Chevrolet Niva Essaits de Test depuis 2009 SUV

Masters of Dirty Business

Spetsest: Pérennité
Pourquoi avez-vous besoin de véhicules? Non à la mode Parketniks, mais des voitures sérieuses qui n'ont pas peur de la vraie route hors route. Pour qui rouler à l'extérieur de la vie quotidienne d'asphalte, celles-ci sont nécessaires au travail. Par exemple, les travailleurs pétroliers, la foresterie, l'armée. D'autres des raisons de prestige sont basées sur des voitures voraces volumineuses dans les rues urbaines. La plupart acquiert une telle technique à parfois, par besoin ou de bonne volonté, passez d'asphalte: Dacms, chasseurs, pêcheurs, voyageurs.
Nous avons donc décidé de profiter des derniers jours d'automobile et de la pêche à la région de Tver. Les transports ont écrasé le plus approprié trois populaires, relativement abordables toute la journée: Chevrolet Niva, Uaz Patriot et Chinois Great Wall Dir, puis être un cerf. Ils ont déjà participé à la neige (SM, 2006, n ° 10), il est actuellement en avance sur la route: 400 km d'asphalte, puis le coiffeur et hors route dans toutes leurs manifestations et à nouveau le sentier de retour sur le Autoroute. Mais d'abord collecter des choses sur la route ..
Dans la capacité devant tout le monde, bien sûr, Patriot. Cinq coureurs sont placés librement et une immense tronc est prête à prendre beaucoup de biens différents. Dans le corps d'un cerf de choses, vous pouvez imposer de plus en plus, mais l'intérieur reste un double de derrière, vous ne partirez pas. Quatre est situé à Niva, mais tous leurs skarb vont-ils dans le coffre? Maintenant, si vous allez ensemble en pliant le siège arrière, vous pouvez prendre beaucoup.
Le long de l'autoroute, toute la Trinité va en toute confiance une colonne. Soutenir 100120 km / h pour quiconque n'est pas un problème. La Niva est la plus confortable, dans tous les articles de la voiture de passager. Le cerf sur l'asphalte inégal est de jolis shakes et l'UAU aggrave toutes les roches dirigeantes sur la route, exigeant du conducteur de la concentration maximale. Eh bien, nous sommes en place: dîner, plans de construction. Demain, il doit être fait à une fleuve forestière sourd, en même temps, nous estimerons les possibilités de voitures
Le lendemain, je devais submerger une variété de routes et même leur absence complète. Les photos vont mieux parler de cela, nous allons passer aux conclusions. Le premier et surtout atteint l'endroit et retourna tout, même si parfois avec l'aide d'un câble, des pelles et une mère. Mais les impressions des voitures sont très différentes.
Uaz Patriot a justifié les attentes: le pire la route, mieux il se sent. Sur l'asphalte, un énorme chariot n'est pas trop clairement collé au volant et franchement légèrement ralentit. Sur la niveleuse et la campagne, la voiture est assez furieuse, le volant s'efforce de s'échapper des mains, dans la cabine tous des craquements et des fissures. Mais quand la rivière devient plus profonde et que la saleté est épaisse, sur les soldats grossiers des habitudes de l'UAU cessent de faire attention. Voici un patriote dans son élément. Il n'y a que deux commentaires à lui. Le premier moteur demande des révolutions élevées, pourquoi les obstacles doivent parfois prendre comme sur la Niva, avec une dispersion. Et le deuxième amour des anneaux. Le long de la crête sur cette machine est plus difficile s'il y a un Patriot Kraise tombe forcément debout.
Pour le conduire tous les jours, et même autour de la ville, il est nécessaire d'être un véritable fan de la marque. Mais le week-end, cette voiture spacieuse prendra une grande entreprise, un tas de choses et obtiendra la montée de ce désert s'il ne s'était pas rompu là-bas. La fiabilité, hélas, n'est pas encore devenue la force de la nouvelle UAZ.
Chevrolet Niva agréablement surpris. Elle a été prescrite à l'avance avec un outsider, mais la voiture a montré un personnage de combat. Niva est resté obéissant et confortable à la fois sur la niveleuse brisée et sur le village. La suspension est facilement redressée avec une crête rigide et avec des nids de poule considérables. Je n'ai pas sauvegardé avant la route: Parfois, le véhicule tout-terrain facile conduit sans aucun problème lorsque de lourds concurrents ont été secoués et aboyés. Peut-être que la seule chose que j'ai arrêtée d'une ordure profonde, où la voiture est tombée sur le ventre et sans impuissance avec des roues de pied. Bien sûr, la meilleure voiture universelle sur laquelle vous pouvez aller au travail tous les jours et sur les affaires, et dans votre temps libre, il est choisi pour la pêche ou la chasse. N'affecte pas la capacité, mais pour deux ou trois personnes, elle convient parfaitement. Comme toutes les voitures domestiques, hélas, ne chie pas de fiabilité.
Great Wall Dir combine incroyablement des forces et des faiblesses. Possédant une suspension de cargaison volumineuse, sur une route brisée, il secoue littéralement l'âme des selles. En même temps dans la cabine doucement, les coups et les chocs ne sont pas transmis au volant. Les commandes sont très faciles à cliquer, allumez et tournez au moins deux doigts. Le propriétaire du plus grand, même du coffre du corps et du salon le plus proche lui-même. Dans la boue concourt avec Uaz, mais partira sur de grandes irrégularités retirent la roue du sol et le blocage des alas différentiels arrière ne serait pas empêché ici, ce n'est pas le cas. Une autre caractéristique désagréable est inclinée pour se multiplier. Il est nécessaire de doser une traction très soigneusement, un peu arrêté que les roues disparaissent facilement dans le glissement avec toutes les conséquences suivantes.
En général, les Chinois sont un vrai cheval de travail, peuvent porter beaucoup dans une très mauvaise route. Par exemple, deux barils de carburant diesel sur les nombreuses stratégies nous ont trouvé. L'utilisation d'une telle voiture dans la vie quotidienne comme on dit, goût. Mais le grand mur n'a jamais rompu de grandes. Sans petits dysfonctionnements, hélas, il n'a pas coûté.
Nos conclusions sont confirmées par des observations sur les engrenages et les coutumes de l'automobile locaux. Dans les villages et les villages, le véhicule tout-terrain le plus commun Uaz: Ici et l'ancien 469ème et Loaf, et les Headasastriciens. Le Patriot n'a pas vu de même, le pas cher et la simplicité ici apprécient le confort ci-dessus et le brillant externe.
Au centre de la civilisation locale, la ville d'Ostashkov est conduite par de nombreuses Chevrolet-Niva: une telle compréhension d'un véhicule tout-terrain confortable. À ce sujet, comme on dit, et dans la fête et au monde.
Les micros chinois ne se sont pas rencontrés, mais je pense que ce ne sera pas pour cela. Après tout, les camions de livraison légers du Moyen Kingdom Ici sont déjà à cheval.
P.s. Et nous n'avons jamais attrapé de poisson, mais il n'y avait pas tant de poissons comme hors route. Quelques jours après notre retour, il faisait froid, la neige est allée et les participants de notre petite expédition s'occupaient de la question suivante: quelles voitures courent sur ceux-ci, exprimant doucement la route en hiver?

Tout le contraire
Les résultats du test d'automne sale diffèrent nettement de l'hiver obtenu dans la neige. Ensuite, nous vous rappelons, d'assaut la Vierge enneigée de demi-mètre, qui recouvre la bague à grande vitesse de la décharge. Maintenant, le programme était plus diversifié: la saleté, le sable, le stockage, le prairie des zones humides.
La principale chose n'est pas l'une des voitures expérimentales cette fois-ci s'est sérieusement éclatée. Le leader en termes de surmonter des obstacles était Uaz. Mais il manque vraiment d'un moteur qui tirerait avec confiance les révolutions les plus basses. Ceci, au fait, ne lui permettait pas d'être gêné dans les dirigeants de la pâte hivernale.
Le grand mur de pick-up chinois est inférieur à un patriote principalement sur de grandes irrégularités. En raison des coups courts de la suspension de cargaison serrée, il transforme beaucoup d'étapes. En hiver, lorsque sous la couche de neige était l'asphalte, cette caractéristique ne s'est pas montrée et têtue, le Treagorate des Chinois est devenu le gagnant.
Chevrolet Outsider hivernal s'est réhabilité. Bien sûr, les ornières vierges et très profondes ne sont parfois pas pour les dents. Cela a également montré l'hiver. Mais la machine légère et obéissante peut trouver votre chemin: passer une section lourde sur le dessus des arêtes qu'il est difficile de le remplir ou, sans avoir échoué, accédez à l'intrigue marécageuse du tournoiement frais, où lourd commencent immédiatement à enterrer .
 
Igor Tverdunov
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Une source: Journal "derrière le volant"