Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Vingt ans plus tard

Cette année aura exactement vingt ans depuis la naissance d'une nouvelle classe de voitures à miniba. De plus, de telles machines sont apparues presque simultanément, avec des pauses en plusieurs mois, dans différentes parties du monde: Gemini Dodge Caravan / Plymouth Voyager dans les États-Unis, Wagon d'espace Mitsubishi au Japon et Renault Espace en France. Bien entendu, les experts de l'histoire se souviendront semblables sur la mise en page du Fiat Multipla des années cinquante, voire même le rumeur des années vingt, mais ceux-ci, sans aucun doute, des voitures exceptionnelles ont été clairement attribuées à leur temps et n'ont donc pas été appréciées. Si l'entreprise est pratique quatre-vingt avec leur désir d'utiliser efficacement l'espace de vie, au maximum de confort dans les corps limités du corps de la voiture!
 
Aux États-Unis, où trois enfants de la famille sont presque une norme et une passion pour voyager sur roues absorbées par le lait maternel, l'invention chrysler a été prise avec un coup. La presse l'a attribué par le rang de la saison 1983/84 et les taux de vente se sont rapidement rendus à six chiffres. Il n'y a rien de surprenant que le terme que le mandat de mini-américanisme soit pur, car le reste du monde a essayé tous les délices du nouveau concept seulement quelques années plus tard.
 
Selon la chronologie de l'entreprise, le Voyager actuel appartient déjà à la quatrième génération. Bien que ces générations n'étaient que deux: en 1990, le miniban d'origine a été soumis à un facelidification et le modèle actuel est le résultat de la modernisation profonde de l'échantillon de 1995. Pendant ce temps, Chrysler Voyager est devenu à peine une marque indépendante connue dans différentes parties de la planète. Pensez simplement: la voiture américaine diverge en Europe Edition de cinquante mille copies chaque année! Et dans les pays en développement, environ 10 000 voitures sont vendues chaque année!

 
Dans les photos, vous voyez la démonstration en Europe, bien sûr, des spécifications et de l'Assemblée européenne. Aujourd'hui, Voyager et sa version étendue de Grand Voyager sont disponibles dans le Steyr-Daimler-Puch Company, avec un convoyeur dont plusieurs modèles de DaimlerChrysler sont situés, y compris une classe G-classe Mercedes-Benz-Benz-Benz-Benz. Comme il devrait être une démo, la voiture est emballée et à. Il ne suffit pas à moins que la transmission de conduite à roues touristique augmente le prix de 3 300 euros.
 
La voiture est très sympathique et pliée, malgré ses tailles immodestes et une base allongée. Apparaissant en 2000, à la prise Bio-et Techno-Techno dans la conception, Voyager IV (sonne comme le nom du vaisseau spatial) a combiné les caractéristiques des deux directions. Le corps du corps et ses éléments de base sont encore remplis de tours, mais ont déjà des lignes expressives. La grille de radiateur impressionnante avec bordure chromée, les bords de relief au bas des portes sont les signes appropriés de la nouvelle fois. Apparemment, le cinquième voyageur sera même pervers.
 
À l'intérieur, Mère America se répand dans toute sa gloire: la mer de la peau légère, une côte du plastique rugueux. Fauteuils de type maison vierges, chiffres électroniques verts qui sortent du volant de la machine et, par conséquent, sans doute dans l'affiliation nationale de la voiture. Mais ce n'est pas du tout un type de Yankeh en moyenne impersonnelle, commun des produits de l'industrie automobile d'outre-mer. Voyager a son propre style et plaît une fonctionnalité.
 
Il s'avère qu'il existe un matériau rigoureux en polypropylène en plastique avec un nom froid d'un prix métallique qui aide à adoucir le coup d'une personne sur les détails intérieurs en cas d'accident. Le tableau de bord connaît bien les voitures de tourisme de la marque Chrysler: cadrans blancs en chrome, l'éclairage de la couleur de la vague de mer. Ressemble à cinq points! Et lu non pire. Le volant, comme étant accepté maintenant, est jonché de boutons, mais les touches de contrôle audio sont transférées sur son dos, directement sous les pointes des doigts. La solution est simple et ingénieuse! Et la qualité du son de la musique, y compris dix haut-parleurs Infinity, permettra de conduire des studios audio / vidéo passés sans remords. La liste des options comprend le système multimédia vidéo de la siège arrière avec un moniteur de 7 pouces et un lecteur DVD installé sur la deuxième rangée de sièges.

 
Nous remboursons le contrôle du problème du récepteur CD et louons une installation climatique à trois zones capable de prendre en charge divers modes de température pour le conducteur, ses passagers voisins et ses passagers arrière. L'écran de l'ordinateur frontal est situé sur le plafond et les boutons des portes latérales coulissantes et du couvercle du coffre. Lorsque Grand Voyager, comme un aéronef de véhicule, avale son ventre sans la participation de personne, c'est impressionnant. Oui et confortablement. Prenez les paquets, ouvrez le tronc de la touche FOB. En général, tout est électrifié ici, jusqu'à la chaise du conducteur et des vitres arrière arrière.

 
Entre les sièges avant, la boxe est une tours avec une variété de compartiments et ferme sur la serrure avec un couvercle. L'astuce est que cela peut être réarrangé de la première rangée de la seconde. Faites-le facilement, car dans la rangée du milieu, deux chaises distinctes sont installées. Mais le trois places arrière est solide; Cependant, le salon Minivan peut être simulé comme vous l'aimez, en exprimant toutes ces chaises-canapés à leur discrétion. Ou les retirer de la voiture. En conséquence, vous pouvez obtenir un impressionnant cinq mètres cubes d'espace utile. À cet égard, une photo d'un livre publicitaire, où dans le Grand Voyager sans locataires est placé Chopper Harley-Davidson. En principe, le miniban devrait réagir faiblement grâce au moteur multilitaires et au système de lumen de la route.
 
Afin d'évaluer sobrement la qualité de conduite de la machine, il est nécessaire de représenter, pour lequel Grand Voyager, un grand voyageur est créé. Sortez de la ville à la liberté de la route et à l'imperceptiblement des passagers d'avaler plusieurs centaines de kilomètres ici, c'est sa tâche. Et il l'exécute avec des paillettes. Overclocking doux, freinage souple, excellent confort de châssis et excellente isolation sonore. Que fait d'autre? Comme des virages droites et doux, la voiture tient remarquablement et la direction à faible sensibilité à grande vitesse est une bonne aide. Des caractéristiques de la voiture, je vais noter une très longue pédale de gaz, mais elle permettra de distribuer la traction aux nuances et de gérer le travail de la boîte de vitesses, en sentant clairement le seuil de réponse du coup de pied.
 
Dans la ville dessinant Grand Voyager comme une baleine dans des eaux peu profondes. Vous pouvez bouger, mais avec un pain autour. Et ne pensez pas à forcer ce miniban à la conduite assertive: tous ses avantages, ce qui précède, MIG se révélera désavantagé. Et pourquoi poursuivre des émotions négatives où vous ne pouvez obtenir que positif?
 

La voiture a fourni des voitures CJSC Daimlerkrisler RUS.
 
Texte: Leonid klyuev
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Une source: Magazine "roues" [№68 / 2003]