Chevrolet Niva Test Drive depuis 2009 SUV

Le troisième du mogican

Combien a déjà été et, j'en suis sûr, il sera toujours dit sur les produits de la plus grande usine de voitures russes, mais il y a de moins en moins de bonnes choses dans ces discours. Cependant, malgré le fait que la plupart des propriétaires de la marque VAZ sont extrêmement mécontents de la qualité de l'assemblage et des composants, ces voitures sont toujours les plus populaires de la CEI. Il y a de nombreuses raisons à cela, mais la conversation d'aujourd'hui ne sera pas à ce sujet.
 
Le VAZ-2123, bien avant l'apparition de la voiture elle-même et même de ses prototypes, a longtemps suscité un intérêt particulier pour la presse spécialisée. Le populaire et aimé par de nombreux NIVA ont longtemps été dépassé, à la fois moralement et constructif, donc en concurrence avec d'autres VUS, voire très bon marché, est devenue de plus en plus difficile pour elle, en particulier sur les marchés étrangers. Le nouveau modèle est conçu pour restaurer la position décalée du vase dans ce secteur. Et compte tenu de certains facteurs, il semble qu'elle réussira.
 
Le fait est que l'autre jour, Avtovaz a signé l'accord long attendu avec la General Motors Corporation, selon lequel la nouvelle NIVA sur les marchés européens et même à l'étranger sera vendu sous la marque Chevrolet. Naturellement, avant de mettre leur étiquette sur le capot, les Américains évoqueront soigneusement la voiture, afin qu'elle réponde vraiment à leurs exigences élevées. En particulier, ils prévoient d'installer des unités d'alimentation et certains nœuds d'Opel sur Shevi-Niva, et le salon ne sera pas non plus ignoré. Mais la chose la plus importante - peut-être, je le répète, peut-être que tous les champs pour les marchés russes et étrangers seront collectés en un seul endroit, peut-être même sur un seul convoyeur, et qu'est-ce que cela peut signifier, je pense, n'en avez pas besoin. Avec le coût promis d'environ huit mille dollars, cette voiture peut être le meilleur choix de critères de prix / qualité.
 
Mais quelque chose que nous avons été distraits, rêvant des perspectives, et nous avons complètement oublié la voiture elle-même, bien qu'il mérite l'attention. Pour une fois, un nouveau modèle d'un vase! Pas seulement un autre tour ou modification, mais vraiment nouveau, conçu, pour ainsi dire, à partir de zéro. Certes, l'une des 150 voitures fabriquées sur le convoyeur de la production expérimentale nous est venue pour le test, il serait donc extrêmement incorrect de juger le nouveau coin de cette copie. Mais nous n'avons pas d'autre issue: les premières voitures en série promettent au moins 2002, mais sachant à quel point ils attendent les promises en Russie, il vaut mieux conduire une telle voiture que deux ans de plus, sinon plus, pour deviner ce genre de la bête est tel, nouveau Niva, et avec ce qu'il est dit être mangé.
 
L'apparition du VAZ-2123 est très contradictoire. Quelque part, il peut être appelé beau, quelque part ordinaire, mais l'impression générale est tout à fait favorable. De plus, la voiture en direct a l'air un peu plus jolie que sur certaines photos, ce qui peut être dit à propos de son intérieur. Honnêtement, lorsque la première fois que j'ai vu sur la photo du tableau de bord et du volant lui-même, je pensais que le concepteur qui a développé cela est tombé dans la tête de quelque chose de lourd, semblable à une bio-conception. Mais vivre tout ne semble pas si terrible, de plus, joli. Si vous ne trouvez pas de faute avec la qualité, alors pour organiser le lieu de travail du conducteur, vous pouvez en mettre un légèrement étiré. Mais à propos d'une chose aussi importante que la sécurité, même si elle est passive, les créateurs de la nouvelle NIVA semblent avoir pensé. Je ne demande pas un oreiller de sécurité ou d'abs, je comprends, c'est impossible, mais les sièges avant de taille à six créations créés comme pour les gnomes, où l'appui-tête repose sur vous sur ... les omoplates sont déjà un peu exagérées. Une telle solution pour un modèle, qui ne fera partie de la production que dans deux ans, peut-être un peu étrange.
 
Le salon est énorme, même si vous prenez en compte les petites dimensions externes de la voiture elle-même. L'énorme zone de vitrage, y compris en raison de la ligne de fenêtre inhabituellement basse, donne lieu au sentiment qui se trouve à l'intérieur qu'ils sont dans l'aquarium. Certes, toute cette portée est allée un peu en place - dans les sièges arrière, il est bondé, en particulier dans la zone du genou, et en largeur, les trois pas les plus denses ne manquent pas non plus. Mais le conducteur et le navigateur sont plus que gratuits, surtout en largeur.
 
En ce qui concerne les impressions de traîneau, nous pouvons seulement dire que le conducteur de l'ancien champ dans le nouveau modèle ne découvrira presque rien de nouveau pour lui-même. À moins que le document ne devienne un peu plus silencieux, mais on pourrait en dire autant de certains représentants de l'ancienne génération, surtout jusqu'à présent, ils étaient nouveaux. Et, ce que l'on peut appeler étrange, malgré l'augmentation du volume du moteur, le couple du couple dans la zone à vitesse basse est tombé encore plus bas, c'est pourquoi il deviendra désormais un peu problématique à rouler.
 
Qu'arrive t'il à la fin? Le nouveau NIVA est une voiture, bien sûr, méritant l'attention, seuls ceux qui sont habitués à des voitures étrangères ne y prêteraient pas attention. Si en un mot, alors par rapport au modèle précédent, il ressemble à Toyota RAV4, mais en comparaison avec le même Rav, il reste les mêmes forces, avec toutes ses lacunes inhérentes. Ou sera-t-il plus correct de dire les fonctionnalités?
 
Pavel Kozlovsky
 

La source: "Avtogazeta"