Drive de test Cadillac Escalade depuis 2006 SUV

Tarte américaine

Avec une accélération agressive du rugissement d'un huit à six, les cônes tombent des arbres de Noël et de la dispersion de la dispersion des chats.
Il suffit d'observer la réaction des passants - pour comprendre: personne n'est indifférent à Escalade! Mais nous devons tenir compte du fait que notre Cadillac n'était pas de la couleur la plus avantageuse, et donc semblait faible dans le fond des adversaires. Il y aurait une Toyota et Infiniti blancs ou de neige mourraient à l'ombre de son bar chic!
La dépendance des couleurs s'applique également à l'intérieur. La peau lumineuse est presque contre-indiquée pour l'Américain: sa qualité est pire que celle des voitures japonaises, en particulier les voitures européennes. Les inserts en bois ressemblent à un faux asiatique plastique. Ceci malgré le fait que Cadillac ne se permet pas de telles libertés même sur la berline BLS la plus bon marché! Cependant, malgré toutes ces critiques, entrant dans le salon Escalade, vous êtes très heureux. C'est vraiment confortable ici.
Dans la rangée du milieu, il y a moins d'espace que les rivaux, bien que les passagers ne se plaindront pas de toute façon. La troisième ligne n'est pas facultative. Il peut être démantelé, mais pour cela, vous devez être un véritable athlète. Nous avons presque gagné toute l'équipe sur la hernie ombilicale, transformant le salon Yankee pendant la photographie.
Cadillac a
un personnage très contrastant. Si vous voulez rouler impressionnant, ou si vous pouvez stimuler!
Sous le capot, un troupeau de quatre cents mustangers sauvages, mais lorsqu'il est touché à partir d'un endroit où vous êtes perplexe, sont-ils dans les pâturages de loin? L'astuce est que quatre des huit cylindres à faible charge sont déconnectés pour économiser du carburant, et la voiture à conduite lente a un caractère littéralement nordique. Si quelques jours passent dans ce mode, puis prenez et piétisez la pédale d'accélérateur du cœur au feu de circulation, vous pouvez avoir peur de Makhin d'un endroit avec un tel enthousiasme que vous entrez dans une confusion totale. Et ce que Roar remplit le salon et l'environnement avec une accélération active ... c'est le personnage!
Vous pouvez conduire rapidement le long des sentiers sinueux sur Cadillac, mais vous obtenez le plaisir de cela beaucoup moins que d'un mouvement calme dans l'espace le long d'une autoroute simple. Excellente stabilité du taux de change et réserve de traction titanesque se détendez-vous. La vanité du Sam-Soboy entre en arrière-plan.
Écrire
pirouettes sur la plate-forme de glace, vous pouvez sérieusement croire que vous conduisez cette voiture
La suspension ne se livre pas au confort, les policiers mensonges, les grandes coutures et les nids de poule profonds sont trop grossiers. Sur le béton et la pierre écrasée, Cadillac ne fixe pas non plus de records, mais cette doublure, cassée, comme après le bombardement, est parfaitement avalée. Il n'est pas difficile d'assiéger Escalade à grande vitesse, mais le contenu de l'information de la pédale de frein ne suffit pas. La direction n'apporte pas des surprises d'escalade spéciales sur des revêtements glissants se comportent comme une vache sur la glace. Avec une certaine dextérité, vous pouvez vous rapprocher en toute sécurité à la limite des capacités de l'adhésion des pneus, mais le destin Cadillac est toujours un mouvement tranquille dans l'espace. Dans ce mode, il consomme relativement légèrement le carburant: dans les 1517 litres et est perçu le plus harmonieusement.
Avec la perméabilité dans le cas d'Escalade, tout est très simple: c'est plutôt un grand crossover américain qu'un SUV. Conduisez sur n'importe quel hors-terrain, l'utilisation non colorée d'un grand wagon de la station de traction All-Wheel à l'étranger, ce qui entraînera des pertes de matériaux inévitables.
Le caractère de Cadillac Escalade aussi face que son apparence. Ce n'est pas aussi correct que Toyota, mais son acquisition est beaucoup moins investie. Mais il est sacrément charmant et intéressant. Ils font attention à lui et il ne s'ennuie complètement pas.
Le caractère de Cadillac Escalade aussi face que son apparence. La couleur doit être noire ou blanche
 
MOTEUR
Un Vortec V8 6.2 SFI avec des phases variables de distribution de gaz. Après la modernisation récente, il développe 403 litres. Avec. et 565 nm
TRANSMISSION
Six -peed automatique, permanent permanent de roue. Différentiel central asymétrique (38:62) avec visceling
SUSPENSION
Avant sur des leviers transversaux doubles. L'arrière du pont déraisonnable avec une traction de Panar. La conception du cadre du corps
ÉQUIPEMENT
Deux options: base et haut. Contrôle climatique à trois zones, salon à sept places. Différences dans les versions équipements électriques et multimédia
Semblable à un SUV classique, Escalade, en fait, un croisement
MOTIF
Le premier spectacle de 1998, le nouveau modèle de 2007, la conception sous la direction d'Edward Velburn.
À L'EXTÉRIEUR
Tout le monde est habitué à la définition du SUV (sports et véhicules économiques). Il s'agit d'une invention américaine, et donc la direction de la conception dans ce secteur du marché américain appartient légalement à GM, son département phare de Cadillac et le modèle Escalade en particulier. Au cours des dix dernières années, le style de marque est resté fidèle au style de la techno, exprimé dans la coupe rigide des volumes monumentaux. Des designers locaux ont appelé ceci aussi l'art et la science (art et science). En effet, les faces de rasoir avec une précision scientifique partagent la surface, et les cristaux d'éclairage implantés dans les coins du corps limitent la dynamique et l'apportent en accord avec le but de la voiture. Devant, grâce à une large barre chromée et à une calandre de marque d'un radiateur dans le style d'une cage à oiseaux, la marque est identifiée à la fois. Sur le côté, la minutie de la voiture n'est pas soulignée non déguisée en racks de vitrage et une paire de moulures chromées, augmentant visuellement la longueur de la voiture. Derrière le plan de la cinquième porte, dilué avec plusieurs lumières LED sévères encore Cadillac!
À L'INTÉRIEUR
L'architecture de la piste cède la place à l'intérieur d'une berline européenne représentative. Il n'y a aucune indication sur le dominant de la console centrale dans le style, mais l'aluminium dans la décoration peut être adjacent au bois et à la peau. Très européen.
 
 
   

L'intérieur Cadillac est bon, mais rustique
Les appareils sont bien lus, mais les flèches bleues sont trop
Le canapé arrière est spacieux, mais les concurrents ont plus d'endroits
Les sièges avant sont privés de soutien latéral
 
Un énorme accoudoir tremblant. Et la télécommande de l'installation climatique est faite qualitativement
La télévision en tant que telle aujourd'hui n'est surprenante de personne, mais à Cadillac, il reçoit une attention particulière
Les inserts en bois n'ajoutent pas de chic
 

La source: Voitures