Chevrolet Orlando Test Drive depuis 2010 Minivan

Situation familiale

Test durable Chevrolet Orlando: une partie de la seconde.

Si l'état matrimonial est écrit dans votre questionnaire dans la colonne, vous serez difficile d'évaluer Chevrolet Orlando. Il ne sera pas capable de vous surprendre du point de vue de la dynamique et de la facilité de gestion, et les deux rangées arrière seront vides tout le temps. Les gens de la famille, au contraire, allumeront sûrement l'attention de Orlando. Mais-t-il-t-il?

Chevrolet présente son minivan Orlando comme une voiture purement familiale. Et il est logique: ils sont peu susceptibles d'avoir des bacheleurs ou une paire sans enfants pour acheter un bus à sept lits. Et pourquoi ont-ils besoin de trois rangées de sièges?

C'est pourquoi la dernière semaine du long test Chevrolet Orlando Motoro a passé dans la famille de quatre adultes et deux enfants. Les parents sont juste en train de choisir une voiture et Orlando a été considérée comme une option possible.

L'intérieur d'Orlando lors de la première connaissance laisse une impression très agréable: lumière, conception intéressante, beaucoup d'espace. Mais il y en a beaucoup quand tout n'est pas plus élevé que la croissance moyenne. Les personnes reliques sur la deuxième rangée sont fermées, que parler du troisième. Cependant, le potentiel de placer dans la voiture immédiatement sept personnes reste toujours.

Certes, la finition légère du salon d'Olando est inconvénients: le rembourrage des sièges est rapidement sale quand il y a de petits enfants de la famille. Avec ses chaussures, ils s'efforcent vraiment de tout donner une nuance plus sombre. La qualité du plastique (en particulier à l'intérieur de la boîte à gants et d'autres compartiments) laisse également beaucoup à désirer. Et le nombre de compartiments pour les bagatelles est insuffisant, de sorte qu'une grande famille puisse facilement accueillir toutes leurs affaires.

Les règles de la route en Russie interdisent le transport des enfants de moins de 12 ans sans présidence d'enfants. Nos enfants viennent de se faire sous cette règle: l'un d'entre eux est de quatre ans et demi et six autres. Il semble que dans Orlando avec des chaises pour enfants, la question est résolue: il y a deux attaches Isofix sur la deuxième rangée. Si vous conduisez le père à quatre voies, maman, deux enfants sont tous super: il suffit de fixer le dos de deux chaises et profitez du voyage. Mais si soudain il est nécessaire de prendre quelqu'un d'autre avec moi (dans ce cas, une personne s'est avérée être un navigateur de moteur), il sera alors possible de le planter uniquement sur la troisième rangée, car il est impossible de s'asseoir entre les enfants des places. Mais à part le fait que la galerie adulte sera mal à l'aise, il y a une autre nuance: s'y rendre, vous devrez supprimer l'une des chaises pour enfants pour plier le siège ou grimper dans le coffre. Il s'avère que Orlando Bien qu'il soit considéré comme une voiture familiale, si vous avez de petits enfants, il peut accueillir confortablement à bord de quatre passagers.

Et si dans la famille trois enfants? Oui, une des chaises peut être corrigée sur la troisième rangée, mais qui donnera à l'enfant un jouet déchu ou aidera à boire? Cependant, ce problème concerne n'importe quelle voiture, pas seulement Orlando.

Il semble que Orlando ne prenne vraiment pratique que pour une jeune famille de quatre personnes. Mais la question se pose: pourquoi alors de la troisième rangée? Son au moins souvent et le nom est l'enfance due au manque d'espace, mais en réalité, suffisamment d'enfants adultes qui n'ont pas besoin de fauteuils peuvent rouler, et même à peine pas très longs distances sont ennuyeux!

Mais quatre dans l'espace d'Orlando. Et dans le compartiment à bagages, il y a toujours un espace de toxicomanie pour les bagages.

Lorsque la voiture est dans la voiture, le conducteur n'est pas à la hauteur des courses. Et pour le tour de loisirs habituel et le moteur, et la suspension d'Orlando, qui, lorsque le chargement fait un peu plus petit, conviennent parfaitement. TRUE, l'automate Orlando n'est invisible que dans des modes de plaisance, et chaque accélération plus ou moins grave détecte un décalage de transmission non idéal et sale. Est-ce vraiment pour dix mille kilomètres de test entre les mains des journalistes qu'un agrégat a déjà été isolé?

Mais en général, au cours de Chevrolet laisse une impression assez favorable. Il ne serait pas d'isolation de bruit. Et mettre un turbodiesel de deux litres sous le capot, qui est équipé d'Orlando en Europe. Eh bien, ou un 2,2 litre, qui est maintenant utilisé sur Opel Antara et Chevrolet Captiva.

Dépenses
Une autre question importante: combien d'argent du budget familial ira à des dépenses au cours de la première année de l'opération Chevrolet Orlando? Quelle heure sera-t-il chaque kilomètre? Traditionnellement, nous incluons les coûts de carburant, la taxe de transport, la Casco et l'assurance d'Osago et le coût de la première fois.

Commencer avec le coût de la voiture elle-même. Chevrolet Orlando dans la top-optation LT (899 000 roubles), qui comprend des roues alliages de 17 pouces, des miroirs électriques et chauffé, six airbags chauffés, des sièges avant chauffés, un brouillard, une commande de croisière, des capteurs de la pluie et de la lumière, des capteurs de stationnement arrière et de la couleur noir Metallic (+ 10 000 roubles) coûte 909 000 roubles. Vous pouvez payer uniquement pour l'intérieur en cuir (+40 000 roubles).

Habituellement, le kilométrage annuel moyen pour la famille de la ville, qui est parfois choisi pour le pays ou dans la nature, est d'environ 15 000 kilomètres. Prenez la situation lorsque deux personnes environ 30 ans sont autorisées à gérer la machine et l'expérience du conducteur est plus de dix ans. Casco sur Orlando pour cette paire coûtera en somme de 32 000 à 96 000 roubles, comme on peut le voir à partir de cette plaque. Laissez-nous habiter sur une valeur moyenne de 53 000 roubles. Pour ce montant, l'une des sociétés d'assurance fiables (une note ++) propose d'assurer Orlando dans les conditions suivantes: Verre sans références, réparation de peintures ne vaut pas plus de 500 $ sans références, consultation 24h / 24, évacuation, commissaire d'urgence ( Moscou et région), spécifique et récupération des clés.

Le coût de la politique d'Osago pour les Moscovites sera de 5544 roubles pour deux chauffeurs (âgés d'au moins 28 ans, il n'ya pas de moins de dix ans), à compter de quoi plus de deux cas d'urgence au cours des cinq dernières années. Arrondi pour la commodité d'un compte à 5 500 roubles.

Le prix moyen par litre de la 95e essence à Moscou à la fin du printemps était d'environ 30 roubles. En conséquence, pour l'année lors de la gestion de 15 000 kilomètres et une consommation moyenne de dix litres par 100 kilomètres (et même un peu plus de 10,1 litres, même un peu plus de 10,1 litres, il serait possible de laisser 45 000 roubles.

L'intervalle intersavice pour Chevrolet Orlando est de 15 000 kilomètres ou un an d'opération. Juste à la fin de la première année, vous devrez vous rendre au centre technique et payer 7 800 roubles pour remplacer les filtres à l'huile moteur et à l'air et à l'air. Le filtre de la cabine ne sera changé que sur ce qui suit. Pour éliminer la protection du carter moteur installé, 600 roubles prendront 600 roubles de 600 autres. Arrondi le montant total jusqu'à 8 500 roubles.

Résumons 53 000 roubles pour Casco + 5500 roubles pour Osago + 45 000 roubles pour essence + 8500 roubles pour la maintenance planifiée - 1. Total 112 000 roubles par an. Cela signifie également que chaque kilomètre kilométrique sur Chevrolet Orlando au cours de la première année d'exploitation coûtera 7 roubles 47 kopecks. Si vous abandonnez la stratégie CASCO, le coût de chaque kilomètre parcourut presque à mi-chemin jusqu'à 3 roubles 93 Kopecks.

Pas si grand argent 10 000 roubles par mois par voiture. Surtout quand on parle d'une mini-fourgonnette à sept weemed. Il est dommage que lorsque le troisième enfant apparaisse dans la famille, Orlando ne peut plus être en mesure de transporter toute la famille entière. Nous devrons chercher quelque chose de plus spacieux et, en conséquence, cher.






Alternative

Opel Zafira.
Le principal concurrent de Chevrolet Orlando sur le marché russe Opel Zafira, produit à Kaliningrad, construit sur la même plate-forme GM-Ovo Delta avec le même moteur de 1,8 litre de 1,8 litre. En Russie, Zafira ne peut être acheté que dans le package de Pay, qui comprend un forfait spécial pour les mauvaises routes (suspension renforcée, la protection contre le carnet), l'emballage antiquaire, le climat froid, les roues en acier 205/55 R16, les miroirs électriques et chauffés, l'air Conditionnement, Volant multifonctionnel coupé de la peau, enregistreur de bandes radio MP3 CD30 avec lecteur CD-et MP3, entrée AUX, ordinateur à bord, airbags avant et latéral pour le conducteur et le passager avant. Pour ce non plus, la version la plus pauvre, 764 900 roubles sont posées si vous préférez l'option sur la poignée. Après avoir surchargé 20 000 roubles, vous pouvez obtenir Zafira avec une boîte de vitesses robotiques à cinq vitesses EasyTtronic.

Mazda5.
La différence favorable entre Mazda5 de la plupart des concurrents portes arrière coulissantes et un système de transformation de salon permettant d'accéder à la troisième rangée de sièges sans plier le canapé central. Les revendeurs russes offrent la seule combinaison du moteur et de la transmission d'un moteur à deux litres de 144 litres et d'un automatique à cinq vitesses. La configuration de la tournée (pour 985 000 roubles) est déjà prévue pour la présence de climatisation, du système de stabilisation, de six airbags, des phares de brouillard, des roues alliages 205/55 R16, magnétol avec un lecteur MP3 et une laveuse de phare. Il y a une occasion d'acheter un paquet pour 50 000 roubles, qui comprend des portes coulissantes latérales avec un entraînement électrique, un verre tonique, un capteur de pluie, un capteur de lumière, un contrôle de croisière et des capteurs de stationnement arrière. Le sport (pour 1 072 000 roubles) comprend tous les composants de ce paquet, ainsi que des roues en alliage de xénon et de 17 pouces. Vous devrez payer 70 000 roubles uniquement pour la porte arrière et l'intérieur du cuir.

Vw touran
Pour le modèle Touran en Russie, Volkswagen dispose de deux configurations: Trendline et Highline. La version 105-forte 1.2 TSI avec une transmission mécanique à six vitesses de 845 000 roubles est moins chère. Un moteur plus puissant (1,4 TSI, 140 forces) soulève le prix de 930 000 roubles et la présence d'un robot de sept étapes DSG à 1 million. Le même montant coûtera Touran avec 110 turbodies forts 2.0 TDI sur la poignée. Avec un DSG DSG DIESEL DIESEL DIESEL TOURAN SIX-SFFEZ SEULEMENT À VENDRE UNIQUEMENT EN PICKING HORLINE pour 1 054 000 roubles. Dans la version Highline pour 1 226 000 roubles, vous pouvez également acheter Touran avec 170 moteurs STORT 1.4 TSI et 7-DSG.

Ford Grand C-Max
Ainsi que Nostlatform Mazda5, Grand C-Max a dans ses portes arrière coulissantes d'actif. Les prix FORD commencent à partir de 826 000 roubles pour C-Max avec un moteur de l'atmosphère de 1,6 (125 chevaux) avec un MCP à cinq vitesses dans la configuration initiale de la tendance. La série de véhicules ecoboost sur une paire avec une poignée à six vitesses est ajoutée au coût de 60 000 roubles. C-Max avec Turbodiesel 2.0 (140 forces) et PowerShift Robot pour acheter moins de 1 073 000 roubles (dans la configuration du titane pour 1 142 000 roubles), cela ne fonctionnera pas. La présence sous la cagoule du moteur EcoBoost forte de 182 est possible uniquement dans la version en titane et apporte le prix à 1 031 000 roubles. Il combine le moteur le plus puissant uniquement avec un MCP à six vitesses.

Citroen C4 Grand Picasso
Citroen C4 Grand Picasso Family Minivan Version. Pas si butin comme une version non planité de C4 Picasso, mais semble également très inhabituelle en raison de la grande surface de vitrage. Pour 856 000 roubles, vous pouvez acheter Grand Picasso avec un panneau météorologique de 1,6 litre de 120 litres sur la poignée de la configuration dynamique. Le moteur 1.6 turbocompressé (150 chevaux) n'est associé qu'avec une transmission robotique. Il vaut la peine de telle Citroën de 945 000 roubles pour la version de Dynamique jusqu'à 1 015 000 pour l'ensemble complet d'exclusivité, qui comprend en outre les capteurs de stationnement arrière, les rideaux sur les portes arrière, une combinaison de instruments à deux couleurs, un miroir pliant à deux couleurs. et leur rétroéclairage, des lecteurs et des sièges de 16 pouces en cas d'une finition combinée exclusive.

Exploitation
Kilométrage commun de voiture, kilomètres 11036
Kilométrage du début de la pâte, des kilomètres 1146
Consommation de carburant, LTRA 100 kilomètres 10.1

Chevrolet Orlando Spécifications
Type de moteur Gasoline R4
Volume de travail, voir cube 1796
Max. Power, HP / RPM 141/6200
Max. Moment, NM / RPM 176/3800
Type de route avant
Transmission 6 vitesses ACP
Suspension avant Spring indépendant MacPherson
Printemps semi-dépendant de la suspension arrière
Freins à l'avant et disque ventilé sur disque
Dimensions (DHSHV), mm 4682x1836x1633
Base de roue, mm 2760
Poids de frein, kg 1528
Max. Vitesse, km / h 185
Accélération de 0100 km / h, à partir de 11,6
Consommation de carburant (Combo), L / 100 km 7.3
Émissions de CO2 (Combo), G / KM 172
Volume de la boîte à bagages, L 89 466 1499
Volume du réservoir de carburant, L 64
Taille des pneus 225/50 R17
Prix, roubles 909 000

Une source: Magazine moteur [juin 2012]