Test Drive Chevrolet Lanos depuis 2005 Sedan

Prix \u200b\u200bde bonne humeur

Une fois que la phrase chérie est une nouvelle voiture étrangère forcée les cœurs battu plus souvent. Aujourd'hui, d'autres voitures nationales ne sont pas moins chères que les étrangers. Intéressé par les berlines budgétaires? Mikhail GZZSKY les étudie.
 
LADA-115
(VAZ-21154)
Le prochain tour de l'évolution de la première des vases de conduite avant, le premier pedigree depuis 1984. Dans l'apparence actuelle, la berline est libérée pendant six ans, elle a récemment été fournie par un moteur agrandi sur 100 cubes de volume.
Moteur: essence de 1,6 L (81 ch).
Boîte de vitesses: manuel à 5 \u200b\u200bvitesses.
Matériel: Standard, Suite.
Prix: 217 900233 900 Frotter. (8400 $ 9300).
Sens.
En 2002, Zaz a commencé à évaluer les berlines et les hayon sur
base Daewo Lanos avec les unités de puissance de la centrale de mélitopol. Dans la gamma, il y a même des modifications fonctionnant
sur le gaz liquéfié. En 2006, la vente de berlines
en Russie.
Moteur: essence de 1,3 l (70 ch).
Boîte de vitesses: manuel à 5 \u200b\u200bvitesses.
Ensemble complet: une option.
Prix: 227 000 frotter (8800 $).
Lanos Chevrolet.
Le modèle a vu la lumière en 1997 sous la marque de DEU, en 2000 apparence rénovée. Un petit nombre de voitures ont été collectées sur Tagaz sous la marque Doninvest-Assol. Depuis 2004, nous sommes sortis à Zaporizhia, de 2005 vendus en Russie avec l'emblème de Chevrolet.
Moteur: Pour la Russie, l'essence de 1,5 L (86 ch).
Boîte de vitesses: manuel à 5 \u200b\u200bvitesses.
Quincaillerie: S, SE, SX.
Prix: 950011 $ 100.
Il y a longtemps
Ce jour-là, je me souviens très bien, bien que plus de dix ans se sont écoulés. Je devais m'asseoir dans un trolleybus avec un tel poids pour la première fois. Le sentiment de tension n'a été perdu que lorsque je suis passé sur le seuil du concessionnaire automobile. Et puis il y avait une joie d'enfants! La Neuf Blanche-Neige, qu'il rêvait tellement, est finalement devenue la mienne!
Les souvenirs inondés, il valait la peine d'ouvrir la porte à cent quinzième et de respirer toute la même odeur de plastique d'une nouvelle voiture. Je me suis retrouvé derrière le volant, et encore: je me souviens d'un liège terrible sur la route de l'aéroport, dans lequel j'ai passé cinq heures et j'étais prêt à jeter la voiture, juste à partir du dos, il a été sorti de ce couteau tube de carcasse du siège . À LADA-115, elle est toujours à sa place
Il est vrai que le nouveau tableau de bord est informatif, le panneau avant ne grince pas, comme dans les vieux jours, le volant est réglable en hauteur, et sous le capot un moteur plus puissant avec une injection distribuée. Tournez la clé, et, frissonnant tout le corps, la voiture vient à la vie. Carte de visite de vibration modèle. Ils sont toujours et partout: sur le volant, les pédales, levier, sièges. Mais sur la route, ils ont presque ne le font pas importuner. Maintenant, tout vole le moteur bruyant et des démangeaisons sur une manière différente en fonction de la vitesse de la transmission. Comment? Je me souviens exactement que mes neuf avait pas une telle chose, même lors de l'exécution sous cent mille! Pour une raison quelconque, je veux protéger la voiture: peut, changer l'huile dans la boîte? C'est le syndrome du propriétaire de la technologie domestique.
Il ne fait aucun doute que les mains appliquée à la voiture. Et nous ne sommes pas sur le paquet obligatoire de survie alarme anti-corrosion. Tout d'abord, beaucoup voudront changer le volant. Le personnel est non seulement terrible apparence et au toucher, il se penche aussi dans ses mains! Si cette façon, les concepteurs de résoudre le problème des blessures, il ne reste plus qu'à divert. Je veux comprendre avec les sièges en plus le couteau dans le dos très, accrocher le coussin et le dos.
Ne vous précipitez pas à la longue route jusqu'à ce que vous vérifiez les freins. Notre exemplaire, malgré la préparation pré-vente, n'est pas prêt pour la vraie vie. freinage intensif a révélé: le premier ensemble avant gauche patins de roues, et que la pédale a été enfoncée, a eu lieu l'arrière gauche. Seulement après une dizaine de cycles de la voiture a commencé à arrêter plus ou moins confiance, mais dans le chemin de freinage, il était encore en Outsiders.
Ensuite, vous devrez installer un tronçon entre les porte-bagages avant au moins augmenter légèrement la rigidité du corps. Quand je pris la place du passager à l'arrivée prochaine sur la route de montagne de la décharge, je sentais la porte de droite frapper à l'ouverture. Au début, il semblait même qu'il n'a pas été fermée à la fin. Non, il est dans un corps de pâte à modeler. Bien entendu, il ne faut pas attendre pour une bonne gestion. La voiture souffre avec des rouleaux, se transforme en spires pour arracher la roue intérieure arrière à partir de l'asphalte. Où êtes-vous, la manipulation célèbre indice d'octane?
Pour un peu Réhabiliter cent quinzième, je loue un bon moteur, ce qui est volontiers la chance avec de faibles révolutions, ainsi qu'une finesse décente de la course, vous ne serez pas avoir peur de cette suspension. De plus, le badigeonné a le plus grand coffre. Et une des pièces et un service plus gros plus de rechange trouveront à tout moment dans une ville de la Russie.
 
FRÈRES DE SANG
Vouloir vivre une chance de mûrir. Cette vérité est bien illustrée par le Zaz ukrainien, qui a pu reconstruire conformément aux exigences du temps. Ce qui ne va tout simplement pas collecter maintenant à cette entreprise!
Machines pour tous les goûts et portefeuille Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. L'apparition de la dernière ou de la marque, que le modèle soit dicté par le désir de faire une voiture budgétaire et parallèlement à donner du travail à l'usine de moteur de Melitopol. En substance, Lanos, mais avec une unité centrale locale et la conception originale du dos. Le moteur et la transmission connaissent bien ceux qui ont voyagé aux dernières années de publication de Tavriya. Sedan est vendu en une seule configuration, si vous pouvez également appeler l'absence de presque tout ce qui rend la voiture un peu confortable. Ni l'amplificateur de direction, ni les lecteurs électriques de lunettes et de miroirs, ni en flèche le Seigneur, la climatisation. Au fait, des airbags aussi, comme vous comprenez
Néanmoins, après lada Sens, l'impression d'une voiture beaucoup plus moderne. Apparence complètement harmonieuse, portes soignées et tissu simple, mais bon. L'atterrissage est élevé, et tant que les grands conducteurs ressentent la proximité du plafond. Les commandes sont logiques, à l'exception de la boîte de vitesses. Les propriétaires de taury sont gérés sans problèmes, mais le reste sera forcé de se recycler. Pour allumer le cinquième, vous devez déplacer le levier vers la droite et le dos. En conséquence, pour la transition de la quatrième transmission, il est nécessaire de dessiner un levier avec la lettre P, qui n'a pas pu être effectuée sans blots à quiconque d'experts de la première ou de la deuxième tentative.
Moteur a aimé de manière inattendue. Et bien que les mesures des haut-parleurs disent qu'avec 60 km / h, le sens obtiendra rapidement, la sensation de la balade est gâtée. Bien sûr, avec le chargement complet et dans le mont Sens ira avec difficulté. Mais pour ses 1300 cubes, le moteur suffit, et les numéros de transfert sont méchants avec succès, utilisent à nouveau le flou et la boîte confuse n'aura pas besoin.
Et si tu vas toujours plus vite? Avec des commentaires sur le volant, il n'y a aucun problème. Dans les modes limites, la berline s'éteint sous l'accélérateur et hésite au tour de la réinitialisation du gaz. Tout est clair et logique, c'est juste dans le désir d'atténuer les concepteurs de volants devaient augmenter le nombre de révolutions de l'arrêt jusqu'à ce que l'arrêt soit intercepté.
Maintenant, fermez vos yeux et après une minute, je donne une courte conclusion en voiture, offre un collègue. L'impression générale de la Sens n'est pas hâtive, bonne, avec une suspension confortable, pratique pour la balade urbaine.
 
Ce que la croix fait
Honnêtement, transplanter à Lanos avec la croix d'or sur le nez, je pensais que j'essaierais d'essayer les mêmes émotions. Oui, il y a un volant plus solide, la garniture de rembourrage et les sièges du conducteur et des passagers sont situés juste en dessous de beaucoup plus confortables. Tout changé, cela valait la peine de démarrer le moteur. Après la voiture russe avec ses transmissions chantantes et ses pneus bruyants et la Sens avec un moteur de Chevrolet-Lanos à moteur brut le silence et le manque de vibrations.
Le prochain sentiment agréable donne la transmission. Malgré les mouvements assez longs du levier, sur le fond des deux cases précédentes semble une référence. Les traductions incluent deux doigts, pour les chercher, nous ne parlons pas. En déplacement semble que Lanos est plus facile que Sens Kilogrammes sur 200, avec une telle joie, cela commence. Perdre objectivement dans la dynamique de la voiture russe, Chevrolet chevauche de plaisir, et non de sous le bâton. La machine optimiste passe également des virages. Le volant avec l'agent hydraulique est non seulement pratique dans la ville, mais ne vous permet pas de ne pas vous enlever à des virages abrupts jusqu'à ce que trois tours soient arrêtés ici.
En plus des vitres électriques avec un entraînement électrique et de la serrure centrale, la voiture de test est disponible dans la voiture de test, ce qui est déjà une qualité de vie complètement différente pour laquelle vous devez payer! La Lanos la plus chère se sépare du Sens et de la voiture Togliatti au quatrième du prix. Mais la liquidité de la voiture coupée sur le marché secondaire sera plus élevée et votre humeur à chaque voyage est meilleure. Si nous considérons que beaucoup changent maintenant de la voiture en trois ans, chaque jour de propriété de Lanos coûtera 50 roubles supplémentaires. Ou votre bonne humeur n'en vaut pas la peine?
Mikhail GZZOVSKY: Après le test, j'ai commencé à faire attention à l'abondance de Lanos avec Coutsens sur le toit. Ce taxi de voiture achète le signe fidèle qu'il est sans prétention et pratique pour le fonctionnement quotidien.
LADA-115 Le nouveau moteur ne l'a pas fait beaucoup plus attrayant. Design obsolète, montage de faible qualité et matériaux soulèvent de bonnes intentions pour les créateurs.
Note totale 6.9
+ Big Dégagement au sol et protection fiable du compartiment moteur, bon parcours lisse, tronc spacieux.
- Bruit élevé, la tendance à la star, freins instables, une cuisinière à ventilation forte, Tesne dans la banquette arrière.
SENS Même avec un moteur faible et une transmission infructueuse est prête à faire une concurrence rigide aux modèles domestiques. Beaucoup peuvent arrêter le service sous-développé et les problèmes de pièces de rechange.
Note totale de 7,4
+ Haute douceur, bonne assemblée, prix attractif.
- Fuzzy, décalage difficile, manque de pouvoir sur l'autoroute, un grand nombre de vitesses de direction à l'arrêt, aucune protection du compartiment moteur.
Lanos Chevrolet dans la légère lumineuse set le plus cher, machine pratique; Niveau de confort acceptable pour de l'argent raisonnable.
Note totale de 7,7
+ Climatisation, entraînements électriques et airbags parmi les options, la régulabilité compréhensible, le fonctionnement pratique de l'accélération, le niveau de bruit relativement faible.
- douceur médiocre,
quelques difficultés avec des pièces de rechange, le prix élevé de la version supérieure.
 

 
 
   
 

Une source: Journal "derrière le roue"