Chevrolet Niva Test Test Drive depuis 2009 SUV

Chevy Niva contre Renault Duster

Véhicules utilitaires sport pour 500 mille roubles. Réunion des succès du marché russe. Le prix principal de celui qui soutire une larme dans le jury ... Un attelage autour du modèle français pas cher a atteint la limite. Il vaut la peine de laisser Plumeau pendant cinq minutes dans la rue, comment la foule va autour.
Nous sommes donc pressés de l'utiliser dans le lecteur Duel. Spécial, mais pour ce test comparatif, en tant que rival pour Renault, nous avons choisi un modèle que les passants n'a pas été accompagnée de vues, et les mises à jour du fabricant une fois en dix ans. En fait, pourquoi est-il et ainsi best-seller, l'argent décide tout. Mais maintenant, elle aura plus difficile.

Ferraille et silo
Renault Duster et Chevrolet Niva n'a rien à voir, sauf le prix. Français Crossover. voiture domestique SUV universel avec une transmission réduite. Mais le consommateur moyen du SUV est, comme le montre la vie, de toute façon. Il achète l'image, rêve de Voyage et de l'asphalte se déplace à contre-cœur (bien sûr, vous, cher lecteur, on ne croit pas au nombre de ces acheteurs moyennées).

chose est ambiguë Patency. Niva elle est beaucoup mieux que Plumeau. Mais en réalité, il vous apportera
Mais revenons à nos rivaux. Duster est un grimpeur débutant. Il vient de commencer à gravir la montagne du marché automobile russe. L'ancienne montée d'escalade Niva expérimenté a longtemps été conquis ce haut et a été descendu d'elle, lentement, paresseux et à contrecœur. Avoir un objectif de créer un cadre unique, les Français ont fait leur croisement de la voiture roumaine. Enregistré sur Ponte. D'occasion anciens emballages en polyéthylène. Nous avons payé avec les fournisseurs avec des cartes postales avec vue sur la Seine. Américains n'ont pas pris la peine. Ils se venger sur primitively monde célèbre AvtoVAZ (sauf pour les blagues de la Finlande en Amérique du Sud) Marque Niva. Zadarm a reçu des technologies secrètes pour la production de SUV compact de la ferraille et le silo. Demantelé sur le penny de Piatakov et a voyagé à notre marché. Les approches sont différentes, et le résultat est un - le prix par pièce dans la zone de 500 mille roubles.

Cheerful commence. Renault est plus déchirage et forcé à faire l'endroit plus. Parfois, il aide

Profondeur de la viscosité.
Chevy dans la caresse neigeuse demande la transmission réduite, la poussée est manquante
Cependant, en conséquence, les Français des Américains battu. Pour Niva, le prix du nom est tout à fait réel. package complet, équipement supérieur. Plumeau est offert pour cet argent sans ABS et la climatisation. Est-ce que la blague, dans la course d'été seul bretelles, et en hiver pour ralentir, saisissant les mains pour les poteaux de lampadaires? En principe, on s'y habitue, mais il y a une autre complexité: pas de fenêtres électriques. Dans la langue de l'automobiliste moderne, considérez pas de verre. En dépit de cette collision, le titre est le moins cher SUV de tous les temps et les peuples se sont précipités précisément à Renault, et non à Chevrolet. Avec le même succès, il était possible de mépris le suffisant du salon SUZUKI SX-4, retirez la roue de secours, faire la porte de coffre dans la décharge d'options et de déclarer la sortie du superbe modèle budgétaire. Heureusement, en plus gallins, personne ne peut tel.

Ancien.
L'énorme mobile à partir des premiers modèles d'Ericsson serait parfait pour ce entoux

Collection d'antiquités. speedyman antique

Authenticité. Folklore Boutons électriques Fenêtre

Balcon. Les sièges arrière sont élevés, ce qui donne un bon aperçu des passagers

Fait main.
La tapisserie d'ameublement est fixé par les gens inappropriés
Thriller, Musical, Melodrama
Escalade à l'intérieur de Chevrolet, vous pouvez immédiatement comprendre que la voiture est faite sur les rives du grand fleuve russe: il y a un esprit russe, il y a une odeur. L'arôme du plastique Syzran ne détruit pas rien, même au petit canard de toilettes. Aveugle et sourd personne devine aussi. Il est possible de toucher les boutons des fenêtres et le chauffage des sièges. Ces sulpors uniques les prennent probablement quelque part sur des entrepôts abandonnés des temps de Gorbatchev et de restructuration. Sur la production de NIVA en général, vous pouvez écrire un thriller mystique. A l'intérieur, il y a des pécheurs des pièces de rechange, ils servent le terme pour les crimes passés. Leur punition a commencé à la naissance lorsque le fournisseur d'AvtoVAZ les ledmed dans un magasin de froid avec des mains tremblantes travailleurs migrants blessés. Cependant, le mélodrame ira: le malheureux, conçu par les glandes étaient belle dans le corps d'un modèle de vieillissement. Pauvre Niva! Elle se détendait dans le vestiaire, mais elle, au fond d'une légère, souffrant de dépression et d'autres maladies des femmes, a été forcé d'entrer dans le ring avec un étranger gelée d'origine française. Vous pouvez aussi bien le drame musical: chaque mouvement du modèle est rempli de fatigue et de vains espoirs, tous ses agrégats sont posé des questions sur les plaintes quelque chose. La boîte de distribution contient environ la part difficile. Le poêle bruisse, comme si jeté un regard par le feuillage déchue. Ponts avec shakes cardans aiment un attelage de wagons. Le hydraulicer dans les positions extrêmes de la Branca est comme un serpent sur la chasse. Il n'y a pas de voiture sur la planète pour un tel nombre de sons, même les chinois lui-même.

Échec.
Les régulateurs de climat sont indirectement faibles

Style.
Ne Drank Cheapness

Quatre roues motrices.
Nous avons déjà vu une rondelle similaire sur Nissan

Sans spectacle.
Les passagers arrière sont assis plus bas que dans le concurrent

Tronc. la lumière de transformation, dans une réception
Chick Chic a volé dans un sou
Qu'est-ce que Renault? La voiture française après Chevrolet m'a semblé parfait. J'ai trouvé qu'un seul inconvénient - le bip des clignotants. Les Français, l'achat d'une sonnerie, a constaté que le droit d'auteur à l'ancienne bonne chick-chik mouches dans un sou, et ils ont pris un pic pic gelé. Le son est grattant avec un couteau sur le verre. Le reste de Duster est impeccable. Junior dans le moteur de ligne français capacité de 1,6 litre de 102 chevaux-vapeur permet Niva avec seulement quatre-vingts son cylindre total de 1,7 litre. Hoodly sommeil dans la queue.

Balançoire.
Aucun des duellistes assistants électroniques sans
Je me suis assis à Chevy. Ivan était en Chiffon et me laissant, comme du pilier. Il était difficile pour ma vieille femme. filer rapidement un tas de métaux lourds quatre roues et deux cardans, liée à une constante à quatre roues motrices, il ne peut pas. Plumeau, franchement, pas non plus un sprinter, mais son quatre roues motrices est connecté à la demande et vous permet d'accélérer sur deux fronts. Il est plus facile pour lui. En même temps, le régime 4x4 au Français peut être utilisé de force, et lui, comme Niva, commence à ramer tous les quatre. Ensuite, il y a un peu prévenance, mais elle est traitée par une admission primitive: la pédale de Gaza dans le sol et ne pas se laisser aller. Chevy ces médicaments ne permettent pas. Elle a une réponse à la pédale ainsi tiré au sort qu'il est nécessaire de changer radicalement le style de conduite de la course à la nausée.

Donnez réserve.
S'il n'y a pas d'espace pour courir, Niva se trouve rapidement

Chargeur. Annuler le plaisir compact SUV simple: rapide et sans forcer
Perdant aide n'a pas demandé
A ce moment-là, quand la Française avait déjà complètement capturé mon cœur et je l'ai déjà fait semblant de ressembler à ma promenade d'été ressemblera en l'absence d'un climatiseur et un kit chinois bon marché ABS acheté sur le marché, nous avons voyagé sur notre couple sur le fond de la carrière abandonnée. Ivan était très inquiet que nous étions coincés, et après quelques minutes, son Niva était déjà assis dans la neige le long des arches à roues. Je roulais sur Renault et a été divisé, car il était pas mal pour les congères et les terres mortelles. Ensuite, nous avons changé, et je me suis immédiatement planté Chevrolet dans une ornière profonde. Chevy hors disque peur roud, mais il y a des nuances. D'une part, elle n'a pas Silenks pour une bonne secousse, de se libérer de toute urgence d'un site d'embuscade. D'autre part, sa bonne perméabilité géométrique, réduit la transmission et la suspension, ce qui réduit presque tous les corps et la fosse, se détendre rapidement le conducteur et poussé à des actes effrénés.

Tranquille. La puissance du moteur Chevy 80 chevaux. Accélération jusqu'à des centaines prend 19 secondes
Niva a provoqué des zones où il est storming inutile pour Plumeau. Un faible couplage multi-disque de la PLUMEAU complète d'entraînement est sujette à une surchauffe rapide et en principe hors route ne vise pas.
La suspension de Logan amortir le sol est moins efficace que le russe, et la géométrie du corps de Renault mais même digne, mais il n'exprime pas le niveau rival. La tour hors route a pris fin dans le paradoxalement. Le gagnant du hors-racine de Chevrolet était presque tout le temps, et le perdant Renault a voyagé comme une promenade et n'a pas demandé l'aide.

Agile. Puissance moteur Renault Duster 102 litres. avec. Accélération jusqu'à 100 km / h 13.5 avec
Acte de messieurs
Duster pourrait être le gagnant de cette pâte ... Après quelques années, après avoir examiné sa fiabilité dans les conditions russes. Je serai convaincu que le français n'a sauvé que le son de Chik-Chik et de la climatisation, et non sur la qualité des roulements et la force de la suspension. Il se dirige au-dessus du rival sur la décoration intérieure et la conception du panneau avant. Sa cabine est plus pratique et pratique. En travers, le Français est plus rapide, dans la direction est plus facile et adéquat. Mais pour y aller, par exemple, en Surgut ou Perm a déjà peur. Niva Bien que ce soit peu fiable, mais est soumis à une réparation rapide à une fin de notre immense patrie et qu'il est possible de le comprendre si la panne n'est pas fatale. Ressemble à la vérité? Pas bon. Ceci est une recherche d'excuses. En fait, Chevrolet Niva gagne, parce que nous ne sommes pas en mesure d'offenser la vieille femme. Ce serait inhumain.

Géométrie. La base de roue à Chevy est plus courte. Hors route il plus
Attention, détails techniques
Le moteur de Chevrolet Niva est le même, avec un volume de 1,7 L, 80 litres. avec. La suspension avant est double dimensionnelle et le ressort arrière dépendante, sur quatre leviers à jet et une tige panar. Boîte à disposition avec une transmission différentielle de l'inter-axe et en aval. L'articulation et les mouvements de la suspension vous permettent de vous sentir en toute confiance sur tout hors route non extrêmement extrême. Et les pneus ont augmenté jusqu'à 215/65 R16 Taille et ABS améliorés de manière significative la variabilité et le contrôle de l'asphalte.
La suspension Duster est complètement indépendante. Cela a permis de dépasser la niva pour la clairance, mais uniquement de manière nominale. Où Duster tire à la fois à tout l'abdomen, Niva ne pointe que la boîte de vitesses d'essieu arrière. L'absence d'une boîte de distribution, le Français compense partiellement une très courte première transmission. Question: Sera-t-il suffisant avec une charge totale? La charge utile de Duster est supérieure à 500 kg contre 450 kg à Chevy, tandis que Niva elle-même est plus lourde presque sur cent kilogrammes. Le Français est équipé du système ESP et Niva n'est pas. Le différentiel inter-axe de Duster est manquant, son rôle joué par un couplage, ce qui, dans des conditions de fonctionnement fréquent sur hors route, peut difficilement s'étendre longtemps.
Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova

Une source: Journal 4x4 [juillet / 2012]