Crash Test chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo, face à venir
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à venir

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Une grande masse et une hauteur de la plante devraient contribuer à un bon passage du test de crash. Cependant, les résultats de l'impact frontal sur la technique EURO NCAP ont montré que le conducteur risque de nuire à la poitrine et aux jambes. Mais la voiture se montrait parfaitement avec un impact latéral, ce qui a aidé les coussins gonflables latéraux montés dans le dos des sièges. Cependant, les différences entre les résultats du pare-brise et des coups latéraux n'ont pas permis aux experts d'Euro NCAP d'augmenter une note élevée. En outre, elle a suspendu la protection des enfants - un passager de 18 mois risque de risquer la blessure au cou à un impact frontal et sa tête n'est pas protégée par la latérale. Les piétons reçoivent également des blessures importantes à l'occasion de PT Cruiser.

poinçon avant:

Ni le conducteur ni le passager avant n'a pas été suffisamment protégés. PT Cruiser est créé en tenant compte des exigences de sécurité des États-Unis, selon laquelle le conducteur doit rester en sécurité, indépendamment du fait que la ceinture de sécurité est fixé ou non. Et quand les voitures sont destinées au marché européen, les systèmes de sécurité sont configurés exclusivement pour les passagers et le conducteur fixés. Cette différence grandement affecté la conception du salon PT Cruiser. Un passage spécial, destiné à protéger les genoux des selles non fixées, avec le test selon la méthode EURO NCAP, menace de faire de graves blessures aux pieds et aux genoux du conducteur et du passager avant.

Sécurité des enfants passagers:

Equipement pour le transport d'enfants a été choisie selon les recommandations du fabricant et a été installé sur deux fixations ISOFIX sur le siège arrière. Les deux mannequins ont été placés dans les mêmes chaises. Un mannequin, imitant un enfant de plus de 3 ans, est avéré être bien protégé à la frontière, et à coups latéraux, contrairement à 18 mois. Il risque de se une blessure au cou en plaçant une chaise face avant.

grève Side:

La hauteur des sièges PT Cruiser et airbags latéraux a bien fonctionné et a défendu le conducteur contre les dommages, ce qui a permis la voiture obtenir une bonne évaluation.

Sécurité des piétons:

Le bord avant du capot et le pare-chocs PT Cruiser est traumatisante pour les piétons. Seules les parties séparées de la hotte ramollir partiellement le coup.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	La gauche
modèle testé	Chrysler Pt Cruiser 2.0LTR
Carrosserie	5 portes à hayon
Année de publication de données	2002
Poids à vide	1400
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	Pour tous PT Cruiser

Systèmes de sécurité:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Il y a
Airbag conducteur avant	Il y a
Airbag côté passager	Il y a
Coussins gonflables latéraux	Il y a
Side Head Airbags	Il y a
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Non