Crash Test Chevrolet Orlando depuis 2010 Minivan

Conducteur et passagers. Score commun 34 | 95%

Impact frontal (15,7 points)

Chauffeur Passager - Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag stable Contact tête du passager avec airbag stable Sein Branche de passager stable Racque avant de déplacement arrière 2mm. Diriger le volant non Défilez le volant non Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant non Genoux non Jambe et pied inférieur Compression des pieds non Pédales de déplacement retour pédale d'embrayage - 5mm Top de la pédale non

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (7,2 points)

Voiture Pilier

Tête airbag oui Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Standard, tissu, 4 réglages manuels Type de contrainte de tête passif Évaluation géométrique 1 Test - coup de pied fort 2,4 - collège 2,7 - grève faible 2,5

Passagers des enfants. Score commun 39 | 79%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Britax Roemer Babysafe		Choc avant
Groupe d'urgence	0/1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face en arrière		Accélération éclair	note maximale
Fixation	ceintures de sécurité adultes		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Britax Roemer Duo Plus		Choc avant
Groupe d'urgence	0/1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Fixation ISOFIX avec un câble de sécurité		Charge de poitrine	faible
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	10,5	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	4		Avertissement de prévention de l'airbag	L'avertissement de texte et le pictogramme sont appliqués à une visière ensoleillée

Piétons. Score commun 18 | Acte de 49% du système. Sécurité Note commune 5 | 71%

- Excellent - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse La présence n'est pas estimée Cours de stabilité (ESC) 3 Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées Deux: conducteur et passager avant Diriger 13,1 Zone de hanche. 0 Jambes 4,5

Protection des passagers adultes:

Salon Chevrolet Orlando n'a pas été déformé avec un impact frontal. De bons résultats pour le conducteur et le maximum pour le passager ont été montrés. Chevrolet a montré qu'un niveau de protection similaire sera prévu pour les passagers de différentes tailles et pour ceux qui étaient assis dans différentes poses. L'impact secondaire de la machine a montré de bons résultats pour toutes les parties du corps. Avec une grève latérale, la poteau de protection du milieu a conduit la poitrine, les autres parties du corps étaient une protection fiable. Le siège et la contrainte de tête offrent une très bonne protection contre les blessures au cou en cas de coup de derrière.

Sécurité des enfants passagers

Orlando a marqué le nombre maximum de points pour la sécurité d'un enfant de 18 mois. Devant les grèves avant et latérales, les sièges des enfants ont légèrement progressé, il y avait un risque minimal de frapper le salon de la voiture. Le contrôle de la trafic de tête était bon de toute façon. Chevrolet Orlando a également reçu 4 points dans l'évaluation de l'évaluation basée sur les véhicules.

Protection des piétons

Le pare-chocs fournit une protection du pied piétonnier moyen. Le bord avant de la hotte a marqué 0,1 score de 6 possibles, le reste de la hotte a montré des résultats mitigés. La portée possible de la tête de l'enfant a montré principalement de bons résultats. Pour la grève d'une tête de piéton adulte, les indicateurs étaient moins sympathiques.

Protection des piétons

Le système de stabilité des cours (ESC) est inclus dans la configuration de base du modèle et répond aux exigences de test EURO NCAP. Il y a une alarme sur des courroies de sécurité inustées pour le conducteur et le passager avant, mais pour l'arrière - il n'y a pas. Pas de limiteurs de vitesse dans ce modèle.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Chevrolet Orlando Essence de 1,8 litre, modèle avec poignée gauche
Type de corps	minivan (5 portes)
Année de publication de données	2011
Poids du curbe, kg	1544 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	applicable à tous les modèles orlando

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	double
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	En une seule étape
Airbag avant de passagers	En une seule étape
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Airbag à genoux du conducteur	Non
Système de stabilisation dynamique	Il y a
Rappel des ceintures de sécurité non rentables	Rangée avant de sièges