Chevrolet Spark Test Test Drive depuis 2010 Hatchback

Dans les petites doses

Chevrolet déclenche le meilleur médicament contre l'estime de soi surestimée. Libéré sans recette. Accompagné ne cause pas. Pas d'effets secondaires. Prendre de petites doses.
 

La plus petite Chevrolet fait une impression d'un Matiz Daewoo légèrement mis à jour. La même forme de vaches de Dieu sur les roues, mais avec une expression légèrement plus grave du visage, qui est venue avec une optique modifiée et une hotte pente. Personnalisez le Pag coréen Mikrol avec une nourriture relative d'Ouzbékistan ne donnera pas à la croix d'entreprise, qui a pris sa place légitime entre les phares. Mais ces qualités pour lesquelles une étincelle choisira sont à l'intérieur, pas à l'extérieur.
 

Par exemple, Spack Salon est beaucoup plus spacieux qu'il ne semblait de ne pas s'asseoir dans le salon. Et pour cela, les passagers arrière devraient remercier le coffre: dans la position initiale, son volume modeste vous permet de placer le sac à main des dames. Mais si vous sacrifiez les sièges arrière, il devient préférable de passer la possibilité de choisir beaucoup plus. Dans la version double, le compartiment à bagages peut accueillir 845 litres de cargaison.
 

Des prix

Disponible autre modèle avec moteur de 0,8 litre et boîte de vitesses mécanique. L'équipement standard comprend l'essuie-glace arrière, les miroirs de vue arrière pliant, les bus tonifiants et les autobus de 13 pouces avec des disques noirs. Il vaut la peine de telle une voiture à partir de 8 $ 390. Spark avec un moteur de 1,0 litre 65 coûts de moteur de 11 250 $. La climatisation, la direction d'alimentation, les airbags avant, le verrouillage central, le magnétophone de radio CD-Radio sont ajoutés à la liste des normes équipement.
 

Les armures avant sont assez pratiques, mais n'ont pas assez de soutien latéral, mais ils prendront même des conducteurs élevés. Une autre chose est que le réglage du siège de hauteur est disponible uniquement dans l'équipement supérieur et le réglage de la direction à la même hauteur ne veut pas que ce dernier ajustement.
 

Mais la question de la lisibilité des périphériques ici est simplement résolue: de sorte que les indicateurs ne se cachent pas entre les rayons de direction, le panneau est mis sur la console centrale, et à son endroit habituel est situé avec une douzaine d'icônes d'ampoules multicolores comme la pression d'huile ou le moteur de vérification. Au fil du temps, vous pouvez vous améliorer; De plus, Chevrolet n'était pas le premier à apporter le tableau de bord à la console centrale.
 

Spark pas pour les courses ont entendu quelque chose rapide? En fait, le moteur de litre est tout à fait suffisant pour, avoir briser brusquement vers le bas, démarrer le flux le plus rapide et plus tôt pour recruter 60-70 km / h. Le régime moteur moyen et élevé, son son ressemble au travail de la perceuse électrique, irritant notes élevées, mais au ralenti, il est presque pas entendu. Soit dit en passant, sur l'isolation du bruit: il lui manque et arcs à roues, qui, avec rapport de franchise excessive sur la présence de sable et de gravats sur la route.
 

pédales d'embrayage et de gaz doux, il est facile de toucher de la place, et les transmissions sont activées pratiquement aucune interférence. Le volant ne plaît pas la netteté de tourner autour, vous devez les faire plus de deux révolutions. Mais le rayon de l'inversion est minime: tourner dans la rue en deux bandes à une réception est simple plus simple. Oui, et tournez la rampe à trois branches est pas du tout difficile: la hydraulicel est dans la configuration de base. Mais la suspension est un peu le manque d'intensité énergétique: même sur les petits trous, le fonctionnement des amortisseurs est parlé par coup et coups caractéristiques dans le corps.
 

La question de la lisibilité des dispositifs ici est simplement résolu: pour que les indicateurs ne se cachent pas entre les rayons de direction, le panneau est placé sur la console centrale, et à sa place habituelle se trouve à une douzaine de lampes de contrôle multi-couleurs.
 

Le plus agréable Spark: de Chevrolet, il a un mauvais appétit et comme un niveau de carburant ressources arrow collée sur le cadran. Il semble que l'essence dans le réservoir ne sera jamais la fin et le besoin le plus désagréable de garder constamment la voiture à l'échographie pour être dans un segment de flux plus dynamique.

Cercle des pilotes non ultrial qui sont coupés et déplacés d'une rangée? Si les autres ne vous respectent pas en tant que conducteur, il est temps de rouler derrière le volant d'une petite étincelle bleue! Assurez-vous que cela arrive et pire. D'autres sont convaincus que cette voiture accélère à 100 km / h pendant une demi-heure, et la jeune fille est au volant dans un choc avec une expérience de conduite de deux heures

 

La voiture pour le test est fourni par Baltic Atlant-M, concessionnaire officiel GM


Texte: Alexander Sigalo
Photo: Stunnin romain
 
 

Une source: Magazine "Wheels" [№113 / 2007]