Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Américain avec un coeur européen

Le mot Voyager signifie le navigateur et le voyage voyageur sur le navire ou l'avion. Dans le monde de l'automobile, le nom Voyager devenait depuis longtemps nominatif.
 
En 19831984, les voitures de la nouvelle classe Mini-Vena sont apparues presque simultanément sur plusieurs continents. En France, la sortie de Renault Espae a commencé, au Japon Mitsubishi Chariot, aux États-Unis Chrysler Voyager. Comme vous le savez, dans différents pays, les acheteurs empêchent diverses exigences pour les voitures. Par conséquent, la première génération Mini-Wenna diffère de manière significative les unes des autres dans les qualités de conception et de consommation. En Europe, de telles machines sont principalement utilisées pour voyager pendant les vacances d'été, respectivement, le kilométrage annuel est petit, mais il y a en même temps une demande accrue de la durabilité du corps, car elle est supposée que ces propriétaires de voitures seront utilisés pour longues années. Par conséquent, sur Renault ESPASE, par exemple, des panneaux en plastique extérieurs ont été installés, ce qui n'est pas une corrosion terrible. Mitsubishi Chariot se distingue de ses concurrents de la perfection technique, les moteurs modernes l'ont fourni avec les meilleures caractéristiques dynamiques et l'efficacité énergétique de sa catégorie.
 
Les résidents américains même dans l'exploration urbaine quotidienne préfèrent des voitures spacieuses, de sorte que Chrysler Voyager a considérablement dépassé la taille des analogues de la production européenne et japonaise. Il était distingué des concurrents dans un grand salon confortable et un grand compartiment à bagages. Le temps a montré que le concept américain est le plus fidèle: Chrysler Voyager et ses modifications sont vendues avec succès non seulement aux États-Unis et au Canada, mais également en Europe. Chaque année, 500600 000 nouveaux mini-Wanes de cette marque se trouvent par les acheteurs.
 
Depuis plus de vingt ans, plusieurs générations de Chrysler Voyager ont changé, les voitures modernes sont déjà beaucoup rappelées de leurs prédécesseurs. De plus, ils sont maintenant et non des Américains, mais des Européens, car après la création de DaimlerChrysler Corporation, toutes les voitures familiales de Voyager produisent en Autriche. Les machines de production américaines de cette conception sont désormais appelées ville de Chrysler et pays. Sur les versions européennes et américaines, divers moteurs sont installés, en outre, ils diffèrent les uns des autres avec un ensemble complet.
 
Alors, comment appeler Modern Chrysler Voyager d'Europe ou d'Amérique? Selon leur concept, ce mini-ven reste une voiture américaine typique. En taille, il dépasse de manière significative les camarades de classe. Et il a le salon le plus spacieux. Dans le même temps, même dans la version à sept ouest, il y a beaucoup de bagages. Chrysler Voyager hérité de ses prédécesseurs a hérité d'un scellant sans vol de la transmission automatique. La suspension est également typiquement américaine, grâce à cela, la voiture a une forge forcée de l'AVC, mais a tendance à se balancer sur une route inégale.
 
L'une des anciennes traditions de l'industrie automobile américaine est la soi-disant année modèle, qui, contrairement au calendrier, elle ne commence pas en janvier, mais avant en septembre. Si en Europe, le modèle est soumis à un restyling une fois tous les quatre ou cinq ans, puis dans les fabricants américains presque chaque année apportent des modifications à la conception, souvent très essentielles. À cet égard, Chrysler Voyager ne fait pas exception. Les modèles de 2004 ont reçu le pare-chocs mis à jour, le renvoi du radiateur et les phares. Isolation de bruit significativement améliorée. Un nouveau complexe de la sécurité passive est installé: Ceintures avec des prétendeurs, une colonne de direction sécurisée de traumatisme, la liste comprend également des airbags frontaux, latéraux et du genou (pour pilote).
 
La récente Alliance Chrysler avec Daimler-Benz a permis aux plus récents Turbodiesels Mercedes sur les voitures américaines. En conséquence, les qualités de consommation de Chrysler Voyager ont atteint un niveau qualitativement nouveau, tout en maintenant les anciens avantages. Mini-Ven est maintenant devenu plus rapide et économique. Sur les versions européennes depuis 2004, un turbodiesel de 2,5 litres avec une transmission manuelle est installé. Sur les modèles de 2005, un moteur de 2,8 litres plus puissant avec une transmission automatique est apparu. Dans le même temps, la version supérieure de Chrysler Grand Voyager, qui diffère du modèle de base avec un empattement allongé. À partir de maintenant, le grand navigateur est équipé du système GO STOW`N, permettant ainsi aux sièges des deuxième et troisième rangées de la pièce en quelques secondes au sol. En conséquence, un site de cargaison absolument lisse et une voiture peuvent être utilisés comme fourgonnette.
 
Récemment, Chrysler Grand Voyager avec un nouveau turbodiesel de 2,8 litres est apparu dans des concessionnaires automobiles de Moscou. Extérieurement, il s'agit d'un mini-ven américain typique. La conception de la machine a eu beaucoup de succès. Malgré les grandes dimensions (longueur 5,096 m, largeur de 1 997 m), il n'a pas l'air fastidieux. Le modèle standard a l'un des salons les plus spacieux de sa classe. Et grand, dont la longueur est de plus de 0,3 m de plus, n'a aucun analogue sur le marché européen du tout. Vrai petit appartement! Comparé aux chaises luxueuses des sièges du Grand Voyager de nombreux autres camarades semblent être des selles. Avec la possibilité de transformation du salon, le grand navigateur n'est pas non plus égal. Au total, 256 options de localisation différentes sont fournies. Les sièges peuvent être déployés à 90 ou 180 degrés, plier, retirer dans le sol ou complètement démantelé.
 
Mercedes Turbodiesel a complètement changé la nature de la voiture. Bien que la machine automatique à quatre bandes typiquement américain travaille loin d'être parfaitement, maintenant ses inconvénients sont devenus presque imperceptible, car avec un moteur avec un couple de 360 \u200b\u200bnm à 1.82.6 mille tours par minute, dans une boîte de vitesses moderne, il n'y a pas besoin parce qu'il est tout à fait possible de faire une vitesse de Dvumy à venir et d'inverser. Grand Voyager a assez de bonnes pour les voitures de cette classe par des caractéristiques dynamiques: la vitesse maximale est de 182 km / h, l'overclocking de 0 à 100 km / h occupe 12 s. Cependant, les lacunes de suspension molle typiquement américaine deviennent à grande vitesse, le corps commence à se balancer, la précision de contrôle se détériore. En général, il n'aime pas un grand navigateur pour porter la tête sur l'Autobahn de sa nature, il sera plus approprié pour un conducteur calme. Avec une conduite puissante, la suspension douce ne transmet pas des grèves au corps, le moteur de la cabine n'est presque pas entendu, même par notre, loin des routes parfaites, le Grand Voyager est très lisse. Dans le même temps, il consomme une quantité record de carburant par rapport aux analogues (6,7 litres sur la piste, 11,5 litres dans la ville, 8,5 litres dans un cycle mixte). Mais dans le passé, l'économie de carburant de Chrysler Grand Voyager était considérée comme son principal inconvénient. C'est ce que signifie le moteur diesel moderne!
 
Le modèle avec de telles caractéristiques sera probablement intéressant pour de nombreux clients. En raison de coûts opérationnels peu opérationnels, la voiture est efficace dans une utilisation quotidienne, mais convient bien aux voyages de longue distance. Le salon confortable sauvera la nuit à l'hôtel. Grand Voyager sera le véhicule idéal et pour les organisations. La voiture peut être utilisée comme un bureau sur roues, pour une réunion de délégations et, si nécessaire, en quelques secondes, il est possible de convertir en queue en quelques secondes.
 
Équipement de base de Mini-Wen avec un turbodiesel de 2,8 litres et une transmission automatique. Ce sont des airbags frontaux, des airbags latéraux pour les trois rangées, un pavé de pied d'entraînement gonflable, une commande climatique à deux zones, une colonne de direction réglable, une console de plafond Avec ordinateur latéral, lumières de brouillard, verrouillage central avec télécommande, système d'immobilisateur, AM / FM / CD Système audio avec six haut-parleurs, verre d'entraînement électrique des portes avant et évents arrière, miroirs électriques et chauffage, entraînement électrique de porte du coffre, contrôle de la croisière , Capteurs de stationnement, coulisses sur le toit, verre isolant de chaleur, intérieur en cuir.
 
En Russie, un tel Grand Voyager coûte 41,9 milliers d'euros, qui, à notre avis, est un peu pour la voiture de sepente avec des capacités uniques. Selon le coût d'une berline de classe affaires, une voiture est offerte, ce qui, dans le confort, dépasse toute limousine, en termes de capacité corporelle est capable de concurrencer une camionnette, mais consomme en même temps du carburant, pas plus que la petite étiquette habituelle.
 
Si vous choisissez un grand Voyager à cinq places, vous pouvez économiser 620 euros. Mais la vitesse de six lits, assez curieusement, plus chère que la version de base de 550 euros.
L'équipement de base est suffisamment riche, les options de Grand Voyager offrent quelques-unes: Verre teinté (620 euros), Radio AM / FM / CD avec contrôle de changeur de CD (400 euros), Radio AM / FM / CD avec système de navigation (2,31 mille. Euro ), Changeur de CD sur six disques dans le tableau de bord (520 euros), roues de roue chromées (900 euros).
 
En outre, toutes les voitures vendues par des revendeurs officiels sont distribuées par une garantie de deux ans sans limite de kilométrage.
Les éditeurs merci major Auto Auto Show pour la voiture fournie.
 
 

Une source: Cotations de magazines et prix №28, 18 juillet 2005.