Test Drive Chery Tiggo (T11) depuis 2005 -

Identification Tiggo

Pourquoi êtes-vous, Ryan, ne dis-tu pas aux gars, comment distinguer les Japonais de nos alliés des Chinois? Donc, commence la bande dessinée Comment reconnaître les Japonais (comment repérer un JAP), imprimé dans un guide de poche de brochure en Chine.
 

Ce guide a été distribué parmi l'armée américaine en 1942 et sa section dessinée à la main enseigne les Yankees, comme pour ne pas tirer une erreur associée asiatique. Dans une certaine mesure, une tâche similaire: distinguer Chinois Chery Tiggo de la génération précédente de Toyota Rav4 et d'autres japonais. Uniquement à des fins pacifiques.

 

Chery Tiggo n'est pas une copie et non une version de syntonisation de Toyota Rav4, mais assez indépendant, prêt à l'emploi. Cela et d'autres Chery Chery Cars méritaient officiellement le droit d'être considéré comme tel: de nombreux litiges des plus célèbres constructeurs automobiles avec la société de la PRC ne pouvaient pas convaincre le fémuteur du plagiat du côté chinois
 

Les Chinois respiraient une nouvelle vie à l'intérieur de l'ancienne Toyota. Appareils roses flèches, peut-être, un amateur. Et la qualité des matériaux de montage convient parfaitement.
 
Tiggo est assemblé à Kaliningrad, une usine d'autoteur à l'usine. Bientôt, la libération annuelle des voitures chinoises et des croisements de l'entreprise sera de 150 000 voitures. Voulez-vous tellement d'acheteurs
 

Notre voiture d'essai a un corps à cinq portes, un moteur de 2,4 litres à 130 et une boîte de vitesses mécaniques à cinq vitesses et une roue motrice. Tout cela se trouve dans une configuration décente (deux airbags avant, ABS, EBD, ruban hydraulique, réglage de la roue de direction, climatisation, voiture électrique, chauffage des sièges avant) pour 18 $ 399. Cela semble bon, non?
 

Il peut être vu devant que dans ce tiggo il y a quelque chose de votre propre, pas de Toyotovskoye. De plus: Si vous recherchez la similitude externe de cette machine avec quelques-uns des japonais respectés, la mémoire visuelle ne fait pas également que pas même sur Rav4, mais sur Honda Cr-V! La cagoule qui est entretenue sur la grille, la grille elle-même avec une bande horizontale, la forme de la tête optique par 100% avant du crossover Honda!
 

Nous parcourons le cercle Tiggo et nous vous en souvenons à nouveau sur l'équivalent: le profil est identique à la Toyota. Différences que sous forme de moulures et de pare-feu. Mais reconnaître que la recherche de derrière sera la tâche la plus difficile. Sur la porte arrière, à gauche, sous la poignée, où les volets éloquents de Toyota et de Rav4 doivent être suspendus, bloquaient l'emblème Chery et l'inscription Tiggo; La porte arrière et la boxe pour pièces de rechange sont plats et dans Toyota, ils sont gaufrés, dans le style de la paroi latérale. C'est toutes les différences!

  

Salon, à première vue, presque identique à Toyotovsky: la console centrale sous la forme d'une ampoule, un volant similaire à trois rayons, la conception des sièges et même un accoudoir. Son, chinois, ici un peu. Par exemple, les trois modes de commutation sont fabriqués sous forme de vitesse, et pas de cercles avec des poignées, comme sur Toyota. Et les mêmes écailles blanches de trois appareils ronds sont éclairées par des voyants bleu vif.
 

Nous estimons l'assemblée
Au début, rien de frustrements. Que les lacunes ne soient pas minimes, mais au moins la même taille. Une cuillerée de goudron ajoute que du plastique, que les Chinois sont encore durs et semblent fragiles. Mais le canapé arrière était pour une raison difficile mal fixée. Il change facilement une latéralement et en arrière. Le deuxième problème est-il sans importance. Un pliage de rembourrage très agréable se plie.
 

Avec confort et ergonomie, Tiggo est tout normal. Les sièges avant sont très pratiques (ils sont doux, mais avec modération), les dimensions intérieures vous permettent de l'appeler de taille spacieuse, ce n'est pas inférieur au salon Toyota: Ici, ils sont identiques. Même le pilote élevé n'a pas besoin de déplacer le siège avant jusqu'à la limite pour s'installer facilement.

 

C'est juste que la gamme de réglages de la direction s'est avérée minuscule: la différence entre les positions supérieure et inférieure n'est pas particulièrement ressentie. Les canapés arrière (séparés) se déplacent et sont également facilement démantelés, ce qui représente presque 1,5 fois le volume du coffre augmente. Pratique et pratique, n'ajoute rien à ajouter!
 

Des prix
La version la plus budgétaire du crossover coûte 16,499 $. Pour cet argent, le client recevra un moteur de 2,4 litres 130, une transmission manuelle, une transmission de roues motrices, deux airbags avant, des abdominaux, des éventail, du ruban hydraulique et du réglage de la hauteur, de la climatisation, d'un entraînement électrique et de miroirs chauffants, sièges avant chauffés. La voiture avec un entraînement complet de 18 399 $ est équipée du même moteur et de la même boîte de vitesses. La boîte automatique n'est toujours pas disponible. Les concurrents de classe de classe Tiggo posent sont assez difficiles: les parquets japonais ou européens sont un ordre de grandeur plus, et parmi les disques de roue chinois ou nationaux Chery Il n'y a pas de proximité ni le prix ni dans l'équipement.
 

Achetez un wagon à roues motrices pour 18 400 $ (autant que notre copie de test) sera problématique si elle n'est pas considérée comme des options nationales. Par exemple, le SUV UAZ PATIOT avec un moteur de 2,7 litres de 130 volet dans la configuration la plus riche coûte 20 000 roubles. plus petite. Une autre chose est que dans cette version, il n'y a même pas d'abs. Et en général: il s'agit de voitures fonctionnellement différentes, de sorte qu'il ne serait donc pas stupide de se souvenir du donateur Tiggo Toyota Rav4. Une voiture de quatre-cinq ans utilisée dans un état bon excellent coûte de 18 000 à 19 000 dollars: avec un moteur de 2,0 litres, une roue motrice pleine et une configuration décente.
 

Quelque part Honda, quelque part Toyota: Vous pouvez discuter ici. Mais sous le capot exactement Mitsubishi! La seule chose que les créateurs de Chery n'étaient pas peintes et qui ont honnêtement enduré pour un grand sac de yuan, il s'agit d'un moteur Mitsubishi 4G64 de 2,4 litres. Moteur de 130 litres. avec. Et le couple de 195 nm a laissé une bonne impression d'un voyage à Tiggo. Si seulement ne faites pas attention à son son. À des virages inactifs, le moteur n'est pas entendu du tout, mais lorsque vous appuyez sur la pédale de gaz, l'isolation aiguë disparaît quelque part, et le bourdonnement en forme de dergan pénètre dans la cabine.
 

Mais Tiggo avec un tel agrégat est assez montante. Même malgré le fait qu'il serait encore plus facile pour lui d'accélérer. Seule une bonne accélération ne ferait pas de mal à ajouter le porte-volant plus court: la rotation de la voie de 90 degrés à droite et à gauche ne conduit pratiquement pas à une déviation du cours rectiligne. Vous devez passer à travers les mains même avec un tour ordinaire.
 

À propos de la perspicacité
Tiggo, bien que la ville-habitant, mais une sorte de barrage routier formé. Besoin d'échanger à travers un trottoir élevé ou de se déplacer dans un sol inégal? Pas de questions! Clease Chery pour cela est assez égal en tant que poussée du moteur. Mais en termes de confort, Tiggo a toujours l'endroit où grandir. La suspension est plutôt difficile, qui, en principe, n'affecte pas la finesse du cours sur l'asphalte de niveau. Cependant, il est nécessaire de comparaître dans le revêtement, car la situation sous les roues devient audible et tangible. Mais dans tout ce dont il y a ses avantages: par exemple, une absence presque complète de dispersion diagonale et de rouleaux.
 

Boîte de vitesses pas mal. Les mécanismes à cinq vitesses conviennent avec succès au moteur 130 et se distinguent par la définition élevée du travail, ainsi que des ratios de vitesse sélectionnés avec succès. Aucune vitesse de vitesse, la force de l'inclusion des deux premiers engrenages ne diffère pas des autres, et le bruit métallique lors de la commutation est réduit à un alignement lissé de la lumière du signal de fonctionnement normal de la transmission.

 

En général, Tiggo a aimé, surtout pour mon argent, qui parle très approprié dans ce cas. Moins de 20 000 cu Vous pouvez acheter un parquet SUV avec un lecteur complet, une apparence familière et un bon ensemble d'options disponibles. Et qu'en est-il de quelque chose qu'il copie Rav4, donc ce n'est pas une réclamation à lui ni Toyota. Ceci est juste un autre rappel du succès, bien que la production d'un modèle que ni des automobilistes japonais ni des designers chinois ni des collectionneurs russes n'ont été gâtés.
 

La voiture est fournie par l'Union Autocenter, le revendeur officiel Chery Automobiles.


Texte: Alexander Korchenko
Photo: Stunnin romain
 
 
 
   
 
 

Une source: Magazine "roues" [№111 / 2007]