Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 MINIVAN

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Comment le vent a été époustouflé

Bien sûr, Open Crossler et Crossfire Roadster et PT Cruiser Cabrio dans nos latitudes ne sont pas aussi pratiques que dans leur patrie historique. En Amérique, une telle voiture peut facilement être la principale qui, en général, elle est pratiquée partout là-bas. Et vraiment, pourquoi pas? Là, la pluie est une agréable surprise, pas une vie quotidienne dure.

Saint-Pétersbourg, un matin d'été humide. Dans mes rêves d'une édition chaleureuse et brillante, je suis assis dans un embouteillage sur la rue Sadovaya. Autour de moi que moi: sur les voitures sombres sales, les murs teintés de teinté timides ont clôturé, les gens gelés rampent pour ronger le granit du travail. La parole du jour est une interjection expressive de Brr!. Comme, cependant, dans la plupart des autres jours de cette ville, damné par les sphinx égyptiens.

Suis-je trop pour converger les peintures? Eh bien laissez! Vous pouvez être en désaccord avec moi, mais j'ai personnellement soixante deux jours ensoleillés, ce qui, comme on dit, se produit à Saint-Pétersbourg au cours de l'année moyenne, à l'offensive ne suffit pas. Je pense que les propriétaires de cabriolets de beau temps ne suffisent pas. Mais, vous voyez, ces gens devraient être des optimistes désespérés, car ils ont décidé d'acheter une voiture de week-end. Et je suis comme je les envie!
Vous pouvez, bien sûr, vous consoler avec le fait que la voiture ouverte et Saint-Pétersbourg sont la même combinaison ridicule que, disons, des chaussettes en laine et des pantoufles ou des jeans et de l'opéra. Mais bon sang! Dès que le soleil souriant monte à nouveau sur la ville, et que la température de l'air devient non seulement positive, mais très positive, je veux supporter une telle difficulté les lunettes de soleil sélectionnées et envisager tous les Agorafobas pour mentionner les filles intéressées quelque part sur la côte du golfe de Finlande.

Bien sûr, Open Crossler et Crossfire Roadster et PT Cruiser Cabrio dans nos latitudes ne sont pas aussi pratiques que dans leur patrie historique. En Amérique, une telle voiture peut facilement être la principale qui, en général, elle est pratiquée partout là-bas. Et vraiment, pourquoi pas? Là, la pluie est une agréable surprise, pas une vie quotidienne dure. De plus, dans un pays civilisé, la probabilité de détecter une crosse de cigarette, à retourner d'un supermarché, est beaucoup plus faible que la nôtre. Quoi qu'il en soit: osez-vous laisser un cabriolet coûteux avec un haut plié et sans surveillance même pendant quelques minutes? Je doute. Angoissant.
Ce n'est pas pour rien que je l'ai enveloppé dans la patrie historique. En fait, ces deux voitures ne sont pas du tout américaines, comme il semble que ce soit. PT Cruiser Cabrio est produit au Mexique ou en Autriche, qui est assez cosmopolite de sa part. Crossfire Roadster est complètement allemand, car Karmann est produit à l'usine de Karmann en Allemagne à partir de parties allemandes au cœur de la machine est une plate-forme Mercedes avec un moteur ensemble, qui appartenait autrefois au parent SLK de génération précédente. Une géographie économique si divertissante.

Comme je me souviens déjà, j'ai dit, dans mon habitat naturel, des cabriolets ou leurs proches plus proches des proches sont principalement des voitures pour chaque jour. Il y a, bien sûr, des exceptions incroyables sous forme de voitures qui ne sont pas si inadaptées à la conduite quotidienne, mais généralement très difficile à utiliser, par exemple, ce qui sans fenêtres sans portes. Mais cette chose provient clairement du secteur des fans. Et pour les gens ordinaires sans inclinations masochistes extrêmes prononcées, toutes les équipements de résultat sont fournis au moins en plein air. Oui, cent cinquante ajustements de tout, beaucoup de musique et de peau, la climatisation avec des ordinateurs embarqués avec la nature devraient être principalement agréables et réfléchies. Être ouvert, et Crossfire et PT Cruiser sont fournis extrêmement complets. Tout compris, comme dans une bonne tur de turreur. Une fois que nous vivons, messieurs! Alors faisons-le avec dignité!

Le fait même que dans nos mains de ratissage était deux voitures inhabituelles en même temps, beaucoup de chance. Les voitures Open-EIR ne sont toujours pas trop courantes avec nous, et donc dans les salons des concessionnaires, ils sont également rares. De plus, avoir tellement de choses en commun: marque, couleur, type de transmission, niveau de configuration mais les différences dans les feux croisés et le croiseur PT sont beaucoup plus importants que les similitudes. Le caoutchouc des deux premiers passants, portant inévitablement le fardeau de l'image d'une voiture de sport. Le deuxième cabriolet à quatre frais cool obtenu par une opération chirurgicale à partir d'une mini-fourgonnette presque familiale. Incroyable à proximité.

Voici un rapide rapide, comme une fusée terrestre, un feu croisé tonitruant. Sous lui, même pas établi, la Terre brûle et fond, quels efforts inhumains il devrait être une attente insupportable d'un miracle de mouvement! La conception de la voiture est étonnamment entière, mais elle est faite exclusivement par les détails ...

Voici un rapide rapide, comme une fusée terrestre, un feu croisé tonitruant. Sous lui, même pas établi, la Terre brûle et fond, quels efforts inhumains il devrait être une attente insupportable d'un miracle de mouvement! La conception de la voiture est étonnamment entière, mais elle est faite exclusivement par les détails: côtes longitudinales sur le capot, branchies sur les ailes avant, roues à volonté

PT Cruiser est différent, complètement différent. Il a tous sorti le purement pour une promenade, en forme. Wow, je suis si cool et maniéré! Je m'aime? Très! Croizer Darling est le jazz, une canne et des chaussures verni. Le passé est revenu avec humour et sans désir. Pas une voiture, mais une sorte d'antiquités modernes. Le bien-être bien pour le bien-être ne pense même pas en compenser un nouveau. C'est comme un jean vieilli artificiellement: tout le monde n'est pas porté; Mais ceux qui ont encore décidé de les habiller ont l'air l'emporte sur.

Crossfire à l'intérieur n'est pas aussi formidable qu'à l'extérieur. Seules les pédales perforées, l'argent en plastique sur la console centrale et la taille modeste de l'espace libre parlent de sports. Mais l'étanchéité ici est extrêmement apparente: une telle impression est créée par des côtés hauts, un pare-brise bas et une ligne de type evereto du tronc. Et avec un haut surélevé, vous commencez à comprendre tous les sentiments d'un lapin, en attendant un sorcier de sa sortie dans le chapeau. Les deux plafond sont bas, et dans le miroir intracassement, pas une caractéristique est visible comme celle-là, une lumière légère de l'horizon. Je ne commenterai même pas ce qui se passe après des centaines, lorsque l'anti-wing provient du coffre.

Qu'est-ce que tu racontes? Pensez juste, vous ne pouvez pas donner un peu! Qui a besoin de ce point de vue de ce point de vue? Nous avons une voiture de sport, et tout le monde admire de toute urgence les feux arrière! Roadster est très rapide, mais ce n'est pas une voiture de sport. Une machine automatique lisse et un long volant sont distribués à Krysler Mercedes. Et comme vous le savez, même un sport Mercedes est principalement une machine polie, courtoise et attentionnée, bien que diaboliquement rapide. Crossfire est le même: la voiture à n'importe quelle vitesse tient droit avec l'entêtement du Bull Terrier et se comporte en même temps super-stabilly, protégeant le conducteur de toutes les manières possibles contre les circonstances imprévues possibles. Ici: d'excellents freins sont inventés avec une marge claire, et une suspension dense et à forte intensité d'énergie semble très digne même sur nos routes. Au début, il est souligné par le calme raffiné de la voiture légèrement déçue, mais putain dans une bien plus grande mesure. Vous vous habituez rapidement à tout bien. Oui, l'apparition de la voiture nous a promis au moins le vol effréné du chariot Helios Fire. En fait, nous avons un dieu de la guerre en peluche avec le caractère de Cat Leopold. Beau, provocant, mais mais pas calme, mais paisible.

L'apparition de PT Cruiser est beaucoup plus cohérente avec les inclinations naturelles. Il est plus harmonieux dans tout. Le thème d'Autostarin se poursuit à l'intérieur de la machine.

La console centrale avec des inserts sur la couleur du corps et des dispositifs ronds est une courtise évidente vers les voitures il y a soixante-dix ans. À moins que les appareils sur les anciennes machines ne soient plus souvent situés au centre. Le croiseur, bien sûr, est plus humain pour le conducteur; Certes, il semble parfois que non seulement l'ambiance a fui du passé, mais aussi quelque chose en termes d'ergonomie. Pour déplacer normalement le sélecteur de transmission, vous devez l'atteindre, comme sur neuf domestiques lorsque vous allumez le cinquième vitesse. Et en général, l'atterrissage dans PT Cruiser me semblait étrange: sur une chaise haute, vous vous asseyez avec un gopher, et les pédales d'une telle hauteur semblent distantes et situées non là où elle est familière, presque sous la chaise. Il vaut un peu plus pour élever cette chaise et vous pouvez vous asseoir, pendant complètement vos jambes. Mais en général, il est tolérant, mais il n'y aura aucun problème pour la croissance des conducteurs. Cependant, avec la manière de conduire que la voiture provoque, et moi, le rabougris, n'avons eu aucune difficulté. La voiture commence en toute confiance et, déplaçant lentement la transmission d'une boîte automatique, gagne calmement. Le vol est normal: le vent marche dans la cabine, volant joyeusement dans les oreilles et les cheveux de l'efficacité familière. Le cabriolet, comme dans une règle, trace une ligne droite et comme transport de virages. Pas à des vitesses telles que Crossfire, bien sûr, mais pas dans un murmure. Gonfle de manière fiable et prévisible. Mais vous ne pensez pas à la façon dont la voiture roule, mais vous pouvez imaginer comment vous y allez. Que regardez-vous de côté. Quelle impression. Et peu importe que PT Cruiser dans le contexte d'un parent lié semble plus maladroit. Pour la santé. Premièrement, tout le monde ne réussira pas, comme nous, à réduire ces voitures en face à face. Et, deuxièmement, cela coûte presque deux fois moins cher! Bien? Après tout, c'est essentiel! Et le plaisir n'est pas moins. Cependant, c'est un autre plaisir, mais il est également très précieux. Il est important que l'effet de machine se produit aussi étonnant que les feux croisés. Ce qui, en fait, était nécessaire.

Les deux machines sont équipées d'un haut souple, mais le feu croisé se sépare d'une mouche à bâche est beaucoup plus disposée. Au total, ce sont les affaires qui déconnectent manuellement le verrouillage du toit du cadre du pare-brise. Mais pour les autres fabricants, ce processus est également automatisé et ne nécessite aucune action supplémentaire. Et pour plier le toit du croiseur, vous devrez quitter l'endroit dans un fauteuil chaud, car le haut ne se cache pas dans les entrailles du tronc, mais est affirmé à l'extérieur de la cabine, il doit être enveloppé dans un étui d'un jeune cuir de dermatine avec un jeune cuir de dermatine, mais c'est souhaitable.
Crossfire Trunk est d'une bonne aide pour un compartiment à gants: plusieurs litres d'une niche habitées par moquette noire. Mettez un subwoofer là-bas et le tronc s'enfoncera dans l'oubli. Cependant, Roister a déjà un sous-sol: l'équipement dans lequel les machines viennent à nous incluent déjà un système audio cool avec Acoustics Infinity. La deuxième voiture a un endroit beaucoup plus grand, un dessus pliant est privé du droit de visiter le coffre. Soit dit en passant, dans les deux cartes postales à l'arrière de la couverture du coffre, il y a un stylo, tirant pour lequel vous pouvez sortir du testament. Je ne saurai pas ce qu'une créature vivante pourrait s'intégrer dans les feux croisés

Eh bien, que dire? Les deux voitures sont bonnes, mais chacune à sa manière. Ils sont tellement différents, et pourtant ils sont ensemble. Bien sûr, la saison des cabriolets est déjà épuisée (bien qu'ils disent, en Finlande, les personnalités chaudes individuelles parviennent à conduire des voitures avec un haut baissé même en hiver), l'achat d'une voiture sans toit maintenant, à l'automne, est vu Avec une étape plutôt pragmatique: les concessionnaires sont prêts à faire de sérieux concessions à ceux qui seront décidés de reconstituer les rangs des optimistes désespérés. Êtes-vous faible?

Autographie
Chrysler PT Cruiser Cabrio
Prédécesseur
Pas
Première
août 2003
Prototype
PT Cruiser Convertible (2001)
Moteurs
2,4 L (152 223 HP)
Production
Mexique / Autriche
Remplacement attendu
non fourni

Autographie
Chrysler Crossfire Roadster
Prédécesseur
Pas
Plateforme
Mercedes-Benz SLK R170 (particulier)
Première
janvier 2004
Prototype
Crossfire (2001)
Moteurs
3,2 L (218 330 HP)
Production
Allemagne
Remplacement attendu
2011/12

La voiture est fournie par Aurore Auto, le concessionnaire officiel de Chrysler / Jeep.

Texte: Kirill Brevdo
Photo: Roman Ostanin