Test Drive Chrysler Sebring Berline depuis 2006 Sedan

Beauté américaine

Chrysler sebring - voiture pour ceux qui veulent se démarquer
 
Moscou. Soir. Parking au monde des enfants centraux. Le long des rangées de voitures, il n'est pas clair qui, nommé par le parking et distribue les blocs de papier pendants avec tous approchant. Ne voulant pas gâcher l'humeur avant le week-end et expliquer que cette pêche est hors de loi, j'ai préparé deux chers-dix. S'installer. Il vient dans une voiture étrangère peu coûteuse voisine, à côté d'une rangée - sur Chrysler Sebring. Et - une chose incroyable - ma voiture ne voit pas ma voiture! De même, ne remarquez pas la classe S Mercedes et huit Audi arriva à la classe Mercedes S. Voici quelle est la chose! Avec les propriétaires de voitures étrangères coûteuses, le parking préfère ne pas contacter - si quelqu'un est à l'intérieur. Si de manière inattendue révélée, peut-être, l'avantage principal de la SEDAN Mise à jour SEDAN CHRYSLER SEBRING est sa solidité.
 
Nous ne comptons pas sur des chiffres énormes pour les ventes de ce modèle - je me suis dit lors de la réunion d'Anna Shadrin, PR-Responsable du bureau de représentation Daimlerchrysler en Russie. - La voiture est conçue principalement pour ceux qui souhaitent se démarquer de la foule. Eh bien, étant donné que c'est le cas, alors faites référence à Sebring, je serai de ce point de vue. Surtout depuis qu'il est très proche de moi d'esprit.
 
Ici, il est debout sur le parking, clignote avec une laque de corps sombre et un chrome de pathos (désolé pour l'utilisation fréquente de ce mot - une telle voiture) de roues avec caoutchouc à faible profil. Grande berline américaine. Ni donner de ne pas prendre - les Yankees de sang pur. La conception de la machine est vraiment amateur ou connaisseur si vous voulez. Le fait est que Chrysler a été adhéré à une direction très particulière dans la conception de l'apparition de ses modèles - le style dûment avancé de la taxi, c'est-à-dire une cabine clisale vers le capot. Dans son prochain mode de réalisation, Sebring a conservé ces caractéristiques familiales, mais elle a commencé à regarder plus rapidement et même terrible - tout est vrai, le modèle est conçu pour l'Europe et il y a des formes plus marquées. Le mérite de ceci est un quartier de pare-chocs avant massif, une nouvelle grille du radiateur (malheureusement, c'est exactement dans le milieu qui coupe le cadre de nombre, ce qui ne sera toutefois pas très difficile à bouger légèrement) et les phares. Tous ces articles sont fabriqués dans la même veine que l'aîné du classement de Chrysler 300m, à la fois, la voiture était une apparence inhabituelle. L'apparition de la nouvelle SEBRING n'est définitivement pas moins importante que sa qualité de fonctionnement.
 
Un peu plus tard, après avoir quitté le parking, je ne suis renforcé que chez mon opinion. Dire que j'étais inférieur à moi - de ne rien dire. Comme si les ordres de Richwood Road de Moscou, je me suis soudainement installé dans une ville tranquille quelque part au milieu des Alpes suisses, où toutes sont utiles et polies. Cela valait la peine d'allumer le signal du signal, comme voyager le long de la bande voisine, la voiture a ralenti et passa le sebring. Bien sûr, pas toujours, mais dans la plupart des cas, cela s'est passé. Même les piétons sur le parking de notre bureau, que j'ai complètement bloqué la route, tolérait latéralement mes longues tentatives d'être garées par inverse, n'a touché aucune des colonnes restrictives. Le fait que ce processus avec inhabituel m'a pris assez longtemps, la lunette arrière est coupable. À l'extérieur, sa forte pente a l'air de manière étroite et rapide, mais c'est précisément ce qui tourne le désagrément lorsqu'un parking. Oui, la voiture manque clairement Parktronic qui peut être installée à partir de l'un des courtiers de marque officiels.
 
Quand le moteur est bon
 
Cependant, retour sur la route. L'aspect formidable et dynamique de sebring peut être soutenu par l'un des deux moteurs - quatre cylindres 2.0 (500 forces) ou un de 2,7 litres de 2,7 litres de V (201 HP). Je n'ai eu que la dernière option, qui est équipée d'une transmission exclusivement automatique (et comment une voiture d'America). Pour cela, au fait, merci pour cela: dans des conditions d'embouteillage constant, une telle boîte de vitesses est indispensable. Travaux automatique, pour rien que l'ancienne conception à quatre bandes est assez décente. Dans le moderne, il change la transmission rapidement et presque sans saccades, il suffira de reconnaître rapidement l'inclusion d'un mode de lancement lorsque le conducteur doit être fortement accéléré et saute sur une ou une paire de marches. En général, même avec une balade dynamique, la boîte ne crée pas de problèmes.
 
Les amateurs sont entièrement donnés au processus de gestion des voitures devront goûter le système Autostick, ce qui vous permet de changer le transfert manuellement. Vrai, le levier n'aura pas à télécharger, car il est accepté de nombreux fabricants, mais à droite et à gauche, qui ne m'a pas donné aucun inconvénient et qu'il était encore plus compréhensible et logique. La seule chose qui est légèrement attristée est un retard lors du changement des gammes, qui, à mon avis, sont de Velic.
 
Cependant, seulement en mode manuel, j'étais complètement capable d'estimer l'incitation de l'incitation. Il tourne honnêtement au maximum de 6500 tr / min, fournissant difficile, en général, la berline est une accélération assez décente. Et laissez l'expression numérique de l'accélération à 100 km / h - 9,5 s - ne confondez pas le lecteur. Les sensations d'une personne assise à ce stade derrière le volant de la voiture, suffisamment fortes. C'est le cas lorsque vous laissez les concepteurs de voitures pour pouvoir atteindre des caractéristiques dynamiques exceptionnelles, mais le potentiel existant est perçu très harmonieusement.
 
Quelle est la suspension? Elle est américaine, classique - plutôt douce, burlante et légèrement bruyante. Mais néanmoins, elle est loin des vrais dradades de la nouvelle lumière, qui, à son tour, une vraie route reneraneuse à son tour, puis il cherche à accrocher son fond. La sangle par rapport à eux est un ordre de magnitude plus dur. Les irrégularités routières réagissent dans la cabine uniquement des boucliers de pneus et de taraudage de la lumière. Mais avec la fosse, il avait plus attention - une fois que la partie courante a élaboré un fossé au raccourci et j'ai décidé de ne pas continuer à expérimentations sur la perméabilité et l'endurance.
 
La vitesse de croisière de la voiture, à mon avis, est d'environ 150 km / h. Après avoir essayé sur le désert MKAD pour déposer la flèche du compteur de vitesse sur la marque maximale 216 (d'ailleurs, son échelle blanche investie est flatomily jusqu'à 240), j'ai rapidement refusé cette aventure. À environ 190 km / h, j'ai ralenti - j'ai progressivement disparu la sensation de la voiture, manquait d'une action réactive sur le volant, dont l'amplificateur fonctionne de manière constante. Ne pensez pas que la voiture est sortie sous mon contrôle. En aucun cas. Une telle vitesse n'est pas son élément. SEBRING est né afin de faire de l'estime de soi à l'égard des Aisks de la ville ou de rouler rapidement rapidement autour de l'autoroute de la campagne, offrant aux passagers un niveau de confort élevé. Mais pas de quelque manière que ce soit de casser la tête ou la lumière sur des serpentines de montagne étroites.
 
Le conducteur et les passagers protègent des airbags avant et des rideaux gonflables montés au plafond. De plus, cet équipement possède sa propre source d'alimentation indépendante, de sorte que l'airbag fonctionnera même si l'ensemble du système d'alimentation échoue. De plus, la bala a complètement retravaillé la cellule de puissance du corps, des barres de sécurité supplémentaires, protégeant la santé avec des coups latéraux apparurent dans la porte. Cependant, aux événements tragiques, il est peu probable que l'affaire atteigne - la voiture s'arrêtera bientôt grâce au nouveau système ABS Plus, qui distribue la force de freinage sur les roues en fonction de la vitesse et de la charge de chacun d'eux. Ferait des efforts encore plus intelligents sur les pédales, apparemment accrédité avec précision et que les freins sebringaient presque parfaitement.
 
Un peu plus, juste un peu
 
À n'importe quelle vitesse, le salon Sebring surprend agréablement le silence. Ce ne sont pas que de nouveaux matériaux isolants utilisés dans la conception, mais également une aérodynamique modifiée de la hotte et des miroirs arrière externes. Ils sont devenus plus simplifiés, c'est pourquoi il ne sonne pratiquement pas en mouvement. Et ce qui sonne vraiment, c'est un magnétophone radio. Son design et l'emplacement des boutons ne me semblaient pas très réussis (tous arrondis), mais le son est avant tout silence. À propos, vous pouvez le gérer sans retirer les mains du volant: de son dos, il y a deux blocs de télécommande, pour s'habituer à l'utilisation de quelques minutes.
 
L'intérieur lui-même semble assez riche et encore pathétique. fauteuils larges, recouverts de cuir avec inserts en daim, sur lequel ils ne sont pas fatigués, même si la journée est le moteur, les appareils blancs, mis en évidence dans l'obscurité d'un néon bleu mort, le panneau avant est décoré avec des inserts sous l'arbre. En général, le salon est en pleine harmonie avec le luxueux aspect extérieur de la voiture.
 
Un précipité désagréable de la communication avec la machine était qu'une seule fois - j'ai eu personnellement un sentiment de quelque inanence à bagatelles. Oui, par rapport au modèle de la génération précédente, sebring clignote la liste complète des équipements de base. Désormais, le panneau de commande à distance des serrures de porte, avec un bouton séparé, accrocher le coffre, un miroir rétro-éclairé dans les pare-soleil, serrures sur la boîte à gants et une niche sous l'accoudoir central avant, climatisation. Mais pourquoi, dites-moi, en mode de recirculation, le système de ventilation envoie automatiquement l'air dans toutes les directions dans la cabine et faire en sorte de garder la chaleur des jambes et la tête dans le froid n'est pas possible? Voulez-vous gérer les discussions vous - vous devrez respirer les arômes de la rue ou la peinture du corps. A l'extérieur, tout est simple, idéalement, mais sur les seuils, il est nécessaire d'ouvrir l'une des portes, émail, apparemment, sauvé - la surface mate et frappe.
 
Cependant, tous ces petits défauts sont, que l'on trouve presque dans toutes les voitures. En général, comme on dit, elle a quitté, et le sentiment est resté - très bon. Un salon spacieux avec une revendication de luxe, un moteur de piège, une douceur convenable de la course. Mais encore, la plus longue de tout ce que je me souviens du moment décrit au tout début - me dire, quel coût de voiture autre de 24900 à 29900 euros si patheus, qui est si peur et respecté par Parkers ..
 
Sergey Ilyinsky
 
spécifications brèves Chrysler sebring
Volume du moteur, cube. Voir: 2736 (1996)
Pouvoir, l. avec. Pour rpm: 201/5900 (140/5700)
Max. Couple, nm / à peu près environ. Min .: 260/4950 (188/4350)
Accélération jusqu'à 100 km / h p. 9,5 (10,5)
Vitesse maximale, km / h: 216 (200)
Moyen consommation de carburant l. / 100 km .: 10,7 (8,3)
Volume du réservoir de carburant, l: 61.
Dimensions, mm: 4844x1792x1394
 

Une source: "Voiture izvestia"