Test Drive Chevrolet Cruze HB5 depuis 2011 Hatchback

Chevrolet Cruze: test à long terme. Que sauver?

La Seran Blanche-Neige Chevrolet Cruze, sur laquelle nous avons vissé plus de 4 000 kilomètres, retourna dans les étals des moteurs généraux, mais nous n'avons pas terminé le long test de croisière. Et tous parce que nous étions intéressés non seulement pour la version la plus chère de Cruze 1,8 Lt avec une mitrailleuse, mais aussi des modifications plus abordables. Y a-t-il des différences dans la décoration d'intérieur? N'étaient pas couverts d'isolation de bruit? Comment Cruze 1.6 va-t-il? Pour répondre à ces questions, nous avons pris un autre cruze, plus simple.


Chevrolet Cruze avec un 109ème moteur d'alimentation avec un volume de 1,6 litre prescrit de trois semaines. Nous raconterons les bonnes qualités de la prochaine publication, puis il s'agira des caractéristiques de l'équipement de Cruze LS et Cruze LT

Rencontrez Cruze LS avec un moteur avec un volume de 1,6 litres et une boîte de vitesses mécaniques (nous avons spécifiquement pris une version avec une boîte manuelle). Il y a une telle voiture 621 mille roubles, mais des disques en alliage en alliage en option et la peinture métallique ont augmenté le prix à 641 mille. Mais toujours, il est toujours de 163 mille moins cher que Cruze 1,8 lt testé. Et cette différence n'est pas seulement sur le compte de l'unité d'alimentation.


Au sommet du salon Cruze Lt avec une garniture en cuir en option, au bas de l'intérieur de Cruze LS. Les inserts de fissure sur le panneau avant déplaceront probablement la poussière bientôt. Mais mais c'est impressionnant! Et toute la différence dans la décoration n'est réduite que sur le plastique lisse de la console centrale et le bras nu du volant en raison du manque de contrôle de la croisière

Qu'est-ce qui perd l'acheteur, choisissant l'exécution de LS? Oui, en substance, rien! L'absence de contrôle de la croisière ou deux haut-parleurs supplémentaires du système audio devra regretter à peine. La gestion de la croisière en croisière n'est pas très bien mise en œuvre, comme l'a écrit Vitaly Kabyshev sur un rapport sur le voyage à Nikola-Leniv. Oui, et la musique ne satisfera pas les amateurs de musique même dans la version supérieure de Chevrolet Cruze. A ces points, vous pouvez économiser en toute sécurité.


Les plus chers (40 mille roubles) et l'intérieur de cuir options les plus inutiles (sur la photo à droite). Premièrement, l'intérieur avec des inserts de tissu sur le panneau avant semble beaucoup plus intéressant et plus agréable. Deuxièmement, les sièges avec ameublement en cuir se sont avérés intensément rigides, vous commencez après une heure de route. Le seul aspect pratique pendant le nettoyage est nivelé par une couleur de lumière et d'autres options intérieures en cuir ne sont pas proposées pour la croisière.

Il y a des capteurs de pluie et de pluie. Du 20 novembre de l'année dernière en Russie, il est devenu obligatoire d'utiliser constamment la lumière proche des phares de phares en mouvement, qui a immédiatement tué toute utilisation du capteur (les lumières de la journée de la journée de Cruze n'est pas équipée). Et le travail des concierges automatiques provoque des questions lorsque des résidus de réactifs collants volent sur le verre, qui verser généreusement dans des routes de Moscou. De plus, il y a un réglage de pause entre les brosses. Et c'est assez assez.


Gestion selon laquelle le climat contrôle que la climatisation est assez à l'aise dans un cercle. Les boutons de sélection de direction de bord réduisent le nombre de manipulations et les poignées de réglage sont identiques. Et c'est moins - il arrive que le conducteur ou le passager avant me blesse les jambes. Au fait, nous avons grondé Cruze avec le climat du fait que le système AQS conçu pour surveiller la qualité de l'air dans la cabine, ne fait pas face aux gaz d'échappement de ceux qui ont du karit et la sautent dans le salon. De plus, l'utilisation forcée du mode de recirculation de l'air ne permet que partiellement. Hélas, en cercle avec un climatiseur conventionnel, la situation est similaire. Nous mettrons dans un embouteillage avec un moteur tué devra supporter

Mais il y a aussi le verso de la médaille. Pour Cruze LS, la climatisation n'est pas disponible uniquement la climatisation, sans options. Près de la perte? D'une part oui. Mais dégradant le contrôle automatique de flux et ventilateur, Cruze obtient une moquerie d'un petit affichage à deux lignes en haut de la console centrale. Et la complexité n'est pas seulement de la taille du rétroéclairage floue le rend aveugle de temps ensoleillé. Au fait, avec un climatiseur conventionnel, vous ne pouvez pas utiliser la commutation automatique du chauffage des miroirs et des fenêtres arrière lors du démarrage du moteur par temps froid.


En raison de la petite affichage, il est extrêmement gênant de modifier les paramètres dans le menu et en raison du faible rétroéclairage, il devient effectivement inutile. Écran grand et lumineux Cruze LT (en haut de la droite) laissez et loin de l'idéal, mais au moins cela ne perd pas la fonctionnalité en fonction de l'heure de la journée

Mais les parkingricronics beige Cruz n'a pas été usine! Et nous pouvons affirmer sans crainte que de toute la variété des brocanteurs chinois, les concessionnaires ont été clairement pas la meilleure option. En comparaison avec les radars réguliers sur un cercle blanc, ce produit ne résiste pas à aucune critique et retard, et la distance entre le changement de signal est beaucoup plus petit. Puis le silence, criant alors que le découpage. En général, si sans capteurs de stationnement, il est préférable de payer 10 mille par option installée à l'usine.


Si Cruze LT est équipé de roues de 17 pouces, puis sur les lecteurs LS moins de 16 pouces. Du point de vue de la conception, ceci est, bien sûr, moins. Mais la douceur de la course sur les températures de route détruites par des gouttes sur les pneus de fracture est devenu un peu mieux, même si Cruze et reste assez de pointe. De plus, les pneus de dimension 205/60 R16 sont nettement moins chers que les pneus 215/50 R17

Nous avons pris cette croisière avec un kilométrage de 1200 kilomètres, donc grillons ne sont pas installés dans la cabine, et la suspension ne répond pas toujours avec une boucle plaignante tous les charmes détruits par les températures des rues de Moscou. Isolation phonique d'un simple cruel était pire. Mais la révélation principale dans le confort acoustique a été le moteur de la différence fondamentale entre les LS et LT paquets. Cruze LT ne peut pas être obtenu avec un moteur plus jeune. Mais il est bon ou mal dit la prochaine fois.

Vadim Gagarin
Photo: Vitaly Kabyshev

 
Caractéristiques
Corps
Type de berline
Moteur
Travailler le volume, cm 1598
Power, HP à 109 tours par minute à 6000
Couple, nm à 150 tours par minute à 4000
Dimensions, poids, volumes
Longueur, mm 4597
Largeur, mm 1788
Hauteur, mm 1477
empattement, 2685 mm
Clearance, mm.
Poids à vide, kg 1285
Caractéristiques dynamiques
Accélération de l'espace jusqu'à 100 km / h de 12,5
Vitesse maximale, km / h 185
Consommation de carburant
Consommation de carburant moyenne conditionnelle, l / 100 km 6.8
Ville, l / 100 km 9,0
Autoroute, l / 100 km 5.5
 

Une source: Auto.mail.ru.