Test Drive Cadillac STS 2004 - 2007 Sedan
Nouveau piano
Nouveau piano (Noir, verni)
Il a une apparence très convaincante. Yeux largement plantés et sourire poliment retenu. Les grands avions polis provoquent des associations sans ambiguïté avec un instrument de musique coûteux. Et il a également une mission difficile de préserver les traditions et de réhabiliter la marque, dont l'image à la fin du XXe siècle s'est considérablement floue.
Cadillac la marque la plus chère de General Motors Corporation. Berline d'affaires
classe Sts GM Passenger Flatship dans le modèle de marché russe de 2005. Il a fière allure du frère cadet de STS, qui est touché depuis cinq ans. Et la plus grande Cadillac DTS est déjà archaïque: le lecteur avant, donc réparti parmi les modèles américains dans les années 90, et la puissance est beaucoup plus petite que celle des ST. C'est pourquoi il n'est pas amené en Europe, et par conséquent, notre héros vertical-phara du leader reconnu de l'entreprise. Notre STS avec tous les principaux (il y a aussi la traction arrière arrière). De plus, sans la caractéristique de rotation neutre de cette disposition. Au contraire, il est légèrement insuffisant. Ainsi, la plupart des conducteurs habitués à la démolition de l'avant de l'essieu arrière sont plus que conduits
le comportement d'une grande berline sera plus familier. Mais l'essentiel dans les manières d'une machine américaine de près de deux tonnes est une précision et une facilité de contrôle en filigrane de façon inattendue. Qui n'exclut pas les rouleaux du corps en raison d'une suspension à longue vitesse assez douce. Mais passer un serpent sur un bon parcours est meilleur et plus facile que prévu à l'avance. Mais le confort attendu lorsque vous voyagez à travers les irrégularités, au contraire, n'est pas ressenti. Et c'est un paradoxe. Les petites fosses sont trop impressionnantes sur le corps. Les bosses moyennes avalent beaucoup mieux 
Éléments affaissés à forte intensité de l'énergie. Le volant dans le style du genre: pas particulièrement informatif et vide. Et dans les positions intermédiaires, selon une réaction inverse à peine perceptible, il est nécessaire de capturer, à quel angle les roues contrôlées sont actuellement. Mais la stabilité du mouvement en ligne droite est excellente, aucune direction à la correction du cours n'est requise. Avec Dynamics, STS a l'ordre. Cinq points. Qui en douterait? Des accélérations clairement exprimées dans un large éventail de révolutions vous pressent dans le dos de grandes chaises approfondies. Ce qui est agréable pour un Américain, la transmission automatique ne souffre pas du tout de réflexion et colle la transmission requise presque instantanément à la fois de haut en bas. Il est agréable qu'à un démarrage net, la voiture ne décharge pas trop l'essieu avant et ne perd pas ses capacités pour un volant décent. Mais les freins piratent franchement. Vous appuyez sur la pédale, l'écrasez, mais il semble qu'une certaine puissance continue de vous pousser par derrière. Dans le même temps, Abs passe activement le conducteur à la jambe du tremblement de l'horreur de la voiture devant une menace imminente. Eh bien, cela s'inscrit également dans le cadre du genre. Bien qu'à bien des égards STS se bat pour en sortir. Et il réussit!
Caractéristiques techniques de Cadillac Sts 4.6
Moteur Type d'essence
Volume de travail, CM 4565
Max. Power, L.S. à RPM 325/6400
Max. Moment, NM à RPM 427/4400
Dynamique
Max. Vitesse, km / h 250
Accélération 0-100 km / h, à partir de 7
données communes
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 11,7 / 19.2
Volume du réservoir de carburant, L 66
Base de roues, MM 2955
Long, mm 4985
Largeur, mm 1845
Hauteur, mm 1465
Équipement de masse., Kg 1920
Le prix est de 78650 $
MOTIF Le développement d'un rasoir caractéristique et du style à facettes de la branche Cadillac, connu depuis 2002, se poursuit. Plus récemment, les différences dans les modèles étaient en taille et en types de corps. Maintenant, grâce à STS, le plastique est devenu moins agressif, des transitions plus lisses et des lignes douces sont apparues. Sur le visage, la reconnaissance est à 100%, grâce à un réseau propriétaire stylisé et des secteurs verticaux d'équipement d'éclairage, dont le nombre est une exagération claire, et trois étages de son intégrité ne sont pas ajoutés à l'image. Une silhouette dynamique avec un long capot et un tronc court est modérément dynamique. Dans le même temps, il s'agit d'une berline dans laquelle la plantation dans les lieux arrière est pratique et confortable. Derrière l'image est maintenue par la verticale de l'optique LED et, curieusement, le spoiler et
un panneau en plastique dans le style d'un diffuseur avec une paire de tuyaux d'échappement. La table de nuit américaine traditionnelle de la console centrale, qui a dominé le tableau de bord plus tôt, est devenue plus modeste et ne dépasse pas son auto-tension. En conséquence, tout semble plus entier. STS est sans ambiguïté
bat le style familial. Cela l'aide et interfère, car le propriétaire de la voiture pathos devra prouver qu'il n'est pas le propriétaire d'un STS plus modeste.
Plastique postotsky
et les formes intérieures hachées peuvent et sont conçues dans les traditions américaines, mais ne donnez pas à Chic une berline en classe affaires.
Le plus reconnaissable
pour Cadillac, un angle de l'arrière.
Grandes chaises confortables
l'un des principaux avantages de Sts. Il est extrêmement confortable d'aller vers eux, et le soutien latéral est plus exprimé qu'il n'y paraît de l'extérieur. Mais ils sont bas.
La source: Voitures
