Chevrolet Niva Test Drive depuis 2002 SUV

Chevrole-Niva: deux pas en avant, un en arrière

Écoutez, et sur cette diapositive est faible? - Souriant pour une force, j'ai plaisanté. Aucun problème! - Le conducteur a répondu sérieusement et a pressé le gaz. Je n'ai pas eu le temps de terminer le calcul mental du remplacement du pare-chocs et des seuils, car nous nous tenions sur la colline décrite ci-dessus. Comme si une main invisible levait le champ en l'air et le mettait au bon endroit ...
 
Personne ne pourrait jamais me blâmer pour l'amour pour les voitures russes. L'aspect misérable et l'intérieur, la qualité dégoûtante de la fabrication sont une image collective de toute machine russe. Et je ne l'aime pas.
 
Moteurs muets, manipulation trop spécifique et coûts de maintenance accrus - il s'agit de l'image collective de tout SUV. Et je ne l'aime pas non plus.
 
Mais maintenant, je m'attrape dans une pensée séditieuse: j'aime la voiture russe. SUV! Quel genre de voiture est-ce que c'est capable de changer mon opinion?
 
Chevy Niva. Hé, qui est sceptique là-bas? J'étais comme ça aussi. Jusqu'à ce que je roule sur ce symbole de l'amitié russo-américaine. L'amitié, soit dit en passant, est forcée: si ni les problèmes financiers du vase, l'emblème Chevy n'aurait jamais apparu sur ce SUV.
 
À Togliatti, il y avait déjà la naissance d'un champ en 1999. Ensuite, ils ont publié un lot d'essai, dépassant le succès dans tout le pays ... et ils sont devenus silencieux. La production et le raffinement de l'élémentaire VAZ-2123 n'avaient pas assez d'argent.
 
Mais les collègues américains avaient de l'argent. Et ils étaient prêts à les investir dans le développement du modèle, exigeant en retour l'âme - le nom.
 
Il n'y avait pas d'autres options, donc l'héritière de la Niva a accepté le baptême de l'emblème de Chevroletov et s'appelle maintenant Chevy Niva.
 
Ces intrigues dans les coulisses ne sont pas importantes pour le consommateur: l'essentiel est que la voiture est bonne.
 
Et il est vraiment bon. Et par Golly, la relation avec Chevrolet n'était bonne que pour lui. J'avais de l'expérience dans la communication avec un autre Vaz All-Wheel Drive: VAZ-2120 Hope. Et la foi dans l'avenir de l'industrie automobile russe ne m'a pas ajouté cette voiture. Eh bien, vous ne pouvez pas appeler ce produit semi-fini par une voiture! C'est interdit! Mais Chevy Niva n'est même pas un pas en avant vers une voiture normale. Ce sont deux étapes.
 
Tout commence avec la cabine. Cela ressemble à un coréen normal du milieu des années 90. La principale prétend de mal à la qualité du plastique, et autrement. Un design agréable, une unité de climatisation pratique, un volant frais. Sièges pratiques, accoudoir pratique. Pas une seule erreur ergonomique! Peu importe que dans certains endroits, les vis des vis soient perceptibles, les tourbillons du contour en plastique et le couvercle du compartiment à gants ne se ferme pas. Ce sont des bagatelles. L'essentiel est que vous êtes assis dans une voiture normale.
 
Contrairement aux attentes, le siège arrière s'est avéré spacieux. Deux personnes se débarrasseront sans aucun problème, et vous ne pouvez pas souhaiter plus d'un SUV compact.
 
Le coffre n'affecte pas le volume. Pour transporter des marchandises, vous pouvez plier l'arrière du siège arrière. Vous pouvez le faire en parties.
 
Des mots, des mots, des mots ... Je me souviens, debout en place, Nadezhda a également fait une impression agréable. Et je suis allé terriblement.
 
Chevy Niva est capable de choquer les fans de l'ancien champ. Où est la main spécifique du document? Où est le grognement du moteur Zhigulevsky? Il n'y a pas. Il y a du silence dans la cabine. Bien sûr, à grande vitesse, le bruit du moteur, et le bruit du vent, et la fessée des pneus sur l'asphalte sont entendues. Mais par rapport aux classiques VAZ, et plus encore l'ancien NII - une percée claire.
 
Le mouvement Chevy Niva est une voiture extrêmement agréable et équilibrée. Tous les organes directeurs travaillent sans hésitation. Bien sûr, la clarté du changement de vitesse n'est pas parfaite, mais que souhaiter d'une copie avec un numéro de corps de 64? Pour tous les autres paramètres Chevy, vraiment Chevy. Le booster hydraulique de la direction et du frein est connu. On se souvient de lui que ... vous ne vous en souvenez pas. Les propriétaires d'autres voitures russes rêvent de ces nœuds dans les cauchemars.
 
La puissance du moteur de 1,7 litre n'est pas suffisante pour les feux de circulation. Cela doit être compris immédiatement et passer à un style de conduite calme.
 
Sur la piste est la même. 100-110 km / h - Mode normal. Calme, calme. Le comportement de la machine sur l'asphalte est prévisible, et dans les virages, vous n'avez pas besoin de rechercher une trajectoire. Pour une jeep, même un parquet, la Niva n'est pas bonne.
 
Et la suspension de la nouvelle voiture est un autre exemple. Toutes les irrégularités sont parfaitement élaborées.
 
Dans la voiture, seuls deux points donnent des racines nationales. Les Russes ont obtenu un tremblement de miroirs externes et les Américains ont donné une nuance dans la suspension. Sur les vagues alternées, Niva se souvient de la plaque signalétique Chevrolet et commence à se balancer complètement en Américain.
 
Après la partie asphalte du test de Chevy Niva, j'ai juste aimé. Des sentiments profonds sont apparus dans la carrière Zaslavsky.
 
Franchement, au début, je suis là ... comme s'il était plus doux ... en général, je n'ai pas flashé. J'ai essayé doucement, j'ai appelé doucement le village et j'ai calé. Eh bien, je suis habitué aux Jeeps étrangères, que pouvez-vous faire! Ils ont un mouvement incorrect - et vous pouvez dire au revoir aux pare-chocs.
 
Par conséquent, l'endroit au volant que j'ai perdu contre le conducteur du Minsklad, et il a montré la classe. La manière de conduire sur la route hors route par rapport à l'ancien NIVA n'a pas changé du tout: le gaz uniquement au sol et uniquement dans un bon coup. Ensuite, Niva n'a pas de concurrents.
 
Allumez l'équipement abaissé, la pédale de gaz au sol - allons-y! L'armure est forte et Chevy est notre jeûne! Seul le mur vertical peut arrêter Niva. Elle fait face facilement avec d'autres obstacles avec espièglerie.
 
J'avoue honnêtement: trois fois je me suis sérieusement tendu. Et une fois qu'il a presque dit au revoir à la vie. Honnêtement, pas un seul SUV bourgeois ne répétera Chevy sur la route hors route. À moins que Hummer, le défenseur ou la Gandewagen. Mais ils coûtent de l'argent complètement différent.
 
Un autre avantage important d'un SUV russe est une messe. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser est bon pour tout le monde, mais vous ne pouvez les retirer que de la saleté avec un tracteur. Et puis tout le monde ne tirera pas. Il est beaucoup plus facile de sauver Chevy.
 
Dans sa carrière, nous sommes montés dans un mode très strict, avons rampé le long de toutes les pierres et des leales, mais jamais (jamais une fois!) La voiture n'a pas attrapé de pare-chocs ou de fond.
 
Bien sûr, pour NIVA, il y aura des obstacles insurmontables. Nous les trouverons certainement lors d'un test détaillé. Et maintenant, hélas, un mini-test, alors résumons.
 
Chevy Niva a fait plusieurs secousses qualitatives par rapport à son prédécesseur. Chevy peut être appelé bon marché, mais une voiture. Aucun autre modèle VAZ ne laisse une impression aussi agréable.
 
Un pas en arrière s'est produit dans les prix. Maintenant, Chevy Niva coûte près de deux vieux champs. La différence est grave. Mais croyez-moi, chaque dollar investi dans Chevy se justifie.
 
En fin de compte, quelle autre nouvelle voiture achetez-vous à la question: quelle est votre voiture? - Répondre avec Solidity: le dernier modèle Chevrolet ...
 
Aide AG:
 
Le corps du nouveau modèle est partiellement galvanisé, le fond est recouvert de mastics en plastique.
 
Le moteur VAZ-2123 avec un volume de 1,7 litre est conçu sur la base du moteur VAZ-21213. Le soutien de l'unité électrique a été finalisé, un homme d'approvisionnement en eau est apparu dans le lecteur de soupape de chaîne, le mécanisme de distribution du gaz a reçu un nouvel arbre à cames et des compensateurs hydrauliques. L'isolation du bruit s'est améliorée.
 
Pour se débarrasser d'un hurlement caractéristique dans un document, de petits engrenages modulaires ont été utilisés et la monture du corps a changé. Le document est contrôlé par un levier au lieu de deux.
 
Les schémas des pendentifs sont restés les mêmes.
 
Opinion AG:
 
Ce n'est plus un NIVA, mais pas encore Chevrolet. Le meilleur modèle de vase de ces dernières années. Pour annuler le traité Mephistophel avec GM ...
 
Dmitry Novitsky et Sergey Mitskevich

Une source: "Avtogazeta"