Test Drive Chery Tiggo (T11) depuis 2005 -

Toutes les photos Chery Tiggo (T11) depuis 2005

Tigrenok

La forme du corps de Chery Tiggo indique sans équivoque la similitude avec Toyota Rav4, et le front est décidé d'organiser dans le style de Honda CR-V.
Pour la première fois, voir le Chery Tiggo sur la route, il peut être pris pour le fruit de Honda Cr-V et Toyota Rav4. Et ouvrant la hotte, vous trouverez une unité de puissance de 2,4 litres là-bas, ayant beaucoup de communes avec des moteurs Mitsubishi. Voici une telle vinaigrette que nous avons prise à l'essai routier
L'une des principales lois du marketing lit le prix des marchandises n'est pas déterminée par ses coûts et la valeur qu'il peut apporter à l'acheteur et le montant qu'il est prêt à payer pour lui. Dans le contexte de l'industrie automobile, la possibilité d'une voiture de se déplacer dans l'espace a longtemps cessé d'être

définir. Les machines sont choisies pour l'image, la qualité de service, la perméabilité, le niveau d'équipement, etc. Conformément à cela, le prix est formé qui conduit parfois à une métamorphose amusante. Par exemple, il s'agissait de ce que tout parquet SUV, même une traction avant, construit sur le châssis d'un modèle de classe de golf, est plus cher qu'une classe de la famille de la famille D. On pense que l'atterrissage élevé améliore la visibilité, contrôlant sur Revêtement glissant et sécurité lors de la collision, ce qui conduit à la surestimation.
Comme on dit, le client a toujours raison, et s'il est prêt à payer plus de 27 000 dollars par pelouse Parcking, alors soit. Cependant, le marché est que et l'enthousiasme des propositions tentantes. Nissan propose à Qashqai à un prix de 23 mille dollars, mais pour l'argent, il existe une machine extrêmement simplifiée avec une traction avant, un moteur de 1,6 litre et avec un équipement modeste. Contre l'arrière-plan du coût élevé des parquetnistes, de plus spacieuses chinois chinois tiggo pour 16 499 $ avec la climatisation et un moteur de 130 solide de 2,4 litres ressemble à un achat incroyablement rentable. Vérifions si c'est?

Attitude envers les voitures chinoises, nous avons un assez contradictoire. Oui, ils sont bon marché, mais en même temps absolument dangereux, cassent également assez souvent. Et la fourniture de pièces de rechange du métro, hélas, pas si stable, comme l'apport des machines elles-mêmes et la qualité du service parfois Lames sur les deux jambes, les Chinois épargnent sur tout ce qui est possible de la vente de voitures d'ouverture zones et fin de réparation de garantie. Et pour atteindre un prix même inférieur à Chery Tiggo, ainsi que de la hayon d'amulette, parcourez une technologie de tournevis à l'usine Auto Kaliningrad, ce qui permet d'économiser de manière significative sur les tâches.
Ainsi, Chery Tiggo ressemble à l'extérieur à la même heure sur Honda Cr-V et Toyota Rav4. En général, la forme du corps indique sans équivoque que la similitude de Toyota et que les Japonais ne se disputent pas, l'avant a été décidé d'organiser dans le style Hondov et la voiture des années 90 est prise pour l'échantillon. Quoi qu'il en soit, à l'extérieur, Tiggo s'est avéré très mignon: il n'y a rien de branché et de crier, ce qui est possible et bon pour la voiture qui demande au statut de masse, en particulier dans les régions.

Le salon est encore plus facile. Le plastique gris utilisé dans la finition est absolument difficile, la conception du panneau avant est simple, bien que tous les détails soient considérés surprenants. Un peu de peinture grise de peinture grise d'inserts bleus sur les sièges et les portes sans eux dans la cabine Tiggo pourrait mourir d'ennui. Au centre de la console, un grand enregistreur de bande radio 2DIN avec un grand écran, sur lequel des nombres très importants sont affichés. Avec cette taille, l'écran pourrait être utilisé comme petit téléviseur, mais il ne montre que les numéros de la fréquence radioélectrique, et c'est très éblouissant: l'après-midi et le soir. Sunny Météo, la musique doit choisir au hasard. Et les sièges avant doux sont très amorphes et sur une longue distance d'eux, vous devrez probablement acheter des couvertures orthopédiques ou au moins un oreiller pour la longe.

L'arrière assis a eu de la chance plus que leur canapé est divisé en deux parties et le dos peut être ajusté le long de l'angle d'inclinaison dans une plage suffisamment grande. Bien sûr, le troisième ici ne sera pas très pratique ici, mais les deux se sentent assez à l'aise et en hauteur suffisent avec une marge et la visibilité sur les côtés est bonne. Quoi d'autre avez-vous besoin de voyager avec toute la famille vers le pays ou en vacances? Bien sûr le coffre! Et à Tiggo, il justifie l'espoir lui assigné. La roue de secours est fixée sur la porte arrière et donc le sol est abaissé à la limite. Sur le dos du siège arrière et dans les nicheurs latéraux se trouvent des poches pour divers ustensiles de route et la vérin attachée avec le bord sous le sol confortablement et pratique. Pour une commodité encore plus grande, il serait bon de traduire la porte de manière à ce qu'elle soit ouverte vers la route, mais c'est le problème traditionnel de toutes les voitures qui mènent leur pedigree au Japon, elles sont structurellement adaptées au mouvement à gauche. Bien que les Chinois puissent prendre en compte, les exportations vers le Japon ne menacent clairement pas.

Sur l'asphalte, la route sud s'est avérée simple et simple. La transmission de la traction avant est sensiblement plus facile que le lecteur complet et, par conséquent, avec un moteur à moteur de 2,4 litres témoigne d'une excellente dynamique. Et laissez-vous ne pas faire peur à seulement 130 chevaux: grâce à l'atelier solide, le moteur Mitsubishi est excellent et les réactions de gaz sont très rapides. En conséquence, il s'avère un moteur très horloquant qui tente de compléter son travail avec un rocomètre de basse, avec des tours croissantes se développant dans le bruit banal et hurlement. Le mécanisme de changement de vitesse est loin d'être plus clair, mais tiggo va s'amuser et ignorer. Le moteur est facilement déroulé jusqu'à 6500 tr / min et vous permet de laisser facilement laisser derrière le lourd TO TOYOTA RAV4 et d'autres parquets d'entraînement à roues entières éminents, comme un petit chanteur Jackie Chan, disperser de manière célèbre ses rivaux dans des directions différentes.

Sur la piste Chery, sans travail visible, il apporte la flèche du compteur de vitesse à 170 km / h Quelle est la vitesse réelle de la voiture, vous ne pouvez deviner que, mais pour gérer Tiggo sur la piste s'est avérée très pratique: la gamme - Werded ne répond pas du tout. Il serait toujours un peu plus rigide de sorte que les réactions aux virages des Baranki étaient plus précises et réclameraient des pilotes. Mais il n'est pas très pratique de ralentir de la vitesse élevée, il n'augmente pas toujours la pédale de frein pour se déplacer au mouvement, de plus, Tiggo est fortement culminé et les roues avant avec des pneus chinois bon marché commencent à être bloqués assez tôt, rendant une cri aigu. Aux tours du pneu, il sera incroyablement pressé longtemps avant que la voiture ne commence vraiment à démolir avec une trajectoire donnée. Dans le même temps, Tiggo est complètement sous le contrôle du pilote et ne frappe pas la possibilité d'un coup d'Etat pour une seconde. Donc, à tour de rôle, vous pouvez également apprécier et taquiner les propriétaires de voitures plus chères et solides.

Si vous acceptez d'abord le gaz et présentez-vous avec un homme de famille, qui a de la chance de donner à tous ses ménages, puis dans ce rôle, Tiggo se comporte assez de manière biologique. Les rapports de suspension sur les petits articulations, mais il est distingué par une intensité énergétique élevée et vous permet d'orner une orage de la police mentante. La seule chose qui irraitera des passagers est un niveau de bruit assez élevé qui pénètre dans le sel du compartiment moteur et des arches à roues.
Il semble que Chery réussit à justifier leur nom Tiggo, qui peut être traduit avec un peu libre en tant que tigre: pas encore un vrai tigre, mais déjà avec des crocs, prêt à montrer aux anciens qu'il a. C'est juste avec ma famille, il n'était pas très chanceux Le plus jeune que Chery Amulet s'est avéré être un deuxième tour, qui ne supporte pas non que des tests de collision, mais aussi sur la route dans les modes à temps plein se comporte très dangereux. Tiggo est équilibré beaucoup mieux: il est agréable de rouler tous les jours et vous pouvez aller au-delà de la ville de l'une et avec l'entreprise. Et autant que possible, il n'est donc pas très nécessaire d'entrer dans la forêt sur un pique-nique, il arrive souvent juste assez de liquidation solide et d'éviers courts. Inconnu reste seulement comment Tigrennok se comportera avec le crash test, mais nous ne ferons pas à propos des pensées tristes matérialisés
Publié par: Leonid Pavlov

+
Prix
Moteur
Salon spacieux et coffre

-
Bruit
Qualité plastique dans la cabine

Prix \u200b\u200bde la voiture testée - 16 $ 499

Ensemble complet de voiture testée
Airbags frontal
Abdos
Amplificateur de pilotage
Colonne de direction réglable en hauteur
Sièges avant chauffants
Château central à distance
Climatisation
Miroirs extérieurs électriques et chauffants
Fenêtres électriques avant
Windows d'alimentation arrière
Pliage dans des pièces Siège arrière
Angle ajustable des sièges arrière d'inclinaison
Système audio CD
Luke avec entraînement électrique
Feux de brouillard
Roues en alliage
Roue de secours de taille complète
Coloriage métallique

Caractéristiques
tailles du corps, mm 392
Corps
Hayon de type 5 portes de corps
Nombre de places 5.
Poids de frein, kg 1420
Poids total, kg 1850
Longueur, mm 4285
Largeur, mm 1765
Hauteur, mm 1715
Base de roue, mm 2510
Dégagement routier, mm 180
Moteur
Tapez l'essence avec injection
Emplacement à l'avant, transversalement
Localisation et nombre de cylindres R4
Volume de travail, cm 2350
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm -
Ratio de compression 9.5
Nombre de vannes sur cylindre 4
Puissance maximale, HP / RPM 130/3000
Couple maximum, NM / RPM 195/2500
Transmission
Boîte de vitesses 5 vitesses, mécanique
Convertir
Suspension avant indépendante, McPherson
Suspension arrière indépendante, McPherson
Disque de freins avant
Disque de freins arrière
Pneus 215/70 R16
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 190
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 13
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 11,2
cycle de pays 8.5
cycle mixte -
Capacité du réservoir de carburant, L 57
Gasoline de carburant AI-92