Chevrolet Niva Avis depuis 2002
| Moteur |  |
quelquefois le réservoir d'expansion des fissures du radiateur. En général, le moteur 1.7 peut être décrit comme fiable (le moteur est similaire à la Lada Niva 4x4, il est donc caractérisé par les mêmes problèmes que la Lada Niva), mais il y en a un relativement l'endroit faible - les hydrocompensateurs échouent lors de l'utilisation d'une huile de mauvaise qualité ou sans se conformer à l'intervalle de son remplacement. Lorsque vous tordez les hydrocompensateurs, une certaine force est requise - si vous prenez, alors ils seront cliqués si vous ne découvrez pas, puis dévisser. Par conséquent, les experts recommandent de faire confiance à la réparation des moteurs uniquement par des spécialistes qualifiés. Symptôme du dysfonctionnement des hydrocomatères - un petit coup. S'il ne fixe pas le dysfonctionnement des hydrocompensateurs à temps, les dommages causés à l'arbre à cames et aux vannes sont possibles. Le pressage spontané d'hydrocompaneurs (se produit après les serrer non bien compris avec l'effort) conduit à une rampe d'huile oblast. À 100 mille km étirer la chaîne (Symptôme de la chaîne de traction - La chaîne commence à "hochet"). Si vous ne remplacez pas la chaîne à temps, il coupe le "sédatif" (car le "sédatif" est en plastique - il est facile de casser), après quoi la chaîne coupe la "tête" et une partie du couvercle de la vanne. Le tube de remplissage du silencieux tombe en panne (sur la couture de soudure près du collecteur lors de l'exécution de 100-150 mille km). De mauvaise essence à l'intérieur peut faire fondre le neutralisant des gaz d'échappement.Recommandations spécialisées:1) Malgré le fait que le moteur ressemble externe externe comme "zhigulavsky", "Zhigulövskoye" ne peut pas verser de l'huile dans aucun cas - le moteur est considérablement mis à niveau. 2) Réparez le moteur uniquement si nécessaire - une fois encore, non pas grimper ("N'interfère pas avec la machine"). Réparation de moteurs pour ne faire confiance aux spécialistes. 3) Lors du remplacement de la chaîne, seules les pièces d'origine sont utilisées (il y a des faux). La pompe à eau suffit à 80-90 mille km. La ceinture de départ est suffisante pour 60 000 km, après quoi les fissures apparaissent. Le rouleau de support et le rouleau de tendeur servent environ 120 mille km (les rouleaux échouent à cause des roulements, et du fait que le plastique efface lui-même directement des rouleaux eux-mêmes - la rainure de la courroie est formée).Coût des chaînes de remplacement: Pièces de rechange (chaîne 535 roubles + alphables de 270 roubles + "shmak" 300 roubles, travail - 1250 roubles. Le coût des pièces de rechange dans le magasin de détail officiel du 12/12/2011, le coût du travail est indiqué au prix des roubles de Normo-Hour 1500. |
| Transmission |  |
Ouvrez la boîte de vitesses lorsque vous conduisez hors route. Jusqu'en 2009, la vibration de Kardanov a souvent rencontré. Distribution du lieu de maladie - Sales en cuir. Si le sceau est tombé et ne le change pas à temps et ne pas ajouter de l'huile, cela conduit à la défaillance de la distribution. Récemment (à partir du printemps 2011), des phoques allemands sont mis - ils servent parfaitement, ils ne sont pas observés derrière eux, en principe. Recommandation spécialisée:1) Même sans nécessité, il est recommandé d'inclure périodiquement le blocage pour éviter la corrosion de ce mécanisme.2) Lubrifier Cardan Crosss tous les 10 mille km (hors route n'affecte pas le kilométrage après quoi il est nécessaire de lubrifier des barres de travaux croisés). Comme le crossmène non lubrifié échoue très rapidement. Souvent, lors du remplacement des croix, la déformation de Cardan se produit, la nécessité de le remplacer. |
| Système de contrôle et suspension | |
La maladie (très souvent survient) - des lecteurs internes indigènes de lecteurs . Si vous ne remplacez pas le boîtier à l'heure, le lubrifiant est lavé et le lecteur échoue, ainsi que très rapidement "mangé" de la corrosion de l'arbre fendu, situé entre deux charnières, après quoi, en conséquence, il est donc nécessaire Pour changer l'arbre (souvent, il n'y a pas d'arbre sur les services, vous devez changer d'assemblage de conduite). Par conséquent, il est recommandé de suivre soigneusement les couvertures ou de les remplacer. Ponts de place malades - fuites. Si la glande est ponctuelle et que cela ne change pas dans le temps sans garnir l'huile, cela conduit à la défaillance des boîtes de vitesses de pont. Récemment (à partir du printemps 2011), des phoques allemands sont mis - ils servent parfaitement, ils ne sont pas observés derrière eux, en principe. Suspension avant: Les blocs de silence supérieurs servent environ 80 mille km. Lorsque vous conduisez autour de la ville, lorsque vous conduisez hors route, ils volent plus vite. La suspension est renforcée, comparée à la fin 4x4, mais ne parvient pas à être un peu plus rapide en raison de la masse plus grande de la voiture. Les roulements à l'étape sont souvent desserrés - vous devez vérifier périodiquement. Dans le trapèze directeur, le pendule servit 150-200 mille km. Recommandation spécialisée:1) Comme il se doit sur, tous les 30 mille kilomètres (pour une route hors route - 15 mille km) change le lubrifiant des moyeux avant, comme l'eau s'y rend et le lubrifiant perd ses propriétés et, par conséquent, si vous ne remplacez pas Le lubrifiant dans le temps, les roulements de moyeu d'échec. Attention! Les roulements ont échoué ne sont pas publiés inhérents à d'autres bourdonnements, mais commencent simplement à "manger" le moyeu, par la suite, vous devez changer le roulement et le moyeu. Les roulements dans les hubs ajustables sont réglables, s'ils les traînent, il "mange" le moyeu. Par conséquent, la réparation des moyeux ne doit être engagée que par des spécialistes qualifiés, car il est nécessaire de serrer avec un certain effort. 2) Il n'y a aucune question dans les semi-axes, mais s'il y a un kilométrage plus de 150 000 km et s'il est nécessaire de les supprimer, alors retirez le semi-axe un problème significatif, car le roulement, qui dans le Le pont est "Koreets". Dans ce cas, l'impact thermique est nécessaire pour éliminer les semios. 3) Pour 50 mille kilomètres, ballon. |
| Système de freinage |  |
Les cylindres de frein "vont" environ 100 mille km. Recommandation spécialisée:Après hors route, assurez-vous d'aider les freins à tambour arrière. |
| Air chauffé et climatisation | |
Frappe fréquemment une résistance de poêle résistant: le ventilateur de chauffage commence à fonctionner à la vitesse maximale. Le coût du remplacement de la résistance: Pièces de rechange (résistance) - 1150 roubles, travail - 1650 roubles. Le coût des pièces de rechange dans le magasin de détail officiel le 21 décembre 2011, le coût des travaux est indiqué au prix des 1500 roubles de Normo-Hour. |
| Système de démarrage et de charge | |
problèmes de coût de réparation minimum |
| Composants électriques et autres | |
problèmes de coût de réparation minimum |
| Stabilité du corps à la corrosion | |
Avis d'un spécialiste:À Chevrolet Niva, il est significativement plus pratique de produire des réparations que dans LADA NIVA (plus facile et démontant rapidement et assembler des nœuds, des pannes rapidement pour les boîtes de fixation, les distributeurs, il est plus facile de changer les tiges, etc.). Il vaut également la peine d'être l'embrayage italien Valeo, qui serre la compression et est plus fiable que dans la lade. Mais de très nombreux propriétaires se plaignent que le moteur n'a pas suffisamment de puissance, car le moteur est identique, et le poids de la Niva de Chevrolet est plus que du vase. Mais le corps est plus résistant à la corrosion. |
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Problèmes de coût de réparation minimum |
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Problèmes moyens |
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Problèmes graves avec des coûts de réparation élevés |
votre commentaire
Est-ce que tout est si mauvais? Vous allez dans d'autres voitures et il y a 2-3 lignes, et ici ....
RépondreVoici le plus détaillé
Répondreet ce n'est pas toutes les maladies de cette voiture.
Répondreau début de l'inactif et des stands immédiatement sur de grandes œuvres comme une bouffée de mobilité, clignotant une ampoule jaune
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