Chevrolet Niva Test Drive depuis 2009 SUV

Chevrolet Niva: 60 détails plus tard, ou la bonne vieille nouvelle Chevy

La huitième année de l'existence de GM-Avtovaz a été notée par la première de la Chevrolet Niva mise à jour, qui a eu lieu dans plusieurs villes à la fois, y compris des marchés de Chevy Niva stratégiquement importants, tels que Saint-Pétersbourg et la région de Leningrad.
ZZ Top, Billy Joel, Beach Boys, Don McLan, peu de représentants de la scène étoilés n'ont pas chanté sur la façon de casser, de cacher, de rêver ou de banaliser la Chevrolet sacrée pour les Américains. Leurs héros de film préférés conduisent des voitures avec une croix; Leurs grands-mères ont fait l'amour en eux, incapable de résister au propriétaire de la Chevy Impala de 1967. Ensemble, GM et Avtovaz, Shevy fait partie de notre histoire. DEPUIS 2001.
La cravate lumineuse de John Hanson est pleine de plaques d'immatriculation de tous les États américains. L'ambiance du président GM-Avtovaz est excellente: à partir de ce jour et du nord-ouest de la Fédération de Russie, la nouvelle de la deuxième génération d'un best-seller tout-terrain se glissera dans le nord-ouest de la Fédération de Russie.
La conception de Bertone a apporté l'apparition de la Chevrolet Niva au style mondial de la marque Chevrolet, explique Hanson. Mais nous ne nous arrêtons pas là: nos ingénieurs continuent de travailler intensivement sur l'amélioration de la qualité du produit, ainsi que sur les caractéristiques fonctionnelles de la voiture.
Mais Chevrolet Niva est vraiment devenu meilleur pour une voiture, la seule incontestable, dont (en plus des étalages sur le grill du radiateur) était sa capacité croisée? C'est peut-être pourquoi la génération techniquement nouvelle n'a pas changé, mais les efforts du studio de design italien de Chevy Niva sont apparus plus de 60 nouvelles parties de décoration externe et intérieure.
Chevy Niva Restyled se démarque avec un pare-chocs avant avec une calandre de radiateur et une croix Chevrolet agrandie; Nouvelles optiques de tête et phares rond; Indicateurs de tournant sur les ailes avant.
Sur les côtés du corps, de nouvelles superpositions en plastique, des rétroviseurs latéraux dans la couleur du corps sont visibles, dans des versions coûteuses de roues en alliage de 16 pouces, et si vous regardez attentivement, vous pouvez voir l'édition Bertone du Shield de l'auteur sur les portes avant .
Derrière l'arrière de l'arrière, de nouvelles lumières, un pare-chocs avec une plate-forme de chargement non peinte, des garde-boue, ainsi que deux grilles de ventilation élégantes dans le pare-chocs arrière. Il s'est avéré qu'il y a aussi une signification pratique en eux: grâce aux trous de ventilation, la circulation de l'air dans la cabine s'est améliorée et la brouillard des verres a diminué.
D'autres changements se sont produits à l'intérieur, dont la plupart, selon GM-Avtovaz, ont entré les plaintes et les propositions des propriétaires du SHNIVA précédent. En particulier, il y a plus de départements pour de petites choses à l'intérieur, deux porte-tasses sont apparues; D'après une nouvelle génération, une boîte à gants cessera de s'affaisser.
Le miroir du salon ne fait plus hochet: maintenant il est collé au pare-brise. Deux lampes d'éclairage ont été placées au plafond et entre les mains du conducteur un volant à trois rayons écrits au Portugal. Entre dans les mêmes mains, une autre innovation de la NIVA de la clé de fente de l'allumage avec la console d'alarme peut apparaître, qui est devenue un signe de bon ton pour les constructeurs automobiles sérieux.
Pour éviter d'éventuelles surprises à l'avenir, des tests de ressources des premières voitures re-redémacés ont été effectuées bien avant le début de la production. Les tests d'été ont eu lieu dans des conditions chaudes de l'Asie centrale et de l'hiver dans le climat sévère de la Sibérie et de la Baïkalia. Très prudent.
Comment ça se passe? Comme Chevy Niva sans changements cosmétiques: têtu, stupide et débridé. Et aussi fort et quelque peu Twitch. Tous les tests hors route préparés par les organisateurs du test, le NIVA est passé sans l'aide de bloquer le centre, une fois en demandant à allumer l'équipement réduit.
Mais si la transmission tout hors route est sortie sans problème, alors pour un moteur de 1,7 litre, le test n'a pas été facile. L'embrayage sur les ascenseurs abruptes était d'essieu, il n'y avait pas toujours assez de traction pour surmonter en toute confiance les barrières.
En général, si dans un avenir proche, un moteur plus puissant apparaît sous le capot du véhicule Togliatti All -Terrain, et le prix n'ira pas au-delà du Shevy rationnel sera tout simplement un moyen idéal de mouvement sur le terrain hors route.
Chevrolet Niva 2009. Qu'est-ce qui a changé?
À l'extérieur
Rails de toit
Nouveau pare-chocs avant avec une calandre radiateur
Deux réseaux de la consommation d'air
Porte et seuils
Pare-chocs arrière avec plate-forme de chargement horizontale non peint
Garde-boue avant et arrière
Roues en alliage de 16 pouces
Ailes avant
Deux grilles de ventilation dans le pare-chocs arrière
Nouvelle optique de tête
Feux de brouillard
Nouvelles feux arrière
À l'intérieur
Le volant à trois étapes
Console dans le rembourrage du toit avec un verre construit
Plaphones d'éclairage avant et arrière du salon
Paul Carpet intégré à l'isolation sonore
Deux porte-tas et conteneurs pour les petits objets
Le rétroviseur intra-axial-View (collé au pare-brise afin de ne pas se faire signe)
Clé d'allumage de chargement.
Soit dit en passant, les Togliatti eux-mêmes ont mentionné la présentation selon laquelle les pensées de moteurs plus douloureuses sont également venus à leurs têtes brillantes. Une fois, une version pilote d'une voiture diesel a même été construite, qui, malheureusement, n'était pas destinée à prendre la production: le prix dépassait les limites de la commercialisation du couloir. C'est dommage.
Ils disent qu'au départ, la Chevrolet Niva est devenue ce que les conditions russes dures l'ont déterminé. Il s'avère que le respect avec la participation de Bertone plus l'apparition d'un certain nombre d'améliorations ergonomiques à l'intérieur avec l'éloquence des démosthènes indique que ces conditions ne sont plus si difficiles. Et lorsqu'un Niva à traction avant entre sur le marché, cela signifie que la Russie peut être emmenée à l'Union européenne ...

Auteur: Alexander Korobchenko
Photo: Alexander Korobchenko

 

La source: Magazine Wheel [juin 2009]