Test Drive Chevrolet Niva depuis 2002 SUV

De chacun des besoins

D'accord, c'est bien quand vos désirs devinent les autres. Par exemple, quelqu'un pensera à ce que vous rêvez d'une classe de voitures étrangères avec un prix raisonnable et la production de montage à Vsevolozhsk. Ou il considère que la passion que vous voulez quelque chose de cher, mais les rafales domestiques des composants de Kaliningrad pour BMW. Le plus entreprenant a décidé de jouer dans les valeurs éternelles des besoins de l'âme russe large pour communiquer avec leur nature natale. Donc, dans une rangée avec Niva, le produit de la créativité commune des designers russes et des investisseurs américains Chevrolet Niva. Plus précisément, je ne me suis même pas levé et je l'ai eu et j'ai commencé à pousser vos coudes. Cela ne fait pas mal, mais affirmé.
Pour voir qui interrupte que nous avons pris neuf, avec une aiguille, Niva Vaza vaz 2131 allongée avec un moteur de carburateur (7700 $) et Chevrolet-Niva dans le taux de configuration (9900 $).
Quelles autres options sont? Trente-pourtoires peuvent être sélectionnées avec un moteur d'injection (7900 $). Et Chevrolet-Niva dans le luxe (11 100 dollars) avec roues moulées, verre teinté, sièges avant chauffés, intérieur de velours.
Salon de concessionnaire
Une fois, au moment de la formation d'un projet conjoint, Ji-Uh existait une installation difficile d'une nouvelle Niva chez un concessionnaire d'une voiture avec de vieux ne pas vendre. Ils craignaient qu'un tel quartier gâcherait la réputation de Chevrolet et affecterait mal l'image de la nouveauté.
Maintenant, après un an et demi, les principes ont mis une fracture basée sur la base des ventes. À Moscou (oui, probablement, dans d'autres villes), les deux sensations de Togliatti sont vendues ensemble pour la vente ensemble. Il est curieux que des représentants de centres officiels vendent à l'exception de Chevrolet-Niva avec des blazers ou des blasters de sentiers plus chers, se permettent parfois de faire des déclarations sceptiques sur le produit russe. Et les concessionnaires gris, donc non désirés pour la coentreprise, au contraire, ont souvent présenté la voiture comme le plus haut des réalisations de l'automatisation nationale.
Pour comprendre pourquoi Grey avec une telle chasse échangée Chevrolet-Nivami, ce n'est pas difficile. Premièrement, ces machines sont sensiblement entièrement assemblées que les vases, les gaz et les immortels, avec leur préparation de pré-vente inférieure à des tracas. Deuxièmement, ils sont plus chers, le croupier est donc capable de gagner non seulement sur l'installation d'alarme, de traitement anti-corrosion et d'autres services supplémentaires, mais également sur la vente de la machine elle-même. Troisièmement, lorsque vous effectuez un entretien prévu du nouveau NIVA, le propriétaire paie pour Normochas pour 25 $ et non de 10 $. Est-il de vous demander que d'acheter du NIVA, le vendeur de VAZOV est vivement recommandé à Chevrolet.
Département de l'universalité
Il est déraisonnable d'acheter un mortier de le faire exclusivement dans la ville. Au moins parfois, de telles voitures doivent quitter l'asphalte, justifier leur destination. Ces moments heureux d'eux nécessitent une capacité, une capacité de charge, un confort sur l'autoroute, enfin, surmonter avec succès les zones difficiles.
Dans ces disciplines, le NIVA VAZ VAZ 2131 n'est pas inférieur à un parent plus coûteux. Confort, bien sûr, moins, mais capacité de capacité et de charge supérieurs à 360 litres de volume utile dans le coffre contre 260 (mesurements propres avec des cubes standard) et 500 kg au lieu de 400 selon les instructions. Ici, au fait, il y a des raisons de perplexe. Données sur la masse totale de la production commune de la voiture dans ses instructions et diffèrent sur 40 kg sur la plaque de voile! Si vous croyez que ce dernier, Chevrolet Niva n'a pas le droit de prendre plus de 360 \u200b\u200bkg à bord, ce qui ne provoque qu'un sourire. Après tout, un œil est capable de prendre des gens et des cargaisons à 340 kg! En général, nous supposerons que l'assiette était accidentellement erronée.
Sur les voitures hors route sont approximativement égales, bien que l'hydrauliceur rend la commande Chevrolet beaucoup plus agréable. Sur une asphalte cassée, les différences sont plus probables: une voiture jointe avec l'indice VAZ 2123 joue l'essieu arrière grâce aux amortisseurs les plus installés verticalement. Un peu plus de lui et le déménagement de la suspension avant, ce qui est aussi bon. Cependant, une isolation de bruit de haute qualité crée le sentiment que cette voiture transfère le rhume pire. La suspension de Bucheye en silence est perçue par le conducteur sans enthousiasme.
Mais le week-end ou les vacances se termine rapidement et Niva retourner dans la ville, rejoignant la gelée rampant lentement dans les rues. Ici, le conducteur est peu inquiet de la clairance au sol et du volume du coffre. Mais la facilité des contrôles et la visibilité qu'il évalue en totalité. Et ici, entre nos précipités expérimentaux, l'abîme est désactivé. Le guidon lourd de la Niva allongée n'a aucune comparaison avec un contrôle plus ergonomique et plus léger de Chevrolet, et les minuscules miroirs extérieurs de la vieille femme ne font que gêner. Dockens sera des voitures laides?
Comparaison des voitures dans des environnements urbains, comme il est facile de deviner, le jeu est dans la même porte. Peut-être que le seul service tangible Plus Vaz 2131, cependant, il y a une pierre sous-marine: elle devrait être effectuée tous les 10 mille km, et pas 15 mille, comme un adversaire.
Comparaison de tout cela dit, vous arrivez à une conclusion évidente. En tant que voiture universelle pour toutes les occasions, Chevrolet Niva est meilleur, mais plus cher. Mais si la voiture est achetée uniquement pour des tâches spéciales de voyages à la nature le jour de congé ou en vacances avec toute la famille, un ancien Vaz 2131 familier peut bien faire un produit concurrentiel de la production commune.
PIÈCES DE MACHINES
Aux avantages incontestés de Chevrolet Un joli corps avec un bon aérodynamisme, une suspension mise à jour, un hydrauliciteur importé, une isolation acoustique moderne, ajoutez un peu inconnu, mais significatif. Ici, nous inclurons un système de ventilation efficace et un chauffage avec un filtre de salon, un meilleur câblage, une meilleure résistance à la corrosion du corps.
L'inconvénient évident de la nouvelle NIVA est le coût le plus élevé de la voiture et de sa maintenance ultérieure. Il y a bien sûr le contre pas si évident. Parmi eux est un déficit important de certaines parties. Heureusement, il n'y a pas de consommables, de bandes de caoutchouc, etc.
Cela n'a aucun sens de donner une liste de pièces de rechange Bestseller. Premièrement, il sera démanttable pour entrer dans le magazine. Deuxièmement, une année comme un fabricant promet d'accepter des mesures radicales pour résoudre le problème, attendez une longue période.
Il y a des fonctionnalités pour faire attention, demandant à Vaz 2131. Tout d'abord, décidez de l'injection de moteur ou du carburateur (voir SP, 2003, n ° 11). Le choix en faveur de ce dernier motivait non seulement (et pas tant) moins de prix. Contre l'arrière-plan de huit avec un petit mille, dans lequel la voiture coûtera après l'anticorre, le cadre de l'alarme et de la radio, la différence de 200 $ est peu probable. Mais l'absence de neutralisant et la possibilité de service de voiture dans tout atelier provincial peut être importante pour l'acheteur.
À son tour, le moteur avec une injection de carburant distribuée est mieux dessiné sur le fond, ce qui lui permet de transmettre une transmission réduite de ramper à la montagne presque au ralenti. Oui, et l'appétit a un moteur plus petit.
 
 

 

 
Alexander Budkin. Photo: Alexander Kulnev et l'auteur

Une source: Journal "derrière le volant"