Chevrolet Cruze HB5 Test Drive depuis 2011 à hayon
Valeur familiale
Cruze Cruze Test la classe holf populaire en Russie n'est pas du tout riche en modifications dans le corps universel de ces voitures peut être comptée presque sur les doigts d'une main. La prochaine variation de la voiture populaire sur notre marché, le break Cruze tentera de corriger cette situation à l'automne.
Bien sûr, bien sûr, il est impossible d'appeler Chevrolet Cruze. Après tout, Cruze est plutôt un best-seller mondial. Est-ce une blague de 1 650 000 voitures vendues pendant quatre ans à travers le monde. La Russie n'est pas en retard: de l'automne 2008 à début juin 2012, 80 524 croisières ont trouvé leurs acheteurs. Dont 5846 Cruze à l'arrière de la berline, qui est vendu depuis moins d'un an.
Et si avec la berline, tout est clair, ce n'est qu'une alternative à une berline conservatrice que les jeunes préféreront, alors la situation est plus compliquée avec le break. Ce type de corps est très impopulaire en Russie, en particulier dans cette classe de voitures.
Mais si Cruze SW ne va pas en Russie, où les berlines aiment trop, alors il trouvera certainement sa niche en Europe, où des wagons de gare sont tenus en haute estime. Celui-ci sera utile. De plus, le break était visible. Le break semble être la version la plus harmonieuse du corps de croisière. Restyling facile devrait raviver encore plus d'intérêt. Pour la première fois, il est conduit précisément sur le break, et le reste de Cruze recevra un nouveau visage un peu plus tard.
Le nouveau pare-chocs, la calandre du radiateur et le brouillard n'est pas Dieu la nouvelle et, s'ils étaient fabriqués séparément, sans la présentation du nouveau corps, il serait difficile de les remarquer du tout. Et donc, vous regardez le nouveau break et Will, gênant, gênant cette retouche insignifiante.
Les modifications que Cruz a reçues pendant Restyling ne remarqueront qu'un connaisseur: de nouvelles brindilles de la grille du radiateur, un pare-chocs et un brouillard légèrement différents.
Mais tout d'abord, vous faites attention au dos complètement nouveau. Cruze Universal est devenu plus solide. Pas lourd, pas épais, mais solide. Ceci est joué par un surplomb arrière allongé (un break 165 millimètres de plus que la berline et 81 millimètres de la berline) et un toit fluide élégant. Visuellement, la ligne de toit tombe si de façon irrégulière qu'au lieu du break, ce break avait juste raison de donner le nom de tir. Et la pente de la porte arrière, qui donne la silhouette de la dynamique, est telle qu'elle émerge certains doutes sur la capacité du tronc.
En raison de l'histoire postérieure allongée et d'une ligne en pente du toit Chevrolet Cruze, il a commencé à paraître plus dynamique et harmonieux. Sur les trois corps fournis à Cruze, le wagon est le meilleur. Pas étonnant qu'ils aient attendu longtemps!
Mais ces peurs sont sans fondement. Malgré le look plutôt alimentaire, Chevrolet a ce que tout chariot de station devrait être célèbre: un coffre spacieux et pratique. Les 500 litres de base sont un excellent indicateur qui, avec des sièges arrière pliés, atteint un mètre cube et demi.
Intérieur
L'intérieur de la cruze mis à jour n'a pas subi de changements sérieux par rapport au modèle précédent. Les matériaux sont devenus un peu meilleurs, l'ajustement des panneaux s'est amélioré, les coutures sont proches de l'idéal. L'option originale pour décorer le tableau de bord et les portes avec un chiffon a été conservée.
Le système MyLink est une solution originale de Chevrolet: l'image doit être entièrement projetée à l'écran à partir de votre gadget (smartphone ou même iPad) et toutes les fonctions devraient fonctionner complètement. Le logiciel n'a pas encore été finalisé, mais la voiture commandée peut ensuite se refroidir chez le concessionnaire.
Les sièges avant Chevrolet Cruze à première vue ont un profil brillamment exposé, mais en tournant le support latéral ne suffit pas, et j'aimerais beaucoup avoir un ajustement de la sauvegarde lombaire. Mais sur le long voyage, des chaises assez confortables.
Dans le même temps, le compartiment à bagages Cruze SW est très bien équipé. Sous le tas doux fini du sol pliant, un organisateur est fourni, qui à son tour cache un quai. L'étagère avec des compartiments plus petits est situé à la base du rideau coulissant: une chose commode pour les passagers sur les sièges arrière.
La caméra de la vue arrière est apparue sur Cruze SW. Pas surprenant, étant donné que la longueur de la voiture est jusqu'à 4675 millimètres
Le système multimédia MyLink fonctionne toujours en mode de démonstration. Vous pouvez y connecter un smartphone à Bluetooth, mais il n'y a pas encore de transfert complet des fonctions et de projection de l'écran à un écran de croisière à 7 pouces
Dans le compartiment pratique au centre du tableau de bord, les connecteurs AUX et USB sont situés
La boîte à gants est assez spacieuse, mais à l'intérieur du plastique nu
Entre les sièges avant, il y a une petite boîte de boxe et quelques porte-tasses
Les personnes de hauteur moyenne sur le siège arrière sont confortables. Accoudoir Kutsye, mais il y avait une place pour deux porte-tasse
Ce qui manque le compartiment à bagages de Cruze SW est une grille spéciale pour réparer les marchandises ou pour diviser le coffre en parties. Mais il existe des supports de gréement pour sa fixation, et la grille elle-même peut être trouvée dans la liste des accessoires. Bien que dans le cas d'un break, il serait plus logique de l'avoir, sinon en configuration standard, alors certainement en option.
Dans le coffre de Chevrolet Cruze SW (500 litres), il y a tout ce que le vrai break devrait avoir:
l'étagère peut être fixée dans différentes positions
Et il est facile de le retirer
Les sièges sont formés dans une proportion traditionnelle de 2: 3
Avec une deuxième série pliée de sièges, le volume augmente à 1478 litres. Mais le sol est obtenu avec une légère montée à l'avant
Néanmoins, deux vélos avec les roues avant sont supprimés sans problème. Et pour les sacs, il y a encore un peu d'espace
Sous le sol du coffre, un organisateur pratique. Et en dessous, il reste encore un endroit pour accoster
Si l'énorme tronc de croisière est déjà chargé sous les globes oculaires et que les choses restent, vous pouvez utiliser des rails de toit qui peuvent résister à 100 kilogrammes de bagages.
Mais comment Cruze ira-t-il avec une charge et toute la famille à bord? Si vous vous souvenez du retour pas très impressionnant du moteur de 1,8 fragilité, qui est principalement populaire en Russie, l'optimisme disparaîtra rapidement. Mais les Gimovites ont préparé la réponse: très probablement, en Russie depuis 2013, le moteur turbo à 1,4 Frail d'Opel Astra sera installé sur Cruze.
Avec 1,4 turbo-cruz moteur est beaucoup plus militant qu'avec une vieille atmosphérique de 1,8 à la même puissance (140 forces)
Les impressions du nouveau moteur sont positives. Ce moteur est bien meilleur qu'un vétéran atmosphérique de 1,8 à lit, bien qu'ils soient égaux en termes de puissance maximale (140 forces). 1.4 Turbo a plus de moment et son régiment est plus large. Peut-être qu'il n'a pas de caractère, mais le son est un peu plus agréable que le moteur 1.8. Il est plus pratique de contrôler sa traction, et une telle Cruze roule beaucoup plus de plaisir.
Toutes les voitures d'essai étaient avec des transmissions mécaniques, mais, étant donné qu'Astra a finalement reçu une machine automatique avec ce moteur, il est évident qu'il le recevrait au fil du temps et de la croisière. Et puis acheter une voiture avec un moteur 1.8 perdra complètement un sens.
La suspension pour les trois types de berline Cruze, de hayon et de break est la même, même les paramètres ne diffèrent pas
Une autre nouveauté, qui, malheureusement, ne sera pas fournie à la Russie, il s'agit d'un nouveau turbodiesel à 1,7. Certes, il est encore nouveau pour Cruze: en Europe, Opel vend depuis longtemps Corsa et Astra avec le même moteur CDTI de 130 chevaux, et les concessionnaires russes offrent à Meriva avec le même moteur, mais déformé à 110 chevaux.
C'est un moteur très agréable. Les vibrations ne sont perceptibles qu'au ralenti, pas plus de bruit que de l'essence. Un turbodiesel à 10 chevaux est plus faible que les moteurs à essence 1,8 et 1,4 turbo, mais il a un énorme moment de 300 nm. Grande traction, indifférence à l'équipement sélectionné et consommation de carburant très tentante. Mais il n'y aura toujours pas de malédictions diesel en Russie. Cause? Les General Motors croient que l'augmentation du coût de la cruze pour 30 à 40 000 roubles causée par la présence d'un turbodiesel entraînera le fait que la voiture tombera de la catégorie du budget.
Chevrolet Cruze SW est maintenant produite uniquement en Corée, mais plus tard, la voiture sera effectuée sur la formation automobile Kaliningrad. Contrairement aux berlines et aux hayons qui quittent le convoyeur de la plante près de Peter
Entre-temps, au moins les prix des voitures mises à jour ne sont pas connues de Cruze, l'employé de l'État est toujours. Même compte tenu de la surtaxe traditionnelle pour Restyling et d'un nouveau corps spacieux de wagons de gare, Cruz sera toujours l'une des offres les plus favorables du marché. Il peut être recommandé aux familles limitées dans les fonds, mais qui aiment voyager et pour qui le tronc d'une berline ou d'une hayon est trop petit. Seulement, il est préférable d'attendre la version avec le 1.4 turbo moteur.
1.4 Turbo
Pour la première fois, un moteur turbo de 1,4 linge dimensionnel, un filet de 1,4, a finalement atteint Cruze. 140 chevaux d'un moteur moderne rejouer les mêmes 140 chevaux d'atmosphériques honorés z 1.8 xer. Le moteur est beaucoup plus instantané et plus agréable à tous égards.
Alternative
Famille Opel Astra. Le concurrent à l'intérieur du GM concerne la famille Kaliningrad Opel Astra dans le petit du break. Les prix commencent à partir de 624 650 roubles par voiture dans la configuration la plus simple d'Essentia avec un moteur de 1,6 litre (115 chevaux) et une mécanique à cinq vitesses. En plus de cette paire, la transmission de moteur, les variations suivantes sont possibles dans les niveaux de finition de profit et de cosmo: 1,6 moteur avec une transmission Easytronic, 1,8 (140 forces) soit sur la poignée, soit avec une automatique à quatre vitesses. Le plus cher est Opel Astra Family Universal 1.8 avec la transmission automatique dans la modification COSMO de 756 900 roubles.
Ford Focus III. Ford Focus est disponible dans le paquet du break uniquement en tendance, sport tendance ou titane, et uniquement avec des moteurs à essence. En tendance, vous pouvez acheter des wagons de station: 1,6 (85, 105 et 125 forces) sur la mécanique (621 500, 633 500 et 657 500 roubles), ou Focus 2.0 (150 forces) sur la poignée ou avec le robot Powershift (694 500 ou 716 500 roubles). Seules les trois dernières modifications de 701 500 à 769 500 roubles pour le sport de tendance de l'universal Focus et 726 000 à 794 000 roubles par titane sont disponibles dans les versions de sport tendance et de titane.
Kia ceed_sw. Le nouveau kia ced hayon est déjà représenté dans les concessionnaires automobiles, mais le break est toujours vendu à l'arrière de la génération précédente. Dans le confort et les niveaux de finition Luxe Ceed_sw, à la fois avec une poignée à cinq vitesse et une automatique à quatre vitesses, mais avec un seul moteur 1,6 (122 chevaux) sont vendus. Le prix d'une voiture avec mécanique (selon le niveau d'équipement) de 669 900 à 699 900 roubles. La présence d'une mitrailleuse augmente le prix de 30 000 roubles. Le plus cher est pour Kia CED_SW avec transmission automatique dans la configuration supérieure du prestige 759 900 roubles.
La source: Motor Magazine [août 2012]
