Test Drive Chevrolet Malibu depuis 2012 Sedan

Voiture pour chaque jour

Tout, il est temps de prendre sa retraite - j'ai pensé, rampant de Chevrolet Malibu. Deux fois faire une erreur dans la même voiture - cela ne m'a pas arrivé. Cependant, sur tout dans l'ordre ...
 
C'est donc arrivé que la première fois sur Chevrolet Malibu, j'ai parcouru presque six mois avant le test, sur le spectacle des voitures américaines organisées par Yukolservis. Là ces voitures ont été utilisées comme combattant des compétitions de manœuvre automobile. Cependant, il est également difficile de l'appeler à la concurrence, mais l'essence n'est pas dans cela. Après avoir séjourné au volant d'environ cinq minutes et passez littéralement à cent mètres avec un sur le sélecteur de boîte de vitesses, je ne pouvais naturellement pas vraiment sentir la voiture, mais franchement, n'était pas particulièrement impressionné. Peut-être que notre seconde date est une date plus proche était très surprise. Vous ne pouvez pas juger la voiture uniquement par apparence ou selon les données du catalogue. Littéralement après le premier kilomètre, j'ai réalisé que j'avais très mal, compte tenu de cette voiture en Autentia. Non, vous ne penserez pas que Malibu, comme si BMW M5, s'est avéré être un loup dans une peau de mouton et m'a frappé d'overclocking dynamique ou de manipulation de référence. La question est plutôt dans l'autre - j'ai enfin vraiment compris que les Américains sont investis dans le concept de commodité. Conduire Malibu Après avoir exploité un travail européen ou japonais, il crée des sensations d'appartenance à ce que vous ressentez après une journée de travail animée passée à vos pieds lorsque vous rentrez chez vous et que vous portez enfin vos pantoufles à la maison préférées. Ils n'ont pas une étiquette du célèbre maître, mais cela ne concerne que peu de gens, surtout - vous êtes à l'aise en eux.
 
La même chose et la malibu ne sont ni une émotion négative ni un stress à la fois en apparence et en caractère. Selo, a commencé, est allé - Tout est tellement pratique qu'il semble aller et conduire, indépendamment de la direction et de la durée du voyage. Si jamais nos compatriotes choisissent toujours leur voiture en fonction de sa fonctionnalité et de sa commodité, Chevrolet Malibu deviendra immédiatement le meilleur du marché, car il a tout ce dont vous avez besoin. Salon - Spacieux, Qualité - Good, et la condition physique à nos conditions est généralement excellente. Je pense que de toutes les voitures étrangères, c'est la plupart des américaines qui conviennent à la conduite de nos Prairies, et je vais expliquer pourquoi. Le moteur avec un faible degré de forçage, d'abord, est conçu pour la 92e essence, qui, contrairement au 95e, les Allemands favoris et les Japonais, est presque partout et, deuxièmement, pour la même raison, ses tests de moteur et sa fiabilité en général , bien plus haut. Bien qu'un moteur ne se limitait pas lui-même. La suspension peut sembler un peu dure, mais elle s'adresse parfaitement à toute adversité, qui peut être rencontrée sur le chemin de notre automobiliste. Pneus haut de gamme quinzième taille de la même série.
 
L'aspect harmonieux de Malibu très bien cache ses véritables dimensions. De loin, la voiture peut facilement être confondue avec Toyota Corolla, bien que l'Américain soit presque plus long qu'un mètre. De plus (maintenant, vous risquerez de rire) - Malibu est plus long mon osé Mercedes E. Oui, vous pouvez imaginer - sur la classification européenne, il s'avère une voiture de classe affaires, avec toutes les personnes résultantes. Et je reste toujours pendant la pâte, l'envisagent toujours d'un âge moyen, silencieusement sourcilé par assis derrière, disant: Eh bien, comment, il y a assez d'espace pour les pieds? Ce ne serait pas suffisant, certains modèles de cette classe remplissent avec succès le rôle de la berline représentative. Vrai, près d'une voiture de cinq mètres en Amérique et en Amérique sont deux très grandes différences. Si dans l'Europe, de tels modèles achètent principalement des personnes solides, plutôt garanties, alors l'océan Malibu se contente du rôle d'une voiture familiale ordinaire, qui est constamment contribué à son prix de détail. En général, ces Yankees ont de la chance: nous ne pouvons compter que sur la classe de golf uniquement pour de telles monnexes, et non le plus puissant.
 
Sous le capot de Malibu, il y avait un quad à quatre litres de 2,4 litres, mais un V6 de 3,1 litres peut être installé sur la commande. Cependant, ce n'est pas clair, quel est le point de payer de l'argent pour un volume supplémentaire si la puissance des deux versions est la même. Bien sûr, les six seront plus fréquentés sur le fond, mais pour la conduite dynamique, il suffit de donner un moteur standard. Il suffit de dire que malgré mon style de conduite assez acéré, avec des accélérations et un freinage fréquentes, la flèche de tachymètre n'a jamais atteint la zone rouge. La voiture pèse près d'une et demi de tonnes, mais elle accélère si facilement, comme si les ingénieurs de la coquille sont venus avec un dispositif capable de réduire les effets énergétiques. Même avec cinq passagers à bord, l'overclocking se produit très imperceptiblement, sans une matière sociale du moteur, comme si huit cylindres se trouvaient sous la hotte. Une telle réflexion a-t-elle clignoté, lorsque la première fois était bien enfoncée sur la pédale. Vous savez, un tel moteur américain typique, pas très puissant, mais cracher le Niagar de couple.
 
Bien que je ne puissiez pas dévisser le moteur à la bague, je ne le regrette pas. Une transmission automatique à quatre étages, tandis que d'autres ne sont pas installées sur Malibu, très bien combinées à ce moteur. La commutation, même dans le mode de lancement, se produisent presque inaperçue, et vos passagers peuvent en apprendre à ce sujet, à l'exception du son du moteur modifié. Au fait, à propos du coup de pied: si vous devez augmenter fortement la vitesse, essayez de ne pas exhorter la pédale au sol, afin de ne pas la provoquer. La valeur de couple maximale tombe sur la zone de révolution moyenne, de sorte que la voiture est très bien accélérée, et si vous mettez toujours une pression sur le gaz, les secondes sont si nécessaires à ce moment-là, à ce moment-là, passez à la mise sous tension, après quoi la nécessité de ce besoin L'accélération peut déjà disparaître et la consommation de carburant en général sera beaucoup plus élevée.
 
Pour l'organisation du lieu de travail du conducteur, les spécialistes Ji-Emmon en matière d'ergonomie pourrait être hardiment mettre cinq fermes s'il n'y avait pas quelques petits défauts. Disons un Kocher très pratique d'une boîte de vitesses automatique lorsque la position est activée presque complètement caché derrière l'accoudoir central debout, et si le titulaire est toujours situé là, il est encore difficile d'obtenir au levier. Et sinon tout va bien. Peut-être que l'intérieur est légèrement ennuyeux, mais en termes de facilité d'utilisation, et en termes de performance, aussi, tout est simplement à la hauteur. J'ai vraiment aimé le magnétophone non-travailleur - exactement la même chose, du moins en apparence, se tenaient sur Tahoe et Astro. La plupart des basses puissantes semblait forcer la voiture à rebondir dans le tact de la musique, et si quelque chose joue sérieusement, Metallica par exemple, il est préférable de ne pas tourner sur l'ensemble du volume.
 
Il est estimé que Chevrolet Malibu a été conçue à l'origine comme une ville-Dweller - une ligne basse fenêtre qui rend la voiture est presque transparente, et confortable rétroviseurs aide en toute sécurité manœuvre dans un cours d'eau urbain dense. Le miroir extérieur droit est également fait en augmentant, ce qui vous permet de voitures de capture dans ce qui vont à droite et presque à proximité, ils ne sont plus visibles dans le miroir d'habitude, et chaque fois que vous jetez un coup d'oeil à travers l'épaule droite - nous sont plus chers. Les avantages peuvent être attribués au fait que le conducteur est visible le bord du coffre - cela signifie qu'il est plus possible de se garer. Parking, par ailleurs, très facile. Du conducteur du conducteur Malibu, il semble encore être une classe de golf, bien que dans ce cas, il est déjà un facteur positif.
 
En plus des principaux avantages dont nous avons dit, Chevrolet Malibu a un autre, à mon avis, très important. Cette nuit de voiture sous la fenêtre est peu susceptible d'attirer l'attention des voleurs ou pirates de l'air, ce qui économise à nouveau des fonds et des cellules nerveuses, qui, comme vous le savez, ne sont pas remis en état. Malibu pilote est automatiquement débarrassé de la nécessité de conduire la voiture tous les soirs au parking. Ainsi, une apparence modeste que certaines personnalités individuelles sont perçues comme un défaut, en jouant la main dans l'utilisation de tous les jours. Cependant, combien de personnes, tant d'opinions. Nous avions une voiture de l'année modèle 1997e sur notre test, AmoLel 2001, qui est actuellement vendu, semble beaucoup plus solide et plus cher, donc il y a un choix.
 
Pavel Kozlovsky
 

Une source: "Autogase"