CHEVROLET NIVA essai routier depuis 2009 SUV

Chevrolet Niva et Suzuki Jimny: Les concurrents informels

La différence entre ces voitures peut être pressé dans une phrase. Lisez si vous voulez. Il est le dernier ici ... devant vous deux voitures, pour se réchauffer, vous devez éteindre le climatiseur: Chevrolet Niva et Suzuki Jimny.

Dans le premier volume du moteur de 1,7 litre, dans le deuxième 1,3. Mais les deux sont sérieux passage. Ceci est corsé. De plus, ils sont les plus proches d'un certain nombre de caractéristiques et de prix parmi les VUS CD-classe vendus sur le marché russe. Oui, ils se rapportent formellement à différentes classes. Oui, le père de la famille ne sera pas en mesure de payer Suzuki Jimny. Mais les jeunes considèrent souvent comme une alternative à la Chevrolet Niva. Nous avons donc dû tout simplement de les mettre dans un duel amical.

La plupart des coûts Jimny accessibles 641.000 roubles. Pour cet argent, nous offre la transmission manuelle, la climatisation, un lecteur de CD, rails de toit et des coussins gonflables à l'avant. Pour le maximum équipé (climatisation, garde-corps et préparation audio) Chevrolet Niva donne 497.000 roubles. La différence, bien sûr, est essentiel. Mais, je le répète, Jimny est le concurrent le plus proche Niva pour le prix.

clarifier immédiatement que notre pâte a visité la version la plus chère des Japonais, avec la peau et la transmission automatique, pour 678.000 roubles, il n'y avait tout simplement pas d'autre dans le parc de presse. Et bien qu'il soit tout à fait raison de ne pas comparer les voitures avec des boîtes différentes, encore, vous devrez faire un petit amendement.

hirondelles bon
La principale chose peut être dit à l'avance: Niva est pratiquement inférieure à Jimny, remportant seulement un dans la suspension. Si vous vivez à la campagne et conduire souvent autour de mauvaises routes, des bosses et kiddobins, vous avez pas le choix. Seulement NIVA. Sa suspension est idéale. Il consomme beaucoup d'énergie et douce en même temps. Vous ne pouvez pas ralentir devant la fosse ou posez un policier, au contraire, même le gaz et ne pas ensemble avoir peur de frapper la tête sur le toit. Par rapport à Chevy, la suspension Jimny est pas. En raison des ponts continus, des ressorts rigides et une petite base de l'irrégularité Jimny ne fonctionne pas. Il saute le long eux, jongler avec les passagers à l'intérieur du salon près, comme des balles dans la banque Sportlovo. Il se fatigue rapidement.


Les chevaux de Niva comme un pick-up chargé sur les ressorts. Pour la pureté de l'expérience, j'ai planté à côté de son propriétaire Jimny, et nous sommes allés sur son itinéraire habituel de l'heure d'été à travers la forêt sur des blocs de béton. Le pauvre garçon a éclaté et instinctivement fermé sa tête avec ses mains avant chaque digwist qu'il ne savait pas ce qui était capable d'un bon châssis de Togliatti!

Les avantages restants de Chevy flux de sa taille. Il a plus tronc et rangée arrière spacieux. Il est tout. Vous voulez acheter Chevrolet ne lisent pas plus loin et être heureux.


Connectez-vous sous la pédale
J'ai commencé un test avec les Japonais, puis je suis passé à Niva et immédiatement compris: elle n'a pas, sièges face avant et les freins. Le tableau de bord est fait de rideaux qui ont été utilisés tout simplement jeté les boutons de commande. Les sièges tombent sous vous comme un vieux canapé en mousse. Sous la pédale de frein se situe connecter. Dans l'extrême direction assistée, l'hydraulique peut vibrer de surtension. Le Cumper au plafond, équipé d'un microlift, ouvre avec un tournevis. Le bouton du levier boîte de distribution tourne autour de son axe.

Indice de carburant est couché comme un centre hydrométéorologique. Feutre sur le plancher du coffre a oublié de consolider. Étonnamment, mais si vous roulez quelques jours, vous oubliez tout désagréable: l'habitude entre en vigueur. Par conséquent, nous continuerons de comparer ses rivaux en fonction des caractéristiques. L'ergonomie et la qualité attendront des temps meilleurs.


en dur VS
Selon la conception de Suzuki Jimny est un SUV 100%. Il comporte un cadre, des ponts à l'avant et à l'arrière, une transmission réduite dans une boîte de distribution. Plus un rigidement relié à quatre roues motrices qui ne dispose pas d'un différentiel inter-axe. Chevrolet Niva est plus civil, construit sur un corps de support, en face d'une suspension indépendante, derrière le pont continu. transmission réduite en stock. Four constante d'entraînement avec différentiel inter-axe.

Comparer Chevrolet Niva et Suzuki Jimny perméabilité est pour une très longue période. Trop de nuances. Jimny a une diminution plus puissant dans la distribution, plus il y a un ensemble complet avec transmission automatique. Cela donne un sérieux avantage sur hors route par traction praticabilité. Mais le fait que le moteur de SUZUKI donne 110 HM, et le moteur Chevrolet est 17 de plus, rien d'autre dit. Parce que Niva sur quatre cents kilo est plus lourd. Mais il est beaucoup moins susceptible d'accrocher les roues, car il est préférable d'articuler la suspension. De plus, il est plus stable au-dessous du centre de gravité.


Géométrique perméabilité est à peu près égale. Niva est un peu mieux que Jimny à l'angle de l'entrée et un peu moins au coin du congrès et le coin de la rampe. Il n'y a pas de grande différence. Et le traditionnel concours qui sera prise à la plus haute montagne a remporté les deux voitures, plaisantant avec l'overclocking.

Regarder la route
Si l'on compare les voitures sur l'asphalte, puis Niva est meilleur amortissement des irrégularités, mais le cours est pire. Vous souhaitez obtenir un bouton sur le panneau sur le chemin, vous sortez pour elle et vous pouvez aller à la ligne suivante. Les Japonais est défini plus clairement, et en plus, il est sensiblement grande vitesse. Sa puissance est de 85 litres. Avec Rosso. Et-Américains 80. Accélère à une centaine Jimny plus rapidement sur le couple et la différence de poids, nous avons déjà parlé.



Si vous retournez aux propriétés de consommation, il est facile de s'asseoir à Niva juste derrière, et Jimny a une couche d'air au lieu du tronc. Mais ne peut pas être obtenu les Japonais dans la norme Airbag et ABS, et NIVA même pour l'argent. Nouveau modulaire Les phares Chevy ne sont pas inférieurs aux Japonais, mais il n'y a pas de brouillard dans la configuration de base. Le mécanisme de commande d'une boîte de distribution dans les deux machines risque de tourner le dos de la roue et rouler en arrière jusqu'à ce qu'il daigne allumer.

Matchast: Chevrolet Niva





Matchast: Suzuki Jimny




Avant une partie des actions de Suzuki a acheté Volkswagen, les deux voitures ont été produites sous la direction de GM. Mais l'avenir de la coopération dans l'usine Togliatti et General Motors est également brumeuse. Je suis heureux que sous le capot plaque Niva: Fabriqué sous licence AvtoVAZ OJSC. Frais! Nous chauffions Gangster Motors avec sa propriété intellectuelle.

En approchant de la finale, je le répète: Chevrolet Niva perd dans de nombreux articles de qualité, l'ergonomie, la poussée. Même au prix de la maintenance. Le premier sur Chevrolet Niva à Moscou coûte 9600 roubles., Le deuxième 9300, troisième 17400. Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600, respectivement. Mais si vos routes sont mauvaises, vous avez besoin NIVA, et Jimny est bon pour tout le monde, mais ça fait mal sauter.


 
Auteur: Dmitry Leontiev, photos de Alexander Assurance Baranova
 

Une source: Journal 4x4 [Mars / 2010]