Test Drive Chrysler Sebring Berline depuis 2006 Sedan

Antipodes

Dodge Avenger. Prix: à partir de 30115 $. En vente: depuis 2007
Chrysler sebring. Prix: à partir de 36240 $. En vente: depuis 2006
Chrysler Sebring and Dodge Avenger est la même plate-forme, des moteurs identiques, une suspension similaire. Même né à la lumière, ils sont sur le même convoyeur. Et pourtant ils sont différents, et non seulement à l'extérieur
Chrysler sebring
De nombreux éléments de la conception et de la conception, qui sont maintenant présents sur Sebring, ont d'abord été testés sur le concept de chrysler airflite. Et bien que ce dernier soit un coupé, certaines idées n'étaient pas mauvaises et sur la berline de série. En particulier, SEBLING a obtenu une grille de radiateur, une optique avant et un support arrière massif.
Conduite
Il n'est pratiquement pas différent de ce que le vengeur démontre, à moins que la suspension ne se sent plus douce, en relation avec laquelle elle est confortable.
Salon
Cela semble moins, mais ce ne sont que des sensations, les dimensions des voitures sont presque identiques.
Confort
Le véritable américain est tout et encore plus. Exemple? Oui, au moins un placard avec une fonction de refroidissement ou de chauffage. Qu'est-ce que c'est, hein?
Sécurité
À un niveau acceptable. En tout cas, vous ne vous sentez pas non protégé.
Prix
Adéquat.

Dodge Avenger
Diviser la plate-forme avec Chrysler Sebring, Dodge Avenger n'est toujours pas un clone direct. Cependant, il est assez difficile de l'appeler un concurrent direct. Dans la décoration intérieure, il y a beaucoup moins de matériaux de haute qualité et l'ensemble des options n'est pas si généreux. Cependant, et le prix de lui, contrairement à SEBRING, n'est pas si élevé.
Conduite
Étonnamment bon sur la piste, et il n'y a pas de problèmes particuliers dans la ville, sauf que la suspension nous semblait inutilement difficile.
Salon
Spacieux et suffisamment pratique, perplexité, comme avant, ne provoque qu'une énorme quantité de plastique dur.
Confort
Il convient parfaitement aux voyages à longue distance, à l'exception du siège, contrairement à l'opinion appropriée, ici ne ressemble pas à un canapé maison.
Sécurité
Pas mal est équipé de moyens passifs et actifs.
Prix
Intelligente.
Avec toute la différence externe, ces voitures ont un élément qui indique indistinctement leur origine générale. C'est le toit. Sinon, ils diffèrent vraiment beaucoup. Chrysler, est apparu sur le marché un peu plus tôt, est un exemple d'une voiture américaine pure dans la compréhension de laquelle nous sommes habitués. Eh bien, ou presque en cela, parce que de la taille véritablement américaine, cela n'atteint pas clairement, mais le reste est de cent cent yankees. Il est également simple comme un hot-dog, avec la seule différence qu'au lieu de la moutarde, toute cette simplicité est généreusement concurrencée par différents types de solutions de conception. Il n'est pas nécessaire de marcher loin, par exemple, il suffit de regarder le capot peigné ou de vérifier le puissant pas à pas, s'étendant de l'aile à l'aile. Ce dernier est devenu une sorte d'accélérateur, car il a ajouté une silhouette d'une voiture avec une plus grande dynamique. Il répète presque exactement le report, que Chiracleovtsy en 2003 a doté de son airflite de concept. Certes, elle avait l'air plus harmonieusement, car le concept était un coupé et se bagarre toujours la berline. Bien que dans la dernière, surtout si vous regardez la voiture en trois quarts, il est difficile de croire. Il est douloureusement insignifiant, par rapport à toute la voiture, il semble un tronc. Et néanmoins c'est.
Mais Dodge Avenger à cet égard est une berline typique: le couvercle du coffre est bien distinguable de n'importe quel angle. Bien que, peut-être, dans son apparition plus du camion que d'une voiture de tourisme. Il est douloureusement haché et le simple. Mais cela n'interfère pas avec le vengeur pour être mémorable et sur le fond de Sebring, il a également l'air beaucoup plus intéressant. Dans tous les cas, une fois vu, vous ne serez pas confondu avec quoi que ce soit d'autre avec quoi que ce soit d'autre. Comment ne pas oublier et ensuite déception, qui vous rendra visite, sera dans la cabine de cette voiture. Plastique, plastique et plastique à nouveau. Dans cette voiture, il est partout, auxquels aucune touche, pour quoi que ce soit, rien ne donne une praticité faible et arbérée. Il est clair que nous lavons le hamburger d'aspiration ou le cola renversé de tels matériaux est plus facile, mais il est impossible d'aimer le salon de comptoir de la voiture avec un comptoir de cuisine. Il doit y avoir quelque chose de spirituel doux au toucher du tableau de bord ou des panneaux de porte serrés par au moins un chiffon. Après tout, c'est, à la fin, la voiture américaine n'est pas chinoise, pas coréenne, mais américaine. Il y a aussi un sentiment que l'aspect pratique et le faible coût de l'acier pour les Américains est synonyme, et c'est maintenant une illusion qu'ils, comme de nombreuses autres vérités parfois fiscoles, imposent la paix.
Et désolé, sinon c'est le reste de cette voiture, en général, et de ne pas me plaindre. L'endroit est abondant, l'ergonomie est équilibrée. Seul l'algorithme du travail des commutateurs de direction est quelque peu inhabituel. Comme auparavant, tout était fait sur eux et tout, même la lumière dans la cabine se tourne sur l'un d'entre eux. Ce n'est pas mauvais pour l'intérieur lui-même. Les sièges pour stocker de petites choses abondent. Un gants seulement deux morceaux. Oui, et il n'y a pas de problèmes dans le salon. Il y a quatre personnes à l'aise avec le confort sans difficulté. Maintenant, si ces sièges étaient encore légèrement plus doux.
À Sebring, ils ne sont également pas très sympathiques de la selle et de cette rigidité, en particulier du dos, ressentez la colonne vertébrale, cela vaut la peine de conduire une voiture. Mais, contrairement à Avenger, il y a tout ce que nous sommes habitués à la communication avec des voitures coûteuses. Il est doux du panneau tactile des instruments et des poignées de porte confortables, ainsi que de la musique de haute qualité, et même de quoi d'autre il y a cinq ans, il était possible de rêver. Nous parlons d'un placard actif qui, selon le besoin, peut soit réchauffer le contenu du navire, soit cool. Oui et l'isolation de bruit dans un sebring plus coûteux beaucoup mieux que dans Avenger. Dans tous les cas, les cailloux volants de sous roulettes ne sont pas si clairs que dans Dodge. Et le bruit du moteur n'est pas si Phoney. En général, à Sebring, tout est juste.
Par la nature de Avenger semblait plus d'usine. Mais, très probablement, une telle impression est causée par un plus maigre Shumkov. Après tout, il n'est pas secret que plus le moteur soit distinct, plus il semble que la voiture semble dynamique. Pendant ce temps, selon les caractéristiques, ces voitures ne diffèrent pratiquement de l'autre. Est-ce que ce sebring est juste au-dessus de la vitesse maximale. En raison de quoi? Apparemment, en raison de plus acceptables du point de vue de l'aérodynamique de la forme, car les moteurs et les boîtes sur les machines sont identiques. Dans les deux cas, il s'agit d'un moteur de 2,4 litres de 175 et d'un automate à 4 étapes. Il est nécessaire de reconnaître un tel tandem de puissance assez bien sélectionnée, car par le moteur, ni au fonctionnement de la boîte de vitesses, dans la première voiture, il n'y avait aucune plainte sur le test. Oui, et les voitures ont été gérées pas mal, pas pire que les camarades de classe européens.
Enfin, nous notons que, contrairement à SEBRING, Avenger à notre marché est livré avec un moteur de 2,0 litres et une boîte de vitesses à 5 vitesses mécaniques.
Notre verdict
Malgré le fait que les deux voitures sur le marché étaient présentes depuis plus d'un an, ils n'ont toujours pas une attention attentive des consommateurs. Chrysler Sebring L'année dernière a été vendu à environ trois cents morceaux, Dodge Avenger est totalement inférieur à cent. Pendant ce temps, à notre avis, ces voitures méritent beaucoup plus d'attention à leur personnel. En tout état de cause, selon ses caractéristiques de trajet, que SEBRing est que Avenger n'est pas très inférieur aux Européens et aux Japonais.
 
Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roue [mai 2008]