Test Drive Cadillac SRX depuis 2009 SUV

Test Drive Cadillac SRX: New Classic

Une seule étape sur les escaliers de modèle devenait Cadillacsrx d'une voiture purement américaine dans un concurrent dangereux pour tous les croisements premium sur le marché européen.

Peu importe la manière dont l'industrie automobile de Kosna de l'Amérique, soutenue par le culte aveugle, presque fanatique du consommateur national (américain), les réalités du marché des voitures mondiales le font changer. Des formes géométriquement correctes, des dimensions sans fin, reflétant l'ego des entrepreneurs de Novosvetsky qui gagnent 1 000 000 $ à l'âge de 18 ans, provoquant une démarche de la partie rotative - ces qualités aujourd'hui sont presque noyées à la volée. L'automobiliste européen apprécie des qualités diamétralement opposées, ce qui signifie qu'il est venu de changer même des classiques américains. Les cow-boys ne restent que des micros ...

Bonjour Aujourd'hui!
De l'apparition de l'année modèle CadillacesRx-4 2010 sur le marché russe, je ne m'attendais pas à rien de surnaturel. Seulement restyling en coréen, je pensais, parce que Le profil de la voiture lit clairement la similitude avec Chevrolet Captiva. Seulement plus de chrome, oui, les roues sont. Cependant, je me suis trompé ce qui est même heureux. Le nouveau SRX est devenu une voiture absolument différente de son prédécesseur. Conservez élégamment les caractéristiques originales de l'extérieur du prédécesseur et, après avoir reçu les éléments de dispersion de la conception, une forme d'érodation avec un symbole culte de Cadillac en flèche en tant que littoral albatross géant Litera V, la voiture a changé au-delà de la reconnaissance.

Sous le ciel bleu
Son salon est fabriqué dans les meilleures traditions du luxe automobile européen de la suite. Les sièges sont agréablement répétés par la silhouette de la séance, quelle manière, avec un mouvement dynamique et sur les virages tranchants, vous ne discutez pas dans l'interconnexion de la ceinture de sécurité. Ajuster le siège du conducteur vous permet d'obtenir facilement un homme au volant de presque tous les complexes. Vue d'ensemble est magnifique. Malgré les dimensions impressionnantes de la voiture, vous ne vous sentez pas mal dans votre assiette à partir des toutes premières minutes de mouvement. Les dimensions sont clairement devinées et la préservation de la peinture et du revêtement de vernis, des capteurs de stationnement et de l'image de la caméra de vue arrière, la diffusion sur un large écran rétractable de la console centrale, suggère le conducteur sur l'intimité critique avec un obstacle.

Il convient de noter que l'abondance de matériaux coûteux dans la décoration intérieure est également associée à une qualité de fabrication impeccable. Tous les détails sont parfaitement équipés les uns avec les autres. Il n'y a pas de fentes, de contrefaçons ou de grincements. Et l'isolation de Cadillacsrx est tellement efficace qu'au début, il semble que la voiture accélère le moteur électrique. Non entendu ni le bruit d'un moteur à 6 cylindres de 3 litres d'une capacité de 265 ch chevaux ni de pneus bruts, les vibrations ne se sentent pas. Seul le silence et le son propre Soundbose 5.1 Système audio surround de la cabine avec 10 dynamiques, ce qui crée l'effet de la présence, vous permettant d'entendre chaque outil et voix dans la composition écoutée. Outre le système de navigation intégré, vous pouvez afficher des films enregistrés sur le DVD ou le disque dur intégré de l'écran au centre du panneau avant de la voiture. Donc, en prévision de votre seconde moitié du salon de beauté ou d'une boutique, un homme sera capable de passer du temps avec des avantages, de ne pas fondre et aucun ressentiment pour une telle non-boucle inhérente. Mais non seulement le conducteur et le passager de siège avant en SRX sont disponibles des plaisirs purement faits maison. Sur le chemin, les passagers de siège arrière peuvent profiter de la vidéo à l'arrière de chaque siège avant installé un moniteur.

Une attention particulière mérite un modèle SRX. Apparemment, les développeurs ont cherché à ne diviser personne de confort. En conséquence, même les passagers de la troisième rangée de sièges peuvent profiter de la vue du ciel à travers une énorme trappe panoramique. C'est la trappe et non un toit en verre, car ce design transparent peut presque complètement revenir en arrière, faire une voiture avec une voiture standard avec un Faison de voiture.

Nouveau classique
Le moteur commence lorsque vous cliquez sur le bouton Démarrer et que cela fonctionne ne peut être trouvé que sur la flèche de tachymètre, si doucement dans la cabine de la voiture. J'allume la position D sur le sélecteur AKP et appuyez sur la pédale d'accélérateur sur le sol. Sans un seul soupçon d'une fusée de fusée, la voiture secoue bien de l'endroit. Chercher réflexe à la recherche d'un frein à main et regardez le tableau de bord pour trouver un symbole lumineux d'un frein de stationnement bloqué et, sans trouver personne, pas l'autre, remarquez que sur un écran rond avec un rétroéclairage bleu céleste, situé au centre de Le compteur de vitesse, les chiffres indiquant la vitesse du véhicule, il était déjà long pour cent et continue de fonctionner avec une stabilité enviable. Ingérer des irrégularités, il entre en toute confiance de ces dispositifs, que les Américains classiques étaient sur des roues uniquement aux militants hollywoodiens, mais aucune personne normale dans la vie réelle n'aurait décidé. Cadillac Crossover contient parfaitement une trajectoire avec un rouleau minimal. Freinage d'urgence Veuillez rester en mètres de mètres de mètres, comme insérés, n'engage même pas sur un nez de la touffe. Considérant que ni le rotor du moteur ni le vent du vent dans la cabine ne sont pas entendus du tout, vous pouvez être sûr que pendant que les passagers le témoignage du compteur de vitesse ne verra pas, ils ne comprendront même pas, à quelle vitesse SRX se précipitent et ce qui se concentre. Avec des jambes similaires, les Américains sont généralement consommés de 30 litres d'essence pour chacun surmonté, mais notre Cadillac s'est avéré être beaucoup plus modeste avec une promenade agressive dans la ville. Consommation de carburant, selon l'ordinateur de bord, n'a pas dépassé 21 litres pour 100 km de kilométrage.

Sommaire
Malgré les caractéristiques positives du nouveau SRX, il reste toujours un croisement avec une lumière de route relativement petite et avec un manque de transmission à la baisse. NE PAS l'expérience de cette voiture sur une route grave. Aujourd'hui, il est prudent de dire que les fabricants japonais et européens de voitures de classe représentatives sont venus reconnaître Cadillac comme un concurrent très sérieux. Excellentes caractéristiques de course, conception fermement abattues sans indice de rattrapage et indigne du segment de prime de bruit, d'équipements électroniques de première classe et de plusieurs options nécessaires au confort, y compris, au fait, le vent dans le cul (non seulement chauffé , mais refroidissez également les sièges avant). De plus, l'éclairage moderne, la visibilité ronde au monde, l'apparence brillante et, surtout, le style omniprésent de Cadillac (partout où vous regardez partout, et c'est bien). Si cela récemment, l'American SRX avait un certain nombre de défauts qui l'avaient privé d'acheteurs, maintenant tous les obstacles à faire du plaisir de la propriété de la marque américaine Premium est éliminé. La seule chose que le nouveau Cadillac SRX a perdu par rapport au prédécesseur est le tronc. La nouvelle version est nettement inférieure, mais, comme avant, ferme la porte avec un entraînement électrique. Considérons de l'argent, testez, choisissez.

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Une source: Autoclub d'affaires