Test Drive Chrysler Sebring Sedan depuis 2006 Sedan

troisième sebring

Il est venu en Europe et en Russie en quête de popularité
L'attitude du russe, et le consommateur européen aux berlines américaines sous la marque chrysler le plus rapidement méfiant que bienveillant. Sur notre marché, la marque n'a pas clairement la promotion. Je dis cela avec une tension de modèles simples: Tout d'abord, les 300s Vallaja peut également être Voyager et Crossfire. Produits, vous pouvez dire niche, et parce que le temps sur le marché ne fait pas. Il est donc pas surprenant que dans le contexte de la croissance rapide des ventes au premier trimestre Chrysler a réussi à se rendre compte encore moins de voitures que dans la même période un an plus tôt. Maintenant apparu sebring. Est-il capable de changer la situation pour le mieux?
Un autre
L'apparition de Sebring, bien sûr, donne son appartenance à la marque chrysler. Cependant, dans le troisième, en raison de sa génération, la voiture est redressait de ses prédécesseurs. Et le point non seulement dans les dimensions grogna, la longueur augmentée de 6 mm, la largeur est de 51 mm, la hauteur de pas moins de 103 mm. La raison aussi dans la fraîcheur de la conception, en aversion pour tous les autres produits connexes. A l'extérieur de la nouvelle sebing il n'y a pas monumentalité de 300s, mais en même temps l'aspect ludique, ce qui distingue la voiture de la génération précédente était disparu. Et les décisions stylistiques même familières semblent tout à fait original dans cette voiture. Ainsi, la grille massive du radiateur est comme la même partie sur le compartiment de tirs croisés, et est tout aussi bien combiné avec des lignes de corps gras.
En général, l'apparition de Sebring est dynamique, ce qui est souligné non seulement par un profil caractéristique d'une ligne de bande élevée, mais aussi l'alimentation d'originaux avec un grand éclairage arrière. Disons que, les feux de brouillard avant semblent quelque peu controversé, mais il est encore impossible de les appeler un élément étranger. De plus, si le même 300 ° C peut uniquement être identifié comme une voiture aux Etats-Unis, Sebring puis ressemble plus à des concurrents européens avec lesquels il devra entrer dans un combat difficile.
Si dans l'apparence du modèle, la respiration européenne est capturée, puis à l'intérieur est encore plus d'origine américaine. Oui, courbures bien pensées du panneau avant, la console centrale d'argent, qui continue le tunnel entre le conducteur et le passager avant, tout cela ressemble tout à fait en Europe. Oui, et le bouclier de l'instrument avec des panneaux profondément encastrés enterrés de la manière habituelle de nous, laissez Alfa Romeo créé par Alfa Romeo créé en 1998. Cependant, avec une connaissance plus détaillée avec l'intérieur, vous comprenez qu'il est four. Il est d'abord exprimé dans l'abondance de plastique. Et assez rigide et découragé. En règle générale, il s'agit de différentes nuances de gris de l'obscurité à l'argent. Dans le même temps, les sièges sont garnis de peau naturelle dense, épaisse et plus grossière, et sur les panneaux de porte, il y a des inserts sous l'arbre. Ainsi, la décoration n'a pas l'air trop cher. Une autre chose est qu'il n'ya pratiquement aucun assemblage à la qualité de l'assemblage et de la précision des raccords.
Sur le siège du conducteur est pratique. La gamme de réglages électriques du siège organisera quiconque, mais pas trop de soutien latéral prononcé est de mon point de vue, moins. De plus, je n'ai pas vraiment aimé le profil arrière aussi, il est plié, et même la présence d'un rouleau lombaire n'entraîne pas de commodité. Mais la colonne de direction est ajustée à la fois en hauteur et au départ et la poignée ACP est située dans l'endroit habituel sur le tunnel central. Il se déplace le long de l'algorithme Mercedes-Benz, qui rappelle que le chrysler est inclus dans la structure de la préoccupation de DaimlerChrysler.
Les principaux organismes de gestion sont regroupés dans les zones de responsabilité. Une variété agréable Faites une horloge analogique en haut de la console centrale, sous laquelle est située le centre audio. Les experts de Boston Acoustics étaient responsables de sa création, qui a été affectée positivement par le son comme un son et fort. Le deuxième niveau de l'unité de contrôle du climat de console central. Trois leviers ronds vous permettront de choisir la température souhaitée, la direction de soufflage et la vitesse du ventilateur. Mais les trois commutateurs peuvent être placés en position automatique, puis l'ordinateur prendra soin du microclimat dans la voiture.
Il est impossible de ne pas marquer l'espace sur les sièges arrière. Il y a assez d'espace pour les jambes, le dossier des sièges peut être plié, ce qui vous permettra de transporter un peu volumétrique. De plus, la voiture dispose d'un spacieux compartiment à bagages de 441 litres. Le siège passager avant peut également être plié, après avoir reçu une table plate.
Calmer
Chrysler Sebring Power Unités pour le marché russe consiste toujours en deux 4-cylindres d'essence de 2,4 litres et de 2,7 litres V6. Les deux moteurs sont combinés exclusivement avec une ACP à 5 vitesses. Modification bien équipée avec un moteur faible et réussi à essayer.
En principe, les forces 170, qui développent un moteur de 2,4 litres équipé d'un système de changement de phase de distribution de gaz, suffisent pour se sentir en confiance dans la ville et au-delà. La voiture d'entraînement de la traction avant est bien accélérée et assure la prise en charge dans l'ensemble des révolutions. True, les conducteurs dynamiques à peine comme l'acup lente. L'électronique n'est pas trop chéries, et avec une pression tranchante sur la pédale d'accélérateur, elle n'est pas pressée d'aller au pas ci-dessous. En théorie, il devrait s'adapter au style de conduite, mais en fait, je ne l'ai pas remarqué. Même après plusieurs accélérations et reconstitutions intensives, cela valait un peu affaiblissant la pression sur la pédale, car l'ordinateur incluait immédiatement un niveau accru. L'avantage de la machine offre la possibilité d'une commutation manuelle, qui devra être remplacée si vous souhaitez obtenir une dynamique décente.
Il y a des plaintes et des suspensions. Ils ont fait une impression étrange. Parce que, d'une part, laissez le corps rouler sur les bacs et, d'autre part, les irrégularités de la route du salon sont transmises avec une constance enviable. De plus, sur les joints malheureux de la troisième bague de transport, la voiture nécessitait une certaine tension, car le corps pourrait légèrement réarrangé au tour. Dans la justification des paramètres, on peut dire qu'avant des pannes, cela ne s'est pas produit même une fois dans des fosses décentes, la suspension n'a pas fonctionné avant un coup d'œil désagréable.
Mais sur l'isolation de bruit explicitement sauvé. Par exemple, de petits cailloux polissent les arches de roue et chacun d'eux déclare que c'est un coup évident. De plus, des bruits aérodynamiques se produisent à des vitesses élevées. Oui, et la finesse de l'affaire n'est pas la meilleure. Il semble que la voiture conserve assez ténacité pour le tissu routier, mais une tentative de dindow du modèle de manutention sportive a conduit au fait que le conducteur est obligé de contraindre plusieurs dirigeants, ajustant en permanence la trajectoire du mouvement. Et c'est malgré le fait que la Baraka est vide comme dans le verre d'ivrogne. Le volant est facile, la rétroaction notable n'est pas chargée. Du bord au bord de 3,3 tours. Bien qu'il n'y ait aucune plainte à la maniabilité de la voiture pour le renversement, il ne faut que 11,13 mètres.
Mais les freins sont bons. Ils sont une pédale élastique puissante. Déjà en standard, il existe un ABS et le système de distribution de la force de freinage, ce qui vous permet de sentir en toute confiance à des vitesses. De plus, toutes les versions de Sebring sont équipées d'un système de stabilisation ESP.
Pas trop cher
Résumant les impressions de Chrysler Sebring, je suis arrivée à la conclusion qu'il s'agit d'une voiture européenne et américaine. Métis, en un mot. Mais les racines sont ressenties. Je n'exclutons pas du tout que cette combinaison peut être capable de corrompre les citoyens avec certaines exigences pour les voitures. Après tout, il a une apparence mémorable, il est assez grand et assez à l'aise, il peut rouler rapidement. Enfin, un autre prix de carte de Trump. 25 900 euros n'a pas trop cher pour les voitures de cette classe.
Cependant, il devra concurrencer ces modèles comme le nouveau Ford Mondeo, Opel Vectra et Honda Accord. Et c'est très difficile.
Texte: Andrei Osipov
Photo Chrysler

Une source: Journal "voiture Izvestia" [№9 (121), 2007]