Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 MINIVAN

Conducteur du conseil d'administration

Plus les voitures seront comme les uns les autres, plus ceux qui ne ressemblent à personne. Un exemple clair de cela est Chrysler PT Cruiser.
En fait: les ingénieurs d'une certaine préoccupation en voiture peuvent être tués en raison des 20 ch supplémentaires. Qui donnera un moteur forcé, pour atteindre une consommation de carburant de 3 litres par 100 km ou inventer un oreiller pour un chien ... et tout est vain, car il apparaît ou presque le même ou a déjà un concurrent. Mais cela vaut la peine de donner la priorité aux concepteurs, et le monde semble devenir fou - n'ayant pas encore le temps de vraiment découvrir le traîneau et les caractéristiques opérationnelles de la voiture, le public est construit en plusieurs mois. Dans le cas de PT Cruiser, tout s'est passé de cette façon: ils sont tombés amoureux de la voiture, le voyant juste sur la photo. Aujourd'hui, l'usine du Toluka mexicain n'est plus en mesure de faire face au nombre de commandes, et la préoccupation de DaimlerChrysler est pressée de déployer une production supplémentaire en Autriche.
Nous vous demandons d'atterrir. Pour une raison quelconque, il est généralement admis que la nouveauté Kraisler est une réponse à la popularité en Amérique VW New Beetle. En fait, Chrysler a toujours été en mesure de combiner un design ultramoderne avec des motifs rétro: il suffit de rappeler de tels succès de la dernière fois que Dodge Viper, Plimouth Prowler ou le Jeep Wrangler à l'ancienne.
Un énorme gril de consommation d'air, couronné par l'emblème ailé Kraisler. Ailes convexes. Phares inclinés prédateurs. L'abondance du chrome. Rien de tel, roulant en avant le toit. Feed fraîche. Des pare-chocs, comme un camion ... décrivant l'apparence de PT Cruiser - une leçon ingrat. Estete verra un art déco, une voiture âgée américaine-et oncle, qu'il a chargé sa famille et une maison d'offices, sur le point de déménager dans un État voisin, où il a dû payer 10 $ par semaine de plus.
À l'intérieur, les mêmes planches rétro: un volant avec quatre aiguilles de tricot mince, des appareils analogiques ronds - un compteur de vitesse, un tachymètre et un capteur de température caché dans des niches cylindriques profondes. Le tableau de bord est peint dans la couleur de la carrosserie.
Ne fumez pas, fixez les ceintures. Bien sûr, pas de cendrier, et au lieu d'un allume-cigare - une prise 12V. Il y en a trois dans la voiture. Un autre est situé à côté des porte-gobelets requis: il est pratique de connecter le téléphone ici et de jeter le téléphone dans un créneau sous la console centrale. Le troisième est dans le compartiment à bagages: il peut être alimenté par un réfrigérateur de voitures, par exemple.
Boîtes et poches, filets reminents - cependant, aujourd'hui, vous ne surprendrez personne aujourd'hui. Une digne radio avec six haut-parleurs, où ZZ-Top sonne particulièrement bien. Avant le sélecteur du secteur du matériel, cinq recoins pour pièces de monnaie de différents diamètres: le fabricant affirme que toutes les unités monétaires européennes sont prises en compte. Ceci est douteux, cependant, l'utilisateur russe est à peine embarrassé - ils ne laissent pas d'argent dans notre voiture, car le verre peut être décomposé même à cause d'un pack de cigarettes.
Mais le volume à l'intérieur de la cabine est vraiment incroyable. Ceci est conçu pour souligner la décoration intérieure: deux options de couleurs - gris léger et beige-créateur une sensation d'espace. Il y a suffisamment d'endroits pour les jambes et pour les mains - cependant, seul un siège conducteur est équipé d'un accoudoir pliant. On peut en dire autant du siège arrière: nous sommes allés aux quatre. Il est à l'étroit, bien sûr, mais essayez de faire cette astuce dans une autre voiture du segment C. Le siège lui-même est situé assez haut, vous n'avez donc pas à tirer les genoux sur le menton. Autant au-dessus de la tête de l'air qu'une limousine différente ne se laissera pas entrer. De plus, des portes larges, ouvrant presque à angle droit, offrant un atterrissage et une facilité confortables. Un mais: les amoureux de rouler, mettant leurs mains sur l'ouverture de la fenêtre, attend la déception - la fenêtre arrière tombe de seulement deux tiers, et si dans d'autres voitures, cela peut être expliqué par des considérations de sécurité passive - pour que les enfants le fassent Ne tombe pas, ici ce verre il n'y a nulle part où couler, l'arc de roue interférera.
Sur le chemin, on vous propose le petit déjeuner. Tous les livrets publicitaires PT Cruiser sont nécessairement équipés d'une belle image: l'étagère arrière est transformée dans une table desservie à table dépassant de l'ouverture de la porte arrière et stupéfaite par un étrier inclinable. Par le nombre de transformations du salon avec PT Cruiser, il n'est guère possible de discuter avec une autre voiture. Le même régiment, en plus de la position habituelle, cachant le contenu du compartiment de cargaison, peut être sur une chasse d'eau avec le dos renversé des sièges arrière et des passager avant, formant un espace vraiment énorme - dans la cabine, vous pouvez emporter un pas - longueur de deux mètres et demi de long. De plus,: les sièges arrière eux-mêmes, séparés dans la proportion de 65:35, peuvent être facilement démantelés et pompés sur les rouleaux jusqu'à la réserve jusqu'à ce que PT Cruiser reverra à nouveau pour se tourner d'une cargaison en voiture de tourisme.
La zone de turbulence. Les yeux capturés par l'apparence guillerette du PT Cruiser sont involontairement à la recherche de la plaque signalétique V8, mais sous le capot - seulement une rangée quatre. Dans un avenir proche, un croiseur PT avec un moteur à essence de 1,6 litre sera livré sur le marché, ainsi qu'une modification avec un turbodiesel. Aujourd'hui, la version la plus populaire en Europe a un moteur de 16 litres à 16 soupapes avec un arbre à cames supérieur double d'une capacité de 140 ch. Il est équipé d'une boîte de vitesses à cinq vitesse, cependant, une transmission automatique est fournie en option.
Nous avons juste eu la chance d'essayer une copie avec une mitrailleuse. Accélération et commutation lisses - La flèche du tachymètre n'est pratiquement pas déplacée, les cerveaux électroniques adaptent de manière optimale la boîte de vitesses aux conditions de circulation, y compris lors du voyage le long des zones montagneuses. Si l'accélérateur est correctement piétiné, vous pouvez économiser suffisamment de couple pour accélérer lors du dépassement.
Probablement, tout devrait être comme ça, cependant, les conducteurs qui ont jamais traité avec les produits Chrysler cette fois diraient certainement: ils ne vont pas. Certes, un modèle avec un moteur de 2,4 litres est produit pour le marché américain, cependant, les 400 ml supplémentaires ne sont ajoutés que 10 ch, ce qui n'est guère perceptible sur la dynamique. Ces unités de puissance sont basiques pour les mini-fourgonnettes Voyager, et leur liaison à PT Cruiser était plutôt associée à une réduction du bruit et des vibrations, et non à une puissance croissante.
Dimanche, soit dit en passant, est considéré comme l'une des cartes PT Cruiser Trump. Le fonctionnement fluide du moteur, l'étalonnage exact de la suspension, le scellement des portes et d'autres coutures corporelles ainsi que la présence du meilleur tuyau aérodynamique du Chrysler ont donné un bon résultat: le moteur étreint uniquement lorsque vous abaissez la transmission Avec une forte presse sur la pédale de gaz, il n'est pratiquement pas entendu et le bruissement n'est pas entendu et des roues bruissantes sur l'asphalte. Mais le vent siffle pour qu'il ne semble pas suffisant. Peut-être qu'il s'agit de relancer sur le toit, qui était équipé d'une voiture, prise par nous pour un test? Et plus loin. Si vous ouvrez la même fenêtre arrière qui ne s'ouvre pas avant la fin, alors il est difficile de parler dans la cabine, vous pouvez simplement sourd. Et même à une vitesse relativement basse.
Veuillez rester dans des endroits. Mais la suspension mérite toutes sortes d'éloges. L'avant, MacPherson Systems, est équipé d'un amortisseur et a un noyau spécial, ce qui permet à une voiture assez élevée de ne pas tomber dans un virage raide. La même chose contribue à la traversée de suspension arrière transversale, ce qui fait que les roues restent en position verticale par rapport à la route. Si vous essayez d'entrer dans le virage à grande vitesse, alors le centre de gravité se déplacera sur le toit de la voiture en douceur, et ce n'est qu'avec le croiseur Vihija PT le plus extrême, il s'asseyera dans un élan brusque au conducteur qu'il serait ne pas être mauvais pour réduire la vitesse.
Un rôle important dans la stabilité de la voiture a été joué par le fait que les roues avant se tournent dans une mesure relativement faible, qui, bien sûr, est sûre en conduisant à des vitesses, mais crée certains inconvénients dans les manœuvres dans le parking urbain, parking, etc. Juge pour vous-même: Chrysler Neon, sur la plate-forme dont un PT Cruiser est construit, ayant 50 mm plus grand un empattement, tourne avec un rayon de 10,8 m, tandis que cet indicateur est de 12 m dans la nouveauté de Chrysler.
Swells PT Cruiser sans plaintes. Pour des frais, les freins à tambour arrière peuvent être remplacés par un disque, ainsi que pour équiper la voiture d'un système anti-bloc et d'un système de contrôle de traction à basse vitesse. Cependant, avec les caractéristiques dynamiques et de vitesse susmentionnées, ce sera une réassurance.
BON VOYAGE. Il est toujours plus difficile d'être plus difficile. Et par conséquent, ceux qui ont acheté pour la conception violente de PT Cruiser et qui s'attendaient à y trouver une sorte de Hotod préfabriqué, sera probablement un peu déçu. Et complètement en vain. Après tout, PT est déchiffré non pas comme Power Turbo, mais tout comme le transport personnel. Et celui qui n'aime pas de tels transports personnels peut en utiliser les autres. Par exemple, le public, où le design signifie peu, car vous n'êtes pas propriétaire, mais juste un passager aléatoire.
Texte dmitry gronsky, photo dmitry novokreshhenov
 

La source: "Pilote automatique"