Drive de test Cadillac Escalade depuis 2006 SUV

Toutes les photos de Cadillac Escalade depuis 2006

Chromé

Dans la pratique de l'industrie automobile mondiale, il n'y a pas beaucoup de voitures, bien que pour 100 mille dollars qui forment une certaine image, qui est ensuite soutenue par les ingénieurs et les concepteurs. Cadillac Escalade, sinon la première liste glorieuse de cette liste glorieuse, il a certainement enraciné dans les dix premiers. Et c'est pourquoi l'avion d'attaque devient souvent le maître du garage d'un manoir luxueux quelque part sur la côte de la Californie. La liste des superstars avec ce géant brutal de 5 mètres peut se poursuivre jusqu'à l'infini, seulement une partie de l'Escalade: Puff Daddy, Mariah Carrey, Eminem, 50cent ... Ce n'est pas un hasard . Escaleide flottant lentement avec des morceaux de pompage et de gars élégants assourdissants vêtus de fourrure et de filles à l'intérieur. La splendeur d'or, des diamants, étincelant à travers un voile dense de fumée de cigares cubains chers. Les mouvements de ce monstre sont précisément indemnes: où se précipiter, le propriétaire a déjà géré et réalisé beaucoup dans la vie, maintenant il est prêt à profiter de la conduite et à collecter simultanément les vues ravies des autres.

Nous essaierons de nous éloigner légèrement du show-business et d'évaluer ce que Caddy a réellement adapté pour l'Europe et principalement pour le marché russe. Après tout, une fois rencontré un tel colosse dans les rues étroites de Paris ou de Rome, vous pouvez perdre le sommeil pendant longtemps. Mais en Russie, Escalade est tout à fait approprié, le bénéfice de l'essence est toujours bon marché et personne n'a été mis en prison pour le stationnement sur le trottoir.
En y regardant de plus près, Cadillac Escalade, pas aussi brutal qu'il y paraît en premier. Oui, les gratte-ciel verticaux des phares laisseront peu d'indifférents, tout comme les feux arrière LED. Mais la ligne de fenêtre s'est avérée être très plastique, et non dessinée le long de la règle, comme Hummer ou le passé Chevrolet Tahoe, avec lequel Caddy est lié par un cadre et des pendentifs de SPAR communs. Le dernier point du différend sur la brutalité est placé sur Chrome: Caddy l'a en abondance, ce qui signifie que la machine lavée sera toujours frappante et aveuglant les autres et ne passera jamais inaperçue sur la route.
L'intérieur est un tas de citations, on pourrait l'appeler le plagiat si cela n'a pas été fait par la préoccupation des General Motors, qui, lors de la création d'une nouvelle machine, semble simplement utiliser les ingrédients dans différentes proportions. Et selon le résultat du cocktail résultant, différents noms et tampons sont attribués.

Seul le tableau de bord avec un rétro-éclairage d'Optitron blanc et des rayons de rayons bleu-violet semblent complètement originaux. Les interrupteurs de volants sont empruntés à Hammer, le volant, bien qu'il ait des inserts sous un arbre autour du périmètre, indique clairement une ressemblance avec la Chevrolet Captiva. Et la console centrale, comme inchangée, est transférée ici à partir de modèles de passagers Cadillac et semble trop modeste dans la toile de fond de l'abondance de décoration pour le bois et une énorme boîte centrale. Mais ce n'est que le début, il existe des versions d'Escalade avec un grand écran de couleur avec une fonction de navigation et une caméra de vue arrière. Nous ne pouvions compter que sur des capteurs de stationnement. Sans cela, nulle part, une voiture, ou même deux, si elles ont la taille d'un Daewoo Matiz, peuvent facilement se cacher derrière un grand tableau de bord. La surprise a été que les grandes chaises en cuir ont au moins un certain support latéral, et la boîte entre les sièges peut être utilisée comme chaise pour enfants, ainsi que pour stocker tout ce que l'âme veut. Le canapé arrière est absolument plat et vous pouvez vous asseoir dessus au moins les trois, au moins quatre, et si vous le souhaitez, obtenez un emploi. La rangée arrière de sièges n'est plus aussi spacieuse, mais ici, vous pouvez accueillir assez facilement.
Le moteur de 6,2 litres, malgré l'origine américaine et le volume énorme, est assez moderne.

Et même s'il n'a que 2 vannes par cylindre, il est entièrement fait d'aluminium, et des pistons légers et des cannes de connexion vous permettent de vous détendre facilement à près de 6000 tr / min. Et quel son sur le bas est une vraie Amérique, un Far West! Hélas, avec une augmentation des révolutions, il se transforme simplement en un rugissement. Mais la puissance de 409 chevaux est un bon résultat. À titre de comparaison: dans un boor de 6,0 litres de seulement 325 ch. Cependant, les spécialistes du studio de réglage de la cour AMG de Mercedes-Benz sont supprimés plus d'une centaine de chevaux d'un volume similaire. La dernière machine à 6 vitesses fonctionne par paires avec le moteur, qui triage doucement et rapidement à travers la transmission et a même un mode de commutation manuelle. Mais comment est-il réalisé si le sélecteur de mitrailleuse est situé sur la colonne de direction? Je pétales de Stelain? Non, les ingénieurs GM ont agi de manière encore plus originale sur un poker massif de la sélection de modes de transmission, à proximité immédiate du volant, une clé de petit rock a été perchée, ce qui sert à changer de vitesse. Il est clair qu'il sera très rare de l'utiliser de la poussée du moteur et d'avoir toujours beaucoup de traction, et en mode automatique, la boîte fonctionne très rapidement. Mais si vous voulez chouchouter, la fonction est toujours à portée de main.
À une vitesse maximale de 170 km / h, Escalade sort sans clignoter un œil. L'accélération commence en douceur et très

sérieusement. Selon notre chronomètre, le premier cent est atteint, comme le promet le fabricant en 6,5 secondes. L'avenir de la vitesse se produit non moins intensivement, puis l'accélération rompt soudainement ce limiteur. Il semble que la vitesse n'est pas si grande, et pour une raison quelconque, la voiture a cessé d'accélérer. Et en regardant seulement le compteur de vitesse et en voyant la figure de 180 km / h là-bas, vous comprenez la vraie dynamique de Caddy.
De plus, 170 km / h (selon les données d'usine, le limiteur fonctionne à cette marque) n'est plutôt pas le maximum, mais la vitesse nominale pour Escalade. Ceux. Ayant atteint le limiteur, le SUV ne s'est pas mal du tout et ne filtre pas le conducteur. Dans ce mode, il peut se déplacer aussi longtemps qu'il le souhaite. La consommation de carburant était très modérée pour un moteur de 6,2 litres et un corps énorme: lorsque le régulateur de vitesse est inclus à la vitesse maximale, il est d'environ 22 litres par cent. Et en comparaison avec le parent le plus proche de Hummer H2, Escalade, il a un avantage presque double. L'appétit de marteau déjà à 150 km / h transfère 35 litres par cent pour cent, c'est ce que signifie l'aérodynamique puits à une voiture aussi grande que Cadillac. Cependant, vous ne pouvez pas cacher la masse n'importe où, et par conséquent, avec chaque overclocking de l'indicateur de carburant, il fait un pas vers la marque zéro. Avec une conduite active dans la ville, la consommation ne tombe pas en dessous de 25 litres pour 100 km.

Sous le rideau de la pâte, nous pensions à tester Escalade pour une capacité croisée, mais nous avons réfléchi à temps. Une masse énorme et de grands surplombs donnent une garantie de près de 100% que dans le premier petit, une bosse de Cadillac sérieuse, il commencera à s'accrocher aux pare-chocs, et s'il est coincé, il n'est pas facile de traîner un hippopotame du marais! Oui, et il est peu probable que l'un des propriétaires d'Escalade risque d'aller sur cette limousine hors route vers la boue, pas pour cela qu'elle a été créée. Bien que la relation étroite avec le Hummer H2 laisse des espoirs de succès, Caddy est privé de lotions hors route supplémentaires comme un démultiplier ou des écluses différentielles, il n'y a qu'une transmission intégrale et un système anti-résistance électronique qui vous aidera lorsque prendre d'assaut les frontières ou la neige. Mais à la pendaison diagonale, il est préférable de ne pas apporter de l'électronique, en règle générale, dans de telles situations n'économise pas.
En général, Escalade est vraiment une voiture très inhabituelle. Son apparence charismatique parle de lui-même. Si vous aimez le gigantisme américain et ne dérange pas l'augmentation de la consommation de carburant et la vitesse maximale de seulement 170 km / h, tandis que de nombreux VUS européens franchissent en toute confiance la marque de 200 km / h, alors Cadillac est un excellent choix. Il combine le confort et la manipulation bien. Et quant à la perméabilité dans le marais, le frère Hummer H2 ou dans des cas extrêmes, Uaz Patriot, c'est mieux pour elle. Le prix d'environ 100 000 dollars semble tout à fait raisonnable pour une voiture aussi intéressante et puissante, tout analogue européen de puissance proche est plus cher
Texte: Leonid Pavlov, Dmitry Malygin. Photo: Dmitry Malygin.

+
Moteur puissant et excellente dynamique
Contrôlabilité personnelle
Salon spacieux

-
Grandes dimensions
Consommation de carburant

Le prix de la voiture testée est de 104 000 $

Terminer le test de la voiture testée
Coussins gonflables frontaires
Coussinbags latéraux
Rideaux gonflables
Abdos
Système anti-boom
Le système de stabilisation dynamique
Suspension réglable
Une transmission à traction complète
Amplificateur de direction
Transmission automatique
Volant multifonctionnel
Colonne de direction réglable en hauteur
Décoration du volant avec cuir
Décoration de salon avec cuir
Chauffage électrique des sièges avant
Rétroviseur
Château central éloigné
Climatiseur
La climatisation est à deux zones
Entraînement électrique et chauffage des miroirs externes
Entraînement électrique des miroirs externes
Les ascenseurs électriques sont avant
Fenêtres électriques arrière
Siège arrière
Angle d'inclinaison réglable des sièges arrière
Système CD-Audio
Changeur de CD
Capteur de lumière
Capteur de pluie
Ordinateur de voyage
Luke avec lecteur électrique
Parctronique
Feux de brouillard
lave-phares
Roues en alliage
Coloriage métallique
Électrorégulation du siège du conducteur
Électrorégulation des sièges avant
Régulateur de vitesse
Phares de xénon

Caractéristiques
Corps
Body Type à 5 portes de gare
Le nombre de places 7
Volume du coffre, L 478/1708/3084
Masse équipée, kg 2609
Masse complète, kg 3245
Longueur, mm 5151
Largeur, mm 2008
Hauteur, mm 1887
Base de roues, MM 2946
Autorisation des routes, MM 212
Moteur
Le type d'essence avec injection de carburant et un système de changement de phase de distribution de gaz
Emplacement avant, longitudinalement
Emplacement et nombre de cylindres V8
Volume de travail, CM 6162
Diamètre du cylindre / trait de piston, mm 103,25 x 92
Le degré de compression est de 10,5
Le nombre de vannes par cylindre 2
Puissance maximale, L.S./RPM 409/5700
Couple maximum, NM / RPM 565/4300
Transmission
Boîte de vitesses à 6 vitesses, automatique
Le lecteur permanent est complet
La suspension avant est indépendante, printemps, sur des leviers doubles
La suspension arrière dépend, ressort
Freins avant disco ventilés
Les freins arrière sont disque
Pneus 265/65R18
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 170
Temps d'accélération 0-100 km / h, avec 6,5
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle de la ville 23
cycle de pays 12.3
cycle mixte 16.2
Capacité du réservoir de carburant, L 98
Carburant AI-95 à essence