Chevrolet Spark Test Test Drive depuis 2010 Hatchback

Test d'essai de Chevrolet Spark 2011: à la recherche d'étincelles

Kolesa.ru a été testé à Saint-Pétersbourg New Chevrolet Spark Star Star Star Blockbaster Transformers-3 et a apprécié les perspectives de soldats et de retournement automatique dans la conquête du marché russe.

Le plus petit croisé a fait une autre tentative de déménagement de l'image de Daewoo Matiz. Il est déjà loin d'être bon marché et non une voiture complètement non mariée d'une marque incroyite technologiquement, auxquelles les ongles sont apportés par l'image du véhicule le plus ascétique sur tout le marché russe.

Cependant, les racines de la nouvelle étincelle vont toujours en Corée une nouvelle plate-forme GM pour les voitures ultra-compactes a été développée par le compartiment asiatique GM-DAT. Mais la conception de la voiture a été choisie par des consommateurs potentiels en 2007, les internautes ont voté pour l'un des trois concepts (battement, trax et groove), le premier est devenu le premier, ce qui a finalement donné la vie à la nouvelle étincelle.

Nouveau Écran Cinéma Spark Spark Spark
Avec accès aux écrans de chaque nouveau transformateur de films, le culture General Motors est constamment mis à jour avec de nouveaux adeptes. Enfin, parmi les voitures tirées par le démontage en modifiant la forme de robots, il y avait des modèles disponibles sur le Dau européen et russe - oui, étincelle, enfin, était parmi eux! Maintenant, les Russes pourront dire: Ma voiture a été tournée dans les troisièmes transformateurs !. Bien que le rôle des dérapages Autobot puisse difficilement être attribué même au deuxième plan. Vrai, une nouvelle série est déjà supprimée

Avec les ingénieurs films de décollage, la nouvelle Chevrolet Spark 2011 a grandi du segment de sous-compacte, laissez-la grandir avec des citations. Sans eux, les dimensions ne permettent pas (longueur 3 640 mm, largeur 1 597 mm, hauteur de 1 552 mm), restant dans le cadre du petit segment de soi. Mais à l'intérieur de l'étincelle, c'est très spacieux pour sa classe. Au niveau des épaules, deux séduits transvexés devant cela se sentiront, mais il y a beaucoup de têtes et de jambes. C'est incroyable que dans la rangée arrière, vous pouvez vous asseoir tranquillement, je ne parle pas de votre décision de quitter les chaises frontales confortables. Le tronc est modeste, mais une paire de valises livrées verticalement ajustées sans problèmes, et si vous pliez le canapé arrière (pliable dans la proportion 60:40), il est possible de transporter des objets beaucoup plus grands.

Chevrolet Speack doté d'un personnel non compact
Par le niveau d'étincelle d'équipement, évidemment abandonné le prédécesseur! Dans notre voiture d'essai, il y avait des airbags avant et latéraux, des ABS, de la lutte contre la climatisation, des radiocommunications sur le volant, des fenêtres électriques et des fenêtres électriques, des sièges chauffants et des scooters, design informatique intégré oui, avant les yeux du conducteur, un seul Dispositif familier orthodoxiquement rond compteur de vitesse, et tout le reste de l'information sur la route est livré avec une console étrange qui a rejoint le compteur de vitesse à droite. Ne comptez pas le tachymètre, la température de l'air, le compteur kilométrique et la distance qui peut être surmontée sur le combustible restant sont dérivés. Et ce qui est important: les lectures du dispositif excentrique sont parfaitement visibles à travers le bord du volant.

La configuration est avec un moteur 1.2. Il est complété par la seule mécanique, il y a 1,0 avec la mécanique et la mitrailleuse. Qu'est-ce que vous s'il vous plaît: rapidement plus compliqué, ou préféré, plus à l'aise ?! Les pilotes débutants (et le conducteur) sont susceptibles de choisir une étincelle avec une mitrailleuse et je serai probablement convenir à la voiture sur la poignée.

Cependant, ce n'était pas difficile; Le seul problème avec lequel j'ai rencontré dans une nouvelle étincelle de test est une pédale d'embrayage non informative. Libérer sans heurts, il n'est pas immédiatement immédiatement immédiatement. Sinon, tout est normal: la machine est bien assemblée, il n'y avait pas de sons étrangers nulle part, les boutons de bouton sont enfoncés et filant

Spark pesant seulement 864 kilogrammes s'accélère pendant 12 secondes à des centaines; Ne pas foudre, bien sûr, mais aussi un moteur léger de 1,2 litre ne peut pas être appelé. Le moteur gagne généralement de l'élan jusqu'à la vitesse moyenne du vilebrequin, bien que approchant de 4 500 tr / min, son attaque s'effacera sensiblement. Les freins sont en parfait état: ralentissant de manière urgente sur l'asphalte sec, je n'ai pas entendu une capture d'écran de caoutchouc, ni la morue des ABS.

Chevrolet Spark n'est pas un échantillon de confort en mouvement; L'isolation de bruit et de vibration a encore beaucoup à améliorer, sur de mauvaises routes, sa suspension excitée le plus souvent avec des obstacles simples, mais parfois des percés.

Mais dans la gestion de la Chevrolet la plus compacte obéissant comme un cheval Rocke. Les réactions au volant sont rapides et compréhensibles et les rouleaux sont très mineurs, et non le fait que la dernière génération d'étincelles. C'est là qu'elle est une étincelle! Il semble que le bébé a mûri à bien des égards. Je me demande si cela l'a affecté à son prix?

Nouvelle Chevrolet Spark 2011: prix
Une étincelle de base peut être achetée pour 379 000 roubles. Pour cet argent, vous pouvez obtenir un moteur de 1,0 litre avec des mécaniciens et un ensemble de base d'options utiles: climatisation, direction assistée, fenêtres électriques avant, enregistreurs de bandes radio avec 2 haut-parleurs, airbags avant. La version LS avec une mitrailleuse et une gamme de marchandises plus large sont de 441 000 roubles et la version 1.2 supérieure avec le MCPP est similaire à celle qui participait à l'essai routier, coûtera 481 600 roubles.

Compétiteurs Chevrolet Spark sur le marché russe:
Kia Picanto.
Peugeot 107.

 
La nouvelle étincelle de Chevrolet est fournie au test de Atlant-M Laht, le concessionnaire officiel de Chevrolet.

Publié par: Alexander Korchenko
Photo: Stunnin romain


 

Une source: Magazine "roues" [août 2011]