Test Drive Chevrolet Lanos depuis 2005 Sedan

Folk ukrainien

Au cours des deux premières heures, passée avec la voiture ukrainienne, la question des passants et des voisins dans un flux sonne déjà au cinquième: est-ce un prix réel? Oui, ce qui est écrit sur le côté de la voiture avec un gris, du tout hors du design, mais décoré de croix massives Chevrolet, cependant.
Chevrolet Lanos a fait ses débuts sous la marque de Deu en 1997. En 2000, une voiture a été restylée. Sous le nom de marque, Doninvest Assol n'est pas longtemps libéré en Russie. En 2005, Chevrolet Lanos produit par l'usine Ukrainienne Zaz est venue sur le marché russe. Corps seulement berline. Moteur: essence de 1,5 l (86 ch). Boîte de vitesses: manuel à 5 \u200b\u200bvitesses. Prix \u200b\u200ben Russie: 8990 $ (9140 $ avec peinture métallique).

Seulement pour métallique devra payer 150 dollars supplémentaires. Les questions suivantes connaissent également par cœur: qu'est-ce que y a-t-il? Et comment est la voiture? Je vais essayer de répondre.
Dans le royaume de minimalisme
Le fait que le modèle avec une longue biographie soit compréhensible immédiatement et non seulement en apparence. L'atterrissage de l'avant n'est pas très proche, mais dense. Nous devrons nous habituer à la ceinture de sécurité faiblement fixe et non réglementée. Et entre le coussin élevé du siège et abaissé, apparemment, en faveur des sous-titres, le volant est un pilote moyen se sent plus plus fort. Ni la chaise ni la RAM ne sont également réglementées, il reste seulement de s'asseoir l'oreiller.
Dans trois appareils et plusieurs commutateurs ne se perdent pas. Se souvenir de l'aversion des compatriotes aux courroies de sécurité, aux signaux lumineux et audio conçus pour rappeler à la sécurité et aux règles, inscriva la voiture dans l'actif. Pour arriver à la banquette arrière, vous devez être flexible et ne pas avoir peur de blotter des pantalons, car l'ouverture est fortement réduite avec une arche à roues. Le trio ici est de très près. Mais le tronc est grand et le dos du siège se plie dans des parties (40:60). Mais ici, je suis entré un autre signe de la configuration du budget: l'oreiller ne s'inscrit pas, alors ne recevez donc pas de site de chargement plat.
À l'honneur des Lanos ukrainiens, les serrures de porte et le tronc fonctionnent clairement, toutes les poignées et les boutons font ce qu'ils sont mis sur ce qu'ils sont mis, sans coincement, les commutateurs de transmission assez facilement. Aucune façon pire que sur des copies réussies de notre Lada-110. Pas cher, simple, mais toujours une voiture étrangère.
Au cours de la pièce
Au ralenti, les virages sur le volant du moteur sont transmis un déverrouillage de tremblement, mais vous accordent une attention particulière. Le levier de la boîte sur le go répond avec des secousses notables sur la forte presse de la pédale de gaz et la surmentation énergique des policiers allongés. Mais dans la cabine discrètement, si vous ne prenez pas compte de la chanson du moteur, sans une accélération intense. Rien ne grincait, il n'ose pas, ne mendie pas.
Le moteur est vivant, accélère la berline de manière conforme et ne permet pas de modifier le transfert. Les freins décents avec caractère rappelaient des modèles coréens de pairs de Lanos. Vélovenez le parcours gratuit des pédales et lorsque la jambe arrive enfin au mouvement de travail, vous vous sentez au début du manque de détection. Pas très cool, mais complètement tolérant par rapport au contrôle de la direction! La voiture, appelée, est à la recherche de la route, même sur de petites irrégularités, s'efforce de changer la trajectoire. Les petits coins du volant réagissent, de la mettre légèrement, à contrecœur comme éditorial Kalina. Mais Chevrolet n'a pas d'amplificateur! Peut-être que cette fonctionnalité n'est qu'un langillage spécifique? Au fil du temps, nous vérifions certainement, testant la voiture à la décharge.
La suspension de la voiture vide pour la conduite urbaine est assez confortable et répondant même aux irrégularités graves.
Troisième arrivée
Lanos n'est pas chargé par les signes de la modernité: il n'y a pas d'abs, de la serrure centrale et même de la protection du moteur (au moins des éclaboussures). Les deux dernières options offriront probablement des concessionnaires: je pense que le pourcentage de ceux qui veulent les obtenir seront proches de cent. Donc, à un prix bas devront immédiatement ajouter un certain montant. Mais toujours un magnétophone radio, alarme du luxe sur Chevrolet uniquement un airbag de conducteur d'autres équipements, au moins maintenant, non.
La voiture ukrainienne a laissé une double impression. Inconvénients beaucoup. Mais beaucoup sont particulièrement perceptibles car pour les années qui se sont passées des débuts de Lanos, les normes ont changé et, par conséquent, nos idées sur une voiture peu coûteuse. Après tout, Daewoo Lanos a semblé il y a neuf ans et, après le resserrage, il y en avait près de six ans. Un peu moins avec une tentative de conquérir les cœurs des acheteurs russes Double Lanos Modèle Doninvest Assol. Destin sophistiqué
Et pourtant vivre avec cette Chevrolet, cela semble possible. Il y a un carrelage de quatre portes, bien que, un coffre spacieux, pas un moteur coincé, des freins acceptables, une cuisinière normale. Dans le même temps dans le secteur des machines, à proximité du prix et des caractéristiques de Lanos, il y a beaucoup de temps à choisir. Ses chansons à la Cour des acheteurs sont représentées par les interprètes Volga, Ouzbek, Moscou. Comment va le son des gens ukrainiens dans ces environnements?

Chevrolet Lanos minimalisme organisera, tout d'abord, ceux pour lesquels Chevrolet ukrainien peut être le premier de la vie d'une voiture étrangère.
+ Pas de mauvaise dynamique, qualité de construction décente, tronc spacieux, prix bas.
- Salon serré, mauvaise réaction à la direction de la direction, aucune option de configuration.
Pour le même argent Renault Logan $ 899912 099
La voiture de ses tailles est étonnamment spacieuse, avec une suspension solide et impénétrable, une manipulation décente. Mais dans la base
avec un moteur de 1,4 litre de 75 fort.
Pour le même argent Daewoo Nexia 880011 $ 300
Les racines du modèle sont encore plus anciennes que les Lanos. Mais étudié par les propriétaires et les réparations, conception assez fiable. Même dans la configuration la plus pauvre est équipée de Chevrolet plus riche.
 
 

 

 

Sergey Kanunnikov

Une source: Journal "derrière le roue"