Test de test chvrolet lanos depuis 2005 berline

Colonialistes

Souhaitez-vous une voiture étrangère?
Tôt ou tard, le prochain travail de l'industrie automobile nationale décède au milieu de l'autoroute, et à ce moment, en plus du vocabulaire non normatif, une simple pensée survient dans ma tête: une machine normale est nécessaire. Et normal signifie la production étrangère, peu coûteuse et, surtout, nouvelle!

Qu'est-ce qu'il y a
Chevrolet Lanos
Prix \u200b\u200bà partir de 9235 $
Max. Puissance 86 ch à 5800 vol./min
Max. couple 130 nm à 3400 tr / min / min
Max. Vitesse 172 km / h
Accélération 0100 km / h 12,5 s
Fiat Albea
Prix \u200b\u200bde 315 000 roubles.
Max. Puissance 77 HP à 6000 vol./min
Max. couple 115 nm à 3000 tr / min / min
Max. vitesse 162 km / h
Accélération 0100 km / h 13,5 s
Berline Peugeot 206
Prix \u200b\u200bde 329 000 roubles.
Max. Power 110L.S. à 5800 vol./min
Max. couple 147 nm à 4000 tr / min / min
Max. vitesse 190 km / h
Accélération 0100 km / h 13,7 s
Iran Khodro Samand
Prix \u200b\u200bde 324 000 roubles.
Max. Alimentation 100 ch à 6000 vol./min
Max. couple 153 nm à 3000 tr / min / min
Max. vitesse 185 km / h
Accélération 0100 km / h 11,9 s
SOMMAIRE
Le principal avantage de ces machines est le prix bas, et ceux qui considèrent sérieusement une telle voiture que l'achat, tout d'abord, ne prête pas attention non pas aux résultats des tests, mais au prix, mais ...
 
Le test s'est avéré ambigu. Par exemple, les Chevrolet Lanos sont simplement entrés dans la mauvaise entreprise, ici, il frappe facilement tout le monde en prix, mais perd la plupart des autres paramètres, mais s'il avait des produits Autovaz dans ses adversaires, il a facilement vaincu tous les indicateurs moins chers et plus fiables. Samand est plus élevé, mais aux prix, nous nous comparons avec Albea. Peugeot que nous avons obtenu avec le moteur 1.6 et un automate, qui a augmenté le prix à des hauteurs de haut en bas, et si c'était avec un KP manuel et un moteur de 1,4 litre, l'alignement des forces pourrait être complètement différent, car ni une excellente gestion, Ni le tronc élargi n'aurait disparu nulle part. En attendant, dans l'ensemble des évaluations de la qualité de la qualité en prix, le prix gagne Fiat avec ce que nous le félicitons.
 
Les colonialistes de l'histoire du monde ont toujours été pris en compte de deux manières: d'une part, ils ont porté leur culture et leur technologie dans des terres sauvages, et d'autre part, ils ont opprimé les indigènes. Les berlines budgétaires de ce test sont venues sur notre marché avec les mêmes objectifs. Ces machines offrent une culture de production complètement différente et un look complètement nouveau sur les voitures bon marché. Il convient déjà de garder à l'esprit que l'acheteur de ces modèles s'intéresse à la disponibilité du service et ne les servira pas dans son propre garage sur le genou. Il n'a tout simplement pas le temps pour cela, il ne copie plus sur la voiture et ne tremble pas au-dessus, mais vit normalement, utilisant activement les programmes de crédit fournis par les garanties et l'assurance. Et dans de telles conditions, il n'a aucune raison de transporter des roubles assistés par le sang aux figures d'Ovatropidram, d'autant plus que ces roubles sont de plus en plus requis de lui chaque jour. Les projets récents sensationnels de notre producteur de voitures le plus massif Avtovaz Kalina et Priaa ne peuvent pas fournir un tel niveau d'ingénierie, et ils ont des problèmes éternels de qualité. Il est difficile d'imaginer à quoi pensent les spécialistes du marketing VAZ, en dessinant des prieurs sur le prix: à partir de 10500 $. Qui paiera un tel argent pour un bassin vide, alors que vous pourrez prendre des lanos dans la configuration la plus chère avec la climatisation et la coloration métallique pour eux? Et ce n'est pas la seule offre de ce type sur notre marché, le reste est resté au-delà des limites de notre test. De sorte que l'ancienne industrie automobile soviétique s'éteint sous l'assaut de colonialistes ou restera dans les réserves parmi les couches les plus arriérées de la population, car tous les indigènes asservis dans l'alcoolisme et l'accélération survivent.
 
Et sur son territoire, il y aura des entreprises d'assemblage de fabricants mondiaux et renversera et cultivera notre marché, déploiant leurs voitures à petit budget. La chose la plus intrigante est qu'il s'agit également d'une solution intermédiaire et, si la motorisation conserve au même niveau pendant au moins cinq ans, alors l'intérêt pour les machines budgétaires disparaîtra par lui-même. Nous, comme dans le monde entier, nous ne serons pas intéressés par le prix, mais la contrôlabilité, la sécurité passive et la conception.
Une fracture de la conscience s'est produite dans la province des gens a commencé à acheter de nouvelles voitures étrangères.
A QUOI RESSEMBLENT-ILS
Nikita Rozanov
Chevrolet Lanos
Le premier spectacle 1997
Design italdesign
(Daewoo Lanos 1996)
Fiat Albea
Le premier spectacle 2003
Design Centro Stile Fiat.
Berline Peugeot 206
Le premier spectacle 2005
Concevoir Peugeot.
Iran Khodro Samand
Le premier spectacle 2004
VW Beatle, Mini, Fiat Uon ... Auparavant, les voitures à petit budget étaient également des chefs-d'œuvre de la conception fonctionnelle.
 
À L'EXTÉRIEUR
Le mot budgétaire lui-même ne porte rien d'offensive. Au contraire, en ce qui concerne la voiture, en elle, la confirmation de la rationalité de l'achat et de l'approche solide du propriétaire de la voiture à son propre budget et à l'endroit occupé par le transport individuel dans la capitale de sa famille moyenne devrait sonner en ce. À cet égard, le style d'une voiture de ce secteur de la consommation devrait illustrer le concept de conception au sens le plus classique. C'était. Rappelez-vous l'histoire: Citroen 2CV, VW Beatle ou Fiat Uno. Aujourd'hui, la mentalité humaine est différente et Fiat Albea, un descendant direct de l'UNO, arrondi, inclinant l'œil et modérément intégré en détail. Harmonieux et, encore une fois avec modération, élégant et dynamique. Il n'y a pas de luminosité, mais ici, il est inapproprié (par définition). Son double et vétéran idéologiques absolus du budget LANOS. Au cours des longues années de son existence, le style a changé son nom de famille et maintenant la Chevrolet croisée dorée détermine complètement l'image de ce modèle. L'augmentation du tronc de Peugeot 206 ne l'a pas défigagé et même, au contraire, a changé les proportions latérales pour le mieux. Pas idéal, mais il n'y a pas eu de trace de la kurgusiness du hayon à 5 portes. La vision la plus incompétente et la plus improbable du modèle iranien Samand. Depuis le visage, l'âge avancé est souligné par le regard du passat et le sien, mais le revêtement inversé du radiateur, sur lequel une sorte de symbole fait maison (propriétaire d'un amateur de sport équestre?), Forcé à la place du Emblème perdu vw ... son architecture latérale et ses proportions de la pression une larme de souvenirs larmoyants des fanatiques de Peugeot 406, mais pas plus. Sinon, une sensation de travail artisanal et brut du concepteur du designer auto-apparié. Dans ce contexte, vous pouvez fermer les yeux de l'âge de la conception de lanos et réchauffer votre fierté qui il y a 11 ans, peut-être que cette ligne est sortie sous le crayon de Jujaro lui-même, et les lumières arrière de Peugeot sont si excellentes qui rappellent le produit phare Sedan 607.
À L'INTÉRIEUR
Je ne me souviens pas d'une telle unité du paramètre à l'extérieur / à l'intérieur de toute l'histoire de nos tests comparatifs. Bien sûr, ce n'est pas par hasard, car le développement du style a déterminé les cadres budgétaires stricts et étroits. C'est bon pour la conception fonctionnelle, mais ne s'entend pas bien avec le début et le style artistiques. À partir de cela, le minimalisme du panneau Fiat a l'air si propre et même élégant et est associé au panneau Kich de type horloge des appareils de voiture iraniens. L'Orient est mince et à partir de cela, je ne comprends pas le désir d'un designer anonyme d'utiliser le cachet américain de l'architecture automatique des années 80. Dans le panel d'appareils d'une voiture du 21e siècle. Seins plats, à l'aspect absurde 4-spatiaux, porte plate ...
SOMMAIRE
Vivre sur un salaire budgétaire moyen n'est pas facile. Mais le style optimiste de Fiat et la gaieté de Peugeot aideront sûrement.
 
1 place
Fiat Albea
+ Le moteur douloureux est un bon insonorisation et un aperçu d'un grand coffre.
- Pas la meilleure manipulation.
 
2ÈME PLACE
Berline Peugeot 206
+ Une bonne conception décente de contrôlabilité est une bonne dynamique.
- Sièges arrière serrés à prix élevé.
 
3ÈME PLACE
Iran Khodro Samand
+ La voiture doit avoir beaucoup de comportement stable sur le contrôle direct du climat.
- L'exécution du volant lourd d'airbags dans la version 1.8 des erreurs de calcul en ergonomie.
 
4e place
Chevrolet Lanos
+ Prix bas d'un moteur de traction Grande autorisation de route.
- La manipulation sans importance des erreurs de calcul en ergonomie est un tronc modeste.
Texte Max Sergeevfoto Leonid Deduch
 

La source: Voitures