Test Drive Chery Tiggo (T11) depuis 2005 -

Toute la TIGGO CHERY TIGGO

Nous avons décidé de faire le test Standard Cry Tiggo Chinois SUV Sans signification. Bien sûr, nous avons conduit sur cette voiture, mais beaucoup plus intéressé par une autre question que Tiggo se comporte dans la vie, avec quels problèmes seront confrontés à l'acheteur et que, en général, c'est ce chinois. Nous avons interviewé de nombreux propriétaires de Tiggo, ont parlé de maîtres sur plusieurs services Chery et ont fait leurs conclusions. Sans fausse modestie, on peut dire qu'à l'heure actuelle, il s'agit de la description la plus complète de Chery Tiggo.
Commencer quelques mots sur Chery. Cette entreprise est en Chine le plus grand constructeur indépendant. Sous le mot, indépendant est entendu qu'il n'y a pas de sociétés automobiles étrangères parmi les fondateurs Chery.
Maintenant à propos de Tiggo. Ce modèle semble très très similaire à la génération précédente de Toyota Rav4. De plus, cela s'applique non seulement à l'apparence et à la cabine, mais également au châssis selon les propriétaires de Tiggo, de nombreux détails pendants conviennent à Rafik. Vrai, jusqu'à presque personne ne mettait des détails japonais sur Tiggo, car toute Tiggo vendue en Russie est toujours sous garantie (il est de 2 ans ou 60 000 km. Kilométrage). Cependant, les propriétaires de voitures ne cachent pas cela dans le cas de la réparation post-garantie, les pièces de rechange japonais seront privilégiées. Surtout depuis qu'ils devraient valoir la peine, il n'est pas beaucoup plus cher que l'original chinois, qui est vendu sur la marque Cent Chery (n'est pas vrai, un très étrange sons originaux chinois). Mais ce n'est que maintenant. Il ne fait aucun doute que bientôt dans les grandes villes, il y aura des parties de pièces de rechange spécialisées dans les Chinois, où le coût des pièces sera beaucoup plus bas que sur le service de marque.
Sous la capuche, Tiggo cache le moteur pas de Toyota, mais de Mitsubishi. Notre marché est livré avec un moteur 4 cylindres, qui donne 129 ch. Boîte de vitesses mécanique. Le lecteur peut être terminé (l'essieu arrière est connecté automatiquement lorsque les roues avant sont glissées) et l'avant. Eh bien, à propos d'une autre nuance, je dois dire collecter Chery Tiggo en Russie à l'entreprise Avtotor à Kaliningrad. De nombreuses manières, grâce à cela, les prix Tiggo sont très attrayants. Maintenant en Russie, il y a trois configurations de la voiture. Tiggo avec traction avant, deux oreillers, ABS, des disques moulées sur 16, la climatisation, le circuit électrique, le système de musique, les prototériums et une cabine de tissu classique coûte 437 000 roubles. ou 17 $ 100 au taux actuel. Une voiture avec un lecteur complet, mais sans intérieur de cuir - 487 000 roubles. ou 19 $ 100. Et la machine avec un lecteur complet, le cuir et la trappe coûtera 525 000 roubles. ou 20 500 $. C'est-à-dire que Chery Tiggo est maintenant à peu près autant que Toyota Rav4 de 6 à 8 ans.
Maintenant, regardez la voiture à l'extérieur et de l'intérieur. La conception de la voiture est très bonne. Extérieurement, la voiture a l'air mieux que l'ancienne Rafa et n'est même pas très inférieure aux croisements japonais modernes. Le raccord des éléments du corps n'a pas causé des plaintes. Et à l'intérieur de Tiggo ne devrait pas décevoir la conception de la jolie, il n'y a aucune plainte à propos de l'ergonomie. Bien sûr, le salon ne frappe pas la richesse de la finition, mais sur ces machines que nous avons examinées, de grandes plaintes concernant la qualité de l'Assemblée ne se sont pas surgi. De plus, non seulement dans la statique, mais en mouvement lors de la conduite dans de mauvaises routes, rien dans la cabine n'a pas gâté, aucune vis supplémentaire ni des bouchons ne sont tombés.
Conduire Chery Tiggo n'est pas pire que la génération précédente RAV4. Japonais, bien sûr, possédait un moteur d'une capacité de 150 ch, mais également 129 chevaux chinois ne sont pas mauvais. Surtout satisfait des basses révolutions, pour lesquelles il est nécessaire de remercier un couple décent (maximum en 198 nm. Il est réalisé à 3000 tr / min). Grâce au moteur de traction, vous déplacer sur Tiggo est pratique. Vrai, il y a un moins dans l'isolation de mauvais bruit. En conséquence, le bruit du moteur avec une balade active commence à faire pression sur les oreilles et à agacer.
Mais Tiggo plaît à la douceur de la suspension. En ce qui concerne la gestion de la gestion, il n'y a rien de criminel dans le caractère de Tiggo. La voiture n'est pas mauvaise pour sa classe, le volant écoute. En général, à première vue, Tiggo se révèle être une voiture très digne, qui n'a pas de crevaison évidente et a un bon rapport qualité / prix.
Et maintenant, il est temps de regarder les faiblesses Chery Tiggo et comprendre ce que paie l'acheteur, l'acquisition de la voiture chinoise en deux Raze moins cher que son homologue japonais. Démarrer, peut-être, il est possible avec toutes les roues de transmission d'entraînement. Il se trouve qu'un certain nombre décent de voitures à une vitesse de 80 km / heure apparaît vibration désagréable qu'en atteignant 100 km / heure est perdue. Tout d'abord, les vendeurs Chery sur pécha mauvaise roue, mais maintenant tout le monde est sûr que les mensonges de problème dans l'arbre de transmission. Selon les concessionnaires, les Chinois sont conscients du problème, mais jusqu'à présent, rien de ce qu'ils ont pas fait pour y remédier. Par conséquent, les services russes vibrant tout à fait fortement changement arbre avec une nouvelle ou d'essayer équilibré. Cependant, ce qui se passera avec la transmission dans 3-5 ans, si elle en tout temps être soumis à des contraintes de vibrations, difficile à dire. Par conséquent, on croit que lors de l'achat Tiggo est préférable d'opter pour une modification de l'avant. Surtout ce conseil juste au cas où Tiggo est acheté pour la conduite en ville. Il convient de noter que le moteur et la boîte de vitesses a aucune réclamation à la mécanique encore.
Le deuxième problème est répugnant assemblage de cette voiture. De nombreux concessionnaires se plaignent que Tiggo viennent à eux de Kaliningrad de telle sorte qu'ils doivent être très long et difficile à mettre à niveau. Nous devons resserrer presque tous les clips, pinces, écrous. En outre, certaines machines ne sont pas mal bouches recollé (maintenant les maîtres de la coup d'oeil aux pré-vente). Il est difficile de dire ce qui est lié à une telle mauvaise construction sur Avtotore. Selon les rumeurs, de Chery à Kaliningrad faire des stagiaires, à qui la tâche de recueillir plus vite, pas mieux. Cependant, de nombreux acheteurs de Kaliningrad n'applique pas si l'assemblage du distributeur fonctionne comme il le doit, les feuilles des salons Tiggo dans l'état normal. Mais cette attitude Chery est très inquiétant de leurs produits.
En outre, le maître express revendications contre les fluides qui remplissent la plante. Après tout Chery ne dit pas précisément ce que l'huile est préférable de verser dans le moteur et la transmission. Pas non plus clairement la marque et les caractéristiques du lubrifiant, qui est déjà inondé de ces données, il n'y a tout simplement pas!
Mais surtout fait peur au liquide de refroidissement, qui a une couleur jaunâtre très étrange et une raison pour une raison d'ammoniac. Peut-être en Chine, l'Antiquité, il était habitué à verser une telle bordure dans un réservoir d'expansion, mais en Russie avec un tel liquide de refroidissement, ils sont confrontés pour la première fois. Oui, il s'échappe avec le régime de température, refroidit le moteur et ne gèle pas à une température moins. Mais dans le même temps, ses propriétés anti-corrosion restent inconnues. De plus, des mécaniciens ont récemment commencé à dire que sur des machines avec un tel liquide après quelques mois d'opération commencent à débiter des joints et des radiateurs. En conséquence, au moment où certains vendeurs, Chery a commencé à verser une antigel normale à leurs propres dépenses. D'autres que jusqu'à présent ne recommandent que des acheteurs de fusionner le liquide d'usine et d'en acheter un nouveau.
Le troisième problème principal est les pièces de rechange. Les consommables et les pièces de base sont généralement là. Mais si quelque chose de non standard ou de voiture tombe dans un accident, il est alors possible d'attendre les détails pendant 2-3 mois. Les concessionnaires se plaignent constamment de représentants de Chery sur la fourniture de pièces de rechange, mais les Chinois n'ont pas été en mesure d'améliorer la situation pour améliorer radicalement la situation. Bien que récemment, des pièces de rechange soient devenues un peu mieux.
Nous ne devons pas oublier la quantité de TIGGO aura coûté dans quelques années lorsque les propriétaires actuels veulent les vendre. Très probablement, en pourcentage, les voitures chinoises vont perdre beaucoup. Cependant, en équivalent en dollars, le propriétaire de Tiggo est peu susceptible de perdre plus que le propriétaire de Toyota Rav4 en cinq ans.
Il existe des problèmes plus faibles qui sont également capables de bouleverser la vie des propriétaires de Tiggo. Mais à une centaine de Chery assurent que tous ces défauts sont traités. La liste des plus petites choses a eu:
- Pieds d'étriers de frein à ongles. Pour qu'ils fonctionnent comme il se doit, ils doivent être nécessaires pour nettoyer et lubrifier.
- Parfois, les phares sont fistés, mais il est traité.
- casse périodiquement le ruban dans la colonne de direction, ce qui conduit à l'oreiller de sécurité. Cela partage simplement, à la suite de laquelle le pilote Aerbeg est éteint. Et cela n'est plus guéri incapable pour les concessionnaires changer les garanties de la bande, mais elle est encore une fois de plus en quelques mois. Les Chinois sont informés, mais jusqu'à ce qu'il décide.
- Il y a des plaintes concernant le premier concierge de travaux. Donc, que tout était à la manière de l'assistant à une centaine d'utiliser la sentaitère russe et la force physique change la conception de l'essuie-glace.
- Il y avait des cas d'échec des fenêtres. En règle générale, cela se produit une fois que le conducteur conduit sous la pluie ou la neige avec des fenêtres ouvertes de Windows a très peur de l'humidité. Il est traité avec un mécanisme de nettoyage et de lubrification.
- Les conducteurs se plaignent du craquement de plaquettes de frein natifs, qui apparaissent après deux ou trois mille kilométrage. Apparemment, pour se débarrasser de la pince, il vous suffit de mettre de nouveaux pads fabriqués par une entreprise bien connue.
Malgré tous ses inconvénients de Chery Tiggo, il s'est avéré être une bonne voiture et, peut-être, l'un des chinois les plus fiables (parmi les modèles de la marque Chery au minimum). Tiggo a plusieurs minuscules, dont beaucoup de courtiers sont éliminés lors de la préparation de pré-vente. True, tandis que Chery n'a pas encore construit une interaction avec des concessionnaires, avec le résultat qu'il existe des problèmes de pièces de rechange et de qualité de montage. De plus, la situation avec des arbres de cardan vibrant sur des machines à entraînement entièrement sur la traction est incompréhensible. Meilleur nouveau Tiggo utilisé Toyota Rav4? Répondez à cette question est difficile. Bien sûr, si vous prenez RAV4 en excellent état, il est beaucoup plus préférable au chinois dans tous les indicateurs. Cependant, maintenant le RAV4, qui est vendu à 17-20 mille dollars, est déjà très triste.
 
 
 

Une source: Auto.mail.ru.