Test Drive Chrysler Sebring Sedan depuis 2006 Sedan

Parcelle du Michigan

Chrysler sebring. Prix: à partir 25900. En solde: depuis Avril 2007
 
Récemment, les modèles mis à jour Chrysler se distinguent par des changements externes fondamentaux. Il se trouve avec le modèle année sebing Septembre 2007, ce qui est pas du tout comme son prédécesseur. Mais combien ont-ils changé de contenu interne?
 
Le premier contact visuel avec Chrysler Sebring est produite par la fenêtre du bus sur la route au lieu de l'unité de test. Il est immédiatement devenu clair que nous avons affaire à une voiture tout à fait nouveau.
 
L'apparition de la débutante, dont la libération a été créé dans le Michigan, provoque des sentiments contradictoires. Quelqu'un comme la voiture. Quelqu'un ne peut pas cacher la déception. Mais les goûts ne soutiennent pas, alors nous nous tournons vers les faits. Sebring en tant que représentant de la classe D a une taille impressionnante américaine. Silhouette Lignes rapides et des arêtes vives. En regardant autour, vous pouvez voir qu'il ya des caractéristiques similaires avec le sport Chrysler Crossfire sous la forme du capot. Oui, et les phares sont quelque chose de similaire. La grille de falseradiator est fait dans le style de l'entreprise et a une forme trapézoïdale que l'emblème ailé marque chrysler est couronné. Dans les immenses voûtes de la roue du rayon 18e sont tout simplement perdu. De la conception angulaire total, seuls les feux arrière de la forme ovale sont éliminés.
 
Selon Trevor Creed, le premier vice-président de la société de conception, la voiture a été créé expressif, sophistiqué, musclé et passionné. Peut-être qu'il est, mais chacune de ces caractéristiques est perceptible que dans certains, la plupart des angles succès
 
Salon sous l'apparence. Ici, tout est imprégné de l'esprit des grandes voitures américaines. Le plastique est agréable au toucher, mais il se révèle être trop solide. Mais les taches laissées extruder par la restauration rapide sera pratique. Inserts sous l'arbre étaient superflus. Ils ne font pas une goutte d'élégance à l'intérieur d'ensemble, et la qualité des tristesses de performance.
 
Le tableau de bord se compose de trois puits. police réussie et rétro-éclairage vert marque la lumière dans la capacité. Il est une bonne lisibilité à tout moment de la journée. Le centre est situé sur le côté de l'ordinateur de bord, qui affiche des informations sur le carburant, le kilométrage, ainsi que la pression des pneus.
 
Le tunnel central ne soit pas surchargé avec des boutons. La gestion est assurée à un niveau intuitif et ne nécessite pas de dépendance. Au bas de la console, il y avait trois rondes régleurs de contrôle climatique. Mais la partie supérieure peut être formulée différemment. L'installation d'un système audio ou un dispositif d'affichage à cristaux liquides multifonctionnel avec une matrice active est fournie. Un tel écran vous permet de sélectionner les réglages nécessaires, touchant directement à l'écran. L'image affichée peut être à la fois plat et en trois dimensions. Il est particulièrement pratique d'utiliser le mode 3D lorsque vous travaillez avec la navigation, mais rien ne le sait l'apparence d'une version russifiée.
 
De choses intéressantes américaines, on note la présence d'une armoire capable de café chauffer ou refroidir l'eau. touche au hasard à l'appareil peut conduire à une brûlure.
 
Derrière la roue se sentir à l'aise. Il est vrai que l'arc de toit basse danger. Lors de l'atterrissage, vous pouvez frapper votre tête. Les sièges font une large gamme de paramètres. La colonne de direction est réglable sur l'angle et la pente. Présidents ne remettront pas doux, mais ils fixent le corps très bien. Ceci est un facteur important, compte tenu de la sellerie en cuir glissant.
 
Les passagers arrière, en se fondant sur les voitures D-classe, il y a assez d'espace pour un passe-temps à l'aise dans une longue route. Pour eux, il y a un large accoudoir. Dans un avenir proche, il y aura un moniteur pour l'affichage d'un DVD qui sera installé entre les sièges avant.
 
Vous pourrez admirer la taille du compartiment à bagages. Mais ici, l'ouverture doit être reconnue étroite. Pour l'ensemble des choses, il est possible de replier les sièges arrière complet ou partiel (60-40).
 
Démarrage du moteur se fait sans tout nouveau système désuet, une clé régulière. Non seulement les sons des unités de travail, mais aussi le bruit des monnaies d'air causées par l'aérodynamique pénètrent dans le salon non idéales.
 
La Russie va vendre des voitures avec deux moteurs à essence de 2,4 litres (170 ch) et 2,7 litres (188 ch). En dépit des filaments impressionnants, vous ne serez pas les appeler brusquement. En partie, la boîte automatique à quatre étages est obsolète à blâmer. Il retarde clairement avec des changements de vitesse. Même la présence d'un mode manuel ne permet pas de corriger la situation. Si dans un lecteur classique avec une presse sur la pédale forte, l'accélérateur de commutation se produit par 6200 min-1, puis dans le manuel de 6300 min-1. Il n'y a pas de différence, il est donc préférable de calme rouleau en mode automatique, réglage de l'accélération de la pédale d'accélérateur. Avec un moteur 2,4 accélération de l jusqu'à 100 kilomètres par heure occupe 11,3 s. En même temps, la portée maximale est de 200 km / h. Avec de tels indicateurs, sebring est plus adapté pour se déplacer sur autobahn. Il est dommage, parce que la suspension élastique permet entièrement conduite active. corps roule presque ne se posent pas. Vaincre uhabs est accompagné d'un effet mineur de bruit. Cependant, des secousses excessives ne gêne pas le conducteur et les passagers.
 
Hélas, mais à part les changements cardinaux en apparence, Sebring a changé pas beaucoup. En substance, il est resté le même navire américain, qui, avant tout, est bien avec sa taille. En concurrence avec les voitures européennes, ce Yankow devra être désavantagé.
 
Les changements dans la conception
 
CHRYSLER voiture concept AirFlite, montré à Genève il y a quatre ans, est devenu une continuation du coupé feu croisé. Il est conçu sur la plate-forme LX expérimentale avec traction arrière. Sa longueur est de 4840 mm, et l'empattement est un peu, beaucoup de 2950 mm. Il ne dispose pas d'appartenance de classe, car elle associait en elle-même et le coupé et la berline. L'idée principale de sa création afin de refléter la direction dans le développement de la conception expressive de nouvelles voitures Chrysler. SEBRING populaire en Europe a réapprovisionné la gamme de modèles CHRYSLER en 1995, et restyling a été soumis à 2004, mais les changements ont été minimes. SEBRING année de fabrication 2007 a changé de façon spectaculaire. En plus des dimensions impressionnantes et un salon spacieux, plus rien de la génération précédente. L'apparition de sa création dans les nouvelles tendances, dont certaines ont déjà trouvé l'utilisation de Chrysler Crossfire, 300C voitures transformées.
 
Conduite
 
Le volant est le coton, mais il est adapté à la conduite sur la voiture. La suspension a un trajet actif, mais les moteurs ne sont pas capables.
 
Salon
 
Il est spacieux, pas la qualité des matériaux et de l'assemblage. Tous au niveau moyen.
 
Confort
 
Vous pouvez trouver une posture pratique. Les sièges ont un bon maintien latéral, mais inutilement solide.
 
Sécurité
 
L'abondance des airbags réduira la quantité de blessures avec un accident de l'incident.
 
Prix
 
À un prix de départ de 25900, Sebring ne devra être pas facile, étant donné le manque d'atout évident avant les concurrents.
 
Spécifications Chrysler Sebring
 
Dimensions, mm 4850x1843x1497
Moteur à essence, 2360 cm3, 170 HP / 6650 min-1 et 2736 cm3, 188 HP / 6500 min-1
Transmission automatique, 4 vitesses
Dynamique 0-100 km / h, à partir de 11,3 / 10.3
Vitesse maximale, KM / H 2005/206
Compétiteurs Ford Mondeo, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Toyota Camry, VW Passat
 
Avantages et inconvénients
 
+ Suspension équilibrée, salon spacieux, coffre de capance.
 
Moteurs obsolètes et ACPS, salon bruyant, plastique solide.
 
Notre opinion
 
Le prix minimum de Chrysler Sebring est de 25900 euros, le maximum de 29100. Pour telle argent, les concurrents peuvent offrir plusieurs produits attrayants. Un atout d'atout américain de débutant peut être considéré comme une nouvelle conception très controversée. D'autres avantages évidents, comparés aux rivaux, n'est pas visible. Les moteurs et les AKP sont moralement obsolètes et quatre configurations ne brillent pas de variété.
 
Texte: Maxim egorov
Photo: DaimlerChrysler
 

Une source: Magazine 5 roues [avril 2007]