Test Drive Chevrolet Epica depuis 2006 Sedan

Triple citoyenneté

Dans le contexte de la mondialisation, il devient de plus en plus difficile de comprendre l'origine des modèles. Epica un autre exemple de jeu avec noms et plaques d'idées. Cette voiture, marchant sous le drapeau américain de Chevrolet, développée par la société coréenne Daewoo et est fabriquée en Russie.
 
L'apparition du message est faite en Russie sur une assiette avec un vin sous le capot d'Epica Népical. Les machines produites en Corée chez GM Daewoo Enterprise sont transférées en Pologne, où se sont partiellement démontées sur l'usine OpOlevsky. Les composants de la machine sont fournis en Russie, qui se transforment en épopées russes à l'usine GM de Kaliningrad. Si moins cher. Au fait, Aveo, Lacetti et le rezzzo proviennent du convoyeur.
 
Sous la capuche à Epica, en ligne six, croix debout. Deux moteurs à essence à 6 cylindres 2.0 et 2,5 litres sont proposés, associés à une boîte à cinq vitesses avec mécanique ou mitrailleuse.
 
Nous avons rencontré une version automatique de 2,5 litres. Il s'agit d'une machine avec un intérieur en cuir, de six airbags, d'une voiture électrique, d'un siège de conducteur avec régulateur électriquement, un système audio avec huit haut-parleurs et une chaîne de sixDisc. Il y a d'agréables petites choses, telles que le miroir droit, réglées à la roue arrière lors de la manœuvre à l'envers et des buses de laveuse chauffantes.


Dans la cabine de plastique de moyenne qualité et d'inserts métallisés élégants. Les appareils sont grands, le volant est multifonctionnel. Il n'est pas possible d'obtenir suffisamment de temps que possible avec ma taille de moins de 190. Je n'avais pas assez de réglage en hauteur. Le Macushkin a presque touché le plafond et le bord supérieur du toit chevauche la vue d'ensemble. Sur la deuxième rangée, la même tête est presque reposée dans un toit en chute et s'adapter aux genoux, le passager avant devait avancer. Le tronc de 480 litres est prêt à prendre une masse de la chaussure. Nous couvrons le dos des sièges arrière (dans le ratio 60/40) et vous pouvez déjà expédier des heures de plancher ou des skis vintage.
Insonorisation sur le triétienne, quelles que soient les révolutions de la cabine, le virage du moteur pourri du moteur est toujours entendu. Mais les vibrations au moins grâce à la rangée équilibrée six.
Le comportement de la voiture sur la route est consonant avec son apparence équilibrée. 156 forces et 237 nm pour une telle berline. Subvention minimum. Il est nécessaire de bouger.
Voulez-vous sentir comme un loup de mer bienvenue à Epica! Le grand diamètre du volant, vide zéro, trois tours de l'arrêt à la butée, légère rotation à évidemment insuffisamment insuffisant. Ce volant sera remboursé des automobilistes débutants qui aiment tordre le bélier avec un doigt (il devient encore plus facile dans le parking). Il semble que vous puissiez facilement pousser le volant dans la bonne direction, et pendant un certain temps, cela me tournera, par inertie
 
La suspension avec contrôle de pilotage n'amarme pas. Cela fait même une impression avec des rapports impressionnants difficiles sur les particularités de la chaussée et cela fonctionne bien par les vagues, offrant une stabilité des cours. Oui, et les rouleaux sont assez raisonnables.
 
Les freins sur la vérification n'étaient pas trop informatifs. ABS est configuré pour glisser les roues sur la gâchette anticipée, elle entre en exploitation sans réfléchir. Il existe un système anti-test handicapé, mais il n'existe pas d'inconvénient de la voiture de classe affaires moderne. Certes, la représentation assure que depuis l'été 2007, Epica sera équipé d'un système de stabilisation.
 
Ainsi, une voiture en moyenne épica avec une machine ordinaire et sans nuances intéressantes dans le comportement. Malgré la marque américaine, c'est le plus vrai coréen sur le marché, il se bat avec les modèles de Hyundai NF et de Kia Magentis.
 

  
Chevrolet Epica Prix
 
Chevrolet Epica est offert avec deux moteurs à essence à 6 cylindres de 2,0 litres (144 ch) et 2,5 litres (156 ch). Quincaillerie LS et LT. Le prix de la LS la plus abordable avec un moteur 2.0 L et une boîte de vitesses manuelle 22 $ 990. La machine de la version LT avec un moteur de 2,5 litres et un coût de transmission automatique à partir de 30 430 $.
 
Texte: Vitaly Kabyshev
 
    
    

 
 
 

Une source: Magazine de moteur [avril 2007]