrifié presque tout ce qui peut être. Le siège du conducteur est équipé d'ajustements électriques, il existe des servomoteurs sur les fenêtres des portes avant et les vitres arrière, et même les miroirs extérieurs sont non seulement configurés, mais également d'ajouter le bouton en appuyant sur le bouton de la cabine.
10 points. Sans commentaires.
Ergonomie
Si vous tenez des parallèles avec Peugeot 806, puis à Chrysler Voyager atterrissant sur les sièges avant et dans la deuxième rangée est beaucoup plus proche du passager. Ceci est, bien sûr, les sièges en cuir plus pratique, mais glissants et le manque de soutien latéral gâchent l'impression. La position est un peu redressant des accoudoirs et des poignées au plafond. Maintenant, il est clair pourquoi ils sont tellement ici!
Le plastique mat noir, qui est bien-aimé sur le panneau avant massif américain, doit combattre l'éblouissement, reflété dans le pare-brise de temps ensoleillé. Et c'est principalement possible. Il n'ya également aucune plainte grave sur la visibilité, mais vous pouvez sélectionner les boutons de contrôle de la croisière sur le volant.
En raison du fait que, dans la deuxième rangée, il n'y a que deux chaises, partout au salon peut être déplacé sans quitter la voiture. Naturellement, parler d'aromatisation en même temps, il est tout simplement inapproprié. De plus, le canapé arrière et les chaises de la deuxième rangée sont équipés de Salazki et, les déplaçant, il est facile d'obtenir de l'espace, de la liberté et du confort à tous les niveaux (en particulier en dessous, dans les jambes). Et bien sûr, les deux rangées arrière sont facilement démantelées.
9 points.
Sécurité
Deux airbags, des contraintes de tête pour tous les passagers, des ceintures de sécurité à trois points (taille seulement au milieu de la dernière rangée) réglable dans les première et seconde rangées de hauteur, tout ce sont des arguments lourds dans la lutte pour la sécurité.
En conséquence, le score de 8 points.
Dynamique
Puissance décente en 166 HP Et un très gros couple rend leur dynamique d'accélération professionnelle pour la machine avec son propre poids dans deux tonnes est tout simplement impressionnante. Surtout lorsque le coup de pied est déclenché. Dans ce cas, seules quelques explosions remarquent avant de passer à la transmission suivante lorsque le son du moteur en cours d'exécution sur les vitesses de moteur élevés se brise dans le salon. Rien de plus. Pas de secousses. Seule une accélération lisse puissante.
Aussi des freins déclenchés doucement et doucement. Peut-être que plus tôt que je souhaiterais, ABS entre, mais cela fonctionne très doucement et de manière discrète.
Bien sûr, pour tout agréable que vous devez payer. Dans ce cas, le débit de l'essence.
9 points.
Défis
Que pouvez-vous attendre de l'Américain? Lorsqu'il est également assis dans la voiture, vous préparez déjà inconsciemment le fait que le volant sera clair et éraché, et la suspension est douce et lambée ... et tout à coup, tout s'avère complètement différent! Chrysler Voyager Suspension est plutôt bien dure. En mouvement, le minivan est parfait sur la route et ne baline pas du tout. Eh bien, maintenant, les passagers n'ont pas peur de la maladie marine. Heureusement, il n'y avait pas de voiture et tremblant à travers des irrégularités pour noter plus de rumeur. Et ce son est peut-être le seul inconvénient.
Les efforts sur le volant sont également plus que d'habitude sur les modèles américains, ce qui rend le comportement de Chrysler Voyager à tour de rôle bien prévisible. Apparemment, ce personnage chez Voyager ne parut pas par hasard, car dans nos mains, une voiture était visitée, destinée à l'Europe. Par conséquent, les paramètres sont pertinents pour ce que préfèrent les Européens.
Chrysler Voyager à traction intégrale.
Nombre de sièges et de portes 7/5
Volume de fonctionnement du moteur, CM3 3778
Power, HP 166.
À RPM 4200
Couple, NM 307
au RPM 3100
Nombre d'octane d'essence 91
Nombre de vitesses 4.
Taille du pneu 215 / 65R15
Base de roue, mm 2878
Cochon de roue, mm: avant 1600
arrière 1626.
Longueur, mm 4733
Largeur, mm 1950
Hauteur, mm 1740
Volume de réservoir de carburant, L 76
Poids de frein, kg 2000
Vitesse maximale, km / h 180
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, S HD
Consommation de carburant, L / 100 km: dans la ville de 18,0
sur l'autoroute 11,1
Prix \u200b\u200bde détail, 48500 $
Sommaire
Petit, mais bien pensé que Renault Megane Scenic est une voiture pour commencer à commencer votre carrière de famille, dont les ménages sont toujours en forme dans une machine à cinq places. Il est logique de supposer que ce sont des jeunes qui valorisent un plaisir de conduire. Et ici scénique répondra à leurs attentes.
Pegeot 806 est déjà conçu pour une famille plus nombreuse, dans laquelle il est également capable de considérer l'argent 806e voiture très pratique.
Eh bien, pour ceux qui sont des commentaires en premier lieu, et qui est prêt à payer pour eux, le luxueux Chrysler Voyager est destiné.
 
Alexander Stolyarov
Photo de Alexey Skirdova
 

Une source: Voitures