Chevrolet Spark Test Test Drive depuis 2010 Hatchback

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Ne cachez pas un sourire, "Spark"!

Chevrolet a un nouveau modèle. C'est une voiture restylée coréenne Daewoo, qui est entrée dans le puissant des moteurs généraux.

La voiture, connue des Russes comme Daewoo Matiz, sera désormais appelée Chevrolet Spark (Chevrolet Spark) et deviendra la plus petite Chevrolet sur le marché, y compris le russe. Cependant, Daewoo Matiz d'Ouzbékistan continuera d'être vendu ici. Par conséquent, avec l'avènement de l'abattage au milieu de l'été, leur grande confrontation entre les cœurs des futurs propriétaires commencera. Je ne anticiperai pas, ma tâche est de rencontrer un nouvel Américain.
Presque à Leninsky
Une fois le dernier classique du marxisme offert et sans succès, basculer le feu de la révolution à l'aide d'un journal, symbolique appelé Spark. Sur Chevrolet, le patrimoine de Lénine était peu probable de faire appel, mais dans la conquête du marché russe, il y avait des parallèles. On est certain: parce que l'étincelle étincelle en anglais.
Live, l'apparition mousseuse de Daewoo Matiz Spark prédécesseur, qui est apparue en 1998, a fasciné 1,3 million de personnes dans différentes parties de la planète. L'attractivité d'une voiture compacte dessinée par la conception classique de Georgetto Judjaro était irrésistible. Le rôle principal a été joué par des phares ronds et un sourire, que la machine exaugea lorsqu'elle regarde son visage. Les créateurs d'étincelles actuels ont essayé de donner du dynamisme sans préjudice de l'expression heureuse.
Économie multi-ménages
À l'intérieur, comme à l'extérieur, l'étincelle ne devint pas plus que le prédécesseur. Mais il a été sensiblement ajouté de la part de la commodité du placement de la cargaison, le confort de l'atterrissage et le travail du conducteur.
Le coussin de siège est maintenant réglable en hauteur. Le panneau avant a complètement changé, seuls quatre déflecteurs de ventilation sont restés à ses lieux. Une boîte rétractable sous le siège passager avant est apparue, comme il est coutumier sur la plupart des mini-usintures. Sur la porte du conducteur a donné une voix.
Spark, comme le prédécesseur, donne une fonctionnalité complète pour rester sur le siège arrière de deux adultes. La troisième contrainte de la tête Aucune fonction réelle n'est susceptible de porter. Alors, hommage à la symétrie, pas plus. Bien que, si les enfants seront sur le canapé arrière, pourquoi pas.
Un petit tronc (170 L) peut être augmenté en pliant l'arrière du siège arrière, coupé dans le rapport de 40:60. Avec un dos complètement plié, le volume du tronc augmente à 845 litres, et c'est déjà assez grave.
Empirisme routier

Il ne suffit pas de voir la machine, mais l'organisation de l'espace bien pensée et la forme des portes permettent d'entrer et de quitter facilement les passagers et de ne pas être pressé. Sous High plafond, vous pouvez vous asseoir dans les en-têtes et les casquettes. Et comme vous le savez, un hébergement confortable implique et une conduite confortable.
Bien sûr, les avantages d'une voiture compacte se manifestent principalement dans la ville. Pour souligner cela, les organisateurs de la présentation ont posé l'itinéraire à travers la ville italienne médiévale d'Assise, dans les rues dont il est parfois difficile de disperser deux piétons. Selon la maniabilité et le rayon, l'étincelle est inférieure, peut-être, seulement intelligente, mais ce double.
Une bonne visibilité du siège du conducteur, des ske courts exacerbent le sens des dimensions de la voiture et vous permettent de vous intégrer aux conduits les plus étroits, il est pratique de se garer.
La ville est assez de pouvoir d'un moteur à trois cylindres de 52 puissant, sans parler d'un moteur litre en 66 ch. Et les autres moteurs sont impliqués et aimons quand ils tournent moins de 6000. Le limiteur fonctionne au tournant de 7 000 tr / min.
Les moteurs d'étincelles ont été ajoutés en puissance, l'acier était sensiblement plus silencieux et plus économique en raison de l'évolution de la conception, en particulier de l'apparition de poussoirs à rouleaux de vannes.
Mais derrière la ville, la voiture se comporte assez confiant. Sur l'autoroute, lorsque les flèches de compteur de vitesse se trouvent lentement à 140 km / h, vous pouvez parler d'une voix basse. En plus de l'amélioration de l'isolement, une diminution du bruit dans la cabine a contribué à modifier le support du moteur au lieu de quatre supports maintenant trois.

Parfois, sous les déprescuits, il y a un manque de dynamique, mais la race n'est pas un élément d'une étincelle. La pénurie de silence est perceptible sur les serpentines de montagne, lorsque le gaz accélère le sol à la seconde et ne tire pas sur le troisième moteur. Cependant, ce dernier concerne davantage à un moteur à trois cylindres. Justice pour le désir de notification que c'était des routes de montagne difficiles.
Dans la province d'Italiens ne se embarrassent pas prendre soin de la surface de la route. Cependant, la nouvelle américaine semble être prêt pour ces essais. Spark de façon inattendue pour ses tailles plurent la douceur de la course et la capacité de suspension de ne pas remarquer de petites irrégularités sur la route. Du châssis sérieusement travaillé. Suspension arrière est complètement nouveau. Sa poutre élastique reçu leviers diagonales et amortisseurs remplis de gaz situés de façon oblique. La conception des porte-bagages avant a changé. Résultat Améliorer la gestion.
Protection et attaques
Derrière le volant de l'Ouzbékistan Matiz ne se sentent pas en sécurité. Dans Sparake, même l'option de base a l'oreiller d'un conducteur. La configuration maximale aura également un coussin passager et côté. Dans la conception du corps en acier à haute résistance et les alliages sont utilisés. Ils représentent 51% de la masse, alors que dans le précédent, cet indicateur se limitait à 37%. En outre, les éléments sous la forme de cellules d'abeilles sont utilisées dans les zones de déformation. Spark est devenue la première voiture de sa catégorie, l'avant qui satisfait la norme européenne la sécurité des piétons.
Conducteur et les passagers assurent également une colonne de direction de sécurité traumatisme et ceintures à trois points avec prétensionneurs. Le risque d'incendie réduit le benzobac avec l'interrupteur d'urgence de carburant lors de basculement.
Il est temps de résumer. Spark est plus dynamique, plus économique et plus sûr que le prédécesseur. Il est mieux équipé et techniquement parfait, les promesses du fabricant de l'usine lui une garantie de trois ans. Le progrès est évident. Cependant, après avoir shuting la porte de l'essai Chevrolet Spark, je ne pourrais certainement me répondre, si ces arguments seront en Russie décisif en conflit avec l'Ouzbékistan. Mais encore, ne cache pas un sourire, Spark!