Test Drive Chrysler Pt Cruiser depuis 2006 Minivan

De haut en bas

DaimlerChrysler continue de développer un habitant de gaz rétro doré. Une autre source de dividendes - Nostalgique Chrysler Pt Cruiser Cabrio.
 
Dans le succès de PT Cruiser Cabrio, vous ne pouvez pas douter. La première raison est la croissance de l'intérêt des consommateurs dans le segment C convertible à la Coupe. La seconde est la tendance de l'apparence de ce modèle. Fabriqué sur la base de Chrysler PT Cruiser Charming Hatchback, la convertible était une excellente entreprise à lui et, ensemble, ils ont formé le même lien avec lequel notre conscience associe l'apparition d'OldtiMeters.
 
Convertible stylisée sous ancienne maîtrise. Il semble qu'il absorbe tout le charme des voitures il y a plus d'un demi-siècle. Ce qui est surpris, car la hayon, qui est apparue quatre ans plus tôt, se tient toujours parmi la masse de transport grise inhalant de son apparence.
 
Malgré la relation avec la hayonback, Cruiser Cabrio est largement indépendant. Son individualité, bien sûr, est déterminée par le type de corps. Les caractéristiques les plus brillantes sont un profil caractéristique avec deux grandes fenêtres sans cadres, le plateau de tissu pliant, qui a réduit la hauteur de la machine de 62 mm, une seule et beaucoup plus large (188 mm plus large que les portes de hayonback), ainsi qu'un puissant central. porte-corps.
 
Intérieur Cabrio correspond au design extérieur. De nombreux éléments de conception portent une empreinte digitale. En raison de la nécessité de placer le haut pliable dans la cabine, l'espace interne du Cabriolet est quelque peu inférieur dans la taille de l'appartement de hayon. Néanmoins, Cabrio a le droit de vanter ses propres réalisations. Il est tout à fait situé quatre adultes. Et les espaces pour les jambes aux passagers arrière autant que ceux assis devant.
 
Les fauteuils avant avec chauffage électrique sont équipés d'oreillers allongés, d'accoudoirs pliants et de rouleaux latéraux accrus, ce qui garantit une meilleure fixation du corps. Dos - pour la commodité de l'atterrissage - penche de 48 degrés. Le système de mémorisation des ajustements vous permet de retourner facilement le siège à une certaine position.
 
Le tronc est assez décent, dans des normes convertibles, le volume (210 L) peut être augmenté en pliant un ou les deux dos arrière égaux à la taille. Pour expédier les choses, cependant, il est gênant: vous devez vous plonger dans trois décès, risquant de la même chose pour frapper le front sur le coin aigu du couvercle.
 
Cabrio est plein de délicats différents: système audio, finition en cuir, installation climatique ... En outre, le quatuor de l'airbag et un tas de caches pour les bagatelles.
 
Le toit en tissu de la convertible est simple: vous devez le déverrouiller avec une poignée en rotation de 180 degrés et appuyez sur la touche de la console centrale. Les créateurs de machines sont fiers d'un temps de démantèlement record de 10 secondes. Mais ils timides, car de nombreux coupés modernes-Coupé, le toit est complètement éliminé dans le coffre et Cabrio reste à l'extérieur. Si vous ajoutez au moment de l'enregistrement, qui est consacré à une détection plutôt fuyant, confusion ... Cependant, personne ne force la couverture.
 
Chrysler Pt Cruiser Cabrio est équipé de deux moteurs à essence d'un volume - 2,4 litres. Un moteur, atmosphérique, est agrégé avec une transmission manuelle à cinq vitesses ou une machine automatique à quatre étapes (version limitée). Un autre turbocompressé, amarré avec un mécanicien à cinq vitesses conçu pour des charges plus élevées (version GT).
 
Cabrio Limited est consciencieux et répond à l'approvisionnement en carburant, en tant que chien utilisé sur une saucisse (intéressé, mais sans beaucoup d'enthousiasme). Mais la convertible GT est une véritable fusée, surtout après la promotion du moteur jusqu'à 4000 min-1. La voiture se précipite considérablement sous le sifflet étancaire d'une turbine activée, prête à toute minute à une impulsion d'accélération supplémentaire.
 
Les deux machines sont très décentes: elles affectent la rigidité du corps (au niveau des corps entièrement métalliques de la voiture), la netteté de la direction et un pendentif pendentif. S'inscrire Turn - Un plaisir. Les freins sont légèrement bousculés, mais leur fiabilité ne fait aucun doute même dans une situation d'urgence.
 
aperçu avant est acceptable, à l'arrière lorsque le toit surélevé est moyen, Cabriolet. miroirs extérieurs sont éteints. Le niveau de bruit lorsque la capote est fermée est faible - vous pouvez parler à voix basse. Pas étonnant que les développeurs de Corpel sur l'isolation d'étanchéité et son de la cabine. Quand il n'y a pas de toit, puis à une vitesse de plus de 70 km / h d'air commencent tourbillons à lécher goulûment les nuques avant la séance, même avec des lunettes latéraux surélevés. Pour Débranchement de 100 kmh, vous comprenez que la turbulence de neutralisation est un écran de protection utilisé sur de nombreuses machines de ce type, et ici ne serait pas superflu. Les passagers arrière se double. Bien qu'il soit possible pour les amateurs de cabriolets dans une telle position des choses et est le sens de la vie.
 
Dans tous les cas, le sentiment de liberté et le sentiment d'excitation donne cabrio. Ajouter ici l'originalité et la beauté de la voiture, sa toute saison comparable au prix du hayon est d'environ 30 mille dollars, et il devient clair que Chrysler PT Cruiser Cabrio est digne d'attention de ceux qui ont l'amour pour convertible dans le sang.
 
Spécifications Chrysler PT Cruiser Cabrio 2.4
 
Corps - convertible 2 portes
Nombre de places - 4
Dimensions (longueur / largeur / hauteur) mm - 4288/1704/1539
Base, mm - 2616
Moteur:
- Type - essence à 4 cylindres, 16 soupapes,
- Volume de travail, cm3 - 2429
- Power, HP Pour min-1 - 150/5100 (220/5100) *
- couple, NM à min-1 - 222/4000 (332 / 2400-4500)
Transmission - Mécanique, 5 vitesses
Taille des pneus - 205 / 50R17
Suspension de roue:
- avant - Type McPherson
- Arrière - poutre à ressort de torsion
Freins:
- Discours avant, ventilé
- Disque arrière
Direction - Type Rack, avec Gur
Volume du réservoir à carburant, l - 57
Le volume du tronc, L - 210 (avec sièges arrière rabattus - 377)
Prix, euro - de 28800
* - entre parenthèses sont données pour le moteur 2.4 donnée turbo.
 
Texte: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 Roue [04/2004]