CHEVROLET NIVA essai routier depuis 2009 SUV

Chevrole-Niva: deux pas en avant, un en arrière

Ecoutez, et oh, sur cette colline faiblement? - sourire forcé, je plaisanté. Aucun problème! - le conducteur a répondu au sérieux et pressé le gaz. Je ne l'ai pas eu le temps de terminer le calcul mental du remplacement des pare-chocs et les seuils, comme nous étions sur la colline décrit ci-dessus. Comme une main invisible soulevé la Niva dans l'air et de mettre au bon endroit ...
 
Personne ne pourrait jamais me reprocher dans l'amour pour les voitures russes. Grande apparence et l'intérieur, la qualité de fabrication dégueulasse - voici une image collective d'une voiture russe. Et je ne l'aime pas.
 
moteurs stupides, trop un traitement spécifique et les coûts d'entretien accrus - voici une image collective d'un SUV. Et je ne l'aime pas non plus.
 
Mais maintenant, je me surprends à Kramol pensé: Je aime la voiture russe. SUV! Quelle est cette voiture comme cela pourrait changer mon opinion?
 
Chevy Niva. Hey, qui est skepty là? J'étais aussi comme ça. Jusqu'à ce tour sur ce symbole de l'amitié russo-américain. Amitié, par ailleurs, forcé: Si ni les problèmes financiers du vase, l'emblème Chevrolet ne jamais apparaître sur ce SUV.
 
En Togliatti était déjà la naissance de Niva en 1999. Ensuite, ils ont sorti un lot d'essai, en cas de succès pour saillie tout le pays ... et calme. La production et l'ajustement de la VAZ-2123 élémentaire ne pas avoir assez d'argent.
 
Mais l'argent a été parmi les collègues américains. Et ils étaient prêts à les investir dans le développement du modèle, exigeant au lieu de l'âme - le nom.
 
Il n'y avait pas d'autres options, l'héritière de Niva a pris le baptême de l'emblème Chevrolet et est maintenant appelé Chevy Niva.
 
Le consommateur ces intrigues en coulisses ne sont pas importantes: la chose principale est que la voiture est bonne.
 
Et il est vraiment bon. Et à son Dieu, la relation avec Chevrolet lui est allé seul avantage. J'ai eu l'expérience dans la communication avec un autre VAZ toutes roues motrices: VAZ-2120 Espoir. Et la foi dans l'avenir de l'industrie automobile russe n'a pas ajouté cette voiture. Eh bien, vous ne pouvez pas appeler ce produit semi-fini! C'est interdit! Mais Chevy Niva est même pas un pas en avant à une voiture normale. Ce sont deux étapes.
 
Tout commence par la cabine. Se sent comme un coréen normal du milieu des années 90. La prétention principale à la qualité sans importance des plastiques et autrement. Design agréable, unité de contrôle climatique pratique, volant froid. Sièges confortables, accoudoir confortable. Pas une seule ergonomie manquante! Peu importe que les vis des vis soient perceptibles, les tourbillons du caoutchouc plastique ne sont pas fermés et le couvercle de couvercle de gant ne se ferme pas. Ce sont de petites choses. La chose principale - vous êtes assis dans une voiture normale.
 
Contrairement aux attentes, le siège arrière s'est avéré être spacieux. Deux personnes vont bouillir sans aucun problème, et il est impossible de souhaiter plus d'un SUV compact.
 
Le coffre n'affecte pas le volume. Pour le transport de marchandises, vous pouvez plier l'arrière du siège arrière. Vous pouvez le faire en parties.
 
Mots, mots, mots ... Je me souviens encore debout, j'espère aussi avoir une impression agréable. Et conduit horrible.
 
Chevy Niva est capable de plonger dans le choc des fans de l'ancien Niva. Où est la dérision de chaîne spécifique? Où est le grognement du moteur zhigule? Il n'y a pas. Dans le salon silence. Bien sûr, le bruit du moteur et le bruit du vent et la pente des pneus le long de l'asphalte sont entendus. Mais par rapport aux classiques de Vaz, et encore plus qu'une vieille Niva - une percée nette.
 
Dans le mouvement de Chevy Niva - une voiture extrêmement agréable et équilibrée. Toutes les commandes fonctionnent sans bâton. Bien sûr, la clarté du changement de vitesse n'est pas parfaite, mais que doit être souhaité de l'instance avec le corps numéro 64? Pour tous les autres paramètres Chevrisdiques vraiment chevreux. La direction assistée et les freins sont rappelés. Mémorable de quoi ... ils ne se souviennent pas d'eux. Propriétaires d'autres voitures russes Ces nœuds vont rêver dans des rêves cauchemarish.
 
La capacité du moteur de 1,7 litre n'est pas suffisante pour les feux de circulation. Il doit être compris immédiatement et aller dans un style de roulement détendu.
 
Sur la piste - la même chose. 100-110 km / h - mode normal. Tranquillement, calme. Le comportement de la machine sur l'asphalte est prévisible et n'a pas besoin de chercher une trajectoire. Pour une jeep, même un parquet, le Niva Ruls n'est pas mauvais.
 
Et la suspension de la nouvelle voiture est un autre exemple. Toute irrégularité est parfaite parfaite.
 
Dans la voiture, seuls deux points donnent des racines nationales. Des miroirs extérieurs tremblants ont eu des miroirs de plein air tremblants et les Américains ont donné la nuance dans la suspension. Sur les ondes alternées, la NIVA rappelle les panneaux de chevrolet et commence à creuser un American complètement réel.
 
Après la partie asphaltée du test Chevy Niva, j'ai juste aimé. Des sentiments profonds sont apparus dans la carrière de Zaslavski.
 
Reconnaissez, je suis d'abord là-bas ... Comment serait-il plus doux ... en général, n'a pas brillé. J'ai essayé doucement, entraînez-vous soigneusement une boue et cassé. Eh bien, je me suis habitué à Zabigorny Jipam, que pouvez-vous faire! Sur eux un mouvement incorrect - et vous pouvez dire au revoir aux pare-chocs.
 
Par conséquent, j'ai perdu la place derrière le volant par le conducteur de Minsklad et il a montré la classe. La manière de conduire sur la route par rapport à l'ancienne Niva n'a pas changé du tout: seul gaz dans le sol et seulement un bon mouvement. Ensuite, Niva n'a pas de concurrents.
 
Allumez un équipement réduit, une pédale à gaz au sol - est allé! Armure forte et chevy notre jeûne! Stop Niva ne peut que le mur vertical. Avec d'autres obstacles, il s'échappe facilement, jouant.
 
J'avoue honnêtement: trois fois je suis sérieusement tendu. Et une fois dit presque au revoir. Honnêtement, cela fait un chevy sur le hors-terrain, pas un seul SUV bourgeois va répéter. Est-ce hummer, défenseur ou gelandewagen. Mais ils coûtent de l'argent complètement différent.
 
Un autre plus important plus du SUV russe est une masse. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser est bon, mais vous ne pouvez les retirer de la saleté que par le tracteur. Et puis tout le monde ne tire pas. Crop Chevy est beaucoup plus facile.
 
Dans votre carrière, nous sommes montés en mode très dur, rampé sur toutes les pierres et tous les Bouanes, mais jamais (jamais!) La voiture n'a pas attrapé un pare-chocs ni un fond.
 
Bien sûr, et pour Niva, il y aura des obstacles irrésistibles. Nous allons certainement trouver lors d'un test détaillé. Et maintenant, hélas, un mini test, nous allons donc résumer.
 
Chevy Niva fit des secousses de haute qualité à venir par rapport au prédécesseur. Chevy peut être appelé pas cher, mais voiture. Aucun autre modèle Vazov ne laisse une telle impression agréable.
 
Le recul s'est produit à des prix. Maintenant, Chevy Niva se tient presque comme deux vieux Niva. La différence est grave. Mais croyez-moi, chaque dollar attaché à Chevy se justifie.
 
En fin de compte, quelle nouvelle voiture que vous achetez à poser: Quelle est votre voiture? - Avec solidité Réponse: le dernier modèle Chevrolet ...
 
HELP AG:
 
Le corps d'un nouveau modèle est partiellement galvanisé, le fond est recouvert de mastic plastisol.
 
Le moteur VAZ-2123 de 1,7 litre est conçu sur la base du moteur VAZ-21213. Les supports de l'unité d'alimentation ont été finalisés, une machine hydraulique est apparue dans la chaîne d'entraînement des vannes, le mécanisme de distribution de gaz a reçu une nouvelle arbre à cames et hydrocomères. Isolation de bruit améliorée.
 
Pour vous débarrasser de l'orthographe caractéristique d'une boîte de transfert, les engrenages fins modulus appliqués et changèrent la montagne sur le corps. La boîte de distribution est contrôlée par un seul levier au lieu de deux.
 
Les concepts de suspension sont restés les mêmes.
 
AVIS AG:
 
Ce n'est plus un Niva, mais pas encore Chevrolet. Le meilleur modèle du vase au cours des dernières années. Un autre accord méphistophele avec GM Annuler ...
 
Dmitry Novitsky et Sergey Mitskevich

Une source: "Autogase"