Test Drive Chevrolet Epica depuis 2006 Sedan

Pas notre fierté

Une berline de classe affaires peut aussi être ... sans prétention, bien que bon.
Une telle volga pourrait probablement être, avec des notes regrettaient une personne de collègues. Convenant, nous soupirons ensemble, digestant les premières impressions de la voiture américaine. Mais en effet, cette Chevrolet est une bonne option pour les fonctionnaires, des représentants d'entreprises de taille moyenne qui n'ont pas sauvé sur Audi ou Mercedes. Oui, et en taxi, l'épopée ne chercherait pas pire que les vents commerçants et un vecteur apparaissant dans les rues de Moscou.

Six
En fait, la classe D Chevrolet-Epic D. Ses créateurs ne se cachent pas: ils ont cherché à créer une voiture grande et confortable pour ceux qui sont quarante. Cela signifie, à la tête du coin du confort, de haut niveau d'équipement, d'aspect solide, de comportement stable sur la route et de la praticité maximale de l'intérieur. Pas de problèmes sous forme de joysticks, d'interfaces et d'autres manifestations d'électronique si à la mode.

Les moteurs à six cylindres de rangée 2.0 et 2,5 litres sont montés transversalement, car la machine à entraînement frontale épique. De tels moteurs sont parfaitement équilibrés, ce qui signifie une diminution des vibrations et améliore le confort. En bref, il y a quelque chose à voir et quoi d'essayer, d'autant plus que les deux transmissions sont proposées à deux moteurs et deux boîtes de vitesses automatiques.

Economie express
Comme ci comme ça! Quelque chose que tout cela est très rappelé! Intérieur bien, mais peu compliqué, de la RAM imbulde et massif. Il semble être intelligible, des appareils en direct. Mais à proximité, au centre du panneau avant, un écran stupide, bouché avec des chiffres et dans la charge pour eux aussi et la Compass Cryptogram. Je veux m'endormir plus, apporter le rocher et le rouleau pour ajouter des vestes obligatoires sur le panneau et aller quelque part, disons, dans le nord-est des États ...

Bien sûr, les épopées sont presque un Américain classique et peu coûteux. Presque parce que la boîte pompée: j'ai consciemment choisi un ensemble complet de 2 L et des mécaniciens pour de grandes berlines. Il est si plus facile de ressentir la nature du moteur. Il aime le chiffre d'affaires, alors qu'il n'y a pas d'agression prononcée dedans, le levier de la boîte est plus long et les ratios d'engrenages sont trop étirés. Cependant, l'épopée vous permet de choisir un style de conduite calme et tout à fait dynamique. Ceci est particulièrement perceptible sur l'autoroute, où Chevrolet, se balançant sans heurts, est prêt à absorber facilement toutes les distances. De la communication avec la voiture, vous n'êtes pas fatigué. Bien que, si vous le faites vraiment très difficile, vous pouvez vous préparer à être trop transparent pour cette classe de l'humour, bonne, mais une manipulation inintéressante.

Chevrolet-Epic avec le même moteur 2,0 L, mais explicitement du budget automate a apporté la première éclaboussure des émotions. La voiture semblait être ajoutée en poids, se transformant en une création lourde et ennuyeuse, extrêmement paresseusement, répondant à l'équipe de conducteur. Une pression nette sur l'accélérateur et la transmission hydromécanique réfléchisse longtemps. Ensuite, il y a un rugissement tranchant du moteur, mais la voiture ne va toujours pas, comme si elle pensait à l'acte. Et seulement à ce moment-là, revenez, branlant se précipitant en avant. Oui, cette option ne convient que pour une balade très calme.

Avec un changement régulier de voitures, cela ne m'inquiète pas tant d'un puissant moteur de 2,5 litres de 2,5 litres.

Plus intéressant, que les épopées reviennent un caractère joyeux, d'acquérir d'autres sources, à première vue, plus parfaites (avec la possibilité d'une commutation manuelle) avec une mitrailleuse. Oui, tout est tombé en place: la voiture est à nouveau dynamique et pratique. Avec une telle unité de puissance, l'épopée est devenue légère, même émotionnelle. Pas un projectile sportif, bien sûr, mais pas une barge basse. Je note que la version la plus puissante de la bruyante à grande vitesse.

Pour votre argent
Les prédécesseurs de Chevrolet Epic en Europe étaient Deu-Leganza et Evanda (premier sous la marque coréenne, puis sous le nom Chevrolet). Les principaux concurrents des épopées en Russie sont les mêmes affaires médiocre, coréens pure: Höndai-NF et Kia-Madzhentis. Quelle voiture est plus confortable, plus confortable, plus pratique, il sera possible d'affirmer qu'après une comparaison à temps plein. Parmi les atouts d'Epiki, en plus de la nouveauté, de l'assemblée de Kaliningrad et, en conséquence, assez attrayante pour les voitures de ce cours Prix: 22 99030 040 $.

Avant leur propre sécurité
Comme la plupart des voitures modernes, Chevrolet-Epic s'occupera sérieusement de la santé du conducteur et des passagers. Oreillers avant et côté, rideaux gonflables, ceintures prétendeurs, points de fixation spéciaux pour sièges pour enfants

Il y a un élément intéressant conçu pour les pays où il n'y a pas de règles strictes pour l'utilisation de ceintures de sécurité, protégeant les genoux du conducteur. Sous le volant est une plate-forme spéciale remplie de mousse absorbant la puissance. Les tests avec des mannequins inhabituels ont montré une diminution du risque de blessures des hanches de 30% et de la poitrine 10% dans une collision avec un obstacle à une vitesse de 40 km / h.

Bien, bien sûr, mais attacher tout est plus fiable

Soyez tellement volga, nous pourrions être fiers de l'industrie des voitures nationales. Bon, spacieux, bien équipé, mais sans caractéristiques lumineuses, les épopées perçoivent calmement. Bien que ces qualités aient beaucoup de respect ...
 
 

Sergey Voskresensky
 

Une source: Journal "derrière le roue"