Chevrolet Niva Essaits de Test depuis 2009 SUV

Chevrole-Niva: Deux pas en avant, un dos

Écoute et in-Oh, sur cette colline faiblement? - Forcé souriant, j'ai plaisanté. Aucun problème! - Le pilote répondit sérieusement et appuya sur le gaz. Je n'avais pas le temps de terminer le calcul mental du remplacement des pare-chocs et des seuils, comme nous nous sommes tenus sur la colline décrite ci-dessus. Comme une main invisible leva la Niva dans les airs et mis au bon endroit ...
 
Personne et ne pouvait jamais me reprocher amoureux des voitures russes. Grande apparence et intérieure, qualité dégoûtante de fabrication - Voici une image collective de toute voiture russe. Et je n'aime pas ça.
 
Des moteurs stupides, une manipulation trop spécifique et une augmentation des coûts de maintenance - voici une image collective de tout SUV. Et je n'aime pas non plus.
 
Mais maintenant, je m'attrape sur Kramol pensa: j'aime la voiture russe. SUV! Quelle est cette voiture telle que cela pourrait changer mon opinion?
 
Chevy Niva. Hey, qui est sceptique là-bas? J'étais aussi comme ça. Jusqu'à ce que mon symbole de l'amitié russo-américaine. L'amitié, à la manière, forcée: Si ni les problèmes financiers du vase, l'emblème Chevy n'apparaîtrait jamais sur ce SUV.
 
À Togliatti était déjà la naissance de la Niva en 1999. Ensuite, ils ont publié un lot d'essai, saillie sur le succès de tout le pays ... et de la tranquillité. La production et l'ajustement de l'élémentaire Vaz-2123 n'avaient pas assez d'argent.
 
Mais l'argent était parmi les collègues américains. Et ils étaient prêts à les investir dans le développement du modèle, exigeant au lieu de l'âme - le nom.
 
Il n'y avait aucune autre option, l'héritière de Niva a donc pris le baptême de l'emblème de Chevrolet et s'appelle maintenant Chevy Niva.
 
Le consommateur Ces intrigues dans les coulisses ne sont pas importants: l'essentiel est que la voiture est bonne.
 
Et il est vraiment bon. Et à son Dieu, la relation avec Chevrolet est allée à lui seulement profiter. J'avais de l'expérience dans la communication avec une autre roue variable VAZ: VAZ-2120 HOPE. Et la foi dans l'avenir de l'industrie de la voiture russe n'a pas ajouté cette voiture. Eh bien, vous ne pouvez pas appeler ce produit semi-fini! C'est interdit! Mais Chevy Niva n'est même pas un pas en avant pour une voiture normale. Ce sont deux étapes.
 
Tout commence avec la cabine. Se sent comme une normale coréenne du milieu des années 90. La revendication principale de la qualité des plastiques sans importance, et par ailleurs très bien. design agréable, l'unité de climatisation pratique, volant cool. Sièges confortables, accoudoir confortable. Pas un manque ergonomique! Il importe peu que les vis des vis sont visibles, les Whirlies du caoutchouc plastique ne sont pas fermées et le couvercle du couvercle de la boîte à gants ne se ferme pas. Ce sont des petites choses. La principale chose - vous êtes assis dans une voiture normale.
 
Contrairement aux attentes, le siège arrière est avéré être spacieux. Deux personnes bouilliront sans aucun problème, et il est impossible de vouloir plus d'un SUV compact.
 
Le tronc ne modifie pas le volume. Pour le transport de marchandises, vous pouvez plier le dos du siège arrière. Vous pouvez le faire dans certaines régions.
 
Les mots, les mots, les mots ... Je me souviens, encore debout, l'espoir a également fait une impression agréable. Et a conduit terrible.
 
Chevy Niva est capable de plonger dans le choc des fans de l'ancien Niva. Où se trouve la disduction de chaîne spécifique? Où se trouve le grognement du moteur Zhigule? Il n'y a pas. Dans le silence de salon. Bien sûr, le bruit du moteur, et le bruit du vent, et la pente des pneus sur l'asphalte sont entendus. Mais par rapport aux classiques VAZ, et encore plus qu'un vieux Niva - une percée claire.
 
Dans le mouvement de Chevy Niva - une voiture extrêmement agréable et équilibré. Tous les contrôles fonctionnent sans bâton. Bien sûr, la clarté du changement de vitesse n'est pas parfait, mais que désirer de l'instance avec le numéro 64 de corps? Pour tous les autres paramètres Chevy vraiment chevy. La servodirection et les freins sont mémorisés. Mémorable par ce que ... ils ne se souviennent pas. Les propriétaires d'autres voitures russes ces nœuds rêveront dans les rêves cauchemardesques.
 
La capacité du moteur de 1,7 litres ne suffit pas pour les feux de circulation. Il doit être compris immédiatement et aller à un style de conduite détendue.
 
Sur la piste - même. 100-110 km / h - mode normal. Calme, calme. Le comportement de la machine sur l'asphalte est prévisible, et dans les virages ne ont pas besoin de chercher une trajectoire. Pour une jeep, même un parquet, les ruls Niva est pas mal.
 
Et la suspension de la nouvelle voiture est un autre exemple. Toute irrégularité est parfaite parfaite.
 
Dans la voiture, seulement deux points donnent des racines nationales. Des Russes ont obtenu trembler les miroirs extérieurs, et les Américains ont donné la nuance dans la suspension. Sur les ondes en alternance, Niva rappelle signes Chevrolet et commence à creuser un Américain complètement réel.
 
Après la partie goudronnée du test Chevy Niva, je viens juste aimé. sentiments profonds sont apparus dans la carrière Zaslavsky.
 
Reconnaissez, je suis d'abord là-bas ... Comment serait-il plus doux ... en général, n'a pas brillé. J'ai essayé doucement, entraînez-vous soigneusement une boue et cassé. Eh bien, je me suis habitué à Zabigorny Jipam, que pouvez-vous faire! Sur eux un mouvement incorrect - et vous pouvez dire au revoir aux pare-chocs.
 
Par conséquent, j'ai perdu la place derrière le volant par le conducteur de Minsklad et il a montré la classe. La manière de conduire sur la route par rapport à l'ancienne Niva n'a pas changé du tout: seul gaz dans le sol et seulement un bon mouvement. Ensuite, Niva n'a pas de concurrents.
 
Allumez un équipement réduit, une pédale à gaz au sol - est allé! Armure forte et chevy notre jeûne! Stop Niva ne peut que le mur vertical. Avec d'autres obstacles, il s'échappe facilement, jouant.
 
J'avoue honnêtement: trois fois je suis sérieusement tendu. Et une fois dit presque au revoir. Honnêtement, cela fait un chevy sur le hors-terrain, pas un seul SUV bourgeois va répéter. Est-ce hummer, défenseur ou gelandewagen. Mais ils coûtent de l'argent complètement différent.
 
Un autre plus important plus du SUV russe est une masse. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser est bon, mais vous ne pouvez les retirer de la saleté que par le tracteur. Et puis tout le monde ne tire pas. Crop Chevy est beaucoup plus facile.
 
Dans votre carrière, nous sommes montés en mode très dur, rampé sur toutes les pierres et tous les Bouanes, mais jamais (jamais!) La voiture n'a pas attrapé un pare-chocs ni un fond.
 
Bien sûr, et pour Niva, il y aura des obstacles irrésistibles. Nous allons certainement trouver lors d'un test détaillé. Et maintenant, hélas, un mini test, nous allons donc résumer.
 
Chevy Niva fit des secousses de haute qualité à venir par rapport au prédécesseur. Chevy peut être appelé pas cher, mais voiture. Aucun autre modèle Vazov ne laisse une telle impression agréable.
 
Le recul s'est produit à des prix. Maintenant, Chevy Niva se tient presque comme deux vieux Niva. La différence est grave. Mais croyez-moi, chaque dollar attaché à Chevy se justifie.
 
En fin de compte, quelle nouvelle voiture vous achète à la question suivante: quelle est votre voiture? - Avec solidité Réponse: le dernier modèle Chevrolet ...
 
HELP AG:
 
Le corps d'un nouveau modèle est partiellement galvanisé, le fond est recouvert de mastic plastisol.
 
Le moteur VAZ-2123 volume de 1,7 litres est conçu sur la base du moteur VAZ-21213. Les supports de l'unité d'alimentation ont été finalisés, une machine hydraulique est apparue dans la chaîne d'entraînement des vannes, le mécanisme de distribution de gaz a reçu une nouvelle arbre à cames et hydrocomères. Amélioration de l'isolation phonique.
 
Pour se débarrasser de l'orthographe caractéristique dans une boîte de transfert, les roues dentées fin de module appliqué et changé le support au corps. La boîte de distribution est commandé par un levier au lieu de deux.
 
Les concepts de suspension sont restés les mêmes.
 
AVIS AG:
 
Ce n'est plus un Niva, mais pas encore Chevrolet. Le meilleur modèle du vase au cours des dernières années. Un autre accord méphistophele avec GM Annuler ...
 
Dmitry Novitsky et Sergey Mitskevich

Une source: "Autogase"